CN111674729A - 一种多功能汽车配件用转运箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多功能汽车配件用转运箱,旨在解决现有的转运箱功能单一的问题,包括箱体、箱盖和干燥装置,所述箱盖盖在箱体的上端开口上,且箱体的侧板上开设有透气孔,所述透气孔内设置有过滤网,所述干燥装置设置在箱体内部,所述干燥装置包括控制框、风扇和电机,所述控制框固定设置在箱体的内底板上,且控制框的内底板上固定设置有下固定弹簧;本发明中,通过增加了风扇、电机和加热棒的组合结构,可以对箱体内进行有效干燥,避免箱体内过潮对汽车配件造成影响,同时,增加了固定组件,在汽车配件放置到箱体内以后,即可得到有效固定,这样可以防止配件在运输时,发生晃动,从而造成不必要的损伤。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件存储设备技术领域,具体涉及一种多功能汽车配件用转运箱。
背景技术
汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,周转箱也称为物流箱,广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业,能耐酸耐碱、耐油污,无毒无味,可用于盛放食品等,清洁方便,零件周转便捷、堆放整齐,便于管理。其合理的设计,优良的品质,适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合,用于各类仓库、生产现场等多种场合,在物流管理越来越被广大企业重视的今天,周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理,是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。汽车配件周转箱的材质很多,以原木为基材的周转箱板较常见,另外,还有玻璃、树脂、金属、铁艺、陶瓷和石材等材质。而具体选择什么材质的周转箱板、如何设计周转箱板结构,会影响汽车配件周转箱的制造成本和抗磨抗压能力。现在的许多周转箱出现容易损坏和老化,使用寿命较短等缺点,另外由于现有汽车配件周转箱没有采用滚轮的设计,所以在使用的过程中会出现运输不方便的情况发生,且周转箱在运输过程中会不可避免的出现碰撞,如果不能对这些碰撞进行有效的缓冲,就会造成周转箱内汽车零部件的损坏。
公告号为CN205854855U的专利,公开了一种汽车配件用周转箱,该周转箱由以下结构组成:箱体、箱盖、搬运把手、标签放置袋、滑轮槽、滑轮、减震橡胶颗粒、分隔板安装槽、防水透气膜、波形缓冲垫和加固角铁。本汽车配件用周转箱,在箱底部安装有滑轮,能够方便的对箱体进行移动,同时在箱体内腔底部设有波形缓冲垫,能够对周转箱在运输过程中产生的碰撞进行有效的缓冲,防水透气膜能够在周转箱放置在较为潮湿的环境中对水分进行隔绝,避免周转箱内的汽车配件受潮生锈,在箱体四周拐角安装加固角铁,进一步的加固周转箱,不会在碰撞中使周转箱散架,从而造成对箱内配件的损坏。
但是该周转箱依然存在下列问题:该周转箱的功能单一,只能作为存储汽车配件使用,不具有功能的多样性,为了解决上述问题,本发明中提出一种多功能汽车配件用转运箱。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种多功能汽车配件用转运箱,以解决现有的转运箱功能单一的问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的,本发明所采用的技术方案为:
一种多功能汽车配件用转运箱,包括箱体、箱盖和干燥装置,所述箱盖盖在箱体的上端开口上,且箱体的侧板上开设有透气孔,所述透气孔内设置有过滤网,所述干燥装置设置在箱体内部,所述干燥装置包括控制框、风扇和电机,所述控制框固定设置在箱体的内底板上,且控制框的内底板上固定设置有下固定弹簧,所述下固定弹簧的上端固定设置在静触片的下板上,且静触片的上方匹配设置有动触片,所述动触片的上板上固定设置有上固定弹簧,且上固定弹簧的上端固定设置在控制框的内顶板上,所述动触片的上板中部固定设置有移动杆,且移动杆活动插接在控制框的上板上,所述移动杆的上端固定设置在吸水槽的下板面上,所述风扇和电机均固定设置在箱体的内底板上,且电机上转动设置有转轴,所述转轴的自由端侧壁上固定设置有加热棒,所述箱体内还设置有固定组件。
进一步地,所述吸水槽的周向固定套设有吸水棉。
进一步地,所述吸水槽设置为盆状结构。
进一步地,所述风扇的数量至少设置有三组,且三组风扇关于控制框等距离环形分布。
进一步地,所述风扇和电机设置在同一平行线上,且风扇到控制框的距离小于电机到控制框的距离。
进一步地,所述固定组件包括支撑板,所述支撑板的下端中部固定设置有支撑弹性伸缩杆,且支撑弹性伸缩杆的下端固定设置在箱体的内底板上,所述支撑板的上板边缘固定设置有钢绳的一端,且钢绳的另一端缠绕连接在转动管上,所述转动管转动设置在箱体的内侧板上,且转动管内设置有螺纹槽,所述螺纹槽内螺纹设置有螺纹杆,且螺纹杆的一端固定设置有限位弹性伸缩杆的一端,所述限位弹性伸缩杆的留另一端固定设置在箱体的内侧板上,所述螺纹杆的另一端固定设置有固定板。
进一步地,所述固定板远离限位弹性伸缩杆的一端开设有防滑纹。
进一步地,所述钢绳的数量设置有四个,且四个钢绳位于箱体内呈矩阵分布。
进一步地,所述箱体和箱盖连接处还设置有锁定组件。
进一步地,所述锁定组件包括上锁定块和下锁定块,所述上锁定块固定设置在箱盖上,且上锁定块上开设有贯通的上锁定螺纹孔,所述下锁定块固定设置在箱体的外侧板上,且下锁定块上开设有贯通的下锁定螺纹孔,所述下锁定螺纹孔和上锁定螺纹孔内螺纹设置有同一锁定螺钉。
(3)有益效果:
本发明中,通过增加了风扇、电机和加热棒的组合结构,可以对箱体内进行有效干燥,避免箱体内过潮对汽车配件造成影响,同时,增加了固定组件,在汽车配件放置到箱体内以后,即可得到有效固定,这样可以防止配件在运输时,发生晃动,从而造成不必要的损伤。
附图说明
图1为本发明多功能汽车配件用转运箱的立体结构示意图;
图2为本发明多功能汽车配件用转运箱中锁定组件立体结构示意图;
图3为本发明多功能汽车配件用转运箱中箱体内部切割结构示意图;
图4为本发明多功能汽车配件用转运箱中又一箱体内部切割结构示意图;
图5为本发明多功能汽车配件用转运箱中控制组件结构示意图。
附图标记如下:
箱体1、箱盖2、锁定组件3、上锁定块31、下锁定块32、下锁定螺纹孔33、上锁定螺纹孔34、锁定螺钉35、透气孔4、过滤网5、固定组件6、支撑弹性伸缩杆61、支撑板62、钢绳63、转动管64、螺纹杆65、限位弹性伸缩杆66、固定板67、干燥装置7、控制框71、移动杆72、吸水槽73、风扇74、电机75、转轴76、加热棒77、动触片78、上固定弹簧79、静触片710、下固定弹簧711。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明:
一种多功能汽车配件用转运箱,包括箱体1、箱盖2和干燥装置7,箱盖2盖在箱体1的上端开口上,且箱体1的侧板上开设有透气孔4,透气孔4内设置有过滤网5,干燥装置7设置在箱体1内部,干燥装置7包括控制框71、风扇74和电机75,控制框71固定设置在箱体1的内底板上,且控制框71的内底板上固定设置有下固定弹簧711,下固定弹簧711的上端固定设置在静触片710的下板上,且静触片710的上方匹配设置有动触片78,动触片78的上板上固定设置有上固定弹簧79,且上固定弹簧79的上端固定设置在控制框71的内顶板上,动触片78的上板中部固定设置有移动杆72,且移动杆72活动插接在控制框71的上板上,移动杆72的上端固定设置在吸水槽73的下板面上,风扇74和电机75均固定设置在箱体1的内底板上,且电机75上转动设置有转轴76,风扇74和电机75设置在同一平行线上,且风扇74到控制框71的距离小于电机75到控制框71的距离,转轴76的自由端侧壁上固定设置有加热棒77,箱体1内还设置有固定组件6,本发明中,通过增加了风扇74、电机75和加热棒77的组合结构,可以对箱体1内进行有效干燥,避免箱体1内过潮对汽车配件造成影响,同时,增加了固定组件6,在汽车配件放置到箱体1内以后,即可得到有效固定,这样可以防止配件在运输时,发生晃动,从而造成不必要的损伤。
为了更好的起到干燥效果,本实施例中,吸水槽73的周向固定套设有吸水棉。
为了达到更好的收集水蒸气的作用,本实施例中,吸水槽73设置为盆状结构。
为了达到更好的干燥效果,本实施例中,风扇74的数量至少设置有三组,且三组风扇74关于控制框71等距离环形分布。
在汽车配件放置到箱体1内以后,为了达到可以对汽车配件固定的作用,本实施例中,固定组件6包括支撑板62,支撑板62的下端中部固定设置有支撑弹性伸缩杆61,且支撑弹性伸缩杆61的下端固定设置在箱体1的内底板上,支撑板62的上板边缘固定设置有钢绳63的一端,钢绳63的数量设置有四个,且四个钢绳63位于箱体1内呈矩阵分布,且钢绳63的另一端缠绕连接在转动管64上,转动管64转动设置在箱体1的内侧板上,且转动管64内设置有螺纹槽,螺纹槽内螺纹设置有螺纹杆65,且螺纹杆65的一端固定设置有限位弹性伸缩杆66的一端,限位弹性伸缩杆66的留另一端固定设置在箱体1的内侧板上,螺纹杆65的另一端固定设置有固定板67,在汽车配件放置到箱体1内时,会压着支撑板62向下运动,支撑板62的运动会拉着钢绳63运动,从而通过钢绳63使得转动管64转动,转动管64的转动会使得螺纹杆65运动,从而通过螺纹杆65推着固定板67运动,并通过四种固定板67相互协同作用,对汽车配件起到固定作用。
上述的固定板67在起固定作用时,为了达到更好的固定效果,本实施例中,固定板67远离限位弹性伸缩杆66的一端开设有防滑纹。
上述的箱体1和箱盖2在盖合时,为了达到稳固的固定效果,本实施例中,箱体1和箱盖2连接处还设置有锁定组件3,锁定组件3包括上锁定块31和下锁定块32,上锁定块31固定设置在箱盖2上,且上锁定块31上开设有贯通的上锁定螺纹孔34,下锁定块32固定设置在箱体1的外侧板上,且下锁定块32上开设有贯通的下锁定螺纹孔33,下锁定螺纹孔33和上锁定螺纹孔34内螺纹设置有同一锁定螺钉35。
风扇74、电机75、加热棒77、动触片78、静触片710和外界电源通过导线组成一条串联回路。
干燥的工作原理如下:
吸水槽73的设置会吸收箱体1内的水汽,随着吸水槽73重量的增加,会压着移动杆72向下运动,移动杆72的运动会带着动触片78向靠近静触片710的方向运动,当动触片78接触到静触片710时,串联电路接通,加热棒77工作,开始加热箱体1内的空气,加速空气流动,电机75工作,通过转轴76带着加热棒77转动,从而增大加热空气的面积,风扇74的工作,将热空气吹出箱体1,从而达到干燥的效果。
本发明有益效果:
本发明中,通过增加了风扇74、电机75和加热棒77的组合结构,可以对箱体1内进行有效干燥,避免箱体1内过潮对汽车配件造成影响,同时,增加了固定组件6,在汽车配件放置到箱体1内以后,即可得到有效固定,这样可以防止配件在运输时,发生晃动,从而造成不必要的损伤。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本发明的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本发明的精神,都在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种多功能汽车配件用转运箱,包括箱体(1)、箱盖(2)和干燥装置(7),所述箱盖(2)盖在箱体(1)的上端开口上,且箱体(1)的侧板上开设有透气孔(4),所述透气孔(4)内设置有过滤网(5),其特征在于,所述干燥装置(7)设置在箱体(1)内部,所述干燥装置(7)包括控制框(71)、风扇(74)和电机(75),所述控制框(71)固定设置在箱体(1)的内底板上,且控制框(71)的内底板上固定设置有下固定弹簧(711),所述下固定弹簧(711)的上端固定设置在静触片(710)的下板上,且静触片(710)的上方匹配设置有动触片(78),所述动触片(78)的上板上固定设置有上固定弹簧(79),且上固定弹簧(79)的上端固定设置在控制框(71)的内顶板上,所述动触片(78)的上板中部固定设置有移动杆(72),且移动杆(72)活动插接在控制框(71)的上板上,所述移动杆(72)的上端固定设置在吸水槽(73)的下板面上,所述风扇(74)和电机(75)均固定设置在箱体(1)的内底板上,且电机(75)上转动设置有转轴(76),所述转轴(76)的自由端侧壁上固定设置有加热棒(77),所述箱体(1)内还设置有固定组件(6)。
2.如权利要求1所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述吸水槽(73)的周向固定套设有吸水棉。
3.如权利要求1所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述吸水槽(73)设置为盆状结构。
4.如权利要求1所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述风扇(74)的数量至少设置有三组,且三组风扇(74)关于控制框(71)等距离环形分布。
5.如权利要求1所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述风扇(74)和电机(75)设置在同一平行线上,且风扇(74)到控制框(71)的距离小于电机(75)到控制框(71)的距离。
6.如权利要求1所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述固定组件(6)包括支撑板(62),所述支撑板(62)的下端中部固定设置有支撑弹性伸缩杆(61),且支撑弹性伸缩杆(61)的下端固定设置在箱体(1)的内底板上,所述支撑板(62)的上板边缘固定设置有钢绳(63)的一端,且钢绳(63)的另一端缠绕连接在转动管(64)上,所述转动管(64)转动设置在箱体(1)的内侧板上,且转动管(64)内设置有螺纹槽,所述螺纹槽内螺纹设置有螺纹杆(65),且螺纹杆(65)的一端固定设置有限位弹性伸缩杆(66)的一端,所述限位弹性伸缩杆(66)的留另一端固定设置在箱体(1)的内侧板上,所述螺纹杆(65)的另一端固定设置有固定板(67)。
7.如权利要求6所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述固定板(67)远离限位弹性伸缩杆(66)的一端开设有防滑纹。
8.如权利要求6所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述钢绳(63)的数量设置有四个,且四个钢绳(63)位于箱体(1)内呈矩阵分布。
9.如权利要求1-8中任一项所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述箱体(1)和箱盖(2)连接处还设置有锁定组件(3)。
10.如权利要求9所述的多功能汽车配件用转运箱,其特征在于:所述锁定组件(3)包括上锁定块(31)和下锁定块(32),所述上锁定块(31)固定设置在箱盖(2)上,且上锁定块(31)上开设有贯通的上锁定螺纹孔(34),所述下锁定块(32)固定设置在箱体(1)的外侧板上,且下锁定块(32)上开设有贯通的下锁定螺纹孔(33),所述下锁定螺纹孔(33)和上锁定螺纹孔(34)内螺纹设置有同一锁定螺钉(35)。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20200918 |