CN111641152A - 一种带旁路的断路器手车及操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带旁路的断路器手车及操作方法，断路器手车，包括主回路、旁路支路、车体及操作机构；主回路由多个灭弧室组成的断口串联组成，灭弧室设置在绝缘体内，绝缘体彼此间隔地设置在车体上，并与所述操作机构连接；操作机构设置在车体上，用于操作开关动作；旁路支路可并联设置于主回路进出线两端，引出两个接线端；或在主回路进出线两端及主回路其中一个或多个串联断口间引出一个或多个接线端，引出的接线端可固定在车体上；车体能够进入开关柜柜体内的工作位工作或从开关柜柜体内拉出至试验位进行隔离。本发明目的是用以解决开关柜维护或检修不便、柜体积较大的问题，还可解决旁路支路上电子元器件在断路器断开状况下长期带电的问题。

Description

一种带旁路的断路器手车及操作方法

技术领域

本发明涉及断路器技术领域，尤其涉及一种带旁路的断路器手车及操作方法。

背景技术

目前直流断路器多采用混合式直流断路器方案，用快速机械开关控制主电路的通断，采用电力电子器件作为转移支路转移快速机械开关断开产生的短路电流，采用氧化锌避雷器组成吸能支路吸收系统能量，最终实现直流断路器的可靠分断。

快速机械开关采用固定式，转移支路、吸能支路通过隔离开关产生隔离断口，采用隔离开关必定会增加直流断路器柜体体积，且固定式快速机械开关，维护、检修不便。

发明内容

为了解决断路器柜体维护或检修不便、柜体体积较大的问题，本发明提供一种带旁路的断路器手车及操作方法，将主电路、旁路支路设置在一个手车上，通过拉出手车使直流断路器主电路、旁路支路、吸能支路产生隔离断口，省去隔离开关，减小柜体体积，方便直流断路器的检修和维护；还可解决旁路支路上电子元器件在断路器断开状况下长期带电问题。

为达到上述目的，本发明提供了一种带旁路的断路器手车，包括主回路、旁路支路、车体及操作机构；

所述主回路由多个灭弧室的断口串联组成，灭弧室设置在绝缘体内，绝缘体彼此间隔地设置在车体上，并与所述操作机构连接；所述操作机构设置在车体上，用于操作灭弧室动作；

所述旁路支路包括并联设置于主回路进出线两端的两个接线端；或包括并联设置于主回路进出线两端的两个接线端及主回路各断口间引出的至少一个接线端，接线端固定在车体上；

所述车体能够进入开关柜柜体内的工作位工作或从开关柜柜体内拉出至试验位隔离。

进一步地，所述旁路支路直接由导体组成，或由导体和开关串联组成。

进一步地，主回路进出线引出接线端以及旁路支路引出接线端设置有动触头，与开关柜柜体内对应的连接位置设置的静触头组成滑动连接，实现主电路和转移支路的导通或隔离。

本发明另一方面提供一种所述的带旁路的断路器手车的操作方法，包括：

当断路器工作时，将断路器手车驶入开关柜柜体内至工作位，如果旁路支路上具有开关，则先控制旁路支路上的开关合闸，再使操作机构控制所述主回路合闸，断路器中的主回路导通，断路器处于工作状态；当线路需要分闸时，所述主回路在操作机构的控制下使主回路灭弧室断开，电流通过旁路接线端转移到转移支路上，并进行电流分断；当断路器处于分闸状态时，将所述旁路支路开关分闸；车体驶出工作位，主回路、旁路支路与柜体进出线端分别形成空气隔离断口。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

(1)本发明设备维护保养、检修、故障处理时，将断路器手车拉出，能够将柜体与主母线、旁路支路安全隔离开，方便安全检修。

(2)本发明的断路器手车将两个或两个以上断口、主回路接线端、旁路支路接线端集成在一个手车上，省去了体积较大的隔离开关，简化了接线方式，可大大减小开关柜柜体的体积，实现了开关柜小型化、操作维护简易化。

(3)本发明主回路旁路支路之间设置控制开关，在断路器断开时，可切断旁路支路，避免旁路支路上电子元器件长期带电。

附图说明

图1为一种带旁路的断路器手车方框图；

图2为一种带旁路的断路器手车后视图；

图3为一种带旁路的断路器手车实侧视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

本发明一种带旁路的断路器手车，如图1至3所示，包括主回路、旁路支路、车体及操作机构。

如图2、图3所示，主回路3进线端31接主母线进线，两个或两个以上断口32通过中间导电件34串联组成，主回路出线端36接主母线出线。主回路进线端31引出并联旁路5，旁路5伸出旁路接线端4，在主回路进线端31和旁路接线端4中间设置开关6；主回路出线端36引出并联旁路7，旁路7伸出旁路接线端8，在主回路出线端36和旁路接线端8中间设置有开关6，开关6可以选择性地设置；两个断口32串联的中间位置伸出旁路接线端9。该主回路3具有一个进线端31，一个出线端36，多个旁路接线端，断口32串联点位置可根据需要进行组合。主回路3固定在车体1上，主回路3与操作机构2固定连接，操作机构2置于车体1内。

旁路支路设置在手车上，转移支路设置在开关柜柜体内。手车推进柜体内工作位，旁路支路上的动触头和柜体上的静触头啮合，当需要转移电流时，可使主电路上的电流通过旁路支路流向转移支路。

由图1所示，当手车由试验位进入工作位：断路器手车接线端动触头与柜体接线端静触头配合。操作机构2控制主回路3合闸，断路器中的主回路导通，断路器合闸时，如果存在两个控制开关6，则两个控制开关6应处于合闸位置。当线路需要分闸时，主回路3在操作机构2的控制下快速断开，电流通过旁路支路接线端转移到转移支路上，直至息弧。当断路器处于分闸状态时，可将主回路3两侧的控制开关6分闸，避免旁路支路上的元器件仍然带电。由图1所示，手车由工作位驶出到试验位：断路器手车驶出前，主回路3和开关6处于分闸状态，主回路、旁路支路断开，手车由工作位驶出到试验位后，主回路、旁路支路分别形成安全可靠的空气隔离断口。

本发明另一方面提供一种所述的带旁路的断路器手车的操作方法，包括：

当断路器工作时，将断路器手车驶入开关柜柜体内至工作位，闭合所述旁路支路的控制开关6；所述操作机构2控制所述主回路3合闸，断路器中的主回路导通；当线路需要分闸时，所述主回路3在操作机构2的控制下断开，电流通过旁路接线端转移到转移支路上，并进行电流分断；当断路器处于分闸状态时，将所述旁路支路开关6分闸；车体1由工作位驶出，主回路、旁路支路与柜体进出线端分别形成空气隔离断口。

综上所述，本发明涉及一种带旁路的断路器手车及操作方法，断路器手车，包括主回路、旁路支路、车体及操作机构；主回路由多个灭弧室组成的断口串联组成，灭弧室设置在绝缘体内，绝缘体彼此间隔地设置在车体上，并与所述操作机构连接；操作机构设置在车体上，用于操作开关动作；旁路支路可并联设置于主回路进出线两端，引出两个接线端；或在主回路进出线两端及主回路其中一个或多个串联断口间引出一个或多个接线端，引出的接线端可固定在车体上；车体能够进入开关柜柜体内的工作位工作或从开关柜柜体内拉出至试验位进行隔离。本发明目是用以解决开关柜维护或检修不便、柜体积较大的问题，还可解决旁路支路上电子元器件在断路器断开状况下长期带电的问题。与现有技术相比，本发明的断路器手车将两个或两个以上断口、主回路接线端、旁路支路接线端集成在一个手车上，省去了体积较大的隔离开关，简化了接线方式，可大大减小开关柜柜体的体积，实现了开关柜小型化、操作维护简易化。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种带旁路的断路器手车，其特征在于，包括主回路、旁路支路、车体及操作机构；

所述主回路由多个灭弧室的断口串联组成，灭弧室设置在绝缘体内，绝缘体彼此间隔地设置在车体上，并与所述操作机构连接；所述操作机构设置在车体上，用于操作灭弧室动作；

所述旁路支路包括并联设置于主回路进出线两端的两个接线端；或包括并联设置于主回路进出线两端的两个接线端及主回路各断口间引出的至少一个接线端，接线端固定在车体上；

所述车体能够进入开关柜柜体内的工作位工作或从开关柜柜体内拉出至试验位隔离。

2.根据权利要求1所述的带旁路的断路器手车，其特征在于，所述旁路支路直接由导体组成，或由导体和开关串联组成。

3.根据权利要求2所述的带旁路的断路器手车，其特征在于，主回路进出线引出接线端以及旁路支路引出接线端设置有动触头，与开关柜柜体内对应的连接位置设置的静触头组成滑动连接，实现主电路和转移支路的导通或隔离。

4.一种根据权利要求1至3之一所述的带旁路的断路器手车的操作方法，其特征在于，包括：

当断路器工作时，将断路器手车驶入开关柜柜体内至工作位，如果旁路支路上具有开关，则先控制旁路支路上的开关合闸，再使操作机构控制所述主回路合闸，断路器中的主回路导通，断路器处于工作状态；当线路需要分闸时，所述主回路在操作机构的控制下使主回路灭弧室断开，电流通过旁路接线端转移到转移支路上，并进行电流分断；当断路器处于分闸状态时，将所述旁路支路开关分闸；车体驶出工作位，主回路、旁路支路与柜体进出线端分别形成空气隔离断口。

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