CN111677612A - 带有电感电路的高容定量燃料喷射阀 - Google Patents

带有电感电路的高容定量燃料喷射阀 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电控阀门技术领域，具体是带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，包括阀体，所述阀体的内部自上而下的设有衔铁室、高压通道、加压室和储料腔，所述高压通道与所述储料腔之间通过储料腔通道导通；本发明在储料腔的底部设置了缓冲室，缓冲室和高压通道之间是条件连通的，当阀塞处于关闭状态时，闭阀顶板和浮动环紧紧贴触，形成二次密封，当阀塞处于打开状态时，缓冲室与高压通道之间不连通，不会干扰燃料喷射，当阀塞处于关闭状态时，缓冲室中的浮动环被顶起，快速的减小阀门开度并带阻力的使阀塞下降，因此可以实现快速关闭阀门的同时，减小阀塞与阀座之间的冲击力，防止阀座的疲劳形变，保证喷孔的燃料喷射质量。

Description

带有电感电路的高容定量燃料喷射阀
技术领域
本发明涉及电控阀门技术领域，具体是带有电感电路的高容定量燃料喷射阀。
背景技术
燃料喷射阀接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器，喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等)、电磁阀等组成。
现有的阀门在关闭过程中，为了定量准确，阀门关闭的速度比较快，对阀座的冲击力较大，而在喷射阀脉冲式的开闭过程中，并由于燃料中可能夹杂着杂质，不断的对阀座造成点蚀、裂纹，降低材料的疲劳强度，造成喷口泄露以及喷雾质量下降，严重影响燃料的燃烧效率，造成积碳。
发明内容
本发明的目的在于提供带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，以解决现有技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，包括阀体，所述阀体的内部自上而下的设有衔铁室、高压通道、加压室和储料腔，所述高压通道与所述储料腔之间通过储料腔通道导通，所述衔铁室中设有控制所述高压通道与所述加压室之间导通或封闭的电磁部件，所述储料腔和加压室分隔，所述储料腔和加压室中设有随所述储料腔中压力变化而与阀座分离/贴合的阀塞部件，所述阀座上设有喷孔，所述阀塞部件的下方设有与所述高压通道连通的缓冲室。
阀体是安装在发动机气门外侧，电磁部件根据ECU送来的喷油脉冲信号，电磁线圈本身就是一个电感电路，利用电磁吸力控制阀门的开闭时间，来确定燃料的喷射量，阀体的内部自上而下的设有衔铁室、高压通道、加压室和储料腔，衔铁室是用来安装电磁线圈、衔铁弹簧和衔铁和空间，并且可以用来回收多余的燃油至燃料箱，高压通道和衔铁室之间分隔，高压通道连接外部的高压燃油管，将高压油引进，加压室位于高压通道的下方，加压室也和高压通道分隔，加压室中具有一个可活动的开阀顶板，当加压室中流入高压油时，则对开阀顶板加压，使阀塞打开，储料腔位于加压室的下方，同样也和加压室分隔，高压通道与储料腔连通，高压油将闭阀顶板压紧，保证阀门关闭可靠，在阀塞打开时，高压油从喷孔中喷出。
如图1所示，此时，高压通道中有高压油，而高压通道和加压室之间是不导通的，高压油从储料腔通道和缓冲腔通道中分别进入到储料腔和缓冲室中，闭阀顶板和浮动环之间具有压力，保证密封可靠，如图2所示，当需要打开阀门时，电磁线圈断电，衔铁弹簧将衔铁向下挤压，使阀杆顺着导向套板向下移动，导通通道在阀杆上的侧壁开口与高压通道连通，而导通通道在阀杆上的底端开口与加压室连通，因此高压油顺着导通通道进入到加压室中，此时，开阀顶板弹簧和进入的油液对开阀顶板向上的压力大于油液对闭阀顶板向下的压力，因此，闭阀顶板向上移动，压块通过封堵部件将缓冲腔通道封闭，阀塞与阀座分离，这样燃料从储料腔中经过喷孔喷出，从加压室中的燃料从回流通道中流入到衔铁室中，并经回料通道流出回收，如图3所示，当需要关闭阀门时，电磁线圈通电，衔铁弹簧将衔铁向上吸引，使阀杆顺着导向套板向上移动，导通通道在阀杆上的侧壁开口在隔板之间被封闭，加压室不再流入高压油，则闭阀顶板重新被高压油下压向下移动，与此同时，当压块向下移动时，缓冲腔通道重新被导通，缓冲室中充油，浮动环向上弹起，则浮动环快速与闭阀顶板接触，使阀门关闭，然后再闭阀顶板继续下降的过程中进行缓冲，降低阀塞与阀座之间接触的冲击力，防止阀座的疲劳形变，保证喷孔的燃料喷射质量，并且可以满足快速的脉冲式开闭阀。
优选的，缓冲室和高压通道之间通过缓冲腔通道连接，且储料腔中设有随阀塞部件移动而控制缓冲腔通道通断的封堵部件。
为了便于单独的控制缓冲室中的进油，设置了与储料腔通道不相连通的缓冲腔通道，其直接与高压通道相连接，目的在与，当阀塞与阀座之间分离时，则缓冲室中没有高压，而当阀塞与阀座之间要接触时，则缓冲室中有高压，以与阀塞闭合过程中的冲击力相抵，进行缓冲，来降低冲击力，提高阀座的使用寿命，有效的防止形变，保证喷油质量，另一方面，利用缓冲室中的压力可以将浮动环顶起，便于快速的与闭阀顶板接触，封闭燃油通道，降低燃油的泄漏量，因而对燃油的定量控制更加精准，实现较好的燃烧和控制效果。
优选的，电磁部件包括与电磁线圈插座电性连接的电磁线圈、位于电磁线圈内侧的衔铁弹簧以及与衔铁，衔铁上设有贯穿衔铁室、高压通道和导向套板的阀杆，阀杆上开设有可连通高压通道、加压室的导通通道，其中，导向套板由一个中心开孔的板以及一个套管组成，套管的孔和板的孔相同，板是焊接在阀体的内壁。
电磁线圈插座和ECU连接，通过ECU通过控制电磁线圈得电失电，控制阀塞与阀座的开闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室，电磁线圈失电时，衔铁弹簧将衔铁向下挤压，使阀杆上本来被封堵的导通通道侧壁的开孔进入到高压通道中，而导通通道的另一端也进入到加压室中，使高压通道中的高压油顺利的进入到加压室中，此时，开阀顶板弹簧和进入的油液对开阀顶板向上的压力大于油液对闭阀顶板向下的压力，因此，闭阀顶板向上移动，阀塞与阀座分离；而当电磁线圈得电时，衔铁被电磁力吸引，使阀杆上本来在高压通道中的侧壁开孔重新被隔板封堵起来，加压室中失去高压油的作用，开阀顶板弹簧向上的压力小于油液对闭阀顶板向下的压力，因此，闭阀顶板向下移动，阀塞与阀座关闭。
优选的，阀塞部件包括开阀顶板、导柱、闭阀顶板和阀塞，开阀顶板活动连接在加压室内壁，导柱由加压室中贯穿至储料腔中，且导柱的两端分别连接开阀顶板和闭阀顶板，闭阀顶板的下端面固定有与阀座配合的阀塞，开阀顶板的下方还设有开阀顶板弹簧。
开阀顶板的外壁面和加压室内壁贴合，开阀顶板的内壁面和套管的外壁面贴合，当从导通通道中由套管流进加压室中的油液增多时，会对开阀顶板的下端面施压，并通过开阀顶板弹簧的弹力叠加，使这部分向上的力大于储料腔中油液对闭阀顶板向下的力，然后开阀顶板上移，导柱带动闭阀顶板也向上移动，此为开阀的过程，闭阀的过程与之相反，当加压室中的油液不再增压时，则闭阀顶板重新被储料腔中油液加压而关闭。
优选的，导柱上设有压块，封堵部件包括油道、堵头和活动塞，堵头与活动塞之间通过油道传动连接，压块挤压活动塞时，堵头将缓冲腔通道封闭。
堵头和活动塞一端连接在油道中，而堵头和活动塞的另一端分别设置了弹簧，保证压力不够时及时回弹，当导柱上移时，压块挤压活动塞，活动塞对油道产生压力，使堵头将缓冲腔通道关闭，缓冲室中不在有压力，当导柱下移时，则活动塞一端压力放松，弹簧将堵头复位，缓冲腔通道重新开启，缓冲室中重新获得高压油的压力。
优选的，缓冲室的内部设有与缓冲腔通道连通的缓冲腔，缓冲腔中设有浮动环，浮动环活动连接在缓冲腔中，且浮动环的上端由环形开口穿出，浮动环的内侧设有限位环，缓冲室的内壁设有与限位环配合的上限位环。
缓冲腔中用来储存高压油，浮动环的底部承受高压油的压力，浮动环的侧壁和缓冲室是相对密封的，其上端从环形开口传出，用来和闭阀顶板配合，实现双重密封，为了保证浮动环的底部有高压油的压力，而不会自由的滑出，利用限位环和上限位环对浮动环的上限位位置进行限定，而在闭阀顶板下移过程中，浮动环快速的向上贴上，进行主动封闭，实现了快速的关闭阀门，同时，可以在闭阀顶板下移过程中，迫使浮动环下移，缓冲腔中的油回流进行缓冲，降低冲击力。
优选的，浮动环的上端设有密封部，且浮动环的外壁和限位环的内壁均设有密封圈。
通过浮动环外壁和限位环内壁设置的密封圈，可以使浮动环和缓冲室的侧壁之间做到很好的密封效果，并通过设置的密封部增加与闭阀顶板之间接触后的密封能力。
优选的，缓冲腔与缓冲腔通道之间通过连接座连接，连接座上沿缓冲腔的高度方向设有连续分布的导通孔。
为了增加缓冲效果，在浮动环处于较高位置时，与缓冲腔通道连通的导通孔数量较多，回流比较方便，阻力小，而当浮动环逐渐下降时，与缓冲腔通道连通的导通孔数量减小，回流比较困难，阻力大，因此，实现了阻力逐渐增大的缓冲效果，使压力逐渐减小，降低冲击效果。
优选的，闭阀顶板的直径大于密封部的内径，且闭阀顶板的直径小于储料腔的直径。
主要是保证闭阀顶板可以与密封部进行接触，并同时保证油液可以从闭阀顶板与储料腔的间隙中流通。
优选的，加压室和衔铁室之间设有回流通道，衔铁室上还设有回料通道。
加压室中的油液顺着回流通道可以流入到衔铁室中，并且再顺着回料通道流入到燃料箱中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在储料腔的底部设置了缓冲室，缓冲室和高压通道之间是条件连通的，当阀塞处于关闭状态时，闭阀顶板和浮动环紧紧贴触，形成二次密封，阀门的静密封能力好，当阀塞处于打开状态时，缓冲室与高压通道之间不连通，不会干扰燃料喷射，当阀塞处于再次关闭状态时，缓冲室与高压通道之间又连通，则缓冲室中的浮动环被顶起，快速的减小阀门开度并带阻力的使阀塞下降，因此可以实现快速关闭阀门的同时，减小阀塞与阀座之间的冲击力，防止阀座的疲劳形变，保证喷孔的燃料喷射质量。
附图说明
图1为本发明带有电感电路的高容定量燃料喷射阀中阀塞关闭状态的结构示意图；
图2为本发明带有电感电路的高容定量燃料喷射阀中阀塞打开状态的结构示意图；
图3为本发明带有电感电路的高容定量燃料喷射阀中阀塞由打开状态变成关闭状态的结构示意图；
图4为图3中A处的结构示意图；
图5为本发明带有电感电路的高容定量燃料喷射阀中缓冲室的结构示意图；
图6为本发明带有电感电路的高容定量燃料喷射阀中浮动环的结构示意图。
图中标号：1、阀体；101、高压通道；102、储料腔通道；103、缓冲腔通道；104、储料腔；105、加压室；106、回流通道；107、衔铁室；108、回料通道；11、电磁线圈插座；12、阀座；13、喷孔；21、电磁线圈；22、衔铁弹簧；23、衔铁；24、阀杆；25、导通通道；3、导向套板；41、开阀顶板；42、导柱；421、压块；43、闭阀顶板；44、阀塞；45、开阀顶板弹簧；5、缓冲室；501、缓冲腔；502、环形开口；503、导通孔；51、浮动环；511、限位环；512、密封部；513、密封圈；52、上限位环；53、连接座；6、封堵部件；61、油道；62、堵头；63、活动塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1～6所示，带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，包括阀体1，阀体1的内部自上而下的设有衔铁室107、高压通道101、加压室105和储料腔104，高压通道101与储料腔104之间通过储料腔通道102导通，衔铁室107中设有控制高压通道101与加压室105之间导通或封闭的电磁部件，储料腔104和加压室105分隔，储料腔104和加压室105中设有随储料腔104中压力变化而与阀座12分离/贴合的阀塞部件，阀座12上设有喷孔13，阀塞部件的下方设有与高压通道101连通的缓冲室5。
阀体1是安装在发动机气门外侧，电磁部件根据ECU送来的喷油脉冲信号，电磁线圈本身就是一个电感电路，利用电磁吸力控制阀门的开闭时间，来确定燃料的喷射量，如图1所示，阀体1的内部自上而下的设有衔铁室107、高压通道101、加压室105和储料腔104，衔铁室107是用来安装电磁线圈21、衔铁弹簧22和衔铁23和空间，并且可以用来回收多余的燃油至燃料箱，高压通道101和衔铁室107之间分隔，高压通道101连接外部的高压燃油管，将高压油引进，加压室105位于高压通道101的下方，加压室105也和高压通道101分隔，加压室105中具有一个可活动的开阀顶板41，当加压室105中流入高压油时，则对开阀顶板41加压，使阀塞44打开，储料腔104位于加压室105的下方，同样也和加压室105分隔，高压通道101与储料腔104连通，高压油将闭阀顶板43压紧，保证阀门关闭可靠，在阀塞44打开时，高压油从喷孔13中喷出。
如图1所示，此时，高压通道101中有高压油，而高压通道101和加压室105之间是不导通的，高压油从储料腔通道102和缓冲腔通道103中分别进入到储料腔104和缓冲室5中，闭阀顶板43和浮动环51之间具有压力，保证密封可靠，如图2所示，当需要打开阀门时，电磁线圈21断电，衔铁弹簧22将衔铁23向下挤压，使阀杆24顺着导向套板3向下移动，导通通道25在阀杆24上的侧壁开口与高压通道101连通，而导通通道25在阀杆24上的底端开口与加压室105连通，因此高压油顺着导通通道25进入到加压室105中，此时，开阀顶板弹簧45和进入的油液对开阀顶板41向上的压力大于油液对闭阀顶板43向下的压力，因此，闭阀顶板43向上移动，压块421通过封堵部件6将缓冲腔通道103封闭，阀塞44与阀座12分离，这样燃料从储料腔104中经过喷孔13喷出，从加压室105中的燃料从回流通道106中流入到衔铁室107中，并经回料通道108流出回收，如图3所示，当需要关闭阀门时，电磁线圈21通电，衔铁弹簧22将衔铁23向上吸引，使阀杆24顺着导向套板3向上移动，导通通道25在阀杆24上的侧壁开口在隔板之间被封闭，加压室105不再流入高压油，则闭阀顶板43重新被高压油下压向下移动，与此同时，当压块421向下移动时，缓冲腔通道103重新被导通，缓冲室5中充油，浮动环51向上弹起，则浮动环51快速与闭阀顶板43接触，使阀门关闭，然后再闭阀顶板43继续下降的过程中进行缓冲，降低阀塞44与阀座12之间接触的冲击力，防止阀座12的疲劳形变，保证喷孔13的燃料喷射质量，并且可以满足快速的脉冲式开闭阀。
具体的，缓冲室5和高压通道101之间通过缓冲腔通道103连接，且储料腔104中设有随阀塞部件移动而控制缓冲腔通道103通断的封堵部件6。
为了便于单独的控制缓冲室5中的进油，设置了与储料腔通道102不相连通的缓冲腔通道103，其直接与高压通道101相连接，目的在与，当阀塞44与阀座12之间分离时，则缓冲室5中没有高压，而当阀塞44与阀座12之间要接触时，则缓冲室5中有高压，以与阀塞44闭合过程中的冲击力相抵，进行缓冲，来降低冲击力，提高阀座12的使用寿命，有效的防止形变，保证喷油质量，另一方面，利用缓冲室5中的压力可以将浮动环51顶起，便于快速的与闭阀顶板43接触，封闭燃油通道，降低燃油的泄漏量，因而对燃油的定量控制更加精准，实现较好的燃烧和控制效果。
具体的，如图1-3所示，电磁部件包括与电磁线圈插座11电性连接的电磁线圈21、位于电磁线圈21内侧的衔铁弹簧22以及与衔铁23，衔铁23上设有贯穿衔铁室107、高压通道101和导向套板3的阀杆24，阀杆24上开设有可连通高压通道101、加压室105的导通通道25，其中，导向套板3由一个中心开孔的板以及一个套管组成，套管的孔和板的孔相同，板是焊接在阀体的内壁。
电磁线圈插座11和ECU连接，通过ECU通过控制电磁线圈21得电失电，控制阀塞44与阀座12的开闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室，电磁线圈21失电时，衔铁弹簧22将衔铁23向下挤压，使阀杆24上本来被封堵的导通通道25侧壁的开孔进入到高压通道101中，而导通通道25的另一端也进入到加压室105中，使高压通道101中的高压油顺利的进入到加压室105中，此时，开阀顶板弹簧45和进入的油液对开阀顶板41向上的压力大于油液对闭阀顶板43向下的压力，因此，闭阀顶板43向上移动，阀塞44与阀座12分离；而当电磁线圈21得电时，衔铁23被电磁力吸引，使阀杆24上本来在高压通道101中的侧壁开孔重新被隔板封堵起来，加压室105中失去高压油的作用，开阀顶板弹簧45向上的压力小于油液对闭阀顶板43向下的压力，因此，闭阀顶板43向下移动，阀塞44与阀座12关闭。
具体的，阀塞部件包括开阀顶板41、导柱42、闭阀顶板43和阀塞44，开阀顶板41活动连接在加压室105内壁，导柱42由加压室105中贯穿至储料腔104中，且导柱42的两端分别连接开阀顶板41和闭阀顶板43，闭阀顶板43的下端面固定有与阀座12配合的阀塞44，开阀顶板41的下方还设有开阀顶板弹簧45。
开阀顶板41的外壁面和加压室105内壁贴合，开阀顶板41的内壁面和套管的外壁面贴合，当从导通通道25中由套管流进加压室105中的油液增多时，会对开阀顶板41的下端面施压，并通过开阀顶板弹簧45的弹力叠加，使这部分向上的力大于储料腔104中油液对闭阀顶板43向下的力，然后开阀顶板41上移，导柱42带动闭阀顶板43也向上移动，此为开阀的过程，闭阀的过程与之相反，当加压室105中的油液不再增压时，则闭阀顶板43重新被储料腔104中油液加压而关闭。
具体的，如图4所示，导柱42上设有压块421，封堵部件6包括油道61、堵头62和活动塞63，堵头62与活动塞63之间通过油道61传动连接，压块421挤压活动塞63时，堵头62将缓冲腔通道103封闭。
堵头62和活动塞63一端连接在油道61中，而堵头62和活动塞63的另一端分别设置了弹簧，保证压力不够时及时回弹，当导柱42上移时，压块421挤压活动塞63，活动塞63对油道61产生压力，使堵头62将缓冲腔通道103关闭，缓冲室5中不在有压力，当导柱42下移时，则活动塞63一端压力放松，弹簧将堵头62复位，缓冲腔通道103重新开启，缓冲室5中重新获得高压油的压力。
具体的，如图5-6所示，缓冲室5的内部设有与缓冲腔通道103连通的缓冲腔501，缓冲腔501中设有浮动环51，浮动环51活动连接在缓冲腔501中，且浮动环51的上端由环形开口502穿出，浮动环51的内侧设有限位环511，缓冲室5的内壁设有与限位环511配合的上限位环52。
缓冲腔501中用来储存高压油，浮动环51的底部承受高压油的压力，浮动环51的侧壁和缓冲室5是相对密封的，其上端从环形开口502传出，用来和闭阀顶板43配合，实现双重密封，为了保证浮动环51的底部有高压油的压力，而不会自由的滑出，利用限位环511和上限位环52对浮动环51的上限位位置进行限定，而在闭阀顶板43下移过程中，浮动环51快速的向上贴上，进行主动封闭，实现了快速的关闭阀门，同时，可以在闭阀顶板43下移过程中，迫使浮动环51下移，缓冲腔501中的油回流进行缓冲，降低冲击力。
具体的，浮动环51的上端设有密封部512，且浮动环51的外壁和限位环511的内壁均设有密封圈513。
通过浮动环51外壁和限位环511内壁设置的密封圈513，可以使浮动环51和缓冲室5的侧壁之间做到很好的密封效果，并通过设置的密封部512增加与闭阀顶板43之间接触后的密封能力。
具体的，缓冲腔501与缓冲腔通道103之间通过连接座53连接，连接座53上沿缓冲腔501的高度方向设有连续分布的导通孔503。
为了增加缓冲效果，在浮动环51处于较高位置时，与缓冲腔通道103连通的导通孔503数量较多，回流比较方便，阻力小，而当浮动环51逐渐下降时，与缓冲腔通道103连通的导通孔503数量减小，回流比较困难，阻力大，因此，实现了阻力逐渐增大的缓冲效果，使压力逐渐减小，降低冲击效果。
具体的，闭阀顶板43的直径大于密封部512的内径，且闭阀顶板43的直径小于储料腔104的直径。
主要是保证闭阀顶板43可以与密封部512进行接触，并同时保证油液可以从闭阀顶板43与储料腔104的间隙中流通。
具体的，加压室105和衔铁室107之间设有回流通道106，衔铁室107上还设有回料通道108。
加压室105中的油液顺着回流通道106可以流入到衔铁室107中，并且再顺着回料通道108流入到燃料箱中。
工作原理：如图1所示，此时，高压通道101中有高压油，而高压通道101和加压室105之间是不导通的，高压油从储料腔通道102和缓冲腔通道103中分别进入到储料腔104和缓冲室5中，闭阀顶板43和浮动环51之间具有压力，保证密封可靠，如图2所示，当需要打开阀门时，电磁线圈21断电，衔铁弹簧22将衔铁23向下挤压，使阀杆24顺着导向套板3向下移动，导通通道25在阀杆24上的侧壁开口与高压通道101连通，而导通通道25在阀杆24上的底端开口与加压室105连通，因此高压油顺着导通通道25进入到加压室105中，此时，开阀顶板弹簧45和进入的油液对开阀顶板41向上的压力大于油液对闭阀顶板43向下的压力，因此，闭阀顶板43向上移动，压块421通过封堵部件6将缓冲腔通道103封闭，阀塞44与阀座12分离，这样燃料从储料腔104中经过喷孔13喷出，从加压室105中的燃料从回流通道106中流入到衔铁室107中，并经回料通道108流出回收，如图3所示，当需要关闭阀门时，电磁线圈21通电，衔铁弹簧22将衔铁23向上吸引，使阀杆24顺着导向套板3向上移动，导通通道25在阀杆24上的侧壁开口在隔板之间被封闭，加压室105不再流入高压油，则闭阀顶板43重新被高压油下压向下移动，与此同时，当压块421向下移动时，缓冲腔通道103重新被导通，缓冲室5中充油，浮动环51向上弹起，则浮动环51快速与闭阀顶板43接触，使阀门关闭，然后再闭阀顶板43继续下降的过程中进行缓冲，降低阀塞44与阀座12之间接触的冲击力，防止阀座12的疲劳形变，保证喷孔13的燃料喷射质量，并且可以满足快速的脉冲式开闭阀。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部自上而下的设有衔铁室(107)、高压通道(101)、加压室(105)和储料腔(104)，所述高压通道(101)与所述储料腔(104)之间通过储料腔通道(102)导通，所述衔铁室(107)中设有控制所述高压通道(101)与所述加压室(105)之间导通或封闭的电磁部件，所述储料腔(104)和加压室(105)分隔，所述储料腔(104)和加压室(105)中设有随所述储料腔(104)中压力变化而与阀座(12)分离/贴合的阀塞部件，所述阀座(12)上设有喷孔(13)，所述阀塞部件的下方设有与所述高压通道(101)连通的缓冲室(5)。
2.根据权利要求1所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述缓冲室(5)和所述高压通道(101)之间通过缓冲腔通道(103)连接，且所述储料腔(104)中设有随所述阀塞部件移动而控制所述缓冲腔通道(103)通断的封堵部件(6)。
3.根据权利要求2所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述电磁部件包括与电磁线圈插座(11)电性连接的电磁线圈(21)、位于所述电磁线圈(21)内侧的衔铁弹簧(22)以及与衔铁(23)，所述衔铁(23)上设有贯穿所述衔铁室(107)、高压通道(101)和导向套板(3)的阀杆(24)，所述阀杆(24)上开设有可连通所述高压通道(101)、加压室(105)的导通通道(25)。
4.根据权利要求2所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述阀塞部件包括开阀顶板(41)、导柱(42)、闭阀顶板(43)和阀塞(44)，所述开阀顶板(41)活动连接在所述加压室(105)内壁，所述导柱(42)由所述加压室(105)中贯穿至所述储料腔(104)中，且所述导柱(42)的两端分别连接所述开阀顶板(41)和闭阀顶板(43)，所述闭阀顶板(43)的下端面固定有与所述阀座(12)配合的所述阀塞(44)，所述开阀顶板(41)的下方还设有开阀顶板弹簧(45)。
5.根据权利要求4所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述导柱(42)上设有压块(421)，所述封堵部件(6)包括油道(61)、堵头(62)和活动塞(63)，所述堵头(62)与所述活动塞(63)之间通过所述油道(61)传动连接，所述压块(421)挤压所述活动塞(63)时，所述堵头(62)将所述缓冲腔通道(103)封闭。
6.根据权利要求5所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述缓冲室(5)的内部设有与所述缓冲腔通道(103)连通的缓冲腔(501)，所述缓冲腔(501)中设有浮动环(51)，所述浮动环(51)活动连接在所述缓冲腔(501)中，且所述浮动环(51)的上端由环形开口(502)穿出，所述浮动环(51)的内侧设有限位环(511)，所述缓冲室(5)的内壁设有与所述限位环(511)配合的上限位环(52)。
7.根据权利要求6所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述浮动环(51)的上端设有密封部(512)，且所述浮动环(51)的外壁和所述限位环(511)的内壁均设有密封圈(513)。
8.根据权利要求6所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述缓冲腔(501)与所述缓冲腔通道(103)之间通过连接座(53)连接，所述连接座(53)上沿所述缓冲腔(501)的高度方向设有连续分布的导通孔(503)。
9.根据权利要求7所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述闭阀顶板(43)的直径大于所述密封部(512)的内径，且所述闭阀顶板(43)的直径小于所述储料腔(104)的直径。
10.根据权利要求1所述的带有电感电路的高容定量燃料喷射阀，其特征在于：所述加压室(105)和所述衔铁室(107)之间设有回流通道(106)，所述衔铁室(107)上还设有回料通道(108)。
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