CN111634374A - 一种船用转运装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用转运装置，其包括：波浪补偿平台，通过可伸缩弹性结构支撑于大型船舶上；轨道，其一端安装于所述波浪补偿平台，另一端支撑于补给船；轿厢，可在所述轨道上上下移动，所述轿厢用于装载人员或物品；绞车装置，固定于所述大型船舶上，所述绞车装置通过钢丝绳与所述轿厢连接，用于保证所述轿厢的安全。本发明提供的一种船用转运装置，操作方便，能够高效、安全的进行人员转运，给登乘人员更舒适体验。

Description

一种船用转运装置

技术领域

本发明涉及大型船舶与补给船之间人员转运领域，特别涉及一种船用转运装置。

背景技术

随着时间的推移，日益发达的陆上活动必将延伸到水域上，陆上资源不断的消耗也必将人类的目光引向水域，引发世界海洋开发的热潮，其中，海上有部分大型船舶是长期驻泊于海上进行采油、观测、施工等活动的，所以会经常有补给船进行食物补给及人员之间的上下转运。

相关技术中，一种海上转运系统，其主体为海工平台，还包括客货船、舷梯及行李转运设施，客货船停靠在海工平台任意侧面底部位置，舷梯顶端连接在海工平台相应的侧面，且舷梯底部支撑在客货船上，舷梯上方固定设置行李转运装置，客货船上的人员可以通过舷梯的两侧直梯通道登乘，且每部直梯均配有可悬挂安全带的安全绳索，保证人员在转运过程中的安全，行李转运设施用于转运食物、衣物等物品。

但是，在海上是随时会有波浪存在的，在波浪的作用下会使海工平台与客货船上下移动而产生高度差，则会导致舷梯的其中一端突然被抬高或突然降低，虽然系有安全绳，人员在直梯上移动时，还是容易造成扭伤、摔伤等事故。

因此，急需一种操作方便，人员转运安全可靠的装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种船用转运装置，以解决相关技术中在波浪的作用下通过舷梯转运人员，容易造成人员的扭伤、摔伤等事故的问题。

为实现上述目的，提供了一种船用转运装置，用于在大型船舶与补给船之间转运人员或物品，其包括：波浪补偿平台，通过可伸缩弹性结构支撑于所述大型船舶上；轨道，其一端安装于所述波浪补偿平台，另一端支撑于所述补给船；轿厢，可在所述轨道上上下移动，所述轿厢用于装载人员或物品；绞车装置，固定于所述大型船舶上，所述绞车装置通过钢丝绳与所述轿厢连接，用于保证所述轿厢的安全。

一些实施例中，所述轿厢与所述轨道的重力之和大于所述可伸缩弹性结构的弹性伸缩力。

一些实施例中，所述可伸缩弹性结构为钢弹簧。

一些实施例中，所述轨道为带齿轨道，所述轿厢通过其下方的齿轮在所述带齿轨道上移动。

一些实施例中，所述轿厢通过电动机驱动所述齿轮在所述带齿轨道上移动。

一些实施例中，所述波浪补偿平台上固定有支撑结构，所述轨道铰接于所述支撑结构。

一些实施例中，所述支撑结构设有提升液压油缸，所述提升液压油缸一端连接所述支撑结构，一端连接所述轨道，用于提升所述轨道。

一些实施例中，所述波浪补偿平台的下方设有支撑液压油缸，用于在人员登乘所述轿厢时，所述支撑液压油缸支撑所述波浪补偿平台，当人员登乘所述轿厢后，所述支撑液压油缸回缩，所述可伸缩弹性结构支撑所述波浪补偿平台。

一些实施例中，所述绞车装置设于所述波浪补偿平台的后方，且所述绞车装置与所述波浪补偿平台之间设有支撑所述钢丝绳的支撑架，所述支撑架的顶部设有滚轮，所述钢丝绳绕过所述滚轮与所述轿厢连接。

一些实施例中，所述轨道通过滑轮组件支撑于所述补给船上，所述滑轮组件包括顶部铰接于所述轨道下端的固定板，及设于所述固定板下部的滑轮。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种船用转运装置，由于在所述轨道的一端设置了所述波浪补偿平台，且所述波浪补偿平台的下方设有所述可伸缩弹性结构，当人员登乘所述轿厢，且所述轿厢在所述轨道上移动时，所述可伸缩弹性结构可以支撑所述波浪补偿平台，且当海上发生波浪使所述大型船舶与所述补给船处的水平面产生高度差时，所述可伸缩弹性结构可以补偿所述大型船舶与所述补给船之间的高度差，保证所述轨道两端之间的高度差不变，不会导致所述轨道的其中一端发生突然升高或突然降低的情况，因此，保证了人员转运过程的安全，不易发生扭伤、摔伤等事故，且登乘人员更加舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种船用转运装置的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为图1中B的放大示意图。

图中：1、轿厢；2、齿轮；3、电动机；4、第二支撑结构；5、轨道；51、滑轮组件；511、固定板；512、滑轮；6、吊耳；7、钢丝绳；8、滚轮；9、支撑架；10、绞车装置；11、提升液压油缸；12、第一支撑结构；13、可伸缩弹性结构；14、支撑液压油缸；15、波浪补偿平台；16、补给船；17、碰球；18、大型船舶。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种船用转运装置，其能解决相关技术中在波浪的作用下通过舷梯转运人员，容易造成人员的扭伤、摔伤等事故的问题。

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种船用转运装置，其包括：波浪补偿平台15，安装于大型船舶18上；轨道5，其一端安装于所述波浪补偿平台15上，另一端可支撑于补给船16上；轿厢1，可在所述轨道5上上下移；绞车装置10，固定于所述大型船舶18上，并通过钢丝绳7与所述轿厢1连接。

参见图1所示，在一些实施例中，所述大型船舶18可以用于长期驻泊于海上，所述补给船16可以用于向所述大型船舶18转运人员或物品；且所述大型船舶18的甲板可以高于所述补给船16的甲板，且在进行转运时，所述大型船舶18与所述补给船16之间可以设置有碰球17，所述碰球17用于防止所述大型船舶18与所述补给船16相碰撞，所述碰球17位于所述轨道5的下方。

参见图1及图2所示，在一些实施例中，所述波浪补偿平台15可以安装于所述大型船舶18的甲板上，所述波浪补偿平台15的底面可以设有多个可伸缩弹性结构13，所述可伸缩弹性结构13可将所述波浪补偿平台15支撑于所述大型船舶18的甲板上，所述可伸缩弹性结构13可以为钢弹簧等具有弹性且可以上下伸缩的结构，采用所述钢弹簧作为所述可伸缩弹性结构13，使整个装置结构简单且造价低，所述波浪补偿平台15的底面还可以设有支撑液压油缸14，将所述支撑液压油缸14撑开可以支撑所述波浪补偿平台15，以稳定所述波浪补偿平台15；所述波浪补偿平台15的顶面可以固定有第一支撑结构12，所述第一支撑结构12上设有提升液压油缸11，用于提升所述轨道5。

参见图1及图2所示，在一些可选的实施例中，所述轨道5的上端铰接于所述第一支撑结构12上，且所述轨道5可以与所述提升液压油缸11的下端连接，当不需要进行人员转运时，所述轨道5竖直停靠在所述大型船舶18的侧面，当需要进行人员或物品转运时，可以通过所述提升液压油缸11将所述轨道5提起，使其下端支撑在所述补给船16上，所述轨道5呈倾斜状态，且所述轨道5可以为带齿轨道5。

参见图1及图3所示，在一些可选的实施例中，所述轨道5的下端可以通过滑轮组件51支撑于所述补给船16上，且所述滑轮组件51可以包括顶部铰接于所述轨道5下端的固定板511，所述固定板511优选为三角形板状结构，且三角形的其中一个顶点铰接于所述轨道5，另外两个顶点分别设有一个滑轮512，两个所述滑轮512位于所述固定板511的下部，且均可以与所述补给船16的甲板接触，使所述轨道5更加稳定地支撑在所述补给船16上，所述轨道5可以通过所述滑轮512在所述补给船16的甲板上前后滑动，来调整所述轨道5的倾斜角度。

参见图1所示，在一些实施例中，所述轿厢1可以用于装载人员或物品，且所述轿厢1的底面通过第二支撑结构4与多个齿轮2连接，所述齿轮2可以在所述带齿轨道5上移动，从而实现所述轿厢1在所述轨道5上移动，且所述齿轮2可以通过位于所述轿厢1下方的电动机3来驱动，使其在所述带齿轨道5上移动，本实施例中，所述轿厢1下方优选固定两个所述齿轮2，通过所述齿轮2与所述带齿轨道5啮合，保证上述轿厢1在所述轨道5上平稳移动；且所述轿厢1与所述轨道5的重力之和可以大于所述可伸缩弹性结构13的弹性伸缩力。

参见图1所示，在一些可选的实施例中，所述绞车装置10可以设于所述波浪补偿平台15的后方，且所述绞车装置10与所述波浪补偿平台15之间可以设有支撑架9，所述支撑架9的顶端高于所述第二支撑结构4，所述支撑架9的顶端可以设有滚轮8，所述绞车装置10可以设有连接所述轿厢1的钢丝绳7，所述钢丝绳7绕过所述支撑架9顶部的滚轮8向下延伸连接所述轿厢1顶部的吊耳6，用于保证所述轿厢1在移动过程中的安全，在所述带齿轨道5或所述电动机3出现故障，使所述轿厢1不能正常移动时，通过所述钢丝绳7系住所述轿厢1，保证所述轿厢1不翻倒，且所述钢丝绳7还可以用于当所述轿厢1到达所述轨道5的上端后，将所述轿厢1提升且放置到安全地位置。

参见图1和图3所示，在一些实施例中，当所述轿厢1未放置在所述轨道5上，且波浪使所述大型船舶18的底面升高，从而使所述大型船舶18与所述补给船16处的水平面高度不同时，所述滑轮512可以在所述补给船16的表面向后滑动，使所述轨道5的倾斜角更大，以补偿所述大型船舶18与所述补给船16之间的高度差，当所述波浪使所述补给船16的底面升高，从而使所述大型船舶18与所述补给船16处的水平面高度不同时，所述滑轮512可以在所述补给船16的表面向前滑动，使所述轨道5的倾斜减小，以补偿所述大型船舶18与所述补给船16之间的高度差。

参见图1和图3所示，在一些可选的实施例中，当所述轿厢1放置在所述轨道5上后，且波浪使所述大型船舶18的底面升高，从而使所述大型船舶18与所述补给船16处的水平面高度不同时，所述可伸缩弹性结构13可以压缩，使所述轨道5的上端不会被抬高，保证所述轨道5两端之间的高度差不变；当波浪使所述补给船16的底面升高，从而使所述大型船舶18与所述补给船16处的水平面高度不同时，由于人员在进入所述轿厢1后，人员和所述轿厢1以及所述轨道5的重力之和是大于所述可伸缩弹性结构13的弹性伸缩力的，使所述轨道5的下端随所述补给船16上升的同时所述轨道5的上端一同上移，所述可伸缩弹性结构13可以伸长来支撑所述轨道5的上端，保证所述轨道5两端之间的高度差一直维持不变，所述轨道5的两端不会发生相对位移，因此，使所述轿厢1可以在所述轨道5上平稳移动。

本发明实施例提供的一种船用转运装置的原理为：

由于在所述轨道5的一端设置了所述波浪补偿平台15，且所述波浪补偿平台15的下方设有所述可伸缩弹性结构13，当人员登乘所述轿厢1，且所述轿厢1在所述轨道5上移动时，所述可伸缩弹性结构13可以支撑所述波浪补偿平台15，且当海上发生波浪使所述大型船舶18与所述补给船16处的水平面产生高度差时，所述可伸缩弹性结构13可以伸长或缩短来补偿所述大型船舶18与所述补给船16之间的高度差，保证所述轨道5两端之间的高度差不变，不会导致所述轨道5的其中一端发生突然升高或突然降低的情况，因此，保证了人员转运过程的安全，不易发生扭伤、摔伤等事故，且登乘人员更加舒适。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种船用转运装置，用于在大型船舶(18)与补给船(16)之间转运人员或物品，其特征在于，其包括：

波浪补偿平台(15)，通过可伸缩弹性结构(13)支撑于所述大型船舶(18)上；

轨道(5)，其一端安装于所述波浪补偿平台(15)，另一端支撑于所述补给船(16)；

轿厢(1)，可在所述轨道(5)上上下移动，所述轿厢(1)用于装载人员或物品；

绞车装置(10)，固定于所述大型船舶(18)上，所述绞车装置(10)通过钢丝绳(7)与所述轿厢(1)连接，用于保证所述轿厢(1)的安全。

2.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述轿厢(1)与所述轨道(5)的重力之和大于所述可伸缩弹性结构(13)的弹性伸缩力。

3.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述可伸缩弹性结构(13)为钢弹簧。

4.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述轨道(5)为带齿轨道(5)，所述轿厢(1)通过其下方的齿轮(2)在所述带齿轨道(5)上移动。

5.如权利要求4所述的船用转运装置，其特征在于：

所述轿厢(1)通过电动机(3)驱动所述齿轮(2)在所述带齿轨道(5)上移动。

6.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述波浪补偿平台(15)上固定有支撑结构(12)，所述轨道(5)铰接于所述支撑结构(12)。

7.如权利要求6所述的船用转运装置，其特征在于：

所述支撑结构(12)设有提升液压油缸(11)，所述提升液压油缸(11)一端连接所述支撑结构(12)，一端连接所述轨道(5)，用于提升所述轨道(5)。

8.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述波浪补偿平台(15)的下方设有支撑液压油缸(14)，用于在人员登乘所述轿厢(1)时，所述支撑液压油缸(14)支撑所述波浪补偿平台(15)，当人员登乘所述轿厢(1)后，所述支撑液压油缸(14)回缩，所述可伸缩弹性结构(13)支撑所述波浪补偿平台(15)。

9.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：

所述绞车装置(10)设于所述波浪补偿平台(15)的后方，且所述绞车装置(10)与所述波浪补偿平台(15)之间设有支撑所述钢丝绳(7)的支撑架(9)，所述支撑架(9)的顶部设有滚轮(8)，所述钢丝绳(7)绕过所述滚轮(8)与所述轿厢(1)连接。

10.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：所述轨道(5)通过滑轮组件(51)支撑于所述补给船(16)上，所述滑轮组件(51)包括顶部铰接于所述轨道(5)下端的固定板(511)，及设于所述固定板(511)下部的滑轮(512)。

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