CN111697177A - 一种多级串联电池及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多级串联电池及其制作方法，涉及电池领域，包括电池仓，所述电池仓的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有隔板，所述隔板的内部安装有散热风扇，且空腔的内部位于隔板的一侧安装有电池，所述电池的顶端设置有正极，且正极的一侧连接有负极，所述正极和负极的外侧皆连接有连接电线，所述隔板的外侧连接有抵板。本发明通过设置的电池仓、空腔、隔板、电池、抵板、丝杆、第一齿轮、第二齿轮、转动块、滑块和滑槽，实现了电池放置在空腔内部可以通过转动转动块使得第二齿轮进行转动，从而使得两组第一齿轮进行转动，使得丝杆配合滑块和滑槽移动抵板，从而将电池抵住进行固定，避免电池安装不稳造成震动损坏。
Description
技术领域
本发明涉及电池领域，具体为一种多级串联电池及其制作方法。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
多级串联电池经常被用在电瓶车上，多个电池被摆放在电池仓电线串联正负极，电池之间没有固定设备，且电池仓的内部没有设置散热设备，且由于电瓶车内部电池仓缺少减震结构导致电瓶车遇路面颠簸的时候，其内部电池也会发生颠簸，产生较大震动，时间一长会对电池有损伤，减短电池使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决多级串联电池经常被用在电瓶车上，多个电池被摆放在电池仓电线串联正负极，电池之间没有固定设备，且电池仓的内部没有设置散热设备，且由于电瓶车内部电池仓缺少减震结构导致电瓶车遇路面颠簸的时候，其内部电池也会发生颠簸，产生较大震动，时间一长会对电池有损伤，减短电池使用寿命的问题，提供一种多级串联电池及其制作方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多级串联电池及其制作方法，包括电池仓，所述电池仓的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有隔板，所述隔板的内部安装有散热风扇，且空腔的内部位于隔板的一侧安装有电池，所述电池的顶端设置有正极，且正极的一侧连接有负极，所述正极和负极的外侧皆连接有连接电线，所述隔板的外侧连接有抵板，且抵板的内部设置有丝杆，所述丝杆的一端连接有第一齿轮，且第一齿轮的一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧连接有转动块，所述空腔的底端设置有连接座，且连接座的底端连接有连杆，所述连杆的一端连接有套块，且套块的内侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内部连接有横杆，所述电池仓与空腔之间连接有第二弹簧。
优选地，所述电池仓内部的四角处皆设置有螺纹孔，且电池仓的顶端连接有盖板，所述盖板的内部设置有螺栓，且螺栓贯穿盖板并延伸至螺纹孔的内部，所述盖板和电池仓通过螺栓可拆卸连接。
优选地，所述隔板的数量为三组，所述电池的数量为四组，四组所述电池皆等距分布在电池仓的内部，所述隔板的顶端设置有线卡，所述连接电线与线卡卡合连接。
优选地，所述抵板的数量为四组，四组所述抵板的内部皆设置有与丝杆相匹配的螺纹孔，且四组所述抵板皆与丝杆滑动连接，所述抵板与电池仓通过轴承转动连接。
优选地，所述第一齿轮的数量为两组，两组所述第一齿轮皆与第二齿轮相啮合，且第二齿轮与转动块固定连接，所述第一齿轮与丝杆固定连接。
优选地，所述抵板的一侧连接有滑块，所述电池仓的内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，且电池仓与抵板通过滑块和滑槽滑动连接。
优选地，所述连接座与连杆通过转轴转动连接，所述套块与第一弹簧固定连接，且第一弹簧与第一弹簧套接连接。
优选地，所述第二弹簧的数量为两组，两组所述第二弹簧分别与电池仓和空腔焊接连接。
优选地，所述包括以下步骤：
步骤一：将四组电池分别放置在三组隔板的一侧，先将其进行固定，放置完毕后，可以转动第二齿轮外侧的转动块，转动块转动使得第二齿轮一起进行转动，由于第二齿轮与第一齿轮相啮合，所以会带动第一齿轮一起进行转动，第一齿轮转动带动丝杆进行转动，丝杆转动配合滑块和滑槽使得丝杆外侧的抵板发生移动，抵板移动从而将四组电池抵在隔板的一侧进行固定，从而达到固定目的；
步骤二：固定电池之后，再将电池顶端的连接电线进行连接，使得四组电池进行串联，利用连接电线使得四组电池相互之间串联，电线通过隔板的时候被线卡进行卡合，从而使其固定，保证走线明朗不乱，然后即可将盖板盖在电池仓的顶端，拧动螺栓使得螺栓进入电池仓内部的螺纹孔中，将其关闭；
步骤三：将电池仓整体进行安装，安装完毕后即可通过输出电线连接电源，进行充电，充电完毕后即可投入使用使得四组电池为电瓶车进行供电，其实可以正常行驶，在电池为电瓶车供电的时候，其内部的散热风扇会启动对电池产生的热空气进行疏散，加快电池仓内部空气流通速度，在一定程度上降低电池产生的热量；
步骤四：在电瓶车行驶发生颠簸的时候，内部第二弹簧会发生形变，产生拉伸和压缩的情况，而连杆和套块也会在震动下挤压第一弹簧，两组套块一起挤压第一弹簧，使得第一弹簧发生形变产生拉伸和压缩，两组方向不同的弹簧进行拉伸和压缩可以相互制约牵制，从而达到减震目的，减少电池仓内部的电池受到的震动，延长其使用寿命。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的电池仓、空腔、隔板、电池、抵板、丝杆、第一齿轮、第二齿轮、转动块、滑块和滑槽，实现了电池放置在空腔内部可以通过转动转动块使得第二齿轮进行转动，从而使得两组第一齿轮进行转动，使得丝杆配合滑块和滑槽移动抵板，从而将电池抵住进行固定，避免电池安装不稳造成震动损坏。
2、本发明通过设置的电池仓、螺纹孔、盖板、螺栓、空腔、隔板、散热风扇和电池，实现了在电池为电瓶车进行供电的时候同时为散热风扇提供电能，使其进行正常使用，散热风扇会加快电池仓和外界的空气交换速度，从而使得电池仓内部的热量挥散速度加快，在一定程度上降低了电池仓和电池的温度，延长电池的使用寿命。
3.本发明通过设置的连接座、连杆、套块、第一弹簧、横杆和第二弹簧，实现了利用两组设置不同方向的弹簧之间相互牵制拉扯，从而降低电池受到的震动，避免电瓶车遇到颠簸之后其内部的电池发生震动撞击和损坏，延长电池使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视剖视图；
图3为本发明的局部剖视图；
图4为本发明的电池仓内部结构示意图；
图5为本发明的A处结构放大图。
图中：1、电池仓；2、螺纹孔；3、盖板；4、螺栓；5、空腔；6、隔板；7、散热风扇；8、电池；9、正极；10、负极；11、连接电线；12、线卡；13、抵板；14、丝杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、转动块；18、滑块；19、滑槽；20、连接座；21、连杆；22、套块；23、第一弹簧；24、横杆；25、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
本发明中提到的散热风扇(型号为DHBFG)可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-5，一种多级串联电池及其制作方法，包括电池仓1，电池仓1的内部设置有空腔5，且空腔5的内部设置有隔板6，隔板6的内部安装有散热风扇7，且空腔5的内部位于隔板6的一侧安装有电池8，电池8的顶端设置有正极9，且正极9的一侧连接有负极10，正极9和负极10的外侧皆连接有连接电线11，隔板6的外侧连接有抵板13，且抵板13的内部设置有丝杆14，丝杆14的一端连接有第一齿轮15，且第一齿轮15的一侧连接有第二齿轮16，第二齿轮16的外侧连接有转动块17，空腔5的底端设置有连接座20，且连接座20的底端连接有连杆21，连杆21的一端连接有套块22，且套块22的内侧连接有第一弹簧23，第一弹簧23的内部连接有横杆24，电池仓1与空腔5之间连接有第二弹簧25。
本发明通过设置的电池仓1、空腔5、隔板6、电池8、抵板13、丝杆14、第一齿轮15、第二齿轮16、转动块17、滑块18和滑槽19，实现了电池8放置在空腔5内部可以通过转动转动块17使得第二齿轮16进行转动，从而使得两组第一齿轮15进行转动，使得丝杆14配合滑块18和滑槽19移动抵板13，从而将电池8抵住进行固定，避免电池8安装不稳造成震动损坏。
请着重参阅图1，电池仓1内部的四角处皆设置有螺纹孔2，且电池仓1的顶端连接有盖板3，盖板3的内部设置有螺栓4，且螺栓4贯穿盖板3并延伸至螺纹孔2的内部，盖板3和电池仓1通过螺栓4可拆卸连接，螺栓4连接安装方便，且螺栓连接不会轻易是盖板3开启，盖板3的顶端设置有通风滤网，通风滤网由金属格栅材质构成。
请着重参阅图2，隔板6的数量为三组，电池8的数量为四组，四组电池8皆等距分布在电池仓1的内部，隔板6的顶端设置有线卡12，连接电线11与线卡12卡合连接，线卡12会使得电池仓1内部的连接电线11走线明朗，不会发生后期理线困难的情况。
请着重参阅图4，抵板13的数量为四组，四组抵板13的内部皆设置有与丝杆14相匹配的螺纹孔，且四组抵板13皆与丝杆14滑动连接，抵板13与电池仓1通过轴承转动连接，丝杆14的一端贯穿电池仓并延伸至其外侧与第一齿轮15固定连接。
请着重参阅图1，第一齿轮15的数量为两组，两组第一齿轮15皆与第二齿轮16相啮合，且第二齿轮16与转动块17固定连接，第一齿轮15与丝杆14固定连接，转动转动块17会使得第二齿轮16跟着转动，从而带动两组第一齿轮15进行转动。
请着重参阅图4，抵板13的一侧连接有滑块18，电池仓1的内壁设置有与滑块18相匹配的滑槽19，且电池仓1与抵板13通过滑块18和滑槽19滑动连接，滑块18和滑槽19不仅起到辅助抵板13运行的目的，且配合丝杆14使得抵板13不会发生转动，只会进行移动，所以对抵板13起到了限位作用。
请着重参阅图3，连接座20与连杆21通过转轴转动连接，套块22与第一弹簧23固定连接，且第一弹簧23与第一弹簧23套接连接，减震结构为跑步机上常见减震结构，可以跑步机一样达到减震目的。
请着重参阅图3，第二弹簧25的数量为两组，两组第二弹簧25分别与电池仓1和空腔5焊接连接，焊接连接，连接牢固，不轻易发生分离。
请着重参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括以下步骤：
步骤一：将四组电池8分别放置在三组隔板6的一侧，先将其进行固定，放置完毕后，可以转动第二齿轮16外侧的转动块17，转动块17转动使得第二齿轮16一起进行转动，由于第二齿轮16与第一齿轮15相啮合，所以会带动第一齿轮15一起进行转动，第一齿轮15转动带动丝杆14进行转动，丝杆14转动配合滑块18和滑槽19使得丝杆14外侧的抵板13发生移动，抵板13移动从而将四组电池8抵在隔板6的一侧进行固定，从而达到固定目的；
步骤二：固定电池8之后，再将电池8顶端的连接电线11进行连接，使得四组电池8进行串联，利用连接电线11使得四组电池8相互之间串联，电线通过隔板6的时候被线卡12进行卡合，从而使其固定，保证走线明朗不乱，然后即可将盖板3盖在电池仓1的顶端，拧动螺栓4使得螺栓4进入电池仓1内部的螺纹孔2中，将其关闭；
步骤三：将电池仓1整体进行安装，安装完毕后即可通过输出电线连接电源，进行充电，充电完毕后即可投入使用使得四组电池8为电瓶车进行供电，其实可以正常行驶，在电池8为电瓶车供电的时候，其内部的散热风扇7会启动对电池8产生的热空气进行疏散，加快电池仓1内部空气流通速度，在一定程度上降低电池8产生的热量；
步骤四：在电瓶车行驶发生颠簸的时候，内部第二弹簧25会发生形变，产生拉伸和压缩的情况，而连杆21和套块22也会在震动下挤压第一弹簧23，两组套块22一起挤压第一弹簧23，使得第一弹簧23发生形变产生拉伸和压缩，两组方向不同的弹簧进行拉伸和压缩可以相互制约牵制，从而达到减震目的，减少电池仓1内部的电池8受到的震动，延长其使用寿命，本发明通过设置的电池仓1、螺纹孔2、盖板3、螺栓4、空腔5、隔板6、散热风扇7和电池8，实现了在电池8为电瓶车进行供电的时候同时为散热风扇7提供电能，使其进行正常使用，散热风扇7会加快电池仓1和外界的空气交换速度，从而使得电池仓1内部的热量挥散速度加快，在一定程度上降低了电池仓1和电池8的温度，延长电池8的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种多级串联电池，包括电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部设置有空腔(5)，且空腔(5)的内部设置有隔板(6)，所述隔板(6)的内部安装有散热风扇(7)，且空腔(5)的内部位于隔板(6)的一侧安装有电池(8)，所述电池(8)的顶端设置有正极(9)，且正极(9)的一侧连接有负极(10)，所述正极(9)和负极(10)的外侧皆连接有连接电线(11)，所述隔板(6)的外侧连接有抵板(13)，且抵板(13)的内部设置有丝杆(14)，所述丝杆(14)的一端连接有第一齿轮(15)，且第一齿轮(15)的一侧连接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)的外侧连接有转动块(17)，所述空腔(5)的底端设置有连接座(20)，且连接座(20)的底端连接有连杆(21)，所述连杆(21)的一端连接有套块(22)，且套块(22)的内侧连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的内部连接有横杆(24)，所述电池仓(1)与空腔(5)之间连接有第二弹簧(25)。
2.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述电池仓(1)内部的四角处皆设置有螺纹孔(2)，且电池仓(1)的顶端连接有盖板(3)，所述盖板(3)的内部设置有螺栓(4)，且螺栓(4)贯穿盖板(3)并延伸至螺纹孔(2)的内部，所述盖板(3)和电池仓(1)通过螺栓(4)可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述隔板(6)的数量为三组，所述电池(8)的数量为四组，四组所述电池(8)皆等距分布在电池仓(1)的内部，所述隔板(6)的顶端设置有线卡(12)，所述连接电线(11)与线卡(12)卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述抵板(13)的数量为四组，四组所述抵板(13)的内部皆设置有与丝杆(14)相匹配的螺纹孔，且四组所述抵板(13)皆与丝杆(14)滑动连接，所述抵板(13)与电池仓(1)通过轴承转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述第一齿轮(15)的数量为两组，两组所述第一齿轮(15)皆与第二齿轮(16)相啮合，且第二齿轮(16)与转动块(17)固定连接，所述第一齿轮(15)与丝杆(14)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述抵板(13)的一侧连接有滑块(18)，所述电池仓(1)的内壁设置有与滑块(18)相匹配的滑槽(19)，且电池仓(1)与抵板(13)通过滑块(18)和滑槽(19)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述连接座(20)与连杆(21)通过转轴转动连接，所述套块(22)与第一弹簧(23)固定连接，且第一弹簧(23)与第一弹簧(23)套接连接。
8.根据权利要求1所述的一种多级串联电池，其特征在于：所述第二弹簧(25)的数量为两组，两组所述第二弹簧(25)分别与电池仓(1)和空腔(5)焊接连接。
9.根据权利要求1所述的一种多级串联电池及其制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将四组电池(8)分别放置在三组隔板(6)的一侧，先将其进行固定，放置完毕后，可以转动第二齿轮(16)外侧的转动块(17)，转动块(17)转动使得第二齿轮(16)一起进行转动，由于第二齿轮(16)与第一齿轮(15)相啮合，所以会带动第一齿轮(15)一起进行转动，第一齿轮(15)转动带动丝杆(14)进行转动，丝杆(14)转动配合滑块(18)和滑槽(19)使得丝杆(14)外侧的抵板(13)发生移动，抵板(13)移动从而将四组电池(8)抵在隔板(6)的一侧进行固定，从而达到固定目的；
步骤二：固定电池(8)之后，再将电池(8)顶端的连接电线(11)进行连接，使得四组电池(8)进行串联，利用连接电线(11)使得四组电池(8)相互之间串联，电线通过隔板(6)的时候被线卡(12)进行卡合，从而使其固定，保证走线明朗不乱，然后即可将盖板(3)盖在电池仓(1)的顶端，拧动螺栓(4)使得螺栓(4)进入电池仓(1)内部的螺纹孔(2)中，将其关闭；
步骤三：将电池仓(1)整体进行安装，安装完毕后即可通过输出电线连接电源，进行充电，充电完毕后即可投入使用使得四组电池(8)为电瓶车进行供电，其实可以正常行驶，在电池(8)为电瓶车供电的时候，其内部的散热风扇(7)会启动对电池(8)产生的热空气进行疏散，加快电池仓(1)内部空气流通速度，在一定程度上降低电池(8)产生的热量；
步骤四：在电瓶车行驶发生颠簸的时候，内部第二弹簧(25)会发生形变，产生拉伸和压缩的情况，而连杆(21)和套块(22)也会在震动下挤压第一弹簧(23)，两组套块(22)一起挤压第一弹簧(23)，使得第一弹簧(23)发生形变产生拉伸和压缩，两组方向不同的弹簧进行拉伸和压缩可以相互制约牵制，从而达到减震目的，减少电池仓(1)内部的电池(8)受到的震动，延长其使用寿命。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112736341A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 潘佳佳 | 一种锂离子电池系统及其固定装置 |
| CN113161665A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-23 | 深圳易马达科技有限公司 | 电池仓及换电柜 |
-
2020
- 2020-05-26 CN CN202010457074.3A patent/CN111697177A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112736341A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 潘佳佳 | 一种锂离子电池系统及其固定装置 |
| CN113161665A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-23 | 深圳易马达科技有限公司 | 电池仓及换电柜 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20200922 |