CN111724082A - 一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 - Google Patents
一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111724082A CN111724082A CN202010642200.2A CN202010642200A CN111724082A CN 111724082 A CN111724082 A CN 111724082A CN 202010642200 A CN202010642200 A CN 202010642200A CN 111724082 A CN111724082 A CN 111724082A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicles
- seat
- sightseeing
- client
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 25
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
- G06Q10/06315—Needs-based resource requirements planning or analysis
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
- G01V7/00—Measuring gravitational fields or waves; Gravimetric prospecting or detecting
- G01V7/02—Details
- G01V7/06—Analysis or interpretation of gravimetric records
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/10—Services
- G06Q50/14—Travel agencies
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Economics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Marketing (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geophysics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，包括以下步骤：观光车辆座位上安装重力传感器并串口连接车辆上的客户端，客户端接收串口数据后，把重力数据>20kg的当做该座位有乘客，否则认为该座位无人，满足要求的座位数/该车的标配座位数＝负载率，客户显示当前车辆的负载率，并通过MQTT长连接的方式上传数据至控制中心，控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区，计算出结果，把需要新派和回收车辆通知控制中心人员，通过中心人员来确认是否需要动态调控车辆。本发明具备实时监控景区观光车辆的负载度，使景区合理的分配观光车资源，使游客能够及时搭载上观光车辆的优点。
Description
技术领域
本发明涉及景区负载度监控技术领域，具体为一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法。
背景技术
观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，但现阶段的观光车在使用时无法合理检查观光车的负载，无法对景区内的观光车进行合理调度，从而导致游客无法及时搭载上观光车辆，进而影响游客的观光体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，具备实时监控景区观光车辆的负载度，使景区合理的分配观光车资源，使游客能够及时搭载上观光车辆的优点，解决了现阶段的观光车在使用时无法合理检查观光车的负载，无法对景区内的观光车进行合理调度，从而导致游客无法及时搭载上观光车辆，进而影响游客的观光体验的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，包括以下步骤：
S1、观光车辆座位上安装重力传感器，将质量信号转变为可测量的电信号输出给串口；
S2、串口连接车辆上的客户端，客户端接收来自重力传感器的串口数据；
S3、客户端接收串口数据后，通过计算每台座位上的重力数据，把重力数据>20kg的当做该座位有乘客，否则认为该座位无人，满足要求的座位数/该车的标配座位数＝负载率；
S4、客户显示当前车辆的负载率，并通过MQTT长连接的方式上传数据至控制中心，数据包含座位数总数、有乘客座位数，该车负载率；
S5、控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区；
S6、计算出结果，把需要新派和回收车辆通知控制中心人员，通过中心人员来确认是否需要动态调控车辆。
优选的，座位上安装的重力传感器在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表面的电阻应变片同时产生变形，电阻应变片变形后，其阻值将增大或减小，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程，把电信号通过串口输出。
优选的，AI计算方式：通过车辆上传载有乘客的座位数，座位总数计算出当前在外运行车辆的总负载率，总负载率大于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为需要新派车辆；总负载率大于80％，但在园人数-车辆总座位小于3000人，则通过控制中心通知车辆客户端告知司机减缓车速，搭载更多游客；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为不需要新派车辆，并通过控制中心下发通知给车辆客户端，客户端收到通知后，通过喇叭实时播报搭载车辆单人价格；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数小于3000人，则认为游客搭建观光车辆的需求不足，进行逐一回收在外运行车辆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置重力传感器，座位上安装的重力传感器在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表面的电阻应变片同时产生变形，电阻应变片变形后，其阻值将增大或减小，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程，把电信号通过串口输出，串口连接车辆上的客户端，客户端接收来自重力传感器的串口数据，通过计算，把每台座位上的重力数据转换为负载率，控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区，从而达到实时监控景区观光车辆的负载度，使景区合理的分配观光车资源，使游客能够及时搭载上观光车辆的效果。
附图说明
图1为本发明的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1，本发明提供的一种实施例：一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、观光车辆座位上安装重力传感器，将质量信号转变为可测量的电信号输出给串口，座位上安装的重力传感器在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表面的电阻应变片同时产生变形，电阻应变片变形后，其阻值将增大或减小，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程，把电信号通过串口输出；
S2、串口连接车辆上的客户端，客户端接收来自重力传感器的串口数据；
S3、客户端接收串口数据后，通过计算每台座位上的重力数据，把重力数据>20kg的当做该座位有乘客，否则认为该座位无人，满足要求的座位数/该车的标配座位数＝负载率；
S4、客户显示当前车辆的负载率，并通过MQTT长连接的方式上传数据至控制中心，数据包含座位数总数、有乘客座位数，该车负载率；
S5、控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区，AI计算方式：通过车辆上传载有乘客的座位数，座位总数计算出当前在外运行车辆的总负载率，总负载率大于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为需要新派车辆；总负载率大于80％，但在园人数-车辆总座位小于3000人，则通过控制中心通知车辆客户端告知司机减缓车速，搭载更多游客；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为不需要新派车辆，并通过控制中心下发通知给车辆客户端，客户端收到通知后，通过喇叭实时播报搭载车辆单人价格；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数小于3000人，则认为游客搭建观光车辆的需求不足，进行逐一回收在外运行车辆；
S6、计算出结果，把需要新派和回收车辆通知控制中心人员，通过中心人员来确认是否需要动态调控车辆。
工作原理：在使用时，座位上安装的重力传感器在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表面的电阻应变片同时产生变形，电阻应变片变形后，其阻值将增大或减小，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程，把电信号通过串口输出，串口连接车辆上的客户端，客户端接收来自重力传感器的串口数据，通过计算，把每台座位上的重力数据转换为负载率，控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区，从而达到实时监控景区观光车辆的负载度，使景区合理的分配观光车资源，使游客能够及时搭载上观光车辆的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、观光车辆座位上安装重力传感器，将质量信号转变为可测量的电信号输出给串口；
S2、串口连接车辆上的客户端，客户端接收来自重力传感器的串口数据；
S3、客户端接收串口数据后，通过计算每台座位上的重力数据，把重力数据>20kg的当做该座位有乘客，否则认为该座位无人，满足要求的座位数/该车的标配座位数＝负载率；
S4、客户显示当前车辆的负载率，并通过MQTT长连接的方式上传数据至控制中心，数据包含座位数总数、有乘客座位数，该车负载率；
S5、控制中心收到来自在外运行车辆的负载数据，通过AI云计算的方式，动态调度是否需要投入车辆进入景区；
S6、计算出结果，把需要新派和回收车辆通知控制中心人员，通过中心人员来确认是否需要动态调控车辆。
2.根据权利要求1所述的一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，其特征在于：座位上安装的重力传感器在外力作用下产生弹性变形，使粘贴在其表面的电阻应变片同时产生变形，电阻应变片变形后，其阻值将增大或减小，再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成了将外力变换为电信号的过程，把电信号通过串口输出。
3.根据权利要求1所述的一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法，其特征在于：AI计算方式：通过车辆上传载有乘客的座位数，座位总数计算出当前在外运行车辆的总负载率，总负载率大于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为需要新派车辆；总负载率大于80％，但在园人数-车辆总座位小于3000人，则通过控制中心通知车辆客户端告知司机减缓车速，搭载更多游客；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数大于3000人，则认为不需要新派车辆，并通过控制中心下发通知给车辆客户端，客户端收到通知后，通过喇叭实时播报搭载车辆单人价格；当总负载率小于80％并且通过闸机设备上传在园人员-车辆总座位数小于3000人，则认为游客搭建观光车辆的需求不足，进行逐一回收在外运行车辆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010642200.2A CN111724082A (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010642200.2A CN111724082A (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111724082A true CN111724082A (zh) | 2020-09-29 |
Family
ID=72572236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010642200.2A Pending CN111724082A (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111724082A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103617728A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-05 | 浪潮电子信息产业股份有限公司 | 一种基于云计算的公交车调度方法 |
| CN105118296A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-02 | 北京金山安全软件有限公司 | 一种获取乘车人数的方法及装置 |
| CN106127971A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-11-16 | 龙岩学院 | 一种游览车的人员统计收费系统 |
| US20160379466A1 (en) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | Continental Automotive Systems, Inc. | System For Warning A Driver That A Passenger Is Left In A Vehicle |
| CN107358749A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-11-17 | 深圳前海弘稼科技有限公司 | 一种景区车辆管理系统 |
-
2020
- 2020-07-06 CN CN202010642200.2A patent/CN111724082A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103617728A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-03-05 | 浪潮电子信息产业股份有限公司 | 一种基于云计算的公交车调度方法 |
| US20160379466A1 (en) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | Continental Automotive Systems, Inc. | System For Warning A Driver That A Passenger Is Left In A Vehicle |
| CN105118296A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-02 | 北京金山安全软件有限公司 | 一种获取乘车人数的方法及装置 |
| CN106127971A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-11-16 | 龙岩学院 | 一种游览车的人员统计收费系统 |
| CN107358749A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-11-17 | 深圳前海弘稼科技有限公司 | 一种景区车辆管理系统 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 牛彦鹏 等: "旅游观光车智能管理系统前景展望", 《起重运输机械》 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11247568B2 (en) | Systems and methods for charging an electric vehicle at a charging station | |
| CN104035425B (zh) | 一种电动车及混合动力车用远程监控系统 | |
| CN107054143B (zh) | 电动车充电方法及系统 | |
| CN108831151B (zh) | 无人驾驶公交车应急调度系统及方法 | |
| CN107972498A (zh) | 用于电动交通工具的功率分配方法及系统 | |
| CN110901395A (zh) | 一种电动汽车自动控制的蓄电池补电系统及其补电方法 | |
| CN210006081U (zh) | 一种车内人数监控装置及车辆 | |
| CN111724082A (zh) | 一种景区观光车空载计算动态调度车辆数的方法 | |
| CN102874191A (zh) | 一种电动汽车车载终端 | |
| CN209765565U (zh) | 基于物联网的机场用电设备智能管理平台和机场智能系统 | |
| CN105739412A (zh) | 具远程监控功能的基于物联网技术的电力调度装置 | |
| CN215895311U (zh) | 一种电动车车载智能诊断数据共享终端系统 | |
| CN210380362U (zh) | 一种太阳能公共充电系统 | |
| CN209534790U (zh) | 车辆的混合动力系统及车辆 | |
| CN201994689U (zh) | 带电动车诊断的电动车充电装置 | |
| CN111469695A (zh) | 移动式直流可变充电功率的充电桩及充电方法 | |
| CN113352910B (zh) | 一种体感电单车和体感电单车充电系统 | |
| CN213213515U (zh) | 一种新能源汽车热管理远程监控系统 | |
| CN112242050A (zh) | 分布式道路扬尘监测系统 | |
| CN216250860U (zh) | 一种电动三轮车的智能锂电池 | |
| CN210487038U (zh) | 一种智能交通运输用超重检测装置 | |
| CN216268803U (zh) | 车载控制系统和车辆 | |
| CN209200681U (zh) | 一种电动车充电电量的计算系统 | |
| CN210733851U (zh) | 一种接触器粘连监控系统 | |
| CN216436864U (zh) | 一种混合动力冷藏集装箱及其制冷装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200929 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |