CN111645761A - 一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，包括安装壳，安装壳的底部固定连接有挡泥板外壳，挡泥板外壳背面的左右两侧和顶部均固定连接有磁性降噪机构，磁性降噪机构的输出端固定连接有内挡泥缓冲板，内挡泥缓冲板设置于挡泥板外壳的下方，内挡泥缓冲板的内部均匀开设有分渣过滤孔，挡泥板外壳的下方且靠近背面的位置固定连接有驱动轨道，内挡泥缓冲板内部的中间位置贯穿开设有排水槽，本发明涉及汽车零部件技术领域。该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，达到了缓解大块杂质对挡泥板的直接撞击力，实现杂质撞击时的缓冲，同时实现挡泥板降噪能力，为车辆行驶提供优良环境。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
如中国发明公开号为：CN103569214A的一种车辆挡泥板，其能够提供与定位在车辆的后轮罩的边缘处的金属板组件之间的间隙。挡泥板(100)包括沿着边梁(106)延伸的长形部(108)和从长形部的后端向后轮罩(104)内突出的后壁(110)，其中后壁在第一凸缘(114)与后壁之间且第二凸缘(116)与后壁之间留有间隔(D)并从后方覆盖第一凸缘和第二凸缘，其中，第一凸缘通过将后轮罩(104)的边缘向车辆内侧弯折而形成，第二凸缘与第一凸缘的后侧重叠并且通过将车身侧部外板(101)的边缘向后轮罩内弯折而形成。
又如中国发明公开号为：CN105799790A的一种内挡泥板，抑制开口部的变形和抖动，并提高车辆的美观性。覆盖轮胎外周面(Ta)的内挡泥板(2)具有：前侧壁(2A)，其配置于前轮(T)的前方；开口部(21)，其形成于前侧壁(2A)的车外侧并供行驶风穿过；以及第一肋(22)，其从开口部(21)的开口缘朝向车辆前方突出设置。
又如中国发明公开号为：CN110576912A的一种挡泥板；包括弧形外板；弧形外板上活动安装有弧形内板，弧形内板的厚度从上到下依次减小；弧形内板的内壁上设置有多个橡胶缓冲条；多个橡胶缓冲条设置弧形结构，且多个橡胶缓冲条的宽度从上到下依次减小；弧形内板的外壁竖直方向开设有多个导流槽，且多个导流槽位于橡胶缓冲条的内部；多个橡胶缓冲条的底端壁设置有波纹卡合槽；弧形外板和弧形内板之间的缓冲间隙从上到下依次增大；不仅减小了碎石对弧形内板和弧形外板的冲击力，同时减小了碎石或尖锐杂物在弧形内板的滑行距离，减小碎石或尖锐杂物在弧形内板的滑行距离，便于对弧形内板和弧形外板的清理。
车轮将杂质抛向传统挡泥板时，杂质与挡泥板之间产生噪音声波沿着结构传到车内，对车辆的行驶环境造成污染，并且大块的杂质直接撞击到挡泥板上，对挡泥板的寿命造成影响，并且大块杂质卡在挡泥板与车轮之间的位置，也会对车辆正常行驶造成威胁。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，解决了传统挡泥板的降噪能力差，不能对大块杂质分离，传统挡泥板的实用寿命短的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，包括安装壳，所述安装壳的底部固定连接有挡泥板外壳，所述挡泥板外壳背面的左右两侧和顶部均固定连接有磁性降噪机构，所述磁性降噪机构的输出端固定连接有内挡泥缓冲板，所述内挡泥缓冲板设置于挡泥板外壳的下方，所述内挡泥缓冲板的内部均匀开设有分渣过滤孔，所述挡泥板外壳的下方且靠近背面的位置固定连接有驱动轨道，所述内挡泥缓冲板内部的中间位置贯穿开设有排水槽，所述安装壳内部的左右两侧均开设有安装槽，所述安装壳的顶端螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的底部延伸至安装槽的内部。分渣过滤孔将大块杂质直接从底部排出，并且缓解大块杂质对挡泥板的直接撞击力。
进一步的，所述分渣过滤孔内部的上下两侧且位于排水槽的右侧均固定连接有铲料刀片。铲料刀片避免较硬的杂质卡在内部造成堵塞，同时将较软杂质切断，方便杂质穿过。
进一步的，所述分渣过滤孔内部的上下两端且位于排水槽的左侧固定连接有引料板。实现挡泥板对干湿杂质的分离阻挡。
进一步的，所述挡泥板外壳内部的顶端设置有内弧形槽，所述挡泥板外壳底部的前后均匀固定连接有分区限制板。
进一步的，所述驱动轨道的外侧卡接并滑动连接有驱动限制块，所述驱动限制块设置于挡泥板外壳和内挡泥缓冲板之间的位置，所述驱动限制块正面的一侧固定连接有传动支块，所述传动支块的顶部固定连接有铲料刀片，所述传动支块的左侧转动连接有清洁轮，所述铲料刀片设置在挡泥板外壳和内挡泥缓冲板之间的位置。
进一步的，所述清洁轮的左侧固定连接有刮料刷，所述刮料刷的左侧与内挡泥缓冲板的顶部表面对应接触，所述驱动限制块内面的一端固定连接有驱动把手。实现手动快速清理挡泥板内的杂质，方便使用者操作。
进一步的，所述磁性降噪机构包括支撑外杆，所述支撑外杆外部的一侧与挡泥板外壳固定连接，所述支撑外杆内部的右侧固定连接有缓冲轨道，所述缓冲轨道的内部滑动连接有驱动滑块，所述驱动滑块位于缓冲轨道外部的一端与内挡泥缓冲板固定连接。
进一步的，所述缓冲轨道内部的左右两端均固定连接有第一磁铁块，所述驱动滑块的左右两端均固定连接有第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块对应且磁性相同。实现杂质撞击时的缓冲，同时实现挡泥板降噪能力，为车辆行驶提供优良环境。
工作原理：通过安装螺栓将安装壳安装在车轮的上方，此时内挡泥缓冲板靠近车轮，车辆行驶过程中甩动的杂质与内挡泥缓冲板底部撞击，分渣过滤孔可将大块杂质分离在内挡泥缓冲板的下方，大块杂质直接落向地面，小颗粒杂质和水分穿过分渣过滤孔，铲料刀片可将硬度较大的杂质阻挡在内挡泥缓冲板的外侧，从而也会直接落向地面，较软的杂质被铲料刀片切割，避免较软杂质在分渣过滤孔内堆积，造成堵塞，也便于杂质穿过分渣过滤孔；引料板可对部分水分流动方向引导，从排水槽下方流出，实现干湿分离；杂质在撞击内挡泥缓冲板时，由于第一磁铁块与第二磁铁块之间有斥力，从而实现对杂质撞击的缓冲，并且磁性斥力保证驱动滑块和内挡泥缓冲板均不与挡泥板外壳产生直接接触，噪音不会跟随结构直接传输到车内，可以很好的隔绝撞击产生的噪音；拨动驱动把手，驱动限制块在驱动轨道上限制滑动，从而铲料刀片铲动挡泥板外壳和内挡泥缓冲板之间的杂质，同时刮料刷对分渣过滤孔内的杂质进行清刷。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板。具备以下有益效果：
(1)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，分渣过滤孔将车轮甩起的杂质过滤，将大块杂质直接从底部排出，并且缓解大块杂质对挡泥板的直接撞击力。
(2)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，铲料刀片将进入分渣过滤孔内部的杂质切割，避免较硬的杂质卡在内部造成堵塞，同时将较软杂质切断，方便杂质穿过。
(3)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，引料板将撞击在表面的部分水分引流进入排水槽，部分杂质随水流从排水槽排出，达到了实现挡泥板对干湿杂质的分离阻挡。
(4)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，第一磁铁块和第二磁铁块的斥力可保证驱动滑块处于悬空状态，减少内挡泥缓冲板与挡泥板外壳之间的直接接触，达到实现杂质撞击时的缓冲，同时实现挡泥板降噪能力，为车辆行驶提供优良环境。
(5)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，铲料刀片、清洁轮和刮料刷，实现手动快速清理挡泥板内的杂质，方便使用者操作。
(6)、该基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，挡泥板外壳、内挡泥缓冲板、内弧形槽和分区限制板，采用分级阻挡形式，可有效的过滤阻挡车轮甩起的杂质，降低杂质在挡泥板的附着量。
附图说明
图1为本发明背面的立体结构示意图；
图2为本发明正面的结构示意图；
图3为本发明挡泥板外壳正面内部的结构示意图；
图4为本发明分渣过滤孔内部的剖视图；
图5为本发明传动支块的局部结构示意图；
图6为本发明清洁轮侧面的结构示意图；
图7为本发明磁性降噪机构内部的结构示意图。
图中：1安装壳、2挡泥板外壳、3磁性降噪机构、301支撑外杆、302缓冲轨道、303驱动滑块、304第一磁铁块、305第二磁铁块、4内挡泥缓冲板、5分渣过滤孔、6驱动轨道、7排水槽、8安装槽、9安装螺栓、10铲料刀片、11引料板、12内弧形槽、13分区限制板、14驱动限制块、15传动支块、16铲料刀片、17清洁轮、18刮料刷、19驱动把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，包括安装壳1，安装壳1的底部固定连接有挡泥板外壳2，挡泥板外壳2背面的左右两侧和顶部均固定连接有磁性降噪机构3，磁性降噪机构3的输出端固定连接有内挡泥缓冲板4，内挡泥缓冲板4设置于挡泥板外壳2的下方，内挡泥缓冲板4的内部均匀开设有分渣过滤孔5，挡泥板外壳2的下方且靠近背面的位置固定连接有驱动轨道6，内挡泥缓冲板4内部的中间位置贯穿开设有排水槽7，安装壳1内部的左右两侧均开设有安装槽8，安装壳1的顶端螺纹连接有安装螺栓9，安装螺栓9的底部延伸至安装槽8的内部。分渣过滤孔5将大块杂质直接从底部排出，并且缓解大块杂质对挡泥板的直接撞击力。
分渣过滤孔5内部的上下两侧且位于排水槽7的右侧均固定连接有铲料刀片10。铲料刀片10避免较硬的杂质卡在内部造成堵塞，同时将较软杂质切断，方便杂质穿过。
分渣过滤孔5内部的上下两端且位于排水槽7的左侧固定连接有引料板11。实现挡泥板对干湿杂质的分离阻挡。
挡泥板外壳2内部的顶端设置有内弧形槽12，挡泥板外壳2底部的前后均匀固定连接有分区限制板13。
实施例二
如图1、2、5和6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，驱动轨道6的外侧卡接并滑动连接有驱动限制块14，驱动限制块14设置于挡泥板外壳2和内挡泥缓冲板4之间的位置，驱动限制块14正面的一侧固定连接有传动支块15，传动支块15的顶部固定连接有铲料刀片16，传动支块15的左侧转动连接有清洁轮17，铲料刀片16设置在挡泥板外壳2和内挡泥缓冲板4之间的位置。
清洁轮17的左侧固定连接有刮料刷18，刮料刷18的左侧与内挡泥缓冲板4的顶部表面对应接触，驱动限制块14内面的一端固定连接有驱动把手19。实现手动快速清理挡泥板内的杂质，方便使用者操作。
实施例三
如图7所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，磁性降噪机构3包括支撑外杆301，支撑外杆301外部的一侧与挡泥板外壳2固定连接，支撑外杆301内部的右侧固定连接有缓冲轨道302，缓冲轨道302的内部滑动连接有驱动滑块303，驱动滑块303位于缓冲轨道302外部的一端与内挡泥缓冲板4固定连接。
缓冲轨道302内部的左右两端均固定连接有第一磁铁块304，驱动滑块303的左右两端均固定连接有第二磁铁块305，第一磁铁块304与第二磁铁块305对应且磁性相同。实现杂质撞击时的缓冲，同时实现挡泥板降噪能力，为车辆行驶提供优良环境。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的底部固定连接有挡泥板外壳(2)，所述挡泥板外壳(2)背面的左右两侧和顶部均固定连接有磁性降噪机构(3)，所述磁性降噪机构(3)的输出端固定连接有内挡泥缓冲板(4)，所述内挡泥缓冲板(4)设置于挡泥板外壳(2)的下方，所述内挡泥缓冲板(4)的内部均匀开设有分渣过滤孔(5)，所述挡泥板外壳(2)的下方且靠近背面的位置固定连接有驱动轨道(6)，所述内挡泥缓冲板(4)内部的中间位置贯穿开设有排水槽(7)，所述安装壳(1)内部的左右两侧均开设有安装槽(8)，所述安装壳(1)的顶端螺纹连接有安装螺栓(9)，所述安装螺栓(9)的底部延伸至安装槽(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述分渣过滤孔(5)内部的上下两侧且位于排水槽(7)的右侧均固定连接有铲料刀片(10)。
3.根据权利要求2所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述分渣过滤孔(5)内部的上下两端且位于排水槽(7)的左侧固定连接有引料板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板外壳(2)内部的顶端设置有内弧形槽(12)，所述挡泥板外壳(2)底部的前后均匀固定连接有分区限制板(13)。
5.根据权利要求1所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述驱动轨道(6)的外侧卡接并滑动连接有驱动限制块(14)，所述驱动限制块(14)设置于挡泥板外壳(2)和内挡泥缓冲板(4)之间的位置，所述驱动限制块(14)正面的一侧固定连接有传动支块(15)，所述传动支块(15)的顶部固定连接有铲料刀片(16)，所述传动支块(15)的左侧转动连接有清洁轮(17)，所述铲料刀片(16)设置在挡泥板外壳(2)和内挡泥缓冲板(4)之间的位置。
6.根据权利要求5所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述清洁轮(17)的左侧固定连接有刮料刷(18)，所述刮料刷(18)的左侧与内挡泥缓冲板(4)的顶部表面对应接触，所述驱动限制块(14)内面的一端固定连接有驱动把手(19)。
7.根据权利要求1所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述磁性降噪机构(3)包括支撑外杆(301)，所述支撑外杆(301)外部的一侧与挡泥板外壳(2)固定连接，所述支撑外杆(301)内部的右侧固定连接有缓冲轨道(302)，所述缓冲轨道(302)的内部滑动连接有驱动滑块(303)，所述驱动滑块(303)位于缓冲轨道(302)外部的一端与内挡泥缓冲板(4)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于磁性降噪的分级筛选式汽车挡泥板，其特征在于：所述缓冲轨道(302)内部的左右两端均固定连接有第一磁铁块(304)，所述驱动滑块(303)的左右两端均固定连接有第二磁铁块(305)，所述第一磁铁块(304)与第二磁铁块(305)对应且磁性相同。
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2020
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