CN111731460A - 一种半潜运输船的可升降浮箱装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种半潜运输船的可升降浮箱装置，包括甲板、襟翼舵和浮箱，甲板底端尾部连接有襟翼舵，襟翼舵的底端一侧通过浮力轴与浮箱螺纹连接，浮力轴圆轴通过襟翼舵一侧表面旋转槽的圆柱开槽对浮力轴的周围表面进行贴合套接连接。该种半潜运输船的可升降浮箱装置设置有浮力轴，通过浮力轴能够在运输船下潜的时候通过其浮力而进行升降，而因为其浮力轴上升降轴与浮箱的螺纹嵌合连接使得在浮力轴上升带动升降轴旋转升降的时候会迫使其浮箱向反方向进行升降，使得其运输船上的浮箱能够更具去运输的下潜上升情况自行升降使得其不会妨碍其货物的装卸。
Description
技术领域
本发明涉及运输车技术领域，更具体的说，涉及一种半潜运输船。
背景技术
半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。而一般在半潜船的甲板尾部设置有浮箱，通过浮箱能够在甲板潜入水面的时候储存一定的浮力，来让甲板的潜入更加稳定安全，但现有的浮箱因为要防止其潜入时因为浮力而与甲板分离因此都是固定在甲板上得，但这样会导致其甲板进行货物装卸时占用一定的空间导致影响其货物装卸，因此需要将浮箱拆卸开来然后在进行安装使得货物装卸较为的麻烦
发明内容
本发明旨在于解决半潜运输船尾部浮箱一般都固定在甲板上在装卸货物是需要将其拆卸下来然后在安装上去使得使用较为麻烦的技术问题。
本发明半潜运输船的可升降浮箱装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种半潜运输船的可升降浮箱装置，包括甲板、襟翼舵和浮箱，所述甲板底端尾部连接有襟翼舵，所述襟翼舵的底端一侧通过浮力轴与浮箱螺纹连接，
所述浮力轴圆轴通过襟翼舵一侧表面旋转槽的圆柱开槽对浮力轴的周围表面进行贴合套接连接。
进一步的优选方案：所述襟翼舵包括有；
浮力轴，所述浮力轴为嵌合套接连接于旋转槽中的圆轴，且浮力轴的一侧部分表面凸出设置在旋转槽一侧开槽；
嵌合槽，所述嵌合槽为襟翼舵靠近左右两侧呈长方形状的开槽，且嵌合槽开槽中部两侧还固定连接有长方形状的凸块；
浮力槽，所述浮力槽为旋转槽开槽一端出呈直径较大的圆柱形状开槽，且浮力槽开槽同样与旋转槽一致一侧设置有开槽，且浮力槽的开槽直径与浮力轴相嵌合。
进一步的优选方案：所述浮力轴包括有；
连接槽，所述连接槽为浮力轴中部周围呈圆弧状的中空状开槽；
升降轴，所述升降轴为通过连接环嵌合连接于在浮力轴中部一侧的直径较小圆轴，且升降轴的直径与旋转槽开槽相嵌合；
连接环，所述连接环为升降轴的一端周围与连接槽开槽相嵌合的圆环凸出。
进一步的优选方案：所述旋转槽包括有；
旋转槽痕，所述旋转槽痕为旋转槽内壁表面呈螺纹状的槽痕，且旋转槽痕的槽痕与升降轴周围表面的螺纹相嵌合；
限定槽，所述限定槽为旋转槽开槽的周围直径更大的圆环状开槽。
进一步的优选方案：所述浮箱包括有；
嵌合块，所述嵌合块为浮箱靠近两侧的表面呈长方形状的凸块，且嵌合块凸块的两侧设置与嵌合槽开槽中部两侧相嵌合的凹槽；
升降槽，所述升降槽为浮箱一侧靠近两侧呈圆弧状的凹槽，且升降槽的圆弧凹槽与升降轴凸出设置于旋转槽一侧部分相嵌合，同时述升降槽内壁设置有与升降轴表面相嵌合的槽痕；
偏斜槽，所述偏斜槽为升降槽中部表面呈圆弧弯曲的长方形状的凹槽。
进一步的优选方案：所述偏斜槽包括有；
抵轴，所述抵轴为通过上下两端轴连接与偏斜槽凹槽前端中部的圆轴；
限定环，所述限定环为通过上下两端位移轴嵌合在偏斜槽凹槽中部上下两侧位移槽中的带有圆弧状的长方形状板材，且限定环的弯曲弧度与限定槽相嵌合；
位移槽，所述位移槽为偏斜槽凹槽中部上下两侧与位移轴嵌合的凹槽，且凹槽的内壁设置有与位移轴嵌合的槽痕。
进一步的优选方案：所述限定环一端通过弹簧与偏斜槽凹槽中部一端进行连接，且限定环与抵轴相贴合的表面均设置有嵌合螺纹。
有益效果：
(1)该种半潜运输船的可升降浮箱装置设置有浮力轴，通过浮力轴能够在运输船下潜的时候通过其浮力而进行升降，而因为其浮力轴上升降轴与浮箱的螺纹嵌合连接使得在浮力轴上升带动升降轴旋转升降的时候会迫使其浮箱向反方向进行升降，因此能够在运输船下潜时利于其浮力来让浮箱能够限定固定在运输甲板上，而在运输船上升后也能够通过浮力轴一端弹簧的复位来让浮箱上升悬空，使得其运输船上的浮箱能够更具去运输的下潜上升情况自行升降使得其不会妨碍其货物的装卸。
(2)该装置设置有偏斜槽，通过偏斜槽能够在浮箱下降的时候内部限定环延伸出嵌合进限定槽中进行限定，使得其浮箱在通过浮力轴进行升降时更加的稳定不会发生分离，同时通过限定环的位移轴能够限定其浮箱的升降速度来让其升降更加安全稳定。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明襟翼舵的局部整体结构示意图。
图3为本发明浮力轴的整体结构示意图。
图4为本发明浮箱的局部整体结构示意图。
图5为本发明图4中A处的放大结构示意图。
图6为本发明偏斜槽的整体结构示意图。
图1-6中：甲板1、襟翼舵2、浮力轴201、连接槽2011、升降轴2012、连接环2013、嵌合槽202、旋转槽203、旋转槽痕2031、限定槽2032、浮力槽204、浮箱3、嵌合块301、升降槽302、偏斜槽303、抵轴3031、限定环3032、位移槽3033、位移轴3034。
具体实施方式
如附图1至附图6所示：
本发明提供一种半潜运输船的可升降浮箱装置，包括甲板1、襟翼舵2和浮箱3，甲板1底端尾部连接有襟翼舵2，襟翼舵2的底端一侧通过浮力轴201与浮箱3螺纹连接，
浮力轴201圆轴通过襟翼舵2一侧表面旋转槽203的圆柱开槽对浮力轴201的周围表面进行贴合套接连接。
其中，襟翼舵2包括有；
浮力轴201，浮力轴201为嵌合套接连接于旋转槽203中的圆轴，且浮力轴201的一侧部分表面凸出设置在旋转槽203一侧开槽；当运输船下潜的时候浮力轴201会因为其自己的浮力而沿着其水位进行上移，而当浮力轴201上移的时候会拉扯其底端的升降轴2012沿着襟翼舵2一侧的旋转槽203进行升降。
嵌合槽202，嵌合槽202为襟翼舵2靠近左右两侧呈长方形状的开槽，且嵌合槽202开槽中部两侧还固定连接有长方形状的凸块；
浮力槽204，浮力槽204为旋转槽203开槽一端出呈直径较大的圆柱形状开槽，且浮力槽204开槽同样与旋转槽203一致一侧设置有开槽，且浮力槽204的开槽直径与浮力轴201相嵌合。
其中，浮力轴201包括有；
连接槽2011，连接槽2011为浮力轴201中部周围呈圆弧状的中空状开槽；
升降轴2012，升降轴2012为通过连接环2013嵌合连接于在浮力轴201中部一侧的直径较小圆轴，且升降轴2012的直径与旋转槽203开槽相嵌合；而当升降轴2012沿着其旋转槽203进行移动时会因为其旋转槽203内壁表面的旋转槽痕2031与升降轴2012表面槽痕的嵌合使得其会让升降轴2012沿着旋转槽203升降时会进行旋转。
连接环2013，连接环2013为升降轴2012的一端周围与连接槽2011开槽相嵌合的圆环凸出。
其中，旋转槽203包括有；
旋转槽痕2031，旋转槽痕2031为旋转槽203内壁表面呈螺纹状的槽痕，且旋转槽痕2031的槽痕与升降轴2012周围表面的螺纹相嵌合；
限定槽2032，限定槽2032为旋转槽203开槽的周围直径更大的圆环状开槽，在限定环3032延伸出会嵌入进襟翼舵2上旋转槽203周围的限定槽2032开槽中，来让浮箱3在升降的时候能够与襟翼舵2进行一步的进行限定连接。
其中，浮箱3包括有；
嵌合块301，嵌合块301为浮箱3靠近两侧的表面呈长方形状的凸块，且嵌合块301凸块的两侧设置与嵌合槽202开槽中部两侧相嵌合的凹槽；
升降槽302，升降槽302为浮箱3一侧靠近两侧呈圆弧状的凹槽，且升降槽302的圆弧凹槽与升降轴2012凸出设置于旋转槽203一侧部分相嵌合，同时述升降槽302内壁设置有与升降轴2012表面相嵌合的槽痕；
偏斜槽303，偏斜槽为升降槽302中部表面呈圆弧弯曲的长方形状的凹槽。
其中，偏斜槽303包括有；
抵轴3031，抵轴3031为通过上下两端轴连接与偏斜槽303凹槽前端中部的圆轴；而当升降轴2012在升降槽302中旋转迫使浮箱3进行升降时，升降轴2012表面会抵住贴合在升降槽302中部偏斜槽303上的抵轴3031一侧表面，通过其两者表面螺纹使得当升降轴2012贴合在抵轴3031一侧表面旋转时会带动抵轴3031开始进行转动。
限定环3032，限定环3032为通过上下两端位移轴3034嵌合在偏斜槽303凹槽中部上下两侧位移槽3033中的带有圆弧状的长方形状板材，且限定环3032的弯曲弧度与限定槽2032相嵌合；当抵轴3031开始转动时其另一侧表面会贴合在限定环3032的一侧表面进行转动，通过其两者贴合表面上的嵌合槽痕使得在抵轴3031旋转时会带动限定环3032向一侧延伸出。
位移槽3033，位移槽3033为偏斜槽303凹槽中部上下两侧与位移轴3034嵌合的凹槽，且凹槽的内壁设置有与位移轴3034嵌合的槽痕，当限定环3032从偏斜槽303中延伸出的时候其上下两侧的位移轴3034会嵌合在位移槽3033中进行移动，而因为位移槽3033内壁与位移轴3034相嵌合的槽痕使得其位移轴3034在沿着位移槽3033移动是会进行旋转，通过其旋转移动来限制其限定环3032延伸速度从而造成其浮箱3的升降速度能够更好的进行控制。
其中，限定环3032一端通过弹簧与偏斜槽303凹槽中部一端进行连接，且限定环3032与抵轴3031相贴合的表面均设置有嵌合螺纹。
工作原理：
本实施例的具体使用方式与作用，需要将需要进行运输的货物放置在甲板1上进行固定来对其进行运输，同时在运输的过程中其尾部两侧的襟翼舵2用于减少阻力及提高推进效率让其运输船移动更加快速，同时在运输船的甲板1尾部一般都放置有浮箱3以便于在船舶下潜过程中尾部留有一定的储备浮力，而其中浮箱3是通过其浮力轴201连接在襟翼舵2一侧的，当运输船下潜的时候浮力轴201会因为其自己的浮力而沿着其水位进行上移，而当浮力轴201上移的时候会拉扯其底端的升降轴2012沿着襟翼舵2一侧的旋转槽203进行升降，而当升降轴2012沿着其旋转槽203进行移动时会因为其旋转槽203内壁表面的旋转槽痕2031与升降轴2012表面槽痕的嵌合使得其会让升降轴2012沿着旋转槽203升降时会进行旋转，而当升降轴2012在升降旋转的时候因为其一侧部分是凸出旋转槽203贴合在浮箱3上升降槽302中的，因此当升降轴2012旋转时因为表面与升降槽302表面相嵌合的槽痕使得其会迫使浮箱3沿着其槽向相反方向进行升降，使得其浮箱3能够在运输船下降的时候能够自行的限定固定在甲板1的表面上不会因为浮力与甲板1分离，而当升降轴2012在升降槽302中旋转迫使浮箱3进行升降时，升降轴2012表面会抵住贴合在升降槽302中部偏斜槽303上的抵轴3031一侧表面，通过其两者表面螺纹使得当升降轴2012贴合在抵轴3031一侧表面旋转时会带动抵轴3031开始进行转动，当抵轴3031开始转动时其另一侧表面会贴合在限定环3032的一侧表面进行转动，通过其两者贴合表面上的嵌合槽痕使得在抵轴3031旋转时会带动限定环3032向一侧延伸出，在限定环3032延伸出会嵌入进襟翼舵2上旋转槽203周围的限定槽2032开槽中，来让浮箱3在升降的时候能够与襟翼舵2进行一步的进行限定连接，当限定环3032从偏斜槽303中延伸出的时候其上下两侧的位移轴3034会嵌合在位移槽3033中进行移动，而因为位移槽3033内壁与位移轴3034相嵌合的槽痕使得其位移轴3034在沿着位移槽3033移动是会进行旋转，通过其旋转移动来限制其限定环3032延伸速度从而造成其浮箱3的升降速度能够更好的进行控制，最后当运输船升上水面的时候以为其没有了浮力因此会导致浮力轴201底端连接在襟翼舵2底端共振弹簧没有了限制因此会进行收缩，而当浮力轴201收缩的时候会因为与浮箱3进行的螺纹连接带动浮箱3进行反向进行升降，使得当运输船在水面上的时候浮箱3会升降悬空，使得其不会影响到货物的装卸。
Claims (7)
1.一种半潜运输船的可升降浮箱装置，包括甲板(1)、襟翼舵(2)和浮箱(3)，所述甲板(1)底端尾部连接有襟翼舵(2)，所述襟翼舵(2)的底端一侧通过浮力轴(201)与浮箱(3)螺纹连接，其特征在于；
所述浮力轴(201)圆轴通过襟翼舵(2)一侧表面旋转槽(203)的圆柱开槽对浮力轴(201)的周围表面进行贴合套接连接。
2.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述襟翼舵(2)包括有；
浮力轴(201)，所述浮力轴(201)为嵌合套接连接于旋转槽(203)中的圆轴，且浮力轴(201)的一侧部分表面凸出设置在旋转槽(203)一侧开槽；
嵌合槽(202)，所述嵌合槽(202)为襟翼舵(2)靠近左右两侧呈长方形状的开槽，且嵌合槽(202)开槽中部两侧还固定连接有长方形状的凸块；
浮力槽(204)，所述浮力槽(204)为旋转槽(203)开槽一端出呈直径较大的圆柱形状开槽，且浮力槽(204)开槽同样与旋转槽(203)一致一侧设置有开槽，且浮力槽(204)的开槽直径与浮力轴(201)相嵌合。
3.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述浮力轴(201)包括有；
连接槽(2011)，所述连接槽(2011)为浮力轴(201)中部周围呈圆弧状的中空状开槽；
升降轴(2012)，所述升降轴(2012)为通过连接环(2013)嵌合连接于在浮力轴(201)中部一侧的直径较小圆轴，且升降轴(2012)的直径与旋转槽(203)开槽相嵌合；
连接环(2013)，所述连接环(2013)为升降轴(2012)的一端周围与连接槽(2011)开槽相嵌合的圆环凸出。
4.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述旋转槽(203)包括有；
旋转槽痕(2031)，所述旋转槽痕(2031)为旋转槽(203)内壁表面呈螺纹状的槽痕，且旋转槽痕(2031)的槽痕与升降轴(2012)周围表面的螺纹相嵌合；
限定槽(2032)，所述限定槽(2032)为旋转槽(203)开槽的周围直径更大的圆环状开槽。
5.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述浮箱(3)包括有；
嵌合块(301)，所述嵌合块(301)为浮箱(3)靠近两侧的表面呈长方形状的凸块，且嵌合块(301)凸块的两侧设置与嵌合槽(202)开槽中部两侧相嵌合的凹槽；
升降槽(302)，所述升降槽(302)为浮箱(3)一侧靠近两侧呈圆弧状的凹槽，且升降槽(302)的圆弧凹槽与升降轴(2012)凸出设置于旋转槽(203)一侧部分相嵌合，同时述升降槽(302)内壁设置有与升降轴(2012)表面相嵌合的槽痕；
偏斜槽(303)，所述偏斜槽为升降槽(302)中部表面呈圆弧弯曲的长方形状的凹槽。
6.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述偏斜槽(303)包括有；
抵轴(3031)，所述抵轴(3031)为通过上下两端轴连接与偏斜槽(303)凹槽前端中部的圆轴；
限定环(3032)，所述限定环(3032)为通过上下两端位移轴(3034)嵌合在偏斜槽(303)凹槽中部上下两侧位移槽(3033)中的带有圆弧状的长方形状板材，且限定环(3032)的弯曲弧度与限定槽(2032)相嵌合；
位移槽(3033)，所述位移槽(3033)为偏斜槽(303)凹槽中部上下两侧与位移轴(3034)嵌合的凹槽，且凹槽的内壁设置有与位移轴(3034)嵌合的槽痕。
7.根据权利要求1所述的半潜运输船的可升降浮箱装置，其特征在于：所述限定环(3032)一端通过弹簧与偏斜槽(303)凹槽中部一端进行连接，且限定环(3032)与抵轴(3031)相贴合的表面均设置有嵌合螺纹。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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