CN111639887A - 基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点 - Google Patents

基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点 Download PDF

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Abstract

本发明实施例涉及电子物流技术领域，公开了基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点。本发明实施例先获取运单查询请求；通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。明显地，本发明实施例率先将区块链技术应用至多式联运场景下，比之目前的多式联运的电子平台，基于区块链技术的技术特性可实现去中心化，处理起多式联运信息来更加安全可靠，同时，防篡改，还能够更高效地进行信息协同，可见，本发明实施例可以更好进行多式联运信息的处理。

Description

基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点
技术领域
本发明涉及电子物流技术领域，尤其涉及基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点。
背景技术
多式联运作为一种较为重要的物流场景，越来越受到大家的关注。
其中，多式联运从定义上，是由两种或以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，也可统称为复合运输。
而且，多式联运是一种高效的货物运输组织方式，对充分利用运输资源、促进各种运输方式合理分工、提高一体化运输服务水平、降低运输交易成本和社会综合物流成本、促进交通运输绿色发展以及提升经济社会综合效益等作用显著。
但是，传统的实现多式联运的电子平台存在着诸多缺陷，比如，平台中心化、信息资源共享程度低、交换体系不健全、交换标准不统一、服务能力薄弱及决策支撑能力不足，同时，收集到的数据反映局部而不是全局。
可见，在整体上，传统的多式联运平台无法较好地处理多式联运信息。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点。
第一方面，本发明实施例提供一种基于联盟链的多式联运处理方法，包括：
获取运单查询请求；
通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
优选地，所述获取运单查询请求之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
获取由数据提供节点提供的分布式数据；
将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据。
优选地，所述将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据，包括：
通过共识机制对所述分布式数据进行数据上链操作，以上链至所述联盟链网络并构建出联盟链区块数据。
优选地，所述获取运单查询请求之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求。
优选地，所述通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求之后，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
通过大数据技术进行所述多式联运平台的优化，以获得优化平台，并在所述优化平台上运行预设应用。
优选地，所述联盟链网络中的分布式节点包括海关节点、运输交易节点及铁路业务部门节点；
所述海关节点，用于获取过关信息、过关运输规则，并对所述过关信息、所述过关传输规则进行数据上链操作；
所述海关节点，还用于获取第一运单查询请求，通过联盟链区块数据处理第一运单查询请求，以获得与所述第一运单查询请求对应的所述过关信息、所述过关运输规则；
所述运输交易节点，用于获取所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息，并对所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息进行数据上链操作；
所述运输交易节点，还用于获取第二运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第二运单查询请求，以获得与所述第二运单查询请求对应的所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息；
所述铁路业务部门节点，用于获取所述铁路运输信息，并对所述铁路运输信息进行数据上链操作；
所述铁路业务部门节点，还用于获取第三运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第三运单查询请求，以获得与所述第三运单查询请求对应的所述铁路运输信息。
优选地，所述联盟链网络包括公路业务部门节点、水路业务部门节点及国外代理节点；
所述公路业务部门节点，用于获取公路运输信息，并对所述公路运输信息进行数据上链操作；
所述公路业务部门节点，还用于获取第四运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第四运单查询请求，以获得与所述第四运单查询请求对应的所述公路运输信息；
所述水路业务部门节点，用于获取水路运输信息，并对所述水路运输信息进行数据上链操作；
所述水路业务部门节点，还用于获取第五运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第五运单查询请求，以获得与所述第五运单查询请求对应的所述水路运输信息；
所述国外代理节点，用于获取国外运输段信息，并对所述国外运输段信息进行数据上链操作；
所述国外代理节点，还用于获取第六运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第六运单查询请求，以获得与所述第六运单查询请求对应的所述国外运输段信息。
第二方面，本发明实施例提供一种基于联盟链的多式联运处理系统，包括：
请求获取模块，用于获取运单查询请求；
多式联运模块，用于通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
第三方面，本发明实施例提供一种分布式节点，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本发明第一方面提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本发明第一方面提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的步骤。
本发明实施例提供的基于联盟链的多式联运处理方法、系统及节点，先获取运单查询请求；通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。明显地，本发明实施例率先将区块链技术应用至多式联运场景下，比之目前的多式联运的电子平台，基于区块链技术的技术特性可实现去中心化，处理起多式联运信息来更加安全可靠，同时，防篡改，还能够更高效地进行信息协同，可见，本发明实施例可以更好进行多式联运信息的处理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图；
图2为本发明又一实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图；
图3为本发明再一实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图；
图4为本发明实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理系统的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种分布式节点的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图，如图1所示，应用于联盟链网络的分布式节点，所述基于联盟链的多式联运处理方法包括：
S1，获取运单查询请求。
可以理解的是，为了提高多式联运平台在数据处理上的处理效率，本实施例将率先将区块链技术来应用至多式联运场景下，以大大提高数据处理上的处理效率。
具体而言，本实施例提出的处理运单查询请求的处理方式可应用至一类多式联运平台中。
比如，若以一类实施场景为例，即运单查询场景，可先获取运单查询请求。
S2，通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
具体地，联盟链网络中包括有联盟链区块数据，通过联盟链区块数据响应该运单查询请求，即可搜查出用户欲获取到的多式联运信息。
进一步地，就传统的多式联运的电子平台而言，存在着平台中心化、信息资源共享程度低、交换体系不健全、交换标准不统一以及多式联运各方信息协同效率低等诸多不利于处理多式联运信息的状况，但是，本发明实施例可以很好地应对上述状况。
本发明实施例提供的基于联盟链的多式联运处理方法，先获取运单查询请求；通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。明显地，本发明实施例率先将区块链技术应用至多式联运场景下，比之目前的多式联运的电子平台，基于区块链技术的技术特性可实现去中心化，处理起多式联运信息来更加安全可靠，同时，防篡改，还能够更高效地进行信息协同，可见，本发明实施例可以更好进行多式联运信息的处理。
图2为本发明又一实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图，本发明又一实施例基于上述图1所示的实施例。
本实施例中，传统的多式联运信息关联的联运运单还存在着格式不统一、信息共享程度不高、权属复杂不便索赔、不能作为物权凭证及无法用于信用结算等问题，但是，应用了联盟链的本发明实施例可以带来去中心化、高安全性、防篡改、交易信息透明化、不需要第三方监管、信息高效共享存证以及信息高效协同等诸多优势。
进一步地，所述S1之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
S01，获取由数据提供节点提供的分布式数据；
S02，将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据。
在具体实现中，为了搭建出联盟链，可先获取数据提供节点提供的分布式数据。其中，数据提供节点可属于联盟链网络的分布式节点，也可不属于，比如，由数据提供节点发送至联盟链网络，从而实现数据上链操作。
比如，获得的分布式数据可填入联盟链网络中的某一区块中，可记为与此区块对应的联盟链区块数据。
本发明实施例提供的基于联盟链的多式联运处理方法，给出了一类联盟链的搭建方式。
在上述实施例的基础上，优选地，所述将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据，包括：
通过共识机制对所述分布式数据进行数据上链操作，以上链至所述联盟链网络并构建出联盟链区块数据。
在具体实现中，本发明实施例的应用形式可体现为一个称为多式联运平台的电子平台。
至于该多式联运平台的构建形式，可将区块链、共识机制等技术结合进多式联运平台，从而在多式联运平台下通过共识机制将数据上链，以建立起以多式联运信息为信息基础的联盟链。
进一步地，该联盟链对应的联盟链网络可由多个中心控制，多式联运平台可由多个权威机构共同分布式记账，同时，联盟链网络中的分布式节点可再根据共识机制协调工作。
而且，在整个联盟链上，物流参与方可以进行查阅和交易，以共同维护物流运输的稳定发展。
此外，该联盟链的联盟主体包括海关国检、口岸站、铁路、公路、港口、航运、国际联运国外运输企业及集装箱公司等。
图3为本发明再一实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理方法的流程图，本发明再一实施例基于上述图1所示的实施例。
本实施例中，所述S1之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
S03，通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求。
在具体实现中，可通过多式联运智能合约构建多式联运平台，构建出的多式联运平台可处理各类用户请求。
其中，用户请求包括运单查询请求。
进一步地，该多式联运平台还可同时应用至多个方面，比如，多式联运平台中可包括银行可以调用的企业模型，从而适用于供应链金融方面；多式联运平台还可基于一单制原则进行数据格式处理，从而实现了公路、铁路及水路的电子工单统一化；多式联运平台还可包括企业保险保障模型，从而实现了信用建模功能；多式联运平台还可包括动态定价模型，具体地，可包括多方联盟的报价融合等功能；多式联运平台还可包括线路优化功能等。
综上，可适配于基于联盟链的多式联运平台场景。
进一步地，鉴于在现阶段，多式联运尚未实现一单制，但是，本发明实施例通过应用区块链技术，可以促进“一单制”的实现。
具体而言，在现阶段，还是铁路、公路及海运等各方独立运单，本发明实施例可实现各方相关信息上链，从而实现了多式联运的一单到底。
此外，鉴于不同的运输方式在票据单证格式、运价计费规则、货物交接服务规范及报价报销费等方面均有各自不同要求和标准，所以，导致实现多式联运的一单制存在着困难。而且，业务数据和数据交互口径的不统一，铁路、公路、水运及航空等不同运输系统都形成了各自的业务数据标准。
所以，现可推进海铁联运和公铁联运的数据交换，该数据交换的交换方式可基于传统电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)数据交换方式，但是，在多式联运场景下，还存在着业务流程无法直接打通、全程协同能力低及不同运输方式间信息传递效率不高等问题。但是，本发明实施例可应对上述问题。
进一步地，多式联运智能合约可包含交易相关信息，在满足要求后将会执行结果操作。
可见，通过上述智能合约，能够让物流联盟链上的各方在不需要第三方的情况下，可执行可追溯、不可逆转和安全的交易，从而通过有约束力的数字化协议实现了平台模型的调用，也为平台创新和场景应用赋能。
在上述实施例的基础上，优选地，所述通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求之后，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
通过大数据技术进行所述多式联运平台的优化，以获得优化平台，并在所述优化平台上运行预设应用。
可以理解的是，还可引入大数据技术对多式联运平台进行优化，以运行预设应用。
其中，多式联运信息包括与交通类型对应的交通运输信息。多式联运信息可细化为，是由多式联运经营人、发货人、契约承运人、实际承运人、收货人、多式联运合同及多式联运单据等信息构成的物流信息，涉及到水路、公路、铁路及航空等交通方式的运输组合。
在多式联运过程中需要物流联盟的各个参与方的协调与联动，从货物运输前的企业资质认证、路径规划，最优路径推荐、预计到达时间等，到货物运输中的货物保障、动态定价、货物追踪到运输后的货物到岸、港口对接、货物保障及货物保险，甚至对与后期供应链金融、征信、融资等都需要建立对应的场景应用，运用大数据技术赋能传统物流业。
可见，预设应用可包括供应链金融、征信及融资等场景应用。当然，预设应用还可包括国际联运场景的场景应用。
进一步地，该多式联运平台可应用至国际联运领域，其中，国际联运包括无纸化通关环节和国际联运数据交换环节等。
进一步地，通过对通关数据进行上链存证，可以推动国际联运的全程运输无纸化进程。
进一步地，就国际联运数据交换的深化应用而言，该深化应用可提升国际联运服务质量及国际联运运输效率。
基于国际联运数据交换的统一平台，可深化推进多国之间的国际联运电子数据的交换和口岸站业务应用。
而且，可进行国际联运交换数据的上链存证，以推进国际联运数据的共享互通。
本发明另一实施例提供一种基于联盟链的多式联运处理方法，本发明另一实施例基于上述图1所示的实施例。
本实施例中，所述联盟链网络中的分布式节点包括海关节点、运输交易节点及铁路业务部门节点；
所述海关节点，用于获取过关信息、过关运输规则，并对所述过关信息、所述过关传输规则进行数据上链操作；
所述海关节点，还用于获取第一运单查询请求，通过联盟链区块数据处理第一运单查询请求，以获得与所述第一运单查询请求对应的所述过关信息、所述过关运输规则；
所述运输交易节点，用于获取所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息，并对所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息进行数据上链操作；
所述运输交易节点，还用于获取第二运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第二运单查询请求，以获得与所述第二运单查询请求对应的所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息；
所述铁路业务部门节点，用于获取所述铁路运输信息，并对所述铁路运输信息进行数据上链操作；
所述铁路业务部门节点，还用于获取第三运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第三运单查询请求，以获得与所述第三运单查询请求对应的所述铁路运输信息。
可以理解的是，本实施例还进一步地细化多式联运应用场景。
比如，联盟链网络中的分布式节点可包括海关节点、运输交易节点及铁路业务部门节点。
就海关节点而言，数据上链操作涉及到过关信息、过关运输规则；若欲访问该海关节点的相关信息，还可获取到过关信息、过关运输规则。
就运输交易节点而言，数据上链操作涉及到发货信息、承运信息、境外代理信息及收货信息；若欲访问运输交易节点的相关信息，还可通过运单查询获取到发货信息、承运信息、境外代理信息及收货信息。
就铁路业务部门节点而言，数据上链操作涉及到铁路运输信息；若欲访问该铁路业务部门节点的相关信息，还可获取到铁路运输信息。
此外，分布式节点中还可包括港口节点、监管节点及银行节点。
本发明实施例提供的基于联盟链的多式联运处理方法，给出了一类多式联运应用场景的区块链构建方式，通过将传统物流作业环节中所涉及到的四流，即物流、商流、资金流及信息流，通过平台连接从节点状转化为网状结构，使得每个环节进行无缝衔接，提高了资源的流动率。而且，在多式联运平台的底层了利用以太坊编写智能合约，从而将交易信息写入区块链，实现了信息的可追溯、不可篡改和去中心化，构建出了完善的信用体系。可见，通过将区块链技术在铁路物流场景进行创新应用，提升了铁路物流信息服务水平，降低了综合社会物流成本。
在上述实施例的基础上，优选地，所述联盟链网络包括公路业务部门节点、水路业务部门节点及国外代理节点；
所述公路业务部门节点，用于获取公路运输信息，并对所述公路运输信息进行数据上链操作；
所述公路业务部门节点，还用于获取第四运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第四运单查询请求，以获得与所述第四运单查询请求对应的所述公路运输信息；
所述水路业务部门节点，用于获取水路运输信息，并对所述水路运输信息进行数据上链操作；
所述水路业务部门节点，还用于获取第五运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第五运单查询请求，以获得与所述第五运单查询请求对应的所述水路运输信息；
所述国外代理节点，用于获取国外运输段信息，并对所述国外运输段信息进行数据上链操作；
所述国外代理节点，还用于获取第六运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第六运单查询请求，以获得与所述第六运单查询请求对应的所述国外运输段信息。
可以理解的是，本实施例还进一步地细化多式联运应用场景。
比如，联盟链网络中的分布式节点可包括公路业务部门节点、水路业务部门节点及国外代理节点。
就公路业务部门节点而言，数据上链操作涉及到公路运输信息；若欲访问该公路业务部门节点的相关信息，还可获取到公路运输信息。
就水路业务部门节点而言，数据上链操作涉及到水路运输信息；若欲访问该水路业务部门节点的相关信息，还可获取到水路运输信息。
就国外代理节点而言，数据上链操作涉及到国外运输段信息；若欲访问该国外代理节点的相关信息，还可获取到国外运输段信息。
在上述实施例的基础上，优选地，所述联盟链网络还包括多式联运运输相关节点，多式联运运输相关节点涉及有港口节点、铁路节点及公路节点等；所述联盟链网络还包括业务相关节点，业务相关节点包括与国际联运相关的海关、银行、与运费支付相关的第三方支付、保险及监管部门等；所述联盟链网络还包括运输组织节点，运输组织节点包括与国际联运相关的国外代理节点、无车承运人、物流园区及货代等。
其中，铁路运输包括整车、集装箱、批量及零散等。
另外，还包括分别与发货人、收货人相关的操作类型，其中，收货人相关的操作类型包括有面向运单信息的查询操作、面向货物的追踪与历史运单查询操作等。
图4为本发明实施例提供的一种基于联盟链的多式联运处理系统的结构示意图，如图4所示，该系统包括：请求获取模块301、多式联运模块302；
请求获取模块301，用于获取运单查询请求；
多式联运模块303，用于通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
本发明实施例提供的基于联盟链的多式联运处理系统，先获取运单查询请求；通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。明显地，本发明实施例率先将区块链技术应用至多式联运场景下，比之目前的多式联运的电子平台，基于区块链技术的技术特性可实现去中心化，处理起多式联运信息来更加安全可靠，同时，防篡改，还能够更高效地进行信息协同，可见，本发明实施例可以更好进行多式联运信息的处理。
本发明实施例提供的系统实施例是为了实现上述各方法实施例的，具体流程和详细内容请参照上述方法实施例，此处不再赘述。
图5为本发明实施例提供的一种分布式节点的实体结构示意图，如图5所示，该分布式节点可以包括：处理器(processor)401、通信接口(Communications Interface)402、存储器(memory)403和总线404，其中，处理器401，通信接口402，存储器403通过总线404完成相互间的通信。通信接口402可以用于分布式节点的信息传输。处理器401可以调用存储器403中的逻辑指令，以执行包括如下的方法：
获取运单查询请求；
通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
此外，上述的存储器403中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机节点(可以是个人计算机，服务器，或者网络节点等)执行本发明上述各方法实施例的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的方法，例如包括：
获取运单查询请求；
通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机节点(可以是个人计算机，服务器，或者网络节点等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，应用于联盟链网络的分布式节点，所述基于联盟链的多式联运处理方法包括：
获取运单查询请求；
通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
2.根据权利要求1所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述获取运单查询请求之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
获取由数据提供节点提供的分布式数据；
将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据。
3.根据权利要求2所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述将所述分布式数据传输至所述联盟链网络，以构建出联盟链区块数据，包括：
通过共识机制对所述分布式数据进行数据上链操作，以上链至所述联盟链网络并构建出联盟链区块数据。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述获取运单查询请求之前，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求。
5.根据权利要求4所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述通过多式联运智能合约构建多式联运平台，以在所述多式联运平台下处理运单查询请求之后，所述基于联盟链的多式联运处理方法还包括：
通过大数据技术进行所述多式联运平台的优化，以获得优化平台，并在所述优化平台上运行预设应用。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述联盟链网络中的分布式节点包括海关节点、运输交易节点及铁路业务部门节点；
所述海关节点，用于获取过关信息、过关运输规则，并对所述过关信息、所述过关传输规则进行数据上链操作；
所述海关节点，还用于获取第一运单查询请求，通过联盟链区块数据处理第一运单查询请求，以获得与所述第一运单查询请求对应的所述过关信息、所述过关运输规则；
所述运输交易节点，用于获取所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息，并对所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息进行数据上链操作；
所述运输交易节点，还用于获取第二运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第二运单查询请求，以获得与所述第二运单查询请求对应的所述发货信息、所述承运信息、所述境外代理信息及所述收货信息；
所述铁路业务部门节点，用于获取所述铁路运输信息，并对所述铁路运输信息进行数据上链操作；
所述铁路业务部门节点，还用于获取第三运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第三运单查询请求，以获得与所述第三运单查询请求对应的所述铁路运输信息。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的基于联盟链的多式联运处理方法，其特征在于，所述联盟链网络包括公路业务部门节点、水路业务部门节点及国外代理节点；
所述公路业务部门节点，用于获取公路运输信息，并对所述公路运输信息进行数据上链操作；
所述公路业务部门节点，还用于获取第四运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第四运单查询请求，以获得与所述第四运单查询请求对应的所述公路运输信息；
所述水路业务部门节点，用于获取水路运输信息，并对所述水路运输信息进行数据上链操作；
所述水路业务部门节点，还用于获取第五运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第五运单查询请求，以获得与所述第五运单查询请求对应的所述水路运输信息；
所述国外代理节点，用于获取国外运输段信息，并对所述国外运输段信息进行数据上链操作；
所述国外代理节点，还用于获取第六运单查询请求，通过联盟链区块数据处理所述第六运单查询请求，以获得与所述第六运单查询请求对应的所述国外运输段信息。
8.一种基于联盟链的多式联运处理系统，其特征在于，包括：
请求获取模块，用于获取运单查询请求；
多式联运模块，用于通过联盟链区块数据处理所述运单查询请求，以获得与所述运单查询请求对应的多式联运信息。
9.一种分布式节点，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7中任一项所述基于联盟链的多式联运处理方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述基于联盟链的多式联运处理方法的步骤。
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