CN111670126A - 包括电子盒和可弹性变形类型的充气阀的用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元 - Google Patents

Abstract

本发明的主题是一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括：“卡扣式”充气阀（10），其具有由弹性体材料制成的阀体（10a）和中空刚性管（10b），电子盒（20），以及电子盒和充气阀的固连装置，其特征在于，电子盒（20）和充气阀（10）的固连装置包括实心的销（30），制成销的材料的密度低于制成中空刚性管（10b）的材料的密度，并且销具有允许空气流通过所述阀的纵向凹槽（40），所述销的近端部分（31）构造成固连到电子盒，且所述销的远端部分（32）构造成固连到充气阀的中空刚性管。

Description

包括电子盒和可弹性变形类型的充气阀的用于测量车辆车轮 的运行参数的电子单元

技术领域

本发明涉及一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，其包括可弹性变形类型的充气阀和电子盒。

背景技术

机动车辆越来越多地配备有用于监测和/或测量车辆车轮的运行参数的系统，这些系统包括传感器。

作为这种系统的示例，可以提及轮胎压力监测系统（TPMS，指英文中的“Tyrepressure Monitoring System”），其包括安装在每个车辆车轮上的电子盒，这些电子盒专用于测量参数（例如这些车轮配备有的轮胎的压力和/或温度），且旨在将测量参数的任何异常变化通知驾驶员。

如图1所示，一种用于将电子盒固连到车轮轮辋上的当前解决方案是生产电子设备，该电子设备各自包括：

•弹性变形类型的充气阀1，以“卡扣式”（“snap-in”）阀的名称而闻名，其包括：

- 由弹性体材料制成的阀体1a，该阀体1a设有纵向轴向镗孔，并且旨在延伸穿过在轮辋J中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的主干和用于邻接抵靠轮辋的邻接头部组成，该头部通过颈部与主干分开，该颈部旨在以气密的方式定位在所述轮辋中形成的孔中，以及

- 延伸到阀体中的中空刚性管1b，该中空刚性管1b由在所述阀体的邻接头部的延伸部分中的组装部段延伸，

- 所述阀体1a和所述中空刚性管1b被设计和组装成允许阀体的主干的弹性变形，从而允许将充气阀安装穿过轮辋J的孔，

•电子盒2，和

•在所述电子盒2的位置（在该位置中，电子盒2在所述充气阀1的延续部分中延伸）中将电子盒固连到充气阀的中空刚性管的组装部段的固连装置3。

基于该原理，将电子盒固连到充气阀的固连装置的第一实施例是例如通过拧紧（如图1所示）到充气阀的圆柱形管的组装部段1c的端部上的方式来固定电子盒。该技术提供的优点在于提供了坚固的组件，然而另一方面，它需要在阀体的邻接头部和所述电子盒之间形成一个空的空间：实际上，这种空的空间是必要的，以便当装有电子盒的充气阀被安装时允许阀体主干的轴向和径向变形，以便允许将其引入并穿过轮缘中的孔。现在，产生这样的距离会导致严重的不平衡现象，这意味着这种电子单元的动态性能会明显降低。

另外，已经发现，这种设计导致充气阀在气密性和寿命方面的性能受到显著限制。

特别地，这种空的空间意味着充气阀/电子盒组件的重心Ge仅从充气阀的重心Gv明显偏移，从而导致改变确保密封的充气阀表面区域，且导致增加了充气阀和轮辋之间的接触区域承受的应力。

第二实施例（未示出）涉及制造电子盒，该电子盒安装有能够沿着充气阀的中空刚性管的组装部段滑动的组装套筒，并且涉及为每个电子单元配备用于将电子盒和充气固连的固连装置，该固连装置被设计成一旦充气阀已经安装在轮辋上就将充气阀固连在电子盒的位置中，在该位置中，电子盒在充气阀的直接延续部分中延伸。

由于电子盒位于充气阀的直接延续部分中，因此该技术可以改善电子单元的动态性能。另一方面，目前，用于固连充气阀和电子盒的固连装置包括紧固件，例如夹子，卡环，“抓夹”类型的弹簧环，夹紧环，“O型夹”，螺丝环，锁紧板等类型，在轮胎的安装和拆卸过程中，它们以不可忽略的概率可能会损坏或甚至断开连接。另外，这些紧固件中的大多数需要专用工具来安装和拆卸它们，因此也进一步使安装和拆卸电子单元的步骤更加复杂。

发明内容

本发明试图克服这些缺点，并且其主要目的是提供一种电子单元，该电子单元设置有电子盒和充气阀的固连装置，该固连装置在轮胎的安装和/或拆卸期间不易于损坏或断开连接，同时适于将电子盒保持在一个位置中，在所述位置中，电子盒在充气阀的直接延续部分中延伸，从而使电子设备整体具有良好的动态性能。

本发明的另一个目的是提供一种电子单元，其电子盒和充气阀的固连装置可通过简单的普通工具容易地接近并且容易地操纵。

根据本发明，该目的通过一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元来实现，该电子单元包括：

•弹性变形类型的充气阀，以“卡扣式”（“snap-in”）阀的名称而闻名，其包括：

- 由弹性体材料制成的阀体，该阀体设有纵向轴向镗孔，并且旨在延伸穿过在车轮的轮辋中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的主干和用于邻接抵靠轮辋的邻接头部组成，该头部通过颈部与主干分开，该颈部旨在以气密的方式定位在所述轮辋中形成的孔中，以及

- 延伸到阀体中的中空刚性管，

- 所述阀体和所述中空刚性管被设计和组装成允许阀体的主干的弹性变形，从而允许将充气阀安装穿过轮辋的孔，

•电子盒，以及

•电子盒和充气阀的固连装置，其在所述电子盒的位置中，在所述位置中，电子盒在所述充气阀的延续部分中延伸。

该电子单元的特征在于，电子盒和充气阀的固连装置包括实心的销，制成销的材料的密度低于制成延伸到阀体中的中空刚性管的材料的密度，并且销至少在其长度的一部分上具有允许空气流通过所述充气阀的纵向凹槽，所述销的近端部分构造成固连到电子盒，且所述销的远端部分构造成固连到充气阀的中空刚性管。

根据本发明的电子单元具有几个有益的优点。特别是：

•其使得可以改善行驶过程中电子单元的动态性能，同时特别是在轮胎安装在轮辋上时确保足够的强度；

•其为充气阀与电子盒的组装提供了简单而可靠的解决方案。

根据一个优选和有利的实施例，销由铝制成。

根据第一示例性实施例，销具有I形横截面。

根据另一示例性实施例，销具有星形的横截面。

根据一个有利的实施例，所述销在其远端部分上具有进入倒角，以允许将其插入到充气阀的中空刚性管中。

根据一个示例性实施例，销可移除地固定到电子盒。

根据一个示例性实施例，所述销的近端端部具有设有螺丝孔的盲洞，其构成用于沿着所述销的纵向轴线通过拧紧而固定到电子盒的洞。

根据另一个示例性实施例，销永久地固定到电子盒。

根据一个示例性实施例，销在其近端部分上具有至少一个孔。

这些孔可以允许包覆成型的材料通过，从而提供了有利的特征，即，可以通过包覆成型来制造销和电子盒，从而使得它们作为单件被制造。

根据另一示例性实施例，形成在销的近端部分上的所述至少一个孔设置有螺丝孔，并且构成用于螺丝通过的洞，以用于沿垂直于所述销的纵向轴线的轴线通过拧紧而固定到电子盒。

附图说明

本发明的其他目的，特征和优点将从以下以非限制性示例的方式并参考附图的描述中变得显而易见，其中：

- 已经讨论过的图1是根据现有技术的电子单元的纵向截面图。

- 图2是根据本发明的电子单元的纵向剖视图。

- 图3是根据本发明的销的第一示例性实施例的透视图。

- 图4是根据本发明的销的第二示例性实施例的透视图。

- 图5是根据本发明的电子单元的局部视图，示出了固连到电子盒的销的透视图。

具体实施方式

在本说明书中，参照根据本发明的电子单元的组成元件的位置使用术语“近端”和“远端”。

根据图2所示的示例性实施例，用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元包括：

•弹性变形类型的充气阀10，以“卡扣式”（“snap-in”）阀的名称而闻名，其包括：

- 由弹性体材料制成的阀体10a，该阀体10a设有纵向轴向镗孔，并且旨在延伸穿过在车轮的轮辋J中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的主干和用于邻接抵靠轮辋的邻接头部组成，该头部通过颈部与主干分开，该颈部旨在以气密的方式定位在所述轮辋中形成的孔中，以及

- 延伸到阀体中的中空刚性管10b，

- 所述阀体10a和所述中空刚性管10b被设计和组装成允许阀体的主干的弹性变形，从而允许将充气阀10安装穿过轮辋J的孔，

•电子盒20，以及

•在电子盒20的位置中将电子盒固连到充气阀10的固连装置，在所述位置中，电子盒在所述充气阀的延续部分中延伸。

根据本发明，电子单元的电子盒20和充气阀10的固连装置包括实心的销30。

销30具有构造成固连到电子盒20的近端部分31，以及构造成固连到充气阀10的中空刚性管10b的与近端部分31相对的远端部分32。

销30由密度低于制成延伸到阀体10a中的中空刚性管10b的材料（通常是黄铜）的密度的材料制成。

优选地并且有利地，销30由铝制成。这样，由于该销30的密度低于制造中空刚性管10b的材料（通常是黄铜）的密度导致减轻了根据本发明的电子单元，因此在行驶时所述电子单元的动力性能得到改善，同时确保了足够的强度，因为销是实心的，特别是当轮胎安装在轮辋上时，销可以在电子盒20上产生支承力。

销30具有纵向凹槽40，该纵向凹槽40允许空气流通过充气阀10。

纵向凹槽40从销30的远端部分32的端部开始至少在销30的长度的一部分上延伸。这些凹槽允许充气空气流进入由安装在车轮轮辋上的轮胎形成的腔室中。

根据图3所示的第一示例性实施例，销30具有I形横截面，以便形成两个纵向凹槽40，以使空气流通过。

根据图4所示的另一示例性实施例，销30具有星形横截面，以便形成多个纵向凹槽40，以使空气流通过。

销30构造成经由其远端部分32固连到充气阀10的中空刚性管10b。销通过本身已知的任何方法固连到充气阀10的中空刚性管10b。例如，销30被强迫地插入中空刚性管10b中。有利地，销30在其远端部分32上具有进入倒角，以允许将其插入充气阀10的中空刚性管10b中。

根据未示出的另一个示例性实施例，销被拧紧到中空刚性管10b中。在那种情况下，所述销的远端部分32设置有能够与将与之相对的中空刚性管10b提供的螺丝孔接合的螺纹。

销30通过本身已知的方法固定到电子盒20。例如，将销装合到为此目的而设置在所述电子盒中的壳体中。销可替代地通过压接固连到电子盒。销30可拆卸地或永久地固定到电子盒20。

在图2所示的示例性实施例中，销30的近端端部31具有在所述销的长度的一部分上延伸的盲洞60，该盲洞60设置有螺丝孔，构成用于沿销的纵向轴线通过拧紧而固定到电子盒20的洞。

在图5所示的优选示例性实施例中，例如通过使用利用聚氨酯的RIM（反应注射成型）技术对由销30和电子盒20形成的组件进行包覆成型。

有利地，销30在其近端部分31上具有至少一个孔50。因此，当销30和电子盒20涂覆有包覆成型材料时，这些孔允许所述包覆成型材料通过，以便形成倒钩，该倒钩进一步增加了所述销和所述电子盒之间的连接的安全性。因此，销和电子盒的包覆成型产生了作为单件制造的坚固组件。

根据另一实施例，所述至少一个孔50设置有螺丝孔，并构成用于螺丝通过的洞，以用于沿垂直于或近似垂直于销30的纵向轴线的轴线而将销30通过拧紧而可移除地固连到电子盒20。

销30通过本身已知的任何方法制造，例如模制或机加工或锻造。

根据本发明的电子单元的销30构成了用于将充气阀10与电子盒20组装的简单且坚固的解决方案，该电子盒20是可接近的并且可以使用简单的普通工具来操纵。

Claims (10)

1.一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括：

•弹性变形类型的充气阀（10），其包括：

- 由弹性体材料制成的阀体（10a），该阀体设有纵向轴向镗孔，并且旨在延伸穿过在车轮的轮辋（J）中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的主干和用于邻接抵靠轮辋的邻接头部组成，该头部通过颈部与主干分开，该颈部旨在以气密的方式定位在所述轮辋中形成的孔中，以及

- 延伸到阀体中的中空刚性管（10b），

所述阀体和所述中空刚性管被设计和组装成允许阀体的主干的弹性变形，从而允许将充气阀安装穿过轮辋的孔，

•电子盒（20），以及

•电子盒和充气阀的固连装置，其在所述电子盒的位置中，在所述位置中，电子盒在所述充气阀的延续部分中延伸，

该电子单元的特征在于，电子盒（20）和充气阀（10）的固连装置包括实心的销（30），制成销的材料的密度低于制成延伸到阀体（10a）中的中空刚性管（10b）的材料的密度，并且销至少在其长度的一部分上具有允许空气流通过所述充气阀的纵向凹槽（40），所述销的近端部分（31）构造成固连到电子盒（20），且所述销的远端部分（32）构造成固连到充气阀（10）的中空刚性管（10b）。

2.根据权利要求1所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）由铝制成。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）具有I形横截面。

4.根据权利要求1或2中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）具有星形横截面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）在其远端部分（32）上具有进入倒角，从而允许将其插入到充气阀（10）的中空刚性管（10b）中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）可移除地固定到所述电子盒（20）。

7.根据权利要求6所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）的所述近端端部（31）具有设有螺丝孔的盲洞（60），其构成用于沿着所述销的纵向轴线通过拧紧而固定到电子盒（20）的洞。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）永久地固定至所述电子盒（20）。

9.根据权利要求6或8中任一项所述的电子单元，其特征在于，所述销（30）在其近端部分（31）上具有至少一个孔（50）。

10.根据权利要求6和9中任一项所述的电子单元，其特征在于，形成在销（30）的近端部分（31）上的所述至少一个孔（50）设置有螺丝孔，并且构成用于螺丝通过的洞，以用于沿垂直于所述销的纵向轴线的轴线通过拧紧而固定到电子盒（20）。

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