CN111622922B - 一种双气缸线性压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双气缸线性压缩机和制冷设备，属于线性压缩机技术领域。压缩机包括机体、活塞机构和驱动机构，活塞机构包括设置于机体内的直线式的气缸、设于气缸内并与驱动机构连接的活塞杆、以及分别设于活塞杆的两端的活塞头；每一活塞头分别在其对应一侧的气缸的端部空间进行压缩运动，其中，活塞杆具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段，驱动机构与活塞机构驱动连接，以带动活塞机构进行往复压缩运动。本发明提供的双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，有效简化了双气缸线性压缩机的结构，并降低活塞机构的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

Description

一种双气缸线性压缩机和制冷设备

技术领域

本发明涉及线性压缩机技术领域，特别是涉及一种双气缸线性压缩机和制冷设备。

背景技术

双气缸线性压缩机包括两套气缸及活塞，并在同一压缩机里组合使用，这两套气缸及活塞在同时工作时，因为加工精度的局限性，很难确保同轴度，因此产生压缩机卡缸等可靠性问题。

目前，制冷设备中应用的双气缸线性压缩机，其活塞头与连接杆采用的结构为相互无相对位置变化的结构，活塞与动子组件的一端相连，动子组件的另一端与谐振弹簧相连，在压缩机活塞运行过程中，谐振弹簧本身在伸缩过程中会产生一定的径向力，该径向力经过动子组件传递到活塞处，造成摩擦损耗的增加，降低了压缩机的工作效率。

发明内容

本发明提供了一种双气缸线性压缩机和制冷设备，旨在解决现有双气缸线性压缩机在运行过程中，由于谐振弹簧产生的径向力，造成的摩擦损耗增加，降低压缩机效率的问题。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

根据本发明的第一个方面，提供了一种双气缸线性压缩机，双气缸线性压缩机包括：

机体；

活塞机构，包括设置于机体内的直线式的气缸、设于气缸内并与驱动机构连接的活塞杆、以及分别设于活塞杆的两端的活塞头；每一活塞头分别在其对应一侧的气缸的端部空间进行压缩运动；其中，活塞杆具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段；

驱动机构，与活塞机构驱动连接，以带动活塞机构进行往复压缩运动。

在一种可选的实施方式中，活塞杆包括形变杆段和非形变杆段，形变杆段位于活塞杆的杆中段，或者杆侧段，或者杆两端。

在一种可选的实施方式中，形变杆段的杆径小于非形变杆段的杆径。

在一种可选的实施方式中，位于活塞杆的杆中段的形变杆段为杆径均匀的直杆，或者杆径由两端向中部逐渐缩小的杆段。

在一种可选的实施方式中，驱动机构包括与活塞杆连接的动子、利用电磁作用力驱动所述动子作直线往复运动的定子；

当形变杆段位于活塞杆的杆中段或杆侧段时，动子与活塞杆的连接节点设于形变杆段和非形变杆段的衔接位置。

在一种可选的实施方式中，形变杆段的长度大于非形变杆段的长度。

在一种可选的实施方式中，位于活塞杆的杆两端的形变杆段构成环形凹槽结构。

在一种可选的实施方式中，形变杆段由抗弯强度小于非形变杆段的抗弯强度的材料制成。

根据本发明的第二方面，还提供了一种制冷设备，制冷设备包括如前述任一项可选实施方式的双气缸线性压缩机。

在一种可选的实施方式中，制冷设备至少为以下产品类型之一：空调、冰箱。

本发明采用上述技术方案所具有的有益效果是：

本发明提供的双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，有效简化了双气缸线性压缩机的结构，并降低活塞机构的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据一示例性实施例所示出的双气缸线性压缩机的结构示意图；

图2是根据一示例性实施例所示出的双气缸线性压缩机的活塞杆结构示意图；

图3是根据又一示例性实施例所示出的双气缸线性压缩机的活塞杆意图；

图4是根据又一示例性实施例所示出的双气缸线性压缩机的活塞杆意图；

图5是根据一示例性实施例所示出的双气缸线性压缩机的活塞杆的形变杆段结构示意图；

其中，1、机体；2、活塞机构；3、驱动机构；21、气缸；22、活塞杆；23、活塞头；221、形变杆段；222、非形变杆段。

具体实施方式

以下描述和附图充分地示出本文的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本文的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。本文中，术语“第一”、“第二”等仅被用来将一个元素与另一个元素区分开来，而不要求或者暗示这些元素之间存在任何实际的关系或者顺序。实际上第一元素也能够被称为第二元素，反之亦然。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的结构、装置或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种结构、装置或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的结构、装置或者设备中还存在另外的相同要素。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中的术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本文和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本文的描述中，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本文中，除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本文中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

本文中，术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

在一些可选实施例中，提供了一种双气缸线性压缩机，如图1所示，该示意性双气缸线性压缩机包括机体1、活塞机构2和驱动机构3，驱动机构3与活塞机构2驱动连接，驱动机构3用于带动活塞机构2进行往复压缩运动，活塞机构2包括气缸21、活塞杆22和活塞头23，其中，气缸21为设置于机体1内的直线式气缸21，活塞杆22设于气缸21内并与驱动机构3相连接，活塞头23分别设于活塞杆22的两端，每一活塞头23分别在其对应一侧的气缸21的端部空间进行压缩运动，其中，活塞杆22具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段。

这里，活塞头23分别设置于活塞杆22的两端，活塞头23的个数可以为2个，为便于描述，活塞头23包括第一活塞头和第二活塞头。

本文中，活塞杆22包括形变杆段221和非形变杆段222，其中，活塞杆的形变杆段221能够沿自身径向发生弹性形变，活塞杆22的非形变杆段不能沿自身径向或者其他方向发生弹性形变。

本文所述的径向力是指沿活塞杆22截面半径方向的力，即与轴向力垂直方向的力，即与活塞杆22延伸方向垂直方向的力。

这里，对活塞杆的形变杆段221的弹性形变自由度不做具体限定，其弹性形变自由度至少包括活塞机构2做一个周期的往复运动过程中，形变杆段的全部形变状态。

可选地，活塞杆的形变杆段221可以只相对于一个活塞头23可弹性形变，相对于活塞杆的形变杆段221可弹性形变的活塞头23可以为第一活塞头，或者也可以为第二活塞头。

可选地，活塞杆的形变杆段221可以只相对于第一活塞头可弹性形变，相对于第二活塞头采用板弹簧和弹簧配件配合支撑的方式支撑活塞构件的位移。

可选地，活塞杆的形变杆段221可以相对于两个活塞头23均可弹性形变。

可选地，驱动机构3包括内定子、外定子、线圈、永磁体和永磁体骨架，当压缩机通电处于运行状态时，线圈中产生的交变电流与永磁体相互作用，使永磁体产生往复运动，永磁体骨架与永磁体相连接，永磁体带动永磁体骨架同时产生往复运动。

活塞杆22与驱动机构3相连可以为驱动机构3的永磁体骨架与活塞杆22相连接，一种可选的连接方式，可以是通过螺母固定连接，或者通过同轴活动连接结构连接，或者通过卡接的方式连接。

可选地，活塞头23分别设于活塞杆22的两端，驱动机构3驱动活塞杆22做往复运动，活塞杆22带动活塞头23在气缸21内压缩气缸21内的气体。

在驱动机构3带动活塞杆22做往复运动的过程中，活塞杆22不仅受到沿活塞杆22轴向的力，还会受到较小的径向力，该径向力传至运动间隙较小的活塞头23，会造成侧力增大，增加摩擦损耗。这里活塞杆22具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段，即可对活塞杆22受到的径向力起到缓冲作用，不会将径向力传至活塞头23，这样，就减小了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，有效降低了卡缸现象的发生频率。

这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，活塞杆包括形变杆段和非形变杆段，形变杆段位于活塞杆的杆中段，或者杆侧段，或者杆两端。

这里，形变杆段位于活塞杆22的位置不做具体限定，形变杆段可以位于活塞杆的杆中段，这样，对于活塞杆22两端的活塞头23，形变自由度一致，在两侧活塞缸尺寸相同的情况下，压缩机在运行过程中，更加稳定。

可选地，形变杆段可以位于活塞杆的杆侧段，此时，动子与活塞杆22的连接节点可以设于形变杆段和非形变杆段的衔接位置，这样，动子与活塞杆22的连接更加牢固，压缩机稳定性更佳。

可选地，形变杆段可以位于活塞杆22的杆两端，活塞杆22两端分别连接有活塞头23，在活塞杆22上，靠近连接活塞头23处，分别设有形变杆段，设靠近第一活塞头23的形变杆段为第一形变杆段，靠近第二活塞头23的形变杆段为第二形变杆段，活塞杆22除去第一形变杆段和第二形变杆段的部分为非形变杆段，第一形变杆段为杆径小于非形变杆段的杆径，第一形变杆段与其两端面直接与两侧的非形变杆段的截面相连接，由于第一形变杆段的端面面积小于非形变杆段的截面面积，所以，第一形变杆段与非形变杆段的连接处会环绕一圈非形变杆段的截面，该截面所在平面不做具体限定，由于形变杆段具有径向弹性形变的自由度，且在驱动机构3的作用下，活塞杆22做往复运动，活塞杆22受到径向力，为减缓该径向力传至活塞头23，活塞杆的形变杆段221发生形变，并产生了一定弯折角度，这样就缓解了活塞杆的形变杆段221受到的径向力。这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆22可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆22受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，形变杆段的杆径小于非形变杆段的杆径。

可选地，压缩机在运行过程中，活塞杆的形变杆段221由于受到径向力，在径向发生形变，活塞杆的形变杆段221的杆径小于非形变杆段的杆径，使形变杆段在形变时形变自由度更高，在压缩机运行过程中，压缩机的活塞杆22受力形变更加灵活。这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆22可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆22受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，位于活塞杆22的杆中段的形变杆段为杆径均匀的直杆，或者杆径由两端向中部逐渐缩小的杆段。

可选地，位于活塞杆22的杆中段的形变杆段为杆径均匀的直杆，即活塞杆的形变杆段221与非形变杆段衔接处，形成一个截面差，这个衔接处刚好可以作为永磁体骨架与活塞杆22的连接固定处，十分方便。

可选地，位于活塞杆22的杆中段的形变杆段为杆径由两端向中部逐渐缩小的杆段，这样，活塞杆的形变杆段221与非形变杆段平稳过度，衔接处无明显接口，这样的衔接更加牢固，韧性更好，形变自由度更高，不易发生故障，造成损坏，更加耐用，这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，驱动机构3包括与活塞杆连接的动子、利用电磁作用力驱动动子作直线往复运动的定子；当形变杆段位于活塞杆的杆中段或杆侧段时，动子与活塞杆的连接节点设于形变杆段和非形变杆段的衔接位置，此时，活塞杆的形变杆段221可以相对于两个活塞头23均可弹性形变。

可选地，驱动机构3的动子包括永磁体，永磁体骨架作为永磁体的支撑部件，动子与活塞杆连接，活塞杆的形变杆段221可以只相对于第一活塞头23可弹性形变时，活塞杆与动子的连接节点设在活塞杆的非形变杆段222处，且非形变杆段与第二活塞头23直接相连，中间没有形变杆段，非形变杆段与第一活塞头23之间设有形变杆段。

可选地，驱动机构3的定子包括内定子、外定子和线圈，永磁体和线圈的相对运动。

可选地，驱动机构3包括，内定子、外定子、线圈、永磁体和永磁体骨架，当压缩机通电处于运行状态时，线圈中产生的交变电流与永磁体相互作用，使永磁体产生往复运动，永磁体骨架与永磁体相连接，永磁体带动永磁体骨架同时产生往复运动，永磁体骨架与活塞杆相连接，进而，带动活塞杆做往复运动，活塞杆与活塞头23相连接，继而，活塞头23在气缸21内产生往复压缩气缸21内的气体。

其中，驱动机构3带动活塞杆做往复运动的过程中，活塞杆不仅受到沿活塞杆轴向的力，还会受到较小的径向力，该径向力传至运动间隙较小的活塞头23，会造成侧力增大，增加摩擦损耗，由于活塞杆包括形变杆段，能够缓冲活塞杆受到的径向力，减缓了该径向力传递至活塞头23，即降低了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，形变杆段的长度大于非形变杆段的长度。

可选地，在活塞杆的总长度一定的情况下，活塞杆的形变杆段221的长度大于非形变杆段的长度，这样可以增加活塞杆形变杆段形变自由度，使压缩机运行时，活塞杆受到径向力时，形变更灵活，损耗更小。这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，位于活塞杆的杆两端的形变杆段构成环形凹槽结构。

可选地，形变杆段可以位于活塞杆的杆两端时，位于活塞杆的杆两端的形变杆段构成环形凹槽结构，活塞杆22两端分别连接有活塞头23，在活塞杆22上，靠近连接活塞头23处，分别设有形变杆段，设靠近第一活塞头23的形变杆段为第一形变杆段，靠近第二活塞头23的形变杆段为第二形变杆段，活塞杆22除去第一形变杆段和第二形变杆段的部分为非形变杆段，第一形变杆段为杆径小于非形变杆段的杆径，第一形变杆段与其两端面直接与两侧的非形变杆段的截面相连接，由于第一形变杆段的端面面积小于非形变杆段的截面面积，所以，第一形变杆段与非形变杆段的连接处会环绕一圈非形变杆段的截面，该截面所在平面不做具体限定，由于形变杆段具有径向弹性形变的自由度，且在驱动机构3的作用下，活塞杆22做往复运动，同时活塞杆22还受到径向力，形变杆段与非形变杆段连接处的截面所在平面不与活塞杆22垂直，即环形凹槽结构的两侧边非平行设置，有微小角度，使其与活塞杆22的垂直面产生一个小夹角，这样的凹槽结构设置，就有效缓解了活塞杆22受到的径向力。

这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，形变杆段由抗弯强度小于非形变杆段的抗弯强度的材料制成的。

可选地，活塞杆的形变杆段221的材质不做具体限定，可以为高分子复合材料，如复合型耐热橡胶作为活塞杆的形变杆段221材质，其抗弯强度低于低密度聚乙烯材料，并具有良好的化学稳定性，可弹性形变自由度高，活塞机构2在受到径向力时，会产生相对形变，缓解径向力向活塞头23传递。

可选地，活塞杆的非形变杆段222的材质不做具体限定，可以为高密度聚乙烯材料，其抗弯强度高于低密度聚乙烯材料，且其具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，机械强度好，十分适合用作活塞杆的非形变杆段222，可以很好的支撑活塞杆的形变杆段221，完成活塞机构2的往复运动。

这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

本发明实施例进一步提供了一种制冷设备，该制冷设备包括如上述任意可选实施例所述的双气缸线性压缩机。这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，通过降低活塞机构2的摩擦损耗，从而提高双气缸线性压缩机的工作效率。

可选地，制冷设备至少为以下产品类型之一：空调、冰箱。

可选地，制冷设备可以为空调，双气缸线性压缩机的双气缸可以分别连接不同空调室内机设备的冷媒循环回路，若定义其中一个气缸为第一气缸，另一个为第二气缸，与第一气缸相连的冷媒循环回路为第一空调室内机提供换热动力，与第二气缸相连的冷媒循环回路为第二空调室内机提供换热动力，而第一气缸和第二气缸又设置在同一台压缩机中，所以就实现了一台压缩机同时提供两不同室内机的制热或制冷需求。现有技术仅能满足，连接在同一室外机，即使用同一压缩机的各个空调室内机，在同一时间内，仅能实现制冷或者制热其中一个功能，本发明提供的可选实施例解决了这种功能单一的问题，实现，在同一时间，可以为不同室内机提供制热或者制冷。

其中，双气缸线性压缩机的活塞杆22具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段，这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆22可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆22受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，进而，空调通过降低双气缸线性压缩机的活塞机构2的摩擦损耗，从而提高空调的制冷或者制热效率。

可选地，制冷设备可以为冰箱，双气缸线性压缩机的双气缸可以分别连接冰箱的冷冻室和保鲜室的冷媒循环回路，双气缸线性压缩机的双气缸可以将两气缸21设计为不同的尺寸，这样就可以满足冷冻室和保鲜室对制冷的不同需求，气缸21较大的，在压缩机运行过程中，压缩气体量较大，可以与冷冻室的冷媒回路连通，制冷效果更好，气缸21较小的，可以与保鲜室的冷媒回路连通。

其中，双气缸线性压缩机的活塞杆22具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段，这样，双气缸线性压缩机通过改进活塞杆22的设计和材质，增加活塞杆的形变杆段221，以活塞杆22可以产生径向形变的方式来缓冲活塞杆22受到的径向力，减少了径向力向活塞头23的传递，减缓了活塞头23与气缸21内壁的摩擦损耗，提高轴向力的传递效率，进而，冰箱通过降低双气缸线性压缩机的活塞机构2的摩擦损耗，从而提高冰箱的制冷效率。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的流程及结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种双气缸线性压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：

机体；

活塞机构，包括设置于所述机体内的直线式的气缸、设于所述气缸内并与驱动机构连接的活塞杆、以及分别设于所述活塞杆的两端的活塞头；每一所述活塞头分别在其对应一侧的所述气缸的端部空间进行压缩运动；其中，所述活塞杆具有能够沿自身径向发生弹性形变的形变杆段；

驱动机构，与所述活塞机构驱动连接，以带动所述活塞机构进行往复压缩运动。

2.根据权利要求1所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，所述活塞杆包括所述形变杆段和非形变杆段，所述形变杆段位于所述活塞杆的杆中段，或者杆侧段，或者杆两端。

3.根据权利要求2所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，所述形变杆段的杆径小于所述非形变杆段的杆径。

4.根据权利要求3所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，位于所述活塞杆的杆中段的所述形变杆段为杆径均匀的直杆，或者杆径由两端向中部逐渐缩小的杆段。

5.根据权利要求3所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，所述驱动机构包括与所述活塞杆连接的动子、利用电磁作用力驱动所述动子作直线往复运动的定子；

当所述形变杆段位于所述活塞杆的杆中段或杆侧段时，所述动子与所述活塞杆的连接节点设于所述形变杆段和非形变杆段的衔接位置。

6.根据权利要求5所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，所述形变杆段的长度大于所述非形变杆段的长度。

7.根据权利要求3所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，位于所述活塞杆的杆两端的所述形变杆段构成环形凹槽结构。

8.根据权利要求2所述的双气缸线性压缩机，其特征在于，所述形变杆段由抗弯强度小于所述非形变杆段的抗弯强度的材料制成。

9.一种制冷设备，其特征在于，所述制冷设备包括如权利要求1-8的任一项所述的双气缸线性压缩机。

10.根据权利要求9所述的制冷设备，其特征在于，所述制冷设备至少为以下产品类型之一：空调、冰箱。

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