CN111693221A - 汽车电器设备防水测试方法及设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车电器设备防水测试方法及设备，将汽车电器设备浸入至含有荧光剂的水中，若汽车电器设备内浸入水汽，荧光剂也会相对应进入到汽车电器设备内部，在荧光检测器检测汽车电器设备时，会出现荧光显色效应，如此，便能快速且直观的观测到汽车电器设备内的渗水情况。提高了汽车电器设备的防水测试结果精度。在对汽车电器设备浸入水中之前，对汽车电器设备进行了漏电检测，避免了汽车电器设备因漏电而引起安全隐患、汽车电器设备无法正常工作以及汽车蓄电池亏电的问题，提高了汽车电器设备的检测的安全性。

Description

汽车电器设备防水测试方法及设备

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种汽车电器设备防水测试方法及设备。

背景技术

汽车电器设备的防水测试是验证汽车电器设备遇到露水、雨水或者喷水时，汽车电器设备内部是否进入水汽以及对汽车电器设备的功能稳定性进行测试，随着对汽车行业的汽车电器设备的技术要求越来越高，对于汽车电器设备的防水测试也提出了更高的要求。汽车电器设备的防水测试的标准是不得有水汽渗入且汽车电器设备的功能完好，汽车电器设备只有在完成防水测试后才允许投入使用。目前常采用肉眼观察的方式测验汽车电器设备内是否有水汽渗入，如此，对于轻微的水汽渗水现象，肉眼一般是无法观测到的，汽车电器设备的防水测试结果精度较低。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中采用肉眼观察的方式测验汽车电器设备内是否有水汽渗入的精确度较低的问题。因此，本发明提供一种汽车电器设备防水测试方法及设备，能够直观快速的检测到汽车电器设备内是否有水汽渗入，提高了汽车电器设备的防水测试结果精度。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种汽车电器设备防水测试方法，所述汽车电器设备防水测试方法包括以下步骤：

向水中加入荧光剂，并将汽车电器设备浸入加入所述荧光剂的水中并在预定时间后取出；

利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应；

若出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中渗入水汽；

若不出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中未渗入水汽。

采用上述技术方案，将汽车电器设备浸入至含有荧光剂的水中，若汽车电器设备内浸入水汽，荧光剂也会相对应进入到汽车电器设备内部，在荧光检测器检测汽车电器设备时，会出现荧光显色效应，如此，便能快速且直观的观测到汽车电器设备内的渗水情况。提高了汽车电器设备的防水测试结果精度。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述荧光检测器为紫外灯，所述利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应包括：

对所述汽车电器设备的各个部位利用所述紫外灯照射，其中，所述荧光剂在所述紫外灯发射的紫外线的照射下，出现所述荧光显色效应；

判断所述紫外灯的照射区域是否出现所述荧光显色效应；

若出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中渗入水汽；

若不出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中未渗入水汽。

进一步，在本发明的一些实施例中，在将所述汽车电器设备浸入水中之前，还包括：

对所述汽车电器设备进行漏电检测。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述汽车电器设备的一端与漏电断路器的出线连接，所述汽车电器设备的另一端与恒流恒压电流源的电源正极连接以接入所述恒流恒压电源设备与所述漏电断路器的电路回路中，所述对所述汽车电器设备进行漏电检测包括：

检测所述漏电断路器是否发出跳闸信号；

若是，则所述汽车电器设备处于漏电状态，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述汽车电器设备处于正常状态，所述汽车电器设备达到防水标准。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述汽车电器设备接入恒流恒压电流源的电源正极的电源负极之间，所述对所述汽车电器设备进行漏电检测包括：

利用电流检测器件检测所述汽车电器设备的火线与零线之间的电流值；

判断所述电流值是否处于以标准漏电电流为基准的参考范围；

若是，则所述汽车电器设备不处于漏电状态，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述汽车电器设备处于正常状态，所述汽车电器设备达到防水标准。

进一步，在本发明的一些实施例中，还包括：

对所述汽车电器设备的功能进行测试。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述汽车电器设备为电机，所述对所述汽车电器设备的功能进行测试包括：

控制电机驱动器驱动所述电机；

判断所述电机是否出现卡滞、拒动、启动过热中的至少一种故障；

若是，则所述电机的功能异常，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述电机的功能正常，所述汽车电器设备达到防水标准。

进一步地，本发明的实施方式公开了一种汽车电器设备防水测试设备，所述汽车电器设备防水测试设备包括：

荧光检测器，用于利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述荧光检测器为紫外灯，对所述汽车电器设备的各个部位利用所述紫外灯照射，其中，所述荧光剂在所述紫外灯发射的紫外线的照射下，出现所述荧光显色效应。

进一步，在本发明的一些实施例中，所述汽车电器设备防水测试设备还包括：恒流恒压电流源和漏电检测器件，所述漏电检测器件包括漏电断路器和电流检测器件；

汽车电器设备接入所述恒流恒压电流源和所述漏电检测器件组成的电路回路中；

所述恒流恒压电流源与所述汽车电器设备连接，用于为所述汽车电器设备供电；

所述漏电检测器件与所述汽车电器设备连接，用于检测所述汽车电器设备的漏电电流。

本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试方法及设备，具有以下有益效果：

将汽车电器设备浸入至含有荧光剂的水中，若汽车电器设备内浸入水汽，荧光剂也会相对应进入到汽车电器设备内部，在荧光检测器检测汽车电器设备时，会出现荧光显色效应，如此，便能快速且直观的观测到汽车电器设备内的渗水情况。提高了汽车电器设备的防水测试结果精度。

在对汽车电器设备浸入水中之前，对汽车电器设备进行了漏电检测，避免了汽车电器设备因漏电而引起安全隐患、汽车电器设备无法正常工作以及汽车蓄电池亏电的问题，提高了汽车电器设备的检测的安全性。

在将汽车电器设备进行漏电检测以及浸入水中并在预定时间取出后，在汽车电器设备进行功能检测，当汽车电器设备的功能检测不合格时，则无需再进行漏电检测以及渗水检测等，简化了无效的汽车电器设备的检测步骤，提高了对汽车电器设备的渗水检测效率。

本发明其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本发明说明书中的记载变的显而易见。

附图说明

图1为本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图；

图2为本发明实施例公开的另一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图；

图3为本发明实施例公开的另一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图；

图4为本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试设备的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

下面结合图1对本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试方法进行说明，图1为本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图，汽车电器设备防水测试方法包括：

S10：向水中加入荧光剂，并将汽车电器设备浸入加入荧光剂的水中并在预定时间后取出。

具体的，汽车电器设备主要包括电器接插件、车用蓄电池、车用交流发电机、调节器、车用起动机、制动踏板传感器、电流传感器、点火线圈、节气门等各类防水型电器件。对于采用的荧光剂的种类可以采用二苯乙烯型、香豆素型、吡唑啉型、苯并氧氮型以及苯二甲酰亚胺型的荧光剂，荧光剂可以为白色显色效应，也可以为蓝色显色效应，具体采用的荧光剂的类型可以根据实际需求选择，本发明实施例在此并不作限定。

进一步的，在本发明的一些实施例中，荧光剂也可以采用与水体积比为5％的盐和0.1％的洗涤盐代替，具体检测方法如下：将溶液保持在室温，该溶液含有与水体积比5％的盐和0.1％的润湿剂(洗涤盐)。然后用盲塞将待测试的汽车电器设备的孔进行堵塞，再将待测试的汽车电器设备插入溶液中直到溶液的上表面离溶液的水面保持在200mm(也可以为其他的距离)，将装有溶液的水盆和待测试的汽车电器设备放入真空箱中，把真空箱(或真空泵)中的压力降至60kPa并保持此压力30min(也可以为其他时间)。当真空箱中压力下降时，同时要观察待测试的汽车电器设备是否有气体跑出，然后以2.5kPa/min(也可以为其他数值)的速度升高压力直至到达大气压(最小90kPa)。待测试的汽车电器设备保持(200±10)mm的深度浸在水中24h(也可以为其他时间)并观察待测试的汽车电器设备是否有气体跑出，如果有气体跑出，则说明待测试的汽车电器设备漏水。

S11：利用荧光检测器检测汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应。

具体的，由于水中已经掺入了荧光剂，因此，当汽车电器设备中渗入了水汽，相应的荧光剂也会随着水汽渗入到汽车电器设备中，在进行水汽检测时，可以将汽车电器设备进行拆解，从而对汽车电器的壳体内部利用紫外灯照射实现渗水检测。在本发明的一些实施例中，荧光检测器可以为紫外灯，步骤S11包括：

对汽车电器设备的各个部位利用紫外灯照射，其中，荧光剂在紫外灯发射的紫外线的照射下，出现荧光显色效应。

判断紫外灯的照射区域是否出现荧光显色效应。

若出现荧光显色效应，则汽车电器设备中渗入水汽。

若不出现荧光显色效应，则汽车电器设备中未渗入水汽。

具体的，以荧光剂苯二甲酰亚胺型的荧光剂为例，当紫外灯照射汽车电器设备的任意一个部位时，在紫外灯的照射下，如果汽车电器设备的任意一个部位显现蓝色，则说明汽车电器设备中渗入了水汽。

S12：若出现荧光显色效应，则汽车电器设备中渗入水汽。

S13：若未出现荧光显色效应，则汽车电器设备中未渗入水汽。

进一步的，在对汽车电器设备浸入水中之前，为了避免汽车电器设备因漏电而引起安全隐患的问题，如图2所示的，图2为本发明实施例公开的另一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图，汽车电器设备防水测试方法还包括：

S14：对汽车电器设备进行漏电检测。

具体的，可以采用漏电断路器、恒流恒压电流源以及电流检测器对汽车电器设备进行漏电检测。对汽车电器设备进行漏电检测时，需要保证汽车电器设备首先接入电路回路中，在本发明的一些实施例中，为了保证对汽车电器设备的漏电检测的安全性，可以采用漏电断路器对汽车电器设备进行漏电检测，汽车电器设备的一端与漏电断路器的出线连接，汽车电器设备的另一端与恒流恒压源的电源正极连接以接入恒流恒压电源设备与漏电断路器的电路回路中，基于以上的漏电检测电路，步骤S14包括：

检测漏电断路器是否发出跳闸信号。

若是，则汽车电器设备处于漏电状态，汽车电器设备未达到防水标准。

若否，则汽车电器设备处于正常状态，汽车电器设备达到防水标准。

具体的，本发明实施例中，漏电断路器接入汽车电器设备的火线和零线之间，当汽车电器设备发生漏电现象时，如果漏电电流超出了漏电断路器的保护阈值(可以根据漏电断路器的型号和汽车电器设备的类型确定)，则漏电断路器会跳闸，从而保证汽车电器设备，并可以判断出汽车电器设备发生了漏电现象。对于漏电断路器的原理可以参见现有技术，本发明实施例在此不作赘述。

进一步的，汽车电器设备的火线与零线之间的电流值的大小可以反映出汽车电器设备是否发生漏电，为了节省对汽车电器设备进行漏电检测的成本以及提高汽车电器设备的漏电检测的效率，在本发明的一些实施例中，可以采用电流检测器件度汽车电器设备进行漏电检测，具体为汽车电器设备接入恒流恒压电流源的电源正极的电源负极之间，步骤S14包括：

利用电流检测器件检测汽车电器设备的火线与零线之间的电流值。

判断电流值是否处于以标准漏电电流为基准的参考范围。

若是，则汽车电器设备不处于漏电状态，汽车电器设备未达到防水标准。

若否，则汽车电器设备处于正常状态，汽车电器设备达到防水标准。

具体的，标准漏电电流可以根据汽车电器设备的类型进行确定，以标准漏电电流为基准的参考范围指的是在误差允许的范围内，以标准漏电电流为基准，上下浮动10％的误差值均可以作为参考范围。可选的，可以将标准漏电电流取值为100μA。电流检测器件可以采用电流表、电流计以及电流传感器等。

进一步的，在将汽车电器设备进行漏电检测以及浸入水中并在预定时间取出后，汽车电器设备有可能出现功能失效的问题，为了避免汽车电器设备功能失效后还对其进行渗水检测而带来的不必要的额外的工作，以提高对汽车电器设备的渗水检测效率，如图3所示的，图3为本发明实施例公开的另一种汽车电器设备防水测试方法的流程示意图，汽车电器设备防水测试方法还包括：

S15：对汽车电器设备的功能进行测试。

具体的，对汽车电器设备的功能进行测试具体是指检测汽车电器设备的各项功能是否正常。在本发明的一些实施例中，汽车电器设备为电机，S15包括：

控制电机驱动器驱动电机。

判断电机是否出现卡滞、拒动、启动过热中的至少一种故障。

若是，则电机的功能异常，汽车电器设备未达到防水标准。

若否，则电机的功能正常，汽车电器设备达到防水标准。

值得注意的是，对汽车电器设备进行功能检测后，可以再次对汽车电器设备进行漏电检测，从而进一步提高汽车电器设备的安全性。此外，当汽车电器设备的功能检测不合格时，则无需再进行漏电检测以及渗水检测等，简化了无效的汽车电器设备的检测步骤，提高了对汽车电器设备的渗水检测效率。

此外，汽车电器设备可以为电子节气门：

检测电子节气门的功能是控制所需进气量，根据控制系统提供信号调节节气门开度，如果能够接收到电子节气门的反馈信号，则说明电子节气门的功能正常。

汽车电器设备可以为点火线圈：

检测点火线圈的功能具体为：点火线圈的低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱和(即达到最高程度)要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱和，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱和，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱，根据火花的强弱来判断点火线圈的功能是否正常。

汽车电器设备可以为制动踏板传感器：

对制动踏板传感器的功能检测是通过制动灯激活；制动巡航取消进行检测。

进一步，本发明实施例还公开了一种汽车电器设备防水测试设备，汽车电器设备防水测试设备包括：

荧光检测器，用于利用荧光检测器检测汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应。

具体的，在本发明的一些实施例中，荧光检测器为紫外灯，对汽车电器设备的各个部位利用紫外灯照射，其中，荧光剂在紫外灯发射的紫外线的照射下，出现荧光显色效应。

更进一步的，在本发明的一些实施例中，如图4所示的，图4为本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试设备的结构示意图，汽车电器设备防水测试设备包括：

荧光检测器40，用于利用荧光检测器检测汽车电器设备43中的任意一个部位是否出现荧光显色效应。

恒流恒压电流源41和漏电检测器件42，漏电检测器件42包括漏电断路器420和电流检测器件421。

汽车电器设备43接入恒流恒压电流源41和漏电检测器件42组成的电路回路中，

恒流恒压电流源41与汽车电器设备43连接，用于为汽车电器设备43供电。

漏电检测器件42与汽车电器设备43连接，用于检测汽车电器设备的漏电电流。

具体的，在本发明的一些实施例中，利用漏电断路器420对汽车电器设备43进行检测具体为，利用漏电断路器420构成的检测电路对汽车电器设备43进行检测，漏电检测电路具体为汽车电器设备43的一端与漏电断路器420的出线连接，汽车电器设备43的另一端与恒流恒压源41的电源正极连接以接入恒流恒压电源41与漏电断路器的电路回路中，基于以上的漏电检测电路，检测汽车电器设备43是否漏电可以为检测漏电断路器420是否发出跳闸信号。若是，则汽车电器设备43处于漏电状态，汽车电器设备43未达到防水标准。若否，则汽车电器设备43处于正常状态，汽车电器设备43达到防水标准。

漏电断路器420可以接入控制器，通过控制器接收漏电断路器420的跳闸信号，控制器可以采用单片机、FPGA等微型处理器。

具体的，本发明实施例中，漏电断路器420接入汽车电器设备的火线和零线之间，当汽车电器设备43发生漏电现象时，如果漏电电流超出了漏电断路器420的保护阈值(可以根据漏电断路器420的型号和汽车电器设备的类型确定)，则漏电断路器420会跳闸，从而保护汽车电器设备43，并可以判断出汽车电器设备43发生了漏电现象。对于漏电断路器420的原理可以参见现有技术，本发明实施例在此不作赘述。

具体的，在本发明的一些实施例中，利用电流检测器件421检测汽车电器设备43是否发生了漏电现象具体为：具体为汽车电器设备43接入恒流恒压电流源41的电源正极的电源负极之间，检测方法可以为首先利用电流检测器件421检测汽车电器设备43的火线与零线之间的电流值。然后判断电流值是否处于以标准漏电电流为基准的参考范围。若是，则汽车电器设备43不处于漏电状态，汽车电器设备43未达到防水标准。若否，则汽车电器设备43处于正常状态，汽车电器设备43达到防水标准。

具体的，标准漏电电流可以根据汽车电器设备43的类型进行确定，以标准漏电电流为基准的参考范围指的是在误差允许的范围内，以标准漏电电流为基准，上下浮动10％的误差值均可以作为参考范围。可选的，可以将标准漏电电流取值为100μA。电流检测器件421可以采用电流表、电流计以及电流传感器等。

本发明实施例公开的一种汽车电器设备防水测试方法及设备，具有以下有益效果：

将汽车电器设备浸入至含有荧光剂的水中，若汽车电器设备内浸入水汽，荧光剂也会相对应进入到汽车电器设备内部，在荧光检测器检测汽车电器设备时，会出现荧光显色效应，如此，便能快速且直观的观测到汽车电器设备内的渗水情况。提高了汽车电器设备的防水测试结果精度。

在对汽车电器设备浸入水中之前，对汽车电器设备进行了漏电检测，避免了汽车电器设备因漏电而引起安全隐患、汽车电器设备无法正常工作以及汽车蓄电池亏电的问题，提高了汽车电器设备的检测的安全性。

在将汽车电器设备进行漏电检测以及浸入水中并在预定时间取出后，在汽车电器设备进行功能检测，当汽车电器设备的功能检测不合格时，则无需再进行漏电检测以及渗水检测等，简化了无效的汽车电器设备的检测步骤，提高了对汽车电器设备的渗水检测效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

向水中加入荧光剂，并将汽车电器设备浸入加入所述荧光剂的水中并在预定时间后取出；

利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应；

若出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中渗入水汽；

若未出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中未渗入水汽。

2.如权利要求1所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，所述荧光检测器为紫外灯，所述利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应包括：

对所述汽车电器设备的各个部位利用所述紫外灯照射，其中，所述荧光剂在所述紫外灯发射的紫外线的照射下，出现所述荧光显色效应；

判断所述紫外灯的照射区域是否出现所述荧光显色效应；

若出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中渗入水汽；

若未出现所述荧光显色效应，则所述汽车电器设备中未渗入水汽。

3.如权利要求2所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，在将所述汽车电器设备浸入水中之前，还包括：

对所述汽车电器设备进行漏电检测。

4.如权利要求3所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，所述汽车电器设备的一端与漏电断路器的出线连接，所述汽车电器设备的另一端与恒流恒压电流源的电源正极连接以接入所述恒流恒压电源设备与所述漏电断路器的电路回路中，所述对所述汽车电器设备进行漏电检测包括：

检测所述漏电断路器是否发出跳闸信号；

若是，则所述汽车电器设备处于漏电状态，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述汽车电器设备处于正常状态，所述汽车电器设备达到防水标准。

5.如权利要求4所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，所述汽车电器设备接入恒流恒压电流源的电源正极的电源负极之间，所述对所述汽车电器设备进行漏电检测包括：

利用电流检测器件检测所述汽车电器设备的火线与零线之间的电流值；

判断所述电流值是否处于以标准漏电电流为基准的参考范围；

若是，则所述汽车电器设备不处于漏电状态，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述汽车电器设备处于正常状态，所述汽车电器设备达到防水标准。

6.如权利要求1-5任意一项所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，还包括：

对所述汽车电器设备的功能进行测试。

7.如权利要求6所述的汽车电器设备防水测试方法，其特征在于，所述汽车电器设备为电机，所述对所述汽车电器设备的功能进行测试包括：

控制电机驱动器驱动所述电机；

判断所述电机是否出现卡滞、拒动、启动过热中的至少一种故障；

若是，则所述电机的功能异常，所述汽车电器设备未达到防水标准；

若否，则所述电机的功能正常，所述汽车电器设备达到防水标准。

8.一种汽车电器设备防水测试设备，其特征在于，所述汽车电器设备防水测试设备包括：

荧光检测器，用于利用荧光检测器检测所述汽车电器设备中的任意一个部位是否出现荧光显色效应。

9.如权利要求8所述的汽车电器设备防水测试设备，其特征在于，所述荧光检测器为紫外灯，对所述汽车电器设备的各个部位利用所述紫外灯照射，其中，所述荧光剂在所述紫外灯发射的紫外线的照射下，出现所述荧光显色效应。

10.如权利要求8所述的汽车电器设备防水测试设备，其特征在于，所述汽车电器设备防水测试设备还包括：恒流恒压电流源和漏电检测器件，所述漏电检测器件包括漏电断路器和电流检测器件；

汽车电器设备接入所述恒流恒压电流源和所述漏电检测器件组成的电路回路中；

所述恒流恒压电流源与所述汽车电器设备连接，用于为所述汽车电器设备供电；

所述漏电检测器件与所述汽车电器设备连接，用于检测所述汽车电器设备的漏电电流。

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