CN111717056A - 一种新能源汽车追回系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车追回系统，包括：充电桩本体，充电装本体上设置有充电模块和处理模块；充电模块包括充电头，其中，充电头上还设置有电子芯片读取单元，电子芯片读取单元用于读取设置在新能源汽车充电口内的电子芯片的信息；当电子芯片读取单元读取到该新能源汽车的唯一标识信息后，发送到处理模块；处理模块包括匹配单元和数据库单元；数据库单元与公安系统的失窃车辆数据库连接，用于获取失窃车辆的唯一标识信息列表；匹配单元根据获取的当前充电的新能源汽车的唯一标识信息与数据库中的失窃车辆的唯一标识信息进行比对；当检测到当前充电的新能源汽车为失窃车辆时，将公安系统发送报警信息。本发明有助于针对失窃新能源汽车的追回。

Description

一种新能源汽车追回系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车追回技术领域，特别是一种新能源汽车追回系统。
背景技术
目前，新能源汽车(电动汽车)因为其能耗小，符合现代环保的需要，越来越受到大众的青睐；随着新能源汽车的普及程度越来越高，新能源汽车也需要面对被盗窃的问题。目前传统的大多针对盗窃车辆的追回方法为根据车辆内置的GPS定位系统对被盗车辆进行追踪从而追回被盗车辆。但是一旦GPS定位系统被破坏，将失去被盗车辆的线索。因此，提出一种专门针对新能源汽车(电动汽车)的被盗追回系统亟具需要。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在根据新能源汽车需要进行充电来续航的特点，因此结合新能源汽车需要在充电桩进行充电的场景下，提供一种新能源汽车追回系统。
本发明的目的采用以下技术方案来实现：
提出一种新能源汽车追回系统，包括：充电桩本体，充电装本体上设置有充电模块和处理模块；
充电模块包括充电头，充电头用于插入新能源汽车的充电口对新能源汽车进行充电；其中，充电头上还设置有电子芯片读取单元，电子芯片读取单元用于读取设置在新能源汽车充电口内的电子芯片的信息；其中该电子芯片带有该新能源汽车对应的唯一标识信息；当电子芯片读取单元读取到该新能源汽车的唯一标识信息后，发送到处理模块；
处理模块包括匹配单元和数据库单元；数据库单元与公安系统的失窃车辆数据库连接，用于获取失窃车辆的唯一标识信息列表；匹配单元根据获取的当前充电的新能源汽车的唯一标识信息与数据库中的失窃车辆的唯一标识信息进行比对；当检测到当前充电的新能源汽车为失窃车辆时，将公安系统发送报警信息。
在一种实施方式中，报警信息包括充电桩本体的定位信息、当前充电汽车的唯一标识信息、时间信息。
在一种实施方式中，充电桩本体上还设置有摄像头模块，摄像头模块用于获取新能源汽车在充电时停靠的指定区域的图像信息；并将获取的新能源汽车图像发送到处理模块；
处理模块当检测到该新能源汽车为失窃车辆时，将该新能源车辆的图像信息发送到公安系统。
在一种实施方式中，唯一标识信息为对应每台新能源汽车及其配套电池的身份识别序列号，该唯一标识信息为被预先录入到电子芯片中。
在一种实施方式中，电子芯片包括采用NFC电子芯片、RFID芯片；电子芯片读取单元采用的读取方式与该电子芯片的类型相对应。
在一种实施方式中，处理模块还包括：
当检测到当前正在充电的新能源汽车为失窃车辆时，控制充电模块断电，停止对该新能源汽车充电。
本发明的有益效果为：
针对新能源汽车需要通过充电桩来对车辆进行充电充能，以至于新能源汽车能够继续驾驶的特性，因此，在新能源汽车的充电口中设置电子芯片记录车辆的唯一身份识别信息，同时通过在充电桩的充电接头上设置电子芯片读取装置获取充电车辆的身份信息，能够通过车辆的唯一标识信息识别该车辆是否为失窃车辆；当发现该车辆为失窃车辆后，及时向公安系统发出报警信息，以此上报失窃车辆的行踪，有助于协助公安部门对失窃车辆的追回。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明的框架结构图。
附图标记：
充电桩本体10、充电模块20、括充电头21、电子芯片读取单元22、处理模块30、匹配单元31、数据库单元32、摄像头模块40、图像采集单元41、预处理单元42、发送单元43
具体实施方式
结合以下应用场景对本发明作进一步描述。
参见图1，其示出一种新能源汽车追回系统，包括：充电桩本体10，充电装本体上设置有充电模块20和处理模块30；
充电模块20包括充电头21，充电头21用于插入新能源汽车的充电口对新能源汽车进行充电；其中，充电头21上还设置有电子芯片读取单元22，电子芯片读取单元22用于读取设置在新能源汽车充电口内的电子芯片的信息；其中该电子芯片带有该新能源汽车对应的唯一标识信息；当电子芯片读取单元22读取到该新能源汽车的唯一标识信息后，发送到处理模块30；
处理模块30包括匹配单元31和数据库单元32；数据库单元32与公安系统的失窃车辆数据库连接，用于获取失窃车辆的唯一标识信息列表；匹配单元31根据获取的当前充电的新能源汽车的唯一标识信息与数据库中的失窃车辆的唯一标识信息进行比对；当检测到当前充电的新能源汽车为失窃车辆时，将公安系统发送报警信息。
本发明上述实施方式，针对新能源汽车需要通过充电桩来对车辆进行充电充能，以至于新能源汽车能够继续驾驶的特性，因此，在新能源汽车的充电口中设置电子芯片记录车辆的唯一身份识别信息，同时通过在充电桩的充电接头上设置电子芯片读取装置获取充电车辆的身份信息，能够通过车辆的唯一标识信息识别该车辆是否为失窃车辆；当发现该车辆为失窃车辆后，及时向公安系统发出报警信息，以此上报失窃车辆的行踪，有助于协助公安部门对失窃车辆的追回。
当充电头21插入到新能源汽车的充电口中时，充电头21上的电子芯片读取单元22在靠近系能源汽车充电口的电子芯片时，能够通过近场通信自动获取该电子芯片携带的车辆标识信息。同时，该读取装置应当设置在充电头21中较为隐蔽的地方，以免盗窃人员发现从而降低使用效果。
充电桩本体10上设置有通信单元与公安系统保持无线通信连接，实时更新失窃车辆信息并对数据库进行更新；有助于及时发现失窃车辆。
在一种实施方式中，报警信息包括充电桩本体10的定位信息、当前充电汽车的唯一标识信息、时间信息。
在一种实施方式中，充电桩本体10上还设置有摄像头模块40，摄像头模块40用于获取新能源汽车在充电时停靠的指定区域的图像信息；并将获取的新能源汽车图像发送到处理模块30；
处理模块30当检测到该新能源汽车为失窃车辆时，将该新能源车辆的图像信息发送到公安系统。
针对盗窃人员在盗窃汽车后，通常会对车牌等特征明显的信息进行串改，例如会套牌等；从而导致道路交通监控系统无法准确得知汽车被盗之后的其车牌等标识信息被如何篡改，无法通过道路交通监控系统得知失窃车辆的行踪。因此本发明系统中还设置有摄像头模块40，当发现失窃车辆时，通过摄像头模块40对该汽车的车牌等特征部位进行图像采集，并将获取的车辆图像信息连通报警信息一同发送到公安系统进行更新；有助于公安系统对被盗汽车的套牌信息进行更新后，进一步通过道路交通监控系统对该失窃汽车进行跟踪及追回。
通常，每个充电桩都设置有对应的车辆停靠位置，供新能源汽车停靠在指定位置使用充电桩进行充电。对此，摄像头模块40根据实际场地的设置，将其镜头的方向设置为对准车辆停靠位置时其车牌出现的区域，用于获取充电车辆的车牌图像信息。
在一种实施方式中，针对夜间等光线较暗的环境，可能使得摄像头模块40无法获得清晰的车牌图像；对此，摄像头模块40进一步包括：
图像采集单元41，用于采集车牌图像；
预处理单元42，用于对采集的车牌图像进行预处理，提高车牌图像的清晰度；
发送单元43，将预处理后的车牌图像发送到处理模块30，供处理模块30将其发送到公安系统。
在一种实施方式中，预处理单元42对采集的车牌图像进行预处理，包括：
1)将采集的车牌图像进行从RGB颜色空间转换到Lab颜色空间，分别获取该车牌图像的亮度分量L、颜色分量a和颜色分量b；针对车牌图像的亮度分量L，其每个像素点的亮度分量值L(x，y)的取值范围为L(x，y)∈[0，100]；
2)获取采集的车牌图像的平均亮度分量值Lm，将平均亮度分量值Lm和设定的阈值T进行比较，当Lm＜T时，其中T∈[30，40]，判断该车牌图像的为较暗图像，对其进行亮度增强处理如下：
采用自适应亮度增强函数对亮度分量L进行处理，其中采用的自适应亮度增强函数为：
Figure BDA0002556315730000041
式中，L′(x，y)表示自适应亮度增强函数处理后的像素点(x，y)的亮度分量值，L(x，y)表示原车牌图像像素点(x，y)的亮度分量值，Lm表示车牌图像的平均亮度分量值，L0.1max表示以车牌图像中各像素点的亮度分量值从大至小进行排序的亮度分量值序列中，排在正数10％的数量位置对应的亮度分量值，即L0.1max大于或等于90％像素点对应的亮度分量值；α和β分别表示设定的整体、局部亮度调节因子，其中α+β＝1，β＞0.5＞α＞0；
3)根据自适应亮度增强函数处理后的各像素点的亮度分量值组成亮度增强后的亮度分量L′，并将其和颜色分量a和颜色分量b进行融合重构，得到处理后的车牌图像。
上述实施方式中，针对夜间或者光线不足的情况下，摄像头模块40获取的车牌图像会存在光线不足或者清晰度不足的情况，特别提出一种针对车牌图像进行的亮度增强处理方法。鉴于新能源汽车在充电时通常需要关闭车头灯或车尾灯等高亮光源，而且汽车图像与摄像头模块40之间的距离较短，因此上述增强处理方法重点对车牌图像的整体亮度进行调节，从整体提高车牌图像的亮度水平，从而提高车牌图像的清晰度，有助于后续根据该车牌图像及时更新失窃车辆的套牌信息，间接提高了系统对失窃车辆追回的性能。
在一种实施方式中，唯一标识信息为对应每台新能源汽车及其配套电池的身份识别序列号，该唯一标识信息为被预先录入到电子芯片中。
在一种实施方式中，电子芯片包括采用NFC电子芯片、RFID芯片等；电子芯片读取单元22采用的读取方式与该电子芯片的类型相对应。
在一种实施方式中，处理模块30还包括：
当检测到当前正在充电的新能源汽车为失窃车辆时，控制充电模块20断电，停止对该新能源汽车充电。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当分析，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车追回系统，其特征在于，包括：充电桩本体，所述充电装本体上设置有充电模块和处理模块；
所述充电模块包括充电头，所述充电头用于插入新能源汽车的充电口对新能源汽车进行充电；其中，所述充电头上还设置有电子芯片读取单元，所述电子芯片读取单元用于读取设置在新能源汽车充电口内的电子芯片的信息；其中该电子芯片带有该新能源汽车对应的唯一标识信息；当所述电子芯片读取单元读取到该新能源汽车的唯一标识信息后，发送到所述处理模块；
所述处理模块包括匹配单元和数据库单元；所述数据库单元与公安系统的失窃车辆数据库连接，用于获取失窃车辆的唯一标识信息列表；所述匹配单元根据获取的当前充电的新能源汽车的唯一标识信息与数据库中的失窃车辆的唯一标识信息进行比对；当检测到当前充电的新能源汽车为失窃车辆时，将公安系统发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车追回系统，其特征在于，所述报警信息包括充电桩本体的定位信息、当前充电汽车的唯一标识信息、时间信息。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车追回系统，其特征在于，所述充电桩本体上还设置有摄像头模块，所述摄像头模块用于获取新能源汽车在充电时停靠的指定区域的图像信息；并将获取的新能源汽车图像发送到处理模块；
所述处理模块当检测到该新能源汽车为失窃车辆时，将该新能源车辆的图像信息发送到公安系统。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车追回系统，其特征在于，所述唯一标识信息为对应每台新能源汽车及其配套电池的身份识别序列号，该唯一标识信息为被预先录入到所述电子芯片中。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车追回系统，其特征在于，所述电子芯片包括采用NFC电子芯片、RFID芯片；所述电子芯片读取单元采用的读取方式与该电子芯片的类型相对应。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车追回系统，其特征在于，所述处理模块还包括：
当检测到当前正在充电的新能源汽车为失窃车辆时，控制所述充电模块断电，停止对该新能源汽车充电。
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