CN111719433A - 一种市政路桥建筑施工用箱梁模板 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板、箱梁侧模板、箱梁翼板、箱梁内模、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构和用于支撑箱梁内模的泄气泡内模支撑机构，所述箱梁底板的两侧固定连接有箱梁侧模板，所述箱梁侧模板的表面固定连接有箱梁翼板，涉及箱梁模板领域。该市政路桥建筑施工用箱梁模板通过对现有的项链支撑结构存在的支撑强度弱的问题，设计出通过压力加固自身，无需另设加强筋对支撑结构再加固的结构，降低耗材，提高支撑强度，从而有效的解决了一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏的问题。

Description

一种市政路桥建筑施工用箱梁模板

技术领域

本发明涉及箱梁模板技术领域，具体为一种市政路桥建筑施工用箱梁模板。

背景技术

桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，箱梁模板只使用的时候需要使用到支撑结构，主要是由于工期一般较长，需要强有力的支撑结构进行支撑，而且浇筑混凝土后，尤其夏天，固体导热快，天气较热，混凝土内部水汽蒸发较快，气体膨胀较快，容易对箱梁结构产生膨胀压力，目前的支撑结构多为贴合在侧模板外缘上的结构，然后通过直角形状的支撑杆传递压力，在这个框架内加上一些交叉连接的加强筋进行加固，这种方式可以起到一定的支撑作用，但是主要依靠直角杆传递压力，加强筋只是起到加固可以传递压力的直角杆的作用，这种方式需要依托地面才能发挥较强的支撑力，离开地面后，其重心常常远离模板，一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏，所以需要一种市政路桥建筑施工用箱梁模板。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，解决了一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板、箱梁侧模板、箱梁翼板、箱梁内模、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构和用于支撑箱梁内模的泄气泡内模支撑机构，所述箱梁底板的两侧固定连接有箱梁侧模板，所述箱梁侧模板的表面固定连接有箱梁翼板，所述箱梁底板、向两侧模板和箱梁翼板之间形成有凹槽，所述箱梁内模设置在凹槽的内部，所述力传导支撑机构设置在箱梁底板、箱梁侧板和箱梁翼板上，所述泄气泡内模支撑机构设置在箱梁底板、箱梁侧板和箱梁内模上。

优选的，所述力传导支撑机构包括若干个底板延伸杆、受力杆、若干个力传递横杆、若干个倾斜支撑杆、若干个第一弧形杆、若干个第二弧形杆和若干个异角度传力杆，所述箱梁底板两侧均固定连接有若干个底板延伸杆，所述底板延伸杆远离箱梁底板的一端与受力杆的表面固定连接。

优选的，所述受力杆的内部镶嵌有中心加强筋，所述中心加强筋与受力杆同轴，所述底板延伸杆的表面与中心加强筋的表面固定连接，所述中心加强筋的表面固定连接有若干个弧形加强筋，若干个弧形加强筋之间相互连接，若干个所述弧形加强筋以中心加强筋的中心为圆心呈圆周分布，所述受力杆的表面开设有若干个与力传递横杆一一对应的穿孔，所述力传递横杆的一端通过穿孔穿入到受力杆的内部，所述力传递横杆的表面与弧形加强筋的表面固定连接。

优选的，所述每一个所述力传递横杆的表面均固定连接有一个倾斜支撑杆，所述箱梁翼板的下表面固定连接有第一弧形杆，所述向两侧模板的表面固定连接有第二弧形杆，所述第一弧形杆的表面与第二弧形杆的表面固定连接，所述倾斜支撑杆远离力传递横杆的一端与第一弧形杆和第二弧形杆的连接处固定连接，所述第一弧形杆的凹陷内侧面和第二弧形杆的凹陷内侧面均固定连接有若干个异角度传力杆，所述异角度传力杆的一端与箱梁侧模板的表面固定连接，各个所述异角度传力杆的倾斜角度均不相同。

优选的，所述泄气泡内模支撑机构包括内模加强筋、内模加强横板、循环气泵、制冷箱、若干个空心支撑板和拐角支撑板，所述箱梁内模的内壁固定连接有内模加强筋，所述箱梁内模的内壁固定连接有内模加强横板，所述内模加强横板的下表面与箱梁内模之间设置有负压腔。

优选的，所述空心支撑板的底部通过钢丝和螺栓连接在箱梁底板的表面上，每一个所述空心支撑板的表面均固定连接有一个拐角支撑板，所述拐角支撑板的表面通过钢丝和螺栓连接在箱梁侧模板的表面上，所述空心支撑板的顶端呈开口状，所述空心支撑板的顶端贯穿并延伸至负压腔的内部，所述拐角支撑板的表面与箱梁内模的侧面接触，所述空心支撑板的内部与负压腔内部连通，所述空心支撑版的表面开设有抖动口，所述抖动口的内壁套接有抖动弹簧，所述抖动弹簧的直径比抖动口的直径大。

优选的，所述循环气泵固定安装在箱梁内模的顶部，所述制冷箱固定连接在箱梁内模的顶部，所述循环气泵的抽气端套接有抽气管，所述抽气管的一端贯穿箱梁内模和内模加强横板并延伸至负压腔的内部，所述负压腔的内底壁开设有若干个负吸小孔，所述制冷箱的内壁固定安装有制冷半导体，所述制冷箱的表面固定安装有电开关，所述电开关的输出端与制冷半导体的输入端电连接，所述负压腔的内部固定安装有温度传感器，所述制冷箱的表面套接有输气管，所述输气管的一端贯穿箱梁内模和内模加强横板并延伸至负压腔的内部，所述输气管的直径比抽气管的直径小，所述制冷箱的顶部开设有进气口，所述进气口的直径比抽气管的直径小。

(三)有益效果

(1)本发明通过设置力传导支撑机构，每一个结构都可以对箱梁模板的压力进行一定角度的转移并可以均匀的承受箱梁的压力，对箱梁起到很好的支撑作用，而且无需依托地面，借助底板和侧板的依托，压力得以传递和集中，并且可以在受力的情况下加固支撑结构，与现有技术相比，没有多余结构，耗材量小，无需依托地面，支撑强度高。

(2)本发明通过设置泄气泡内模支撑机构，可以在浇筑混凝土的时候对混凝土进行恒温控制，避免混凝土快速热胀，并且利用负吸力带动一些抖动结构在混凝土没有凝结的时候将一些潜在气泡抖动促进气泡游走，利用负吸力将大量的气泡抽走，降低了膨胀压力。

(3)本发明通过对现有的项链支撑结构存在的支撑强度弱的问题，设计出通过压力加固自身，无需另设加强筋对支撑结构再加固的结构，降低耗材，提高支撑强度，从而有效的解决了一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明受力杆结构剖视图；

图3为本发明制冷箱结构剖视图；

图4为本发明空心支撑板结构剖视图。

其中，1箱梁底板、2箱梁侧模板、3箱梁翼板、4箱梁内模、5力传导支撑机构、51底板延伸杆、52受力杆、53力传递横杆、54倾斜支撑杆、55第一弧形杆、56第二弧形杆、57异角度传力杆、58中心加强筋、59弧形加强筋、510穿孔、6泄气泡内模支撑机构、61内模加强筋、62内模加强横板、63循环气泵、64制冷箱、65空心支撑板、66拐角支撑板、67负压腔、68抖动口、69抖动弹簧、610抽气管、611负吸小孔、612制冷半导体、613电开关、614温度传感器、615输气管、616进气口。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明实施例提供一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板1、箱梁侧模板2、箱梁翼板3、箱梁内模4、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构5和用于支撑箱梁内模4的泄气泡内模支撑机构6，箱梁底板1的两侧固定连接有箱梁侧模板2，箱梁侧模板2的表面固定连接有箱梁翼板3，箱梁底板1、向两侧模板和箱梁翼板3之间形成有凹槽，箱梁内模4设置在凹槽的内部，力传导支撑机构5设置在箱梁底板1、箱梁侧板和箱梁翼板3上，泄气泡内模支撑机构6设置在箱梁底板1、箱梁侧板和箱梁内模4上。

力传导支撑机构5包括若干个底板延伸杆51、受力杆52、若干个力传递横杆53、若干个倾斜支撑杆54、若干个第一弧形杆55、若干个第二弧形杆56和若干个异角度传力杆57，箱梁底板1两侧均固定连接有若干个底板延伸杆51，底板延伸杆51远离箱梁底板1的一端与受力杆52的表面固定连接，受力杆52的内部镶嵌有中心加强筋58，中心加强筋58与受力杆52同轴，底板延伸杆51的表面与中心加强筋58的表面固定连接，中心加强筋58的表面固定连接有若干个弧形加强筋59，若干个弧形加强筋59之间相互连接，若干个弧形加强筋59以中心加强筋58的中心为圆心呈圆周分布，受力杆52的表面开设有若干个与力传递横杆53一一对应的穿孔510，力传递横杆53的一端通过穿孔510穿入到受力杆52的内部，力传递横杆53的表面与弧形加强筋59的表面固定连接，每一个力传递横杆53的表面均固定连接有一个倾斜支撑杆54，箱梁翼板3的下表面固定连接有第一弧形杆55，向两侧模板的表面固定连接有第二弧形杆56，第一弧形杆55的表面与第二弧形杆56的表面固定连接，倾斜支撑杆54远离力传递横杆53的一端与第一弧形杆55和第二弧形杆56的连接处固定连接，第一弧形杆55的凹陷内侧面和第二弧形杆56的凹陷内侧面均固定连接有若干个异角度传力杆57，异角度传力杆57的一端与箱梁侧模板2的表面固定连接，各个异角度传力杆57的倾斜角度均不相同。

泄气泡内模支撑机构6包括内模加强筋61、内模加强横板62、循环气泵63、制冷箱64、若干个空心支撑板65和拐角支撑板66，箱梁内模4的内壁固定连接有内模加强筋61，箱梁内模4的内壁固定连接有内模加强横板62，内模加强横板62的下表面与箱梁内模4之间设置有负压腔67，空心支撑板65的底部通过钢丝和螺栓连接在箱梁底板1的表面上，每一个空心支撑板65的表面均固定连接有一个拐角支撑板66，拐角支撑板66的表面通过钢丝和螺栓连接在箱梁侧模板2的表面上，空心支撑板65的顶端呈开口状，空心支撑板65的顶端贯穿并延伸至负压腔67的内部，拐角支撑板66的表面与箱梁内模4的侧面接触，空心支撑板65的内部与负压腔67内部连通，空心支撑版的表面开设有抖动口68，抖动口68的内壁套接有抖动弹簧69，抖动弹簧69的直径比抖动口68的直径大，循环气泵63固定安装在箱梁内模4的顶部，制冷箱64固定连接在箱梁内模4的顶部，循环气泵63的抽气端套接有抽气管610，抽气管610的一端贯穿箱梁内模4和内模加强横板62并延伸至负压腔67的内部，负压腔67的内底壁开设有若干个负吸小孔611，制冷箱64的内壁固定安装有制冷半导体612，制冷箱64的表面固定安装有电开关613，电开关613的输出端与制冷半导体612的输入端电连接，负压腔67的内部固定安装有温度传感器614，制冷箱64的表面套接有输气管615，输气管615的一端贯穿箱梁内模4和内模加强横板62并延伸至负压腔67的内部，输气管615的直径比抽气管610的直径小，制冷箱64的顶部开设有进气口616，进气口616的直径比抽气管610的直径小。

使用时，连接电源，在浇灌混凝土时启动循环气泵63，通过电开关613启动制冷半导体612，抽气管610抽吸负压腔67内部气体，输气管615向负压腔67内部提供冷空气，冷气对箱梁内模4降温，传递出去的冷量对混凝土进行降温，负压腔67内部产生一定的负压，抖动弹簧69在负吸风力的作用下产生抖动，抖动的抖动弹簧69搅动混凝土，促使传递冷量的同时也使得气泡快速游动并靠近负吸小孔611和抖动口68，然后被抽吸走，混凝土对两边的箱梁侧模板2产生压力，压力通过各个异角度传力杆57均匀的传递给第一弧形杆55和第二弧形杆56，第一弧形杆55和第二弧形杆56相互作用挤压反作用在各个异角度传力杆57上对箱梁侧模板2起到支撑作用，倾斜支撑杆54传递部分分力到力传递横杆53上，力传递横杆53产生了下压的趋向力，而此时这部分力会作用在与力传递横杆53连接的弧形加强筋59上，通过各个弧形加强筋59环形传递，然后大部分集中在中心加强筋58上，产生对中心加强筋58的握紧力，中心加强筋58转移和承受了大部分对结构的破坏力，起到了类似地面的作用，然后剩余的力量会作用在底板延伸杆51上分别作用在箱梁底板1和各个第二弧形杆56上起到支撑作用，这些剩余的力再次成为对箱梁侧模板2的支撑力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板(1)、箱梁侧模板(2)、箱梁翼板(3)、箱梁内模(4)、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构(5)和用于支撑箱梁内模(4)的泄气泡内模支撑机构(6)，其特征在于：所述箱梁底板(1)的两侧固定连接有箱梁侧模板(2)，所述箱梁侧模板(2)的表面固定连接有箱梁翼板(3)，所述箱梁底板(1)、向两侧模板和箱梁翼板(3)之间形成有凹槽，所述箱梁内模(4)设置在凹槽的内部，所述力传导支撑机构(5)设置在箱梁底板(1)、箱梁侧板和箱梁翼板(3)上，所述泄气泡内模支撑机构(6)设置在箱梁底板(1)、箱梁侧板和箱梁内模(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：所述力传导支撑机构(5)包括若干个底板延伸杆(51)、受力杆(52)、若干个力传递横杆(53)、若干个倾斜支撑杆(54)、若干个第一弧形杆(55)、若干个第二弧形杆(56)和若干个异角度传力杆(57)，所述箱梁底板(1)两侧均固定连接有若干个底板延伸杆(51)，所述底板延伸杆(51)远离箱梁底板(1)的一端与受力杆(52)的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：所述受力杆(52)的内部镶嵌有中心加强筋(58)，所述中心加强筋(58)与受力杆(52)同轴，所述底板延伸杆(51)的表面与中心加强筋(58)的表面固定连接，所述中心加强筋(58)的表面固定连接有若干个弧形加强筋(59)，若干个弧形加强筋(59)之间相互连接，若干个所述弧形加强筋(59)以中心加强筋(58)的中心为圆心呈圆周分布，所述受力杆(52)的表面开设有若干个与力传递横杆(53)一一对应的穿孔(510)，所述力传递横杆(53)的一端通过穿孔(510)穿入到受力杆(52)的内部，所述力传递横杆(53)的表面与弧形加强筋(59)的表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：每一个所述力传递横杆(53)的表面均固定连接有一个倾斜支撑杆(54)，所述箱梁翼板(3)的下表面固定连接有第一弧形杆(55)，所述向两侧模板的表面固定连接有第二弧形杆(56)，所述第一弧形杆(55)的表面与第二弧形杆(56)的表面固定连接，所述倾斜支撑杆(54)远离力传递横杆(53)的一端与第一弧形杆(55)和第二弧形杆(56)的连接处固定连接，所述第一弧形杆(55)的凹陷内侧面和第二弧形杆(56)的凹陷内侧面均固定连接有若干个异角度传力杆(57)，所述异角度传力杆(57)的一端与箱梁侧模板(2)的表面固定连接，各个所述异角度传力杆(57)的倾斜角度均不相同。

5.根据权利要求4所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：所述泄气泡内模支撑机构(6)包括内模加强筋(61)、内模加强横板(62)、循环气泵(63)、制冷箱(64)、若干个空心支撑板(65)和拐角支撑板(66)，所述箱梁内模(4)的内壁固定连接有内模加强筋(61)，所述箱梁内模(4)的内壁固定连接有内模加强横板(62)，所述内模加强横板(62)的下表面与箱梁内模(4)之间设置有负压腔(67)。

6.根据权利要求5所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：所述空心支撑板(65)的底部通过钢丝和螺栓连接在箱梁底板(1)的表面上，每一个所述空心支撑板(65)的表面均固定连接有一个拐角支撑板(66)，所述拐角支撑板(66)的表面通过钢丝和螺栓连接在箱梁侧模板(2)的表面上，所述空心支撑板(65)的顶端呈开口状，所述空心支撑板(65)的顶端贯穿并延伸至负压腔(67)的内部，所述拐角支撑板(66)的表面与箱梁内模(4)的侧面接触，所述空心支撑板(65)的内部与负压腔(67)内部连通，所述空心支撑版的表面开设有抖动口(68)，所述抖动口(68)的内壁套接有抖动弹簧(69)，所述抖动弹簧(69)的直径比抖动口(68)的直径大。

7.根据权利要求6所述的一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，其特征在于：所述循环气泵(63)固定安装在箱梁内模(4)的顶部，所述制冷箱(64)固定连接在箱梁内模(4)的顶部，所述循环气泵(63)的抽气端套接有抽气管(610)，所述抽气管(610)的一端贯穿箱梁内模(4)和内模加强横板(62)并延伸至负压腔(67)的内部，所述负压腔(67)的内底壁开设有若干个负吸小孔(611)，所述制冷箱(64)的内壁固定安装有制冷半导体(612)，所述制冷箱(64)的表面固定安装有电开关(613)，所述电开关(613)的输出端与制冷半导体(612)的输入端电连接，所述负压腔(67)的内部固定安装有温度传感器(614)，所述制冷箱(64)的表面套接有输气管(615)，所述输气管(615)的一端贯穿箱梁内模(4)和内模加强横板(62)并延伸至负压腔(67)的内部，所述输气管(615)的直径比抽气管(610)的直径小，所述制冷箱(64)的顶部开设有进气口(616)，所述进气口(616)的直径比抽气管(610)的直径小。

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