CN111724055A - 一种用于地面服务系统的计量监控系统及其运行方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于地面服务系统的计量监控系统，包括桥载设备、计量柜设备、信息传输系统、航班信息系统、机场管理终端和移动终端，桥载设备包括400Hz电源主机和机场空调主机，桥载设备分别固定安装在每个停机位下方的地下管廊，计量柜设备与桥载设备一一对应连接，并固定设置在每个停机位下方的地下管廊，计量柜设备通过信息传输系统与航班信息系统、机场管理终端和移动终端组成有线局域网络，还公开了相应的使用方法，本发明实现了机坪地面服务设备服务的精细化测量与管理，且通过无纸化签单可节省大量人力，减少人为误差，提高工作效率。

Description

一种用于地面服务系统的计量监控系统及其运行方法

技术领域

本发明涉及机场应用技术领域，尤其涉及一种用于地面服务系统的计量监控系统及其运行方法。

背景技术

根据国家节能减排要求，目前机场已经全面推广使用地面桥载设备替代飞机APU运行专项工作，桥载设备目前已成为机场非常重要的设备，因此，机场对桥载设备的使用、监测和管理越来越受到重视。伴随着桥载设备的使用，其桥载设备计量监测管理系统也越来越受到重视并逐步投入使用。然而，在实际工作中，由于天气、空域管制、机械故障、飞机调配等因素影响，经常造成航班延误，航班变更与航班取消，而且还有突发事件导致机位临时调配，非航班飞机维修占用机位、信息传输网络中断等情况发生，依据航班信息进行的桥载设备服务开始/结束时间与接收到的航班信息(更新速度)中的到达/起飞时间间隔差异较大，导致采用服务开始/结束时间与航班信息匹配时会不时出现匹配错误，造成计量数据中匹配的航班信息与现场服务的飞机信息不符。越是航班繁忙密集阶段越是容易出现错误。

目前国内针对使用地面设备的管理系统在结算收费环节没有制定精确、合理、统一的解决方案；其次由于该系统有很大的人为干扰因素，往往游离在机场统一的信息管理系统之外，极少甚至不能加入到对机场资源的整体集约管理过程中，不能做到能源的优化配置甚至反而造成了资源的浪费；再次，国内系统基本都不能对节能方法自身的执行程度和效果做出监控和评价。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种用于地面服务系统的计量监控系统及其运行方法，主要解决背景技术中的问题。

本发明一方面提出一种用于地面服务系统的计量监控系统，包括桥载设备、计量柜设备、信息传输系统、航班信息系统、机场管理终端和移动终端，所述桥载设备包括400Hz电源主机和机场空调主机，所述桥载设备分别固定安装在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备与所述桥载设备一一对应连接，并固定设置在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备通过所述信息传输系统与所述航班信息系统、所述机场管理终端和所述移动终端组成有线局域网络，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述航班信息系统用于监控和更新每个停机位的航班信息，所述机场管理终端用于将所述计量柜设备采集到所述桥载设备的服务计量数据与所述航班信息系统提供的航班信息进行匹配，并整合为航班收费信息账单，所述移动终端可以访问所述机场管理终端并获取所述航班收费信息账单。

进一步改进在于，所述计量柜设备通过通讯接口分别与所述400Hz电源主机、机场空调主机连接，且每个所述计量柜设备分别与每个停机位进行固定匹配，并相应设置有特定的序列号。

进一步改进在于，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述服务计量数据包括以下至少一种数据信息：桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备的耗电总量。

进一步改进在于，所述航班信息系统以计划航班接机时间为依据，对每个停机位和相应的计划航班接机时间进行关联匹配，并实时更新航班调度信息；当航班接机时间或者航班停机位发生变更时，则以实时变更为依据，同步重新进行航班接机时间与停机位的更新匹配。

进一步改进在于，所述机场管理终端包括管理员管理终端、机务管理终端、财务管理终端和基本用户管理终端。

进一步改进在于，所述信息传输系统是以光纤为骨干网并提供相应接口和协议的有线网络。

进一步改进在于，所述移动终端包括若干台移动设备吗，所述移动设备与所述机场管理终端之间组成无线网络，通过所述特定的序列号可以访问并查询对应停机位的航班收费信息账单，所述航班收费信息账单上包括以下至少一种信息：航班号、航班接机时间、停机位、桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备使用时长、桥载设备的耗电总量。

本发明另一方面提出一种用于地面服务系统的计量监控系统运行方法，包括以下步骤：

S1、所述计量柜设备与所述桥载设备通讯，实时监控所述桥载设备的状态数据，当检测到与上一次记录状态不一致时，记录桥载设备启动时间、桥载设备停用时间以及这期间桥载设备的耗电总量，并通过所述信息传输系统传递所述机场管理终端；

S2、所述机场管理终端采集所述航班信息系统中与所述桥载设备启动时间、所述特定的序列号相匹配的航班信息，并调取所述航班信息整合为航班收费信息账单；

S3、所述移动终端通过所述特定的序列号访问所述机场管理终端，并调取所述航班收费信息账单进行收费信息确认；

S4、所述机场管理终端储存已经确认的航班收费信息账单，并按照民航局清算中心格式要求生成准确的结算数据，然后上传到民航局清算中心，完成机场与航空公司双方桥载设备服务结算业务。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明实现了机坪地面服务设备服务的精细化测量与管理，且通过无纸化签单可节省大量人力，减少人为误差，提高工作效率；

2、本发明通过与机场地面无车辆服务系统的联动使用，使得停机位与桥载设备进行绑定，有效提高了航班信息与桥载设备使用信息的匹配的准确性，也减少了地勤人员的劳动强度，实现精细化测量与管理；

3、本发明简化计量柜设备、航班信息系统以及移动终端等功能模块的功用，仅通过机场管理终端便可以实现航班信息以及桥载设备使用信息的精确匹配，系统可信度大大提高，为机场及航空公司服务自动结算提供有效依据。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本发明一实施方式的整体结构示意图；

图2为本发明一实施方式的400Hz电源主机计量柜示意图；

图3为本发明一实施方式的空调主机计量柜示意图；

图4为本发明又一实施方式的整体结构示意图。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明实现了机坪地面服务设备服务的精细化测量与管理，且通过无纸化签单可节省大量人力，减少人为误差，提高工作效率；

2、本发明通过与机场地面无车辆服务系统的联动使用，使得停机位与桥载设备进行绑定，有效提高了航班信息与桥载设备使用信息的匹配的准确性，也减少了地勤人员的劳动强度，实现精细化测量与管理；

3、本发明简化计量柜设备、航班信息系统以及移动终端等功能模块的功用，仅通过机场管理终端便可以实现航班信息以及桥载设备使用信息的精确匹配，系统可信度大大提高，为机场及航空公司服务自动结算提供有效依据。

参照图1、图2，本发明提出一种用于地面服务系统的计量监控系统，包括桥载设备、计量柜设备、信息传输系统、航班信息系统、机场管理终端和移动终端，所述桥载设备包括400Hz电源主机和机场空调主机，所述桥载设备分别固定安装在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备与所述桥载设备一一对应连接，并固定设置在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备通过所述信息传输系统与所述航班信息系统、所述机场管理终端和所述移动终端组成有线局域网络，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述航班信息系统用于监控和更新每个停机位的航班信息，所述机场管理终端用于将所述计量柜设备采集到所述桥载设备的服务计量数据与所述航班信息系统提供的航班信息进行匹配，并整合为航班收费信息账单，所述移动终端可以访问所述机场管理终端并获取所述航班收费信息账单。

可以理解，在本发明实施例中，所述计量监控系统与机场地面无车辆服务系统进行绑定式使用，所述机场地面无车辆服务系统采用对应停机位下方的地下管廊，将桥载设备搭载在所述地下管廊内，通过升降平台实现飞机的地面服务与供给，而这一设计使得桥载设备从传统的不定向性变为定向供给，每一个停机位设置有对应的桥载设备，省去了桥载设备与停机位的匹配过程，可以大大提高工作效率。

可以理解，在本发明实施例中，所述计量监控系统大致包括四部分，分别是设备状态实时监控及收费信息采集、实时航班与收费信息匹配、手机APP端账单确认和民航局数据结算：

其中设备状态实时监控及收费信息采集主要依靠所述计量柜设备，所述计量柜设备与所述桥载设备进行通讯，轮询采集桥载设备状态数据(1秒/次)，采集程序不断读取地面服务设备的运行。当检测到与上一次记录状态与当前状态不一致时，将会记录当前时间作为桥载设备的启用时间，机场管理终端收到计量柜设备发送的报文数据，并对数据进行处理，更新内存中的数据状态，以便监控桥载设备的使用信息，并将状态更新记录写入历史数据库。BBMS服务端程序线程会不断调用收费查询信息的存储过程，处理事件状态、记录和匹配航班；

所述实时航班与收费信息匹配则是借由所述航班信息系统，以机场航班信息系统的航班信息为依据，以航班信息系统上显示的航班计划时间，桥位分配及时间因素与登机桥实际接机的时间的就近原则，对登机桥设备接机记录和航班计划进行关联，进行实时航班信息数据匹配。当航班信息计划发生变更时，机坪地面服务系统实时监控系统会以航班信息计划的实时变更为依据，同步重新进行航班信息的更新匹配。故系统可以保证接机完成时，系统统计的地面服务设备使用收费账单所对应的航班与实际使用地面服务设备的航班的信息一致性；

所述手机APP端账单确认和民航局数据结算则是通过移动终端，所述移动终端有若干个移动设备，所述移动设备可以为手机或者其他设备，所述手机通过对应APP软件访问所述机场管理终端，APP软件终端的消息中心会提醒地勤操作人员进行收费信息确认，当APP需要进行电子化收费信息确认时，APP服务当中存储的账单信息将会在手机终端显示。收费账单主要信息为：航班号，飞机号，地面服务设备启用时间，停用时间，电子签名等。

经过地勤人员对航班收费信息账单进行确认后，所述机场管理终端储存已经确认的航班收费信息账单，并按照民航局清算中心格式要求生成准确的结算数据，然后上传到民航局清算中心，完成机场与航空公司双方桥载设备服务结算业务。

作为本发明一优选实施方案，所述计量柜设备通过通讯接口分别与所述400Hz电源主机、机场空调主机连接，且每个所述计量柜设备分别与每个停机位进行固定匹配，并相应设置有特定的序列号。所述特定序列号用于识别对应停机位，便于与航班信息的匹配确认。

作为本发明一优选实施方案，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述服务计量数据包括以下至少一种数据信息：桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备的耗电总量。

作为本发明一优选实施方案，所述航班信息系统以计划航班接机时间为依据，对每个停机位和相应的计划航班接机时间进行关联匹配，并实时更新航班调度信息；当航班接机时间或者航班停机位发生变更时，则以实时变更为依据，同步重新进行航班接机时间与停机位的更新匹配。

作为本发明一优选实施方案，所述机场管理终端包括管理员管理终端、机务管理终端、财务管理终端和基本用户管理终端。

作为本发明一优选实施方案，所述信息传输系统是以光纤为骨干网并提供相应接口和协议的有线网络。

作为本发明一优选实施方案，所述移动终端包括若干台移动设备吗，所述移动设备与所述机场管理终端之间组成无线网络，通过所述特定的序列号可以访问并查询对应停机位的航班收费信息账单，所述航班收费信息账单上包括以下至少一种信息：航班号、航班接机时间、停机位、桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备使用时长、桥载设备的耗电总量。

本发明还提出一种用于地面服务系统的计量监控系统运行方法，包括以下步骤：

S1、所述计量柜设备与所述桥载设备通讯，实时监控所述桥载设备的状态数据，当检测到与上一次记录状态不一致时，记录桥载设备启动时间、桥载设备停用时间以及这期间桥载设备的耗电总量，并通过所述信息传输系统传递所述机场管理终端；

S2、所述机场管理终端采集所述航班信息系统中与所述桥载设备启动时间、所述特定的序列号相匹配的航班信息，并调取所述航班信息整合为航班收费信息账单；

S3、所述移动终端通过所述特定的序列号访问所述机场管理终端，并调取所述航班收费信息账单进行收费信息确认；

S4、所述机场管理终端储存已经确认的航班收费信息账单，并按照民航局清算中心格式要求生成准确的结算数据，然后上传到民航局清算中心，完成机场与航空公司双方桥载设备服务结算业务。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，包括桥载设备、计量柜设备、信息传输系统、航班信息系统、机场管理终端和移动终端，所述桥载设备包括400Hz电源主机和机场空调主机，所述桥载设备分别固定安装在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备与所述桥载设备一一对应连接，并固定设置在每个停机位下方的地下管廊，所述计量柜设备通过所述信息传输系统与所述航班信息系统、所述机场管理终端和所述移动终端组成有线局域网络，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述航班信息系统用于监控和更新每个停机位的航班信息，所述机场管理终端用于将所述计量柜设备采集到所述桥载设备的服务计量数据与所述航班信息系统提供的航班信息进行匹配，并整合为航班收费信息账单，所述移动终端可以访问所述机场管理终端并获取所述航班收费信息账单。

2.根据权利要求1所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述计量柜设备通过通讯接口分别与所述400Hz电源主机、机场空调主机连接，且每个所述计量柜设备分别与每个停机位进行固定匹配，并相应设置有特定的序列号。

3.根据权利要求2所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述计量柜设备用于轮询并采集所述桥载设备的服务计量数据，所述服务计量数据包括以下至少一种数据信息：桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备的耗电总量。

4.根据权利要求1所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述航班信息系统以计划航班接机时间为依据，对每个停机位和相应的计划航班接机时间进行关联匹配，并实时更新航班调度信息；当航班接机时间或者航班停机位发生变更时，则以实时变更为依据，同步重新进行航班接机时间与停机位的更新匹配。

5.根据权利要求1所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述机场管理终端包括管理员管理终端、机务管理终端、财务管理终端和基本用户管理终端。

6.根据权利要求1所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述信息传输系统是以光纤为骨干网并提供相应接口和协议的有线网络。

7.根据权利要求2所述的一种用于地面服务系统的计量监控系统，其特征在于，所述移动终端包括若干台移动设备吗，所述移动设备与所述机场管理终端之间组成无线网络，通过所述特定的序列号可以访问并查询对应停机位的航班收费信息账单，所述航班收费信息账单上包括以下至少一种信息：航班号、航班接机时间、停机位、桥载设备启用时间、桥载设备停用时间、桥载设备使用时长、桥载设备的耗电总量。

8.一种用于地面服务系统的计量监控系统运行方法，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的用于地面服务系统的计量监控系统，还包括以下步骤：

S1、所述计量柜设备与所述桥载设备通讯，实时监控所述桥载设备的状态数据，当检测到与上一次记录状态不一致时，记录桥载设备启动时间、桥载设备停用时间以及这期间桥载设备的耗电总量，并通过所述信息传输系统传递所述机场管理终端；

S2、所述机场管理终端采集所述航班信息系统中与所述桥载设备启动时间、所述特定的序列号相匹配的航班信息，并调取所述航班信息整合为航班收费信息账单；

S3、所述移动终端通过所述特定的序列号访问所述机场管理终端，并调取所述航班收费信息账单进行收费信息确认；

S4、所述机场管理终端储存已经确认的航班收费信息账单，并按照民航局清算中心格式要求生成准确的结算数据，然后上传到民航局清算中心，完成机场与航空公司双方桥载设备服务结算业务。

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