CN111645632A - 基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统 - Google Patents

基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，主要包括：第一身份识别系统，存储经车主授权的多人的人脸识别信息和指纹信息，当驾驶位人员信息符合驾驶员信息库的存储信息时汽车正常启动；不符合时汽车不启动生成第一警报信息；第二身份识别系统，包括心率监测模块和眼动识别模块，当眼部动作符合眼动信息时或者监测心率与该驾驶员的正常心率偏离时生成第二警报信息；城市交通监管系统，基于城市交通网的监控摄像装置、定位装置以及监控模块，跟踪拍摄及定位，向追踪执行模块发送第三警报信息，追踪执行模块自动匹配与汽车的位置最接近的执勤警员对汽车进行追踪并调查，所述追踪任务执行者将追踪调查结果反馈追踪执行模块。

Description

基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统
技术领域
本发明涉及大数据及智慧交通技术领域，尤其涉及一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统。
背景技术
汽车逐渐成为了大部分家庭或单位拥有的代步工具，汽车本身的价值比较高，造成不法分子通过各种手段偷盗汽车的违法活动，给人民群众的生活带来很大危害。目前的汽车防盗技术一般是针对车主钥匙失窃或丢失、盗窃人员非法进入汽车，通过设定指纹开锁、人脸识别及自动定位等方法防止不法分子启动汽车，在非正常启动时向车主发出警报，车主电话110报警，警方出动警力对失窃汽车进行调查及追踪。
这些方法一方面需要车主先获知汽车被非法启动的警报然后再通过110平台主动报警，这一过程至少会浪费几分钟的时间，另一方面警方多方面调查信息锁定目标，再派出警力去追踪的过程也需要一定的时间，两方面综合起来很可能会错失救援的最佳时机。此外，这些防盗方法均不能对车主遭受胁迫启动甚至驾驶汽车的非法行为做出防范，如车主遭人绑架被迫将车开到偏僻处，这种情况一般的防盗方法无法起作用。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，能够防止汽车非法启动，并且防止车主受胁迫启动或驾驶汽车。
本发明还有一个目的是，提供一种基于城市交通网及警力分布系统的自动报警、锁定及追踪系统，能够快速锁定及追踪失窃或受胁迫的汽车。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，主要包括：
第一身份识别系统，其与汽车启动装置连接并控制汽车的启动；所述第一身份识别系统设置驾驶员信息库，所述驾驶员信息库存储经车主授权的多人的人脸识别信息和指纹信息；在驾驶位设置人脸识别装置，在方向盘的不同位置设置多个指纹识别装置，所述人脸识别装置和指纹识别装置所识别的驾驶位人员信息与驾驶员信息库的存储信息做对比，当驾驶位人员信息均符合驾驶员信息库的存储信息时，汽车正常启动；当驾驶位人员信息有一项不符合驾驶员信息库的存储信息时，则汽车不启动，同时生成第一警报信息；
第二身份识别系统，其包括心率监测模块和与人脸识别装置连接的眼动识别模块，所述眼动识别模块记录多种眼动信息，所述人脸识别装置捕捉驾驶员的眼部动作，并传递到眼动识别模块与眼动信息做对比，当眼部动作符合眼动信息时生成第二警报信息；所述心率监测模块与驾驶员信息库连接，所述驾驶员信息库记录多名经授权的驾驶员的正常心率，所述心率监测模块对驾驶员的心率进行实时监测，当监测心率与该驾驶员的正常心率偏离10％以上时，也生成第二警报信息；
城市交通监管系统，其包括基于城市交通网的监控摄像装置、定位装置以及监控模块，所述监控模块存储城市汽车信息，并与各汽车的第一身份识别系统和第二身份识别系统连接，以接收所述第一警报信息和第二警报信息；所述监控模块通过定位装置锁定发出第一警报信息或第二警报信息的汽车位置，启动距离该汽车所在位置最近的监控摄像装置进行跟踪拍摄及定位，绘制该汽车的行动路线，并将该汽车的汽车信息、驾驶员信息库、所在位置、跟踪拍摄图片以及行动路线作为第三警报信息；
基于城市警力分布系统的追踪执行模块，其与城市交通监管系统连接并接收第三警报信息，所述追踪执行模块自动匹配与第三警报信息中汽车的位置最接近的移动警署或执勤警员作为追踪任务执行者，并将第三警报信息发送追踪任务执行者使其对该汽车进行追踪并调查，所述追踪任务执行者将追踪调查结果反馈追踪执行模块。
优选的是，所述眼动识别模块记录的多种眼动信息包括：10秒内连续眨眼次数、连续注视人脸识别装置的摄像头10秒以上，以及注视人脸识别装置的摄像头并顺时针或逆时针转动眼球1圈以上。
优选的是，所述心率监测模块为佩戴式心率监测装置。
优选的是，汽车的驾驶室内设置通讯模块，所述通讯模块分别与所述城市交通监管系统和追踪执行模块连接，汽车发出第二警报信息后，所述城市交通监管系统向所述通讯模块发送最近停车位置以及根据汽车当前位置与停车位置的距离发出强制停车时间；所述第二身份识别系统与汽车启动装置连接，并在所述强制停车时间内所述汽车启动装置自动关闭使汽车熄火并在第二警报信息解除之前无法二次启动；所述第二警报信息通过追踪执行模块认证后解除。
优选的是，所述驾驶员信息库储存驾驶员的语音信息，并且储存第一语音和第二语音分别作为是或否的代称；当追踪执行模块接收到汽车的警报信息后，通过通讯模块与汽车驾驶员视频通话进行信息核实，并与该驾驶员的语音信息进行核对：
S1核对音频信息，该驾驶员的音频信息与驾驶员信息库中存储的音频信息不相符，核对结果为不匹配，追踪执行模块启动追踪调查；该驾驶员的音频信息符合驾驶员信息库中存储的音频信息，启动S2；
S2身份认证，通过音频信息确定该驾驶员的身份，并进行下一步核对；
S3语音信息核对，驾驶员语音回复第一语言或第二语言以回复是或否的答案，当回复答案为是，则启动追踪调查；当回复答案为否，则追踪执行模块对报警信息进行核销。
优选的是，汽车行驶状态时所述第一身份识别系统对人脸识别信息和指纹识别信息进行实时认证识别；所述指纹识别装置设置为5个以上，并随机分布在方向盘的不同位置上；当实时认证失败则发出第二警报信息。
优选的是，所述驾驶员信息库增设新的驾驶员信息由车主本人提交，并通过城市交通监管系统以及追踪执行模块的认证生效；所述驾驶员信息库存储信息包括：驾驶员姓名、年龄、驾照信息、行驶记录以及身份信息；进行新增驾驶员认证时由追踪执行模块通过通讯模块与汽车车主视频通话进行信息核实，并与车主的语音信息进行核对，进一步确认车主增加驾驶员信息是否为本人真实意图。
本发明至少包括以下有益效果：
1、通过设置具有人脸识别信息和指纹信息双重认证的第一身份识别系统，确保经过车主许可的驾驶人才能够启动汽车，否则汽车不启动并且发出第一警报信息自动报警。通过将第一身份识别系统与城市交通监管系统及追踪执行模块连接，能够在汽车发出第一警报信息后利用城市交通网对汽车进行定位，同时由追踪执行模块调配距离该汽车最近的警力对该汽车进行锁定调查，应对迅速，避免汽车的丢失以及遭受进一步破坏。
2、通过设置具有心率监测模块和眼动识别模块的第二身份识别系统，能够在驾驶员被人胁迫正常开启汽车时，甚至驾驶员受人胁迫驾驶汽车而无法主动报警时，通过眼动信息的传递或者心率监测异常自动报警，并且生成的第二警报信息自动发送城市交通监管系统及追踪执行模块，使距离该汽车最近的警察能够快速锁定非正常驾驶汽车并进行调查，确保人车安全。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述汽车防盗及定位追踪系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，主要包括：
第一身份识别系统，其与汽车启动装置连接并控制汽车的启动；所述第一身份识别系统设置驾驶员信息库，所述驾驶员信息库存储经车主授权的多人的人脸识别信息和指纹信息；在驾驶位设置人脸识别装置，在方向盘的不同位置设置多个指纹识别装置，所述人脸识别装置和指纹识别装置所识别的驾驶位人员信息与驾驶员信息库的存储信息做对比，当驾驶位人员信息均符合驾驶员信息库的存储信息时，汽车正常启动；当驾驶位人员信息有一项不符合驾驶员信息库的存储信息时，则汽车不启动，同时生成第一警报信息。
人脸识别装置基于在车内正对驾驶位的隐蔽摄像头，驾驶人员要启动汽车必定坐到驾驶位上，摄像头感应到驾驶位有人后即启动识别并拍摄。指纹识别装置具有多个且随机分布在方向盘上的不同位置，人手握方向盘时对指纹进行识别，只有在人脸识别和指纹识别双重身份确认通过时汽车才能通过钥匙正常启动，有一项不符合则认为是非正常状态，自动发出第一报警信息。车主可通过人脸录入和指纹录入在第一身份识别系统中增设驾驶员信息，并且第一身份识别系统与城市交通监管系统和追踪执行模块均连接，能够对具有该汽车驾驶权限的人员进行详细记录。
第二身份识别系统，其包括心率监测模块和与人脸识别装置连接的眼动识别模块，所述眼动识别模块记录多种眼动信息，所述人脸识别装置捕捉驾驶员的眼部动作，并传递到眼动识别模块与眼动信息做对比，当眼部动作符合眼动信息时生成第二警报信息；所述心率监测模块与驾驶员信息库连接，所述驾驶员信息库记录多名经授权的驾驶员的正常心率，所述心率监测模块对驾驶员的心率进行实时监测，当监测心率与该驾驶员的正常心率偏离10％以上时，也生成第二警报信息。
心率监测模块基于佩戴式心率监测设备，如手表、手环等，用于实时监测汽车驾驶员的实时心率。驾驶员信息库记录每个有驾驶权限的驾驶人的正常心率范围，驾驶员坐到驾驶位上后人脸识别系统识别驾驶员身份，心率监测模块检测驾驶员的实时心率并与其正常心率做比较，超出该驾驶员的正常心率范围值视为非正常状态，比如受到惊吓紧张、身体突发异样等，则自动发出第二警报信息。
眼动识别模块能够识别驾驶员眼部动作，约定特定眼部动作为报警信号，那么当驾驶员遇到受人胁迫开车等意外情况时不需要其他行为明显的报警方式，仅需要眨眼、眼球转动等眼睛约定报警动作就可以向外发出第二报警信息，与心率监测模块的自动报警起到相辅相成的作用，增加成功报警的几率。
城市交通监管系统，其包括基于城市交通网的监控摄像装置、定位装置以及监控模块，所述监控模块存储城市汽车信息，并与各汽车的第一身份识别系统和第二身份识别系统连接，以接收所述第一警报信息和第二警报信息；所述监控模块通过定位装置锁定发出第一警报信息或第二警报信息的汽车位置，启动距离该汽车所在位置最近的监控摄像装置进行跟踪拍摄及定位，绘制该汽车的行动路线，并将该汽车的汽车信息、驾驶员信息库、所在位置、跟踪拍摄图片以及行动路线作为第三警报信息。
城市交通监管系统接收第一警报信息和第二警报信息后，对发出警报信息的汽车进行定位及锁定，并启动该车行驶路线上距离其最近的监控摄像头进行跟踪拍摄，该车途径的摄像头均对锁定的汽车进行抓拍并记录，及时了解该车的动向及状态，为后续调查提供充足的信息。通过第三警报信息将报警汽车的相关信息打包传送追踪执行模块，自动化智能化高，便于准确迅速地对报警汽车进行追踪调查。
基于城市警力分布系统的追踪执行模块，其与城市交通监管系统连接并接收第三警报信息，所述追踪执行模块自动匹配与第三警报信息中汽车的位置最接近的移动警署或执勤警员作为追踪任务执行者，并将第三警报信息发送追踪任务执行者使其对该汽车进行追踪并调查，所述追踪任务执行者将追踪调查结果反馈追踪执行模块。通过追踪执行模块与城市交通监管系统连接，可以直接了解报警汽车的信息，然后根据报警汽车的位置自动匹配距离最近的执勤警员出警调查，大大缩短出警时间，提高效率。
以上方案中，通过设置具有人脸识别信息和指纹信息双重认证的第一身份识别系统，确保经过车主许可的驾驶人才能够启动汽车，否则汽车不启动并且发出第一警报信息自动报警。通过将第一身份识别系统与城市交通监管系统及追踪执行模块连接，能够在汽车发出第一警报信息后利用城市交通网对汽车进行定位，同时由追踪执行模块调配距离该汽车最近的警力对该汽车进行锁定调查，应对迅速，避免汽车的丢失以及遭受进一步破坏。
通过设置具有心率监测模块和眼动识别模块的第二身份识别系统，能够在驾驶员被人胁迫正常开启汽车时，甚至驾驶员受人胁迫驾驶汽车而无法主动报警时，通过眼动信息的传递或者心率监测异常自动报警，并且生成的第二警报信息自动发送城市交通监管系统及追踪执行模块，使距离该汽车最近的警察能够快速锁定非正常驾驶汽车并进行调查，确保人车安全。
一个优选方案中，所述眼动识别模块记录的多种眼动信息包括：10秒内连续眨眼次数、连续注视人脸识别装置的摄像头10秒以上，以及注视人脸识别装置的摄像头并顺时针或逆时针转动眼球1圈以上。
以上方案中，将用于人脸识别的摄像头与眼动分析装置或者处理器连接，以对人的眼部动作进行智能识别，提前设定眼部一定的特殊动作作为交流密码，例如10秒内连续眨眼4次作为“我被人胁迫了”的密码；10秒内连续眨眼6次作为“我生病或受伤了”的密码；注视摄像头并眼球顺时针转动3圈表示“我动不了了”；注视摄像头病眼球逆时针转动3圈表示“我有生命危险”等。
一个优选方案中，所述心率监测模块为佩戴式心率监测装置。
一个优选方案中，汽车的驾驶室内设置通讯模块，所述通讯模块分别与所述城市交通监管系统和追踪执行模块连接，汽车发出第二警报信息后，所述城市交通监管系统向所述通讯模块发送最近停车位置以及根据汽车当前位置与停车位置的距离发出强制停车时间；所述第二身份识别系统与汽车启动装置连接，并在所述强制停车时间内所述汽车启动装置自动关闭使汽车熄火并在第二警报信息解除之前无法二次启动；所述第二警报信息通过追踪执行模块认证后解除。
以上方案中，第二警报信息被默认为是汽车正常启动后驾驶员中途发生意外的情况，包括被人胁迫启动并驾驶汽车，或者中途突发急症并丧失语言表达能力等情况，这些意外情况均可通过自动报警来得到应急响应或救援。城市交通监管系统收到第二警报信息后，除了向追踪执行模块发送汽车及报警信息外，还向汽车发送最近的停车位置信息，并自动导航到停车地点，第二警报信息发出的同时汽车在规定时间内强制熄火，并自动启动车灯闪烁，此时间根据自动导航搜索的最近停车位而定，等待追踪执行模块匹配的出警人员处理，处理完毕后由出警人员解除警报信息，汽车才能恢复正常启动，有效避免意外情况进一步发展。
一个优选方案中，所述驾驶员信息库储存驾驶员的语音信息，并且储存第一语音和第二语音分别作为是或否的代称；当追踪执行模块接收到汽车的警报信息后，通过通讯模块与汽车驾驶员视频通话进行信息核实，并与该驾驶员的语音信息进行核对：
S1核对音频信息，该驾驶员的音频信息与驾驶员信息库中存储的音频信息不相符，核对结果为不匹配，追踪执行模块启动追踪调查；该驾驶员的音频信息符合驾驶员信息库中存储的音频信息，启动S2；
S2身份认证，通过音频信息确定该驾驶员的身份，并进行下一步核对；
S3语音信息核对，驾驶员语音回复第一语言或第二语言以回复是或否的答案，当回复答案为是，则启动追踪调查；当回复答案为否，则追踪执行模块对报警信息进行核销。
以上方案中，追踪执行模块通过车载的通讯模块与驾驶员视频通话，以进一步确认警报信息是否真实，以及是否需要出警调查或协助。S1首先通过驾驶员声音判断是否为该汽车授权的驾驶人，核对为否则认为驾驶员为非授权过的，警报信息是准确的，需要出警调查；如通过声音判断为授权的驾驶员本人，那么进行下一步的确认，以口令的形式确认驾驶员是否为受人胁迫开车，或者是失误报警，具体方法为在驾驶员信息库进行存储的时候输入第一语言作为“是”的代码，输入第二语言作为“否”的代码，这个代码在进行自动报警后追踪执行模块的工作人员能够得知，根据代码进行对话进一步确认情况。如：驾驶员张某设定的语言代码问题为“今日限号吗”，第一语言为“限号”表示警报是真的，需要援助；第二语言是“不限号”表示警报是失误引起的，不需要援助。
例：张某在地下车库受歹徒胁迫，被要求将车开到远郊，因为驾驶人是张某本人，第一警报信息不产生。驾驶途中，张某利用眨眼的动作进行报警，同时张某由于受到惊吓心率加快，随身佩戴的心率监测器也会自动发送第二警报信息协助报警。报警成功后城市交通监管系统指挥汽车就近停靠，并且在几分钟内汽车强制熄火，同时报警信息及汽车信息汇报追踪执行模块，通话员会掌握张某的语音密码，对张某进行人像确认和语音确认，并进行询问：“今天限号吗”，张某回答“限号”表示我有危险，需要援助，则追踪执行模块匹配与张某汽车距离最近的警员出警，快速锁定并到达汽车位置；如果张某是正常驾驶，在驾驶途中由于某突发事件引起心率加快引起发送的第二警报信息，那么追踪执行模块连线后的询问张某回答“不限号”，就表示此次警报无效。此种方法避免了受歹徒胁迫无法据实描述警报信息的准确性的问题。
一个优选方案中，汽车行驶状态时所述第一身份识别系统对人脸识别信息和指纹识别信息进行实时认证识别；所述指纹识别装置设置为5个以上，并随机分布在方向盘的不同位置上；当实时认证失败则发出第二警报信息。
以上方案中，通过在驾驶途中实时进行人脸识别和通过方向盘的指纹识别，确保是启动汽车的驾驶员本人在开车，否则自动发出第二报警信息，能够避免车主受人胁迫启动汽车的情况发生。
一个优选方案中，所述驾驶员信息库增设新的驾驶员信息由车主本人提交，并通过城市交通监管系统以及追踪执行模块的认证生效；所述驾驶员信息库存储信息包括：驾驶员姓名、年龄、驾照信息、行驶记录以及身份信息；进行新增驾驶员认证时由追踪执行模块通过通讯模块与汽车车主视频通话进行信息核实，并与车主的语音信息进行核对，进一步确认车主增加驾驶员信息是否为本人真实意图。
以上方案中，通过对增设的驾驶员信息进行车主本人提交、进行多方认证的方法，并且由追踪执行模块进行视频、语音信息核对等，一方面能够准确备案汽车的驾驶员信息，及时知晓汽车的驾驶情况，另一方面能够有效避免车主受人胁迫增设驾驶员，造成汽车被抢劫的情况发生。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和图例。

Claims (7)

1.一种基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，主要包括：
第一身份识别系统，其与汽车启动装置连接并控制汽车的启动；所述第一身份识别系统设置驾驶员信息库，所述驾驶员信息库存储经车主授权的多人的人脸识别信息和指纹信息；在驾驶位设置人脸识别装置，在方向盘的不同位置设置多个指纹识别装置，所述人脸识别装置和指纹识别装置所识别的驾驶位人员信息与驾驶员信息库的存储信息做对比，当驾驶位人员信息均符合驾驶员信息库的存储信息时，汽车正常启动；当驾驶位人员信息有一项不符合驾驶员信息库的存储信息时，则汽车不启动，同时生成第一警报信息；
第二身份识别系统，其包括心率监测模块和与人脸识别装置连接的眼动识别模块，所述眼动识别模块记录多种眼动信息，所述人脸识别装置捕捉驾驶员的眼部动作，并传递到眼动识别模块与眼动信息做对比，当眼部动作符合眼动信息时生成第二警报信息；所述心率监测模块与驾驶员信息库连接，所述驾驶员信息库记录多名经授权的驾驶员的正常心率，所述心率监测模块对驾驶员的心率进行实时监测，当监测心率与该驾驶员的正常心率偏离10％以上时，也生成第二警报信息；
城市交通监管系统，其包括基于城市交通网的监控摄像装置、定位装置以及监控模块，所述监控模块存储城市汽车信息，并与各汽车的第一身份识别系统和第二身份识别系统连接，以接收所述第一警报信息和第二警报信息；所述监控模块通过定位装置锁定发出第一警报信息或第二警报信息的汽车位置，启动距离该汽车所在位置最近的监控摄像装置进行跟踪拍摄及定位，绘制该汽车的行动路线，并将该汽车的汽车信息、驾驶员信息库、所在位置、跟踪拍摄图片以及行动路线作为第三警报信息；
基于城市警力分布系统的追踪执行模块，其与城市交通监管系统连接并接收第三警报信息，所述追踪执行模块自动匹配与第三警报信息中汽车的位置最接近的移动警署或执勤警员作为追踪任务执行者，并将第三警报信息发送追踪任务执行者使其对该汽车进行追踪并调查，所述追踪任务执行者将追踪调查结果反馈追踪执行模块。
2.如权利要求1所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，所述眼动识别模块记录的多种眼动信息包括：10秒内连续眨眼次数、连续注视人脸识别装置的摄像头10秒以上，以及注视人脸识别装置的摄像头并顺时针或逆时针转动眼球1圈以上。
3.如权利要求1所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，所述心率监测模块为佩戴式心率监测装置。
4.如权利要求2或3所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，汽车的驾驶室内设置通讯模块，所述通讯模块分别与所述城市交通监管系统和追踪执行模块连接，汽车发出第二警报信息后，所述城市交通监管系统向所述通讯模块发送最近停车位置以及根据汽车当前位置与停车位置的距离发出强制停车时间；所述第二身份识别系统与汽车启动装置连接，并在所述强制停车时间内所述汽车启动装置自动关闭使汽车熄火并在第二警报信息解除之前无法二次启动；所述第二警报信息通过追踪执行模块认证后解除。
5.如权利要求4所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，所述驾驶员信息库储存驾驶员的语音信息，并且储存第一语音和第二语音分别作为是或否的代称；当追踪执行模块接收到汽车的警报信息后，通过通讯模块与汽车驾驶员视频通话进行信息核实，并与该驾驶员的语音信息进行核对：
S1核对音频信息，该驾驶员的音频信息与驾驶员信息库中存储的音频信息不相符，核对结果为不匹配，追踪执行模块启动追踪调查；该驾驶员的音频信息符合驾驶员信息库中存储的音频信息，启动S2；
S2身份认证，通过音频信息确定该驾驶员的身份，并进行下一步核对；
S3语音信息核对，驾驶员语音回复第一语言或第二语言以回复是或否的答案，当回复答案为是，则启动追踪调查；当回复答案为否，则追踪执行模块对报警信息进行核销。
6.如权利要求1所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，汽车行驶状态时所述第一身份识别系统对人脸识别信息和指纹识别信息进行实时认证识别；所述指纹识别装置设置为5个以上，并随机分布在方向盘的不同位置上；当实时认证失败则发出第二警报信息。
7.如权利要求5所述的基于智能识别及大数据的汽车防盗及定位追踪系统，其中，所述驾驶员信息库增设新的驾驶员信息由车主本人提交，并通过城市交通监管系统以及追踪执行模块的认证生效；所述驾驶员信息库存储信息包括：驾驶员姓名、年龄、驾照信息、行驶记录以及身份信息；进行新增驾驶员认证时由追踪执行模块通过通讯模块与汽车车主视频通话进行信息核实，并与车主的语音信息进行核对，进一步确认车主增加驾驶员信息是否为本人真实意图。
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