CN111733722A - 环保蓄能型智能交通标志牌 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种环保蓄能型智能交通标志牌，包括：第一标志牌，且第一标志牌后端的一侧设置有第二标志牌，所述第二标志牌的形状大小结构均与第一标志牌设置为一致；支撑座，其设置在所述第一标志牌上，所述支撑座设置为棱台状，所述支撑座的内部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆与支撑座固定连接；展示牌，其设置在所述液压伸缩杆的上端，所述展示牌设置为矩形板状，所述展示牌的下端设置有固定套，所述固定套与展示牌固定连接，所述固定套与液压伸缩杆设置为贴合，所述固定套与液压伸缩杆固定连接；安装板，其设置在所述展示牌的上端，所述安装板设置为矩形板状，所述安装板的内部设置有防雨太阳能板，所述防雨太阳能板与安装板固定连接。

Description

环保蓄能型智能交通标志牌
技术领域
本发明涉及交通标志牌技术领域，尤其涉及一种环保蓄能型智能交通标志牌。
背景技术
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，且通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。
现有的交通标志牌多为简单的板状结构，其在对驾驶人员进行提醒时，多依赖于标志牌表面的反光结构对驾驶人员进行展示，从而实现对使用者的提醒，但现有的交通标志牌在进行使用的过程中，较难在车辆会车时，对双向的来车进行提醒，从而极易造成双车互撞的现象。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种环保蓄能型智能交通标志牌，实现了在车辆会车时，对双车进行提醒，从而降低产生车祸的现象。
为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：
一种环保蓄能型智能交通标志牌，包括：
第一标志牌，且第一标志牌后端的一侧设置有第二标志牌，所述第二标志牌的形状大小结构均与第一标志牌设置为一致；
支撑座，其设置在所述第一标志牌上，所述支撑座设置为棱台状，所述支撑座的内部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆与支撑座固定连接；
展示牌，其设置在所述液压伸缩杆的上端，所述展示牌设置为矩形板状，所述展示牌的下端设置有固定套，所述固定套与展示牌固定连接，所述固定套与液压伸缩杆设置为贴合，所述固定套与液压伸缩杆固定连接；
安装板，其设置在所述展示牌的上端，所述安装板设置为矩形板状，所述安装板的内部设置有防雨太阳能板，所述防雨太阳能板与安装板固定连接，所述防雨太阳能板的外表面设置有玻璃面板，且玻璃面板与防雨太阳能板之间设置有间隙，所述安装板与玻璃面板固定连接。
优选的是，所述展示牌的内部设置有RS485数据处理模块，所述RS485数据处理模块的一侧设置有GT300A定位模块，所述GT300A定位模块与RS485数据处理模块电性连接，所述RS485数据处理模块的另一侧设置有SX1278无线传输模块，所述有SX1278无线传输模块与RS485数据处理模块电性连接，所述SX1278无线传输模块的上端设置有SDV600数据存储模块，所述SDV600数据存储模块与RS485数据处理模块电性连接，所述RS485数据处理模块下端的一侧设置有CC1101数据收发模块，所述CC1101数据收发模块与RS485数据处理模块电性连接。
优选的是，所述展示牌前端的一侧设置有第一显示面板，所述第一显示面板与CC1101数据收发模块电性连接，所述第一显示面板的一侧设置有第二显示面板，所述第二显示面板与CC1101数据收发模块电性连接，所述展示牌的上端设置有固定弧板，所述固定弧板设置为弧段状，所述固定弧板与展示牌固定连接，所述固定弧板上设置有滑动槽，所述滑动槽设置为弧段槽，所述滑动槽的宽度设置为固定弧板宽度的一半，所述滑动槽的深度与固定弧板的深度设置为一致。
优选的是，所述CC1101数据收发模块的一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组与展示牌固定连接，所述蓄电池组上端的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板与RS485数据处理模块固定连接，所述第一支撑板与展示牌固定连接，所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板与SX1278无线传输模块固定连接，所述第二支撑板与展示牌固定连接，所述第二支撑板的上端设置有第三支撑板，所述第三支撑板与SDV600数据存储模块固定连接，所述第三支撑板与展示牌固定连接，所述第三支撑板的一侧设置有第五支撑板，所述第五支撑板与展示牌固定连接，所述第五支撑板一侧的下端设置有第四支撑板，所述第四支撑板与GT300A定位模块固定连接，所述第四支撑板与展示牌固定连接。
优选的是，所述第五支撑板的上端设置有伺服电机，所述伺服电机与第五支撑板固定连接，所述伺服电机的前端设置有第一转轴，所述第一转轴与伺服电机通过联轴器连接，所述第一转轴上设置有传动带，所述传动带的内部设置有第二转轴，所述传动带紧贴第一转轴与第二转轴。
优选的是，所述调节转板与第二转轴固定连接，所述调节转板上设置有防脱板，所述防脱板设置有两个，两个所述防脱板均贴合于固定弧板，所述防脱板与调节转板固定连接，所述防脱板的上端设置有连接板，所述连接板设置为矩形板，所述连接板与调节转板固定连接。
优选的是，所述液压伸缩杆的一侧设置有测速探头，所述测速探头的下端设置有XSAV12373测速传感器模块，所述XSAV12373测速传感器模块与测速探头电性连接，所述XSAV12373测速传感器模块与支撑座固定连接，所述XSAV12373测速传感器模块与CC1101数据收发模块电性连接。
优选的是，所述支撑座的下端设置有装置底板，所述装置底板设置为矩形板状，所述装置底板与支撑座固定连接，所述装置底板下端的一侧设置有万向轮，所述万向轮设置有四个，四个所述万向轮设置在装置底板下端部的矩形四角处，所述万向轮与装置底板固定连接。
本发明至少包括以下有益效果：
1、本发明通过测速探头来对双向来车的车辆进行测速操作，再通过XSAV12373测速传感器模块将数据传输至CC1101数据收发模块内，并通过CC1101数据收发模块将数据传递至SX1278无线传输模块上，再通过SX1278无线传输模块将数据以电子的状态展示在第二显示面板上，对向来车的驾驶人员即可通过第二显示面板展示的速度数据来对驾驶人员进行提醒，进而降低车祸产生的可能性。
2、本发明通过安装在安装板上的防雨太阳能板，来对太阳能源转化，从而通过太阳能来对整个标志牌的内部设备进行供电，同时也可以对蓄电池组进行充电，以实现整个标志牌的正常工作，同时当阴天时太阳能无法进行吸收，则可以通过内置的蓄电池组来重新为标志牌进行供电，进一步实现标志牌的不间断工作，以便使用者对其进行长时间使用操作。
3、本发明通过伺服电机来驱动第一转轴进行传动，从而带动传动带进行辅助转动，通过转动的传动带会带动与第二转轴固定连接的调节转板进行转动，而随着调节转板的转动，则会带动安装板进行转动，从而实现防雨太阳能板与太阳的相对角度，进而通过实时改变防雨太阳能板与太阳的相对角度来实现防雨太阳能板的转化效率可与始终保存在最大的效率，从而可以在一定程度上提高整个标志牌的工作效率。
4、本发明通过固定弧板上设置的滑动槽来实现对转动的调节转板可以始终保证以一个稳定的轨迹进行移动，从而在一定程度上防止整个调节转板产生偏移或错位，同时再通过防脱板的设置，也可以在调节转板进行转动时，可以不会产生脱落，从而可以在一定程度上延长整个防雨太阳能板的使用寿命，进而可以提高整个标志牌的使用寿命，以便使用者对其使用。
附图说明
图1是本发明提供的环保蓄能型智能交通标志牌的使用结构图；
图2是本发明提供的第一标志牌的结构示意图；
图3是本发明提供的第一标志牌的后视结构示意图；
图4是本发明提供的支撑座的内部结构示意图；
图5是本发明提供的展示牌的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
如图1-5所示，一种环保蓄能型智能交通标志牌，包括：第一标志牌1，且第一标志牌1后端的一侧设置有第二标志牌2，所述第二标志牌2的形状大小结构均与第一标志牌1设置为一致；支撑座4，其设置在所述第一标志牌1上，所述支撑座4设置为棱台状，所述支撑座4的内部设置有液压伸缩杆7，所述液压伸缩杆7与支撑座4固定连接；展示牌9，其设置在所述液压伸缩杆7的上端，所述展示牌9设置为矩形板状，所述展示牌9的下端设置有固定套8，所述固定套8与展示牌9固定连接，所述固定套8与液压伸缩杆7设置为贴合，所述固定套8与液压伸缩杆7固定连接；安装板31，其设置在所述展示牌9的上端，所述安装板31设置为矩形板状，所述安装板31的内部设置有防雨太阳能板33，所述防雨太阳能板33与安装板31固定连接，所述防雨太阳能板33的外表面设置有玻璃面板，且玻璃面板与防雨太阳能板33之间设置有间隙，所述安装板31与玻璃面板固定连接。
以上方案中，通过液压伸缩杆的设置，可以对整个展示牌的高度进行调整，从而便利防雨太阳能板进行太阳能吸收，同时通过防雨太阳能板表面玻璃板的设置，可以在一定程度上提高整个防雨太阳能板的防雨性能，再通过第一标志牌与第二标志牌的设置，来实现在进行双向来车时，可以对双向的车辆同步进行速度测量，再通过标志牌内部的设备将数据分别传输至对应的标志牌上，以降低双向来车产生对撞的可能性，以便使用者对其进行长时间使用，同时通过固定套的设置，可以实现液压伸缩杆与展示牌之间的稳定连接，从而提高整个标志牌的成品品质。
一个优选方案中，所述展示牌9的内部设置有RS485数据处理模块14，所述RS485数据处理模块14的一侧设置有GT300A定位模块20，所述GT300A定位模块20与RS485数据处理模块14电性连接，所述RS485数据处理模块14的另一侧设置有SX1278无线传输模块16，所述有SX1278无线传输模块16与RS485数据处理模块14电性连接，所述SX1278无线传输模块16的上端设置有SDV600数据存储模块18，所述SDV600数据存储模块18与RS485数据处理模块14电性连接，所述RS485数据处理模块14下端的一侧设置有CC1101数据收发模块13，所述CC1101数据收发模块13与RS485数据处理模块14电性连接。
以上方案中，可以通过RS485数据处理模块来对标志牌所采集到的数据进行处理与控制，再通过GT300A定位模块的设置，来对整个标志牌进行定位控制，从而防止标志牌产生丢失的现象，进而损害到使用者的使用成本，再通过SX1278无线传输模块的设置，来将单一标志牌所采集到的数据传递到另一个标志牌上，来实现对数据的展示，从而可以在一定程度上实现两个标志牌之间的连通操作，再通过SDV600数据存储模块的设置，可以对标志牌所采集和接收的数据进行存储处理，来实现对数据的备份操作，当存在车祸产生时，可以通过备份的数据来为责任的判断提供准确且有效的证据，再通过CC1101数据收发模块的设置，可以实现对标志牌内部数据的收发处理，以实现数据之间的传输，从而可以在一定程度上便利使用者对其进行使用。
一个优选方案中，所述展示牌9前端的一侧设置有第一显示面板10，所述第一显示面板10与CC1101数据收发模块13电性连接，所述第一显示面板10的一侧设置有第二显示面板11，所述第二显示面板11与CC1101数据收发模块13电性连接，所述展示牌9的上端设置有固定弧板28，所述固定弧板28设置为弧段状，所述固定弧板28与展示牌9固定连接，所述固定弧板28上设置有滑动槽29，所述滑动槽29设置为弧段槽，所述滑动槽29的宽度设置为固定弧板28宽度的一半，所述滑动槽29的深度与固定弧板28的深度设置为一致。
以上方案中，可以通过第一显示面板来将合适的标志信息展示在第一显示面板上，从而便利使用者进行观察，再通过第二显示面板设置，可以实现对来车速度的数据进行展示，从而降低双车产生车祸的现象，同时再通过固定弧板的设置，可以保证调节转板可以以一个稳定的轨迹进行运动，再通过滑动槽来实现调节转板的转动，从而实现防雨太阳能板与太阳之间的角度进行控制调节，进而可以保证整个防雨太阳能板可以始终保证处于最大的工作效率状态。
一个优选方案中，所述CC1101数据收发模块13的一侧设置有蓄电池组12，所述蓄电池组12与展示牌9固定连接，所述蓄电池组12上端的一侧设置有第一支撑板15，所述第一支撑板15与RS485数据处理模块14固定连接，所述第一支撑板15与展示牌9固定连接，所述第一支撑板15的一侧设置有第二支撑板17，所述第二支撑板17与SX1278无线传输模块16固定连接，所述第二支撑板17与展示牌9固定连接，所述第二支撑板17的上端设置有第三支撑板19，所述第三支撑板19与SDV600数据存储模块18固定连接，所述第三支撑板19与展示牌9固定连接，所述第三支撑板19的一侧设置有第五支撑板23，所述第五支撑板23与展示牌9固定连接，所述第五支撑板23一侧的下端设置有第四支撑板21，所述第四支撑板21与GT300A定位模块20固定连接，所述第四支撑板21与展示牌9固定连接。
以上方案中，可以通过蓄电池组的设置，来保证在阴天时，太阳能较难进行吸收，可以通过蓄电池组来为标志牌的内部设备进行供电处理，从而可以实现标志牌的不间断运行，同时再通过第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板与第五支撑板的设置，可以使得对标志牌内部的设备进行支撑处理，从而可以在一定程度上缓解使用者的使用压力。
一个优选方案中，所述第五支撑板23的上端设置有伺服电机22，所述伺服电机22与第五支撑板23固定连接，所述伺服电机22的前端设置有第一转轴25，所述第一转轴25与伺服电机22通过联轴器连接，所述第一转轴25上设置有传动带24，所述传动带24的内部设置有第二转轴34，所述传动带24紧贴第一转轴25与第二转轴34。
以上方案中，，可以通过伺服电机的设置，来实现对第一转轴的驱动，通过第一转轴带动传动带进行转动，再通过传动带的转动来实现对第二转轴的转动，最后通过第二转轴的转动来实现与其固定连接的调节转板的同步转动，从而来实现对防雨太阳能板的角度调节。
一个优选方案中，所述第二转轴34上设置有调节转板26，所述调节转板26与第二转轴34固定连接，所述调节转板26上设置有防脱板27，所述防脱板27设置有两个，两个所述防脱板27均贴合于固定弧板28，所述防脱板27与调节转板26固定连接，所述防脱板27的上端设置有连接板30，所述连接板30设置为矩形板，所述连接板30与调节转板26固定连接。
以上方案中，可以通过调节转板的设置，来实现对安装板的转动，再通过防脱板的设置，可以在调节转板进行转动调节时，可以不会产生错位或偏移的现象，并以一个稳定且固定的轨迹进行转动，同时再通过连接板的设置，可以实现对调节转板和安装板的连接，从而对整个防雨太阳能板的固定连接，进而可以便利使用者对整个交通标志牌进行长时间使用。
一个优选方案中，所述液压伸缩杆7的一侧设置有测速探头5，所述测速探头5的下端设置有XSAV12373测速传感器模块6，所述XSAV12373测速传感器模块6与测速探头5电性连接，所述XSAV12373测速传感器模块6与支撑座4固定连接，所述XSAV12373测速传感器模块6与CC1101数据收发模块13电性连接。
以上方案中，可以通过测速探头对车辆进行监视，并对车辆进行拍摄操作，再通过XSAV12373测速传感器模块来对来车进行速度测量，并通过XSAV12373测速传感器模块来将测量的数据传输至CC1101数据收发模块的内部，从而实现对来车的车速进行速度展示。
一个优选方案中，所述支撑座4的下端设置有装置底板3，所述装置底板3设置为矩形板状，所述装置底板3与支撑座4固定连接，所述装置底板3下端的一侧设置有万向轮32，所述万向轮32设置有四个，四个所述万向轮32设置在装置底板3下端部的矩形四角处，所述万向轮32与装置底板3固定连接。
以上方案中，可以通过整个装置底板来对整个支撑座进行固定连接，并通过底端设置的多个万向轮来为整个标志牌进行可移动性能的添加，进而可以使得使用者在驱动万向轮进行转动后，可以对整个交通标志牌进行移动调整，可以在一定程度上实现对整个标志牌的快速移动与便利携带。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种环保蓄能型智能交通标志牌，其中，包括：
第一标志牌，且第一标志牌后端的一侧设置有第二标志牌，所述第二标志牌的形状大小结构均与第一标志牌设置为一致；
支撑座，其设置在所述第一标志牌上，所述支撑座设置为棱台状，所述支撑座的内部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆与支撑座固定连接；
展示牌，其设置在所述液压伸缩杆的上端，所述展示牌设置为矩形板状，所述展示牌的下端设置有固定套，所述固定套与展示牌固定连接，所述固定套与液压伸缩杆设置为贴合，所述固定套与液压伸缩杆固定连接；
安装板，其设置在所述展示牌的上端，所述安装板设置为矩形板状，所述安装板的内部设置有防雨太阳能板，所述防雨太阳能板与安装板固定连接，所述防雨太阳能板的外表面设置有玻璃面板，且玻璃面板与防雨太阳能板之间设置有间隙，所述安装板与玻璃面板固定连接。
2.如权利要求1所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述展示牌的内部设置有RS485数据处理模块，所述RS485数据处理模块的一侧设置有GT300A定位模块，所述GT300A定位模块与RS485数据处理模块电性连接，所述RS485数据处理模块的另一侧设置有SX1278无线传输模块，所述有SX1278无线传输模块与RS485数据处理模块电性连接，所述SX1278无线传输模块的上端设置有SDV600数据存储模块，所述SDV600数据存储模块与RS485数据处理模块电性连接，所述RS485数据处理模块下端的一侧设置有CC1101数据收发模块，所述CC1101数据收发模块与RS485数据处理模块电性连接。
3.如权利要求1所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述展示牌前端的一侧设置有第一显示面板，所述第一显示面板与CC1101数据收发模块电性连接，所述第一显示面板的一侧设置有第二显示面板，所述第二显示面板与CC1101数据收发模块电性连接，所述展示牌的上端设置有固定弧板，所述固定弧板设置为弧段状，所述固定弧板与展示牌固定连接，所述固定弧板上设置有滑动槽，所述滑动槽设置为弧段槽，所述滑动槽的宽度设置为固定弧板宽度的一半，所述滑动槽的深度与固定弧板的深度设置为一致。
4.如权利要求2所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述CC1101数据收发模块的一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组与展示牌固定连接，所述蓄电池组上端的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板与RS485数据处理模块固定连接，所述第一支撑板与展示牌固定连接，所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板与SX1278无线传输模块固定连接，所述第二支撑板与展示牌固定连接，所述第二支撑板的上端设置有第三支撑板，所述第三支撑板与SDV600数据存储模块固定连接，所述第三支撑板与展示牌固定连接，所述第三支撑板的一侧设置有第五支撑板，所述第五支撑板与展示牌固定连接，所述第五支撑板一侧的下端设置有第四支撑板，所述第四支撑板与GT300A定位模块固定连接，所述第四支撑板与展示牌固定连接。
5.如权利要求4所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述第五支撑板的上端设置有伺服电机，所述伺服电机与第五支撑板固定连接，所述伺服电机的前端设置有第一转轴，所述第一转轴与伺服电机通过联轴器连接，所述第一转轴上设置有传动带，所述传动带的内部设置有第二转轴，所述传动带紧贴第一转轴与第二转轴。
6.如权利要求5所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述第二转轴上设置有调节转板，所述调节转板与第二转轴固定连接，所述调节转板上设置有防脱板，所述防脱板设置有两个，两个所述防脱板均贴合于固定弧板，所述防脱板与调节转板固定连接，所述防脱板的上端设置有连接板，所述连接板设置为矩形板，所述连接板与调节转板固定连接。
7.如权利要求1所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述液压伸缩杆的一侧设置有测速探头，所述测速探头的下端设置有XSAV12373测速传感器模块，所述XSAV12373测速传感器模块与测速探头电性连接，所述XSAV12373测速传感器模块与支撑座固定连接，所述XSAV12373测速传感器模块与CC1101数据收发模块电性连接。
8.如权利要求1所述的环保蓄能型智能交通标志牌，其中，所述支撑座的下端设置有装置底板，所述装置底板设置为矩形板状，所述装置底板与支撑座固定连接，所述装置底板下端的一侧设置有万向轮，所述万向轮设置有四个，四个所述万向轮设置在装置底板下端部的矩形四角处，所述万向轮与装置底板固定连接。
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