CN111618776A - 一种转接扳手 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种转接板手，属于航空发动机装配技术领域。所提供的转接扳手包括：板体、花键套、支板以及拧紧臂，支板用于与航空发动机压气鼓筒盘连接，花键套设置于支板上，板体分别与花键套、拧紧臂连接，拧紧臂上设置有待装配螺母，板体用于带动拧紧臂转动，以使航空发动机压气鼓筒盘上的待装配螺栓与待装配螺母紧密配合。通过本发明提供的转接扳手，解决了用普通的扳手施工时，手无法到达装配位置的问题，使发动机整体压气鼓筒盘间的螺栓易于装卸。

Description

一种转接扳手

技术领域

本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体涉及一种转接板手。

背景技术

航空发动机转子组件需要装卸压气鼓筒盘间的螺栓，压气鼓筒盘为航空发动机转子组件中较为重要部件之一，其连接对螺栓、螺母的拧紧力矩有着严格的要求。由于压气鼓筒盘位置较窄，用普通的扳手施工时，手无法到达装配位置，操作空间狭窄，不可视，极易出现螺母掉进压气鼓筒盘中，难以取出的状况。

可见，现有的用于航空发动机的扳手存在不易安装待装配螺母的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种转接板手以解决现有技术中存在的问题。

本发明提供了一种转接板手，包括板体、花键套、支板以及拧紧臂，支板用于与航空发动机压气鼓筒盘连接，花键套设置于支板上，板体分别与花键套、拧紧臂连接，拧紧臂上设置有待装配螺母，板体用于带动所述拧紧臂转动，以使航空发动机压气鼓筒盘上的待装配螺栓与待装配螺母紧密配合。

根据本公开的一种具体实现方式，所述板体包括花键轴与扳手，所述花键轴分别与所述扳手以及所述花键套连接，所述扳手用于带动所述花键轴转动。

根据本公开的一种具体实现方式，所述花键轴包括花键内轴与花键外轴，所述花键内轴与所述花键外轴通过花键连接，所述花键内轴与所述扳手连接，所述花键外轴与所述花键套连接。

根据本公开的一种具体实现方式，所述扳手包括内轴扳手与外轴扳手，所述内轴扳手与所述外轴扳手通过花键连接，所述内轴扳手与所述花键内轴连接，所述外轴扳手与所述花键外轴连接，所述花键内轴的轴向长度大于所述花键外轴的轴向长度。

根据本公开的一种具体实现方式，所述拧紧臂包括拧紧臂上部壳体、拧紧臂下部壳体、齿轮传动机构、拧紧套筒以及弹性卡套；

所述拧紧臂上部壳体与所述拧紧臂下部壳体盖合以在内部形成空腔，所述齿轮传动机构、拧紧套筒以及所述弹性卡套设置于所述空腔内，所述拧紧臂上部壳体的一端与所述板体连接，所述齿轮传动机构的一端设置于所述空腔内靠近所述板体的一端，所述齿轮传动机构的另一端设置有拧紧套筒，所述拧紧套筒的一端与所述拧紧臂上部壳体固定连接，所述拧紧套筒的另一端与所述弹性卡套连接。

根据本公开的一种具体实现方式，所述拧紧套筒与所述弹性卡套连接的一端上设置有沉头孔，所述沉头孔用于放置待装配螺母，所述待装配螺母用于与所述待装配螺栓配合拧紧。

根据本公开的一种具体实现方式，所述齿轮传动机构包括齿轮、齿轮轴以及轴承，所述齿轮设置于所述轴承上，所述齿轮与所述轴承安装于所述齿轮轴上，所述齿轮与所述板体连接。

根据本公开的一种具体实现方式，所述拧紧臂还包括垫圈，所述垫圈设置于所述拧紧套筒靠近所述拧紧臂上部壳体的一端，所述垫圈用于将所述拧紧套筒固定在所述拧紧臂上部壳体上。

根据本公开的一种具体实现方式，所述支板上设置有轴套槽，所述花键套设置于所述轴套槽内。

根据本公开的一种具体实现方式，所述转接板手还包括圆凸台，所述圆凸台设置于所述支板下方

通过本发明公开的方案，针对航空发动机压气鼓筒盘复杂结构，使用本发明实施例提供的转接板手，通过板体与拧紧臂的配合，能够在航空发动机压气鼓筒盘这样狭窄的操作空间内进行螺母装配，解决了用普通的扳手施工时，手无法到达装配位置的问题，使发动机整体压气鼓筒盘间的连接螺栓易于装卸。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本公开实施例提供的一种转接板手在航空发动机压气鼓筒盘内的使用状态示意图；

图2为本公开实施例提供的另一种转接板手的板体结构示意图；

图3为本公开实施例提供的另一种转接板手的拧紧臂结构示意图；

图4为本公开实施例提供的另一种转接扳手的齿轮传送机构的结构示意图。

附图标记：

1-扳体；2-花键轴；2a-花键内轴；2b-花键外轴；3-扳手；3a-内轴扳手，3b-外轴扳手；4-花键套；4a-花键轴套；4b-花键外套；5-支板；6-轮毂；7-拧紧臂；8-机匣；9-垫圈；10-拧紧套筒；11-弹性卡套；12-齿轮轴；13-齿轮；14-轴承；15-螺钉；16-拧紧臂下部壳体；17-拧紧臂上部壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。

还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。

如图1，在航空发动机压气鼓筒盘筒的深腔内有多个待装配螺栓，待装卸位于机闸8内，待装配螺栓位置如图1所示。中间多级叶盘为深腔型零件，零件下口封闭，上下口之间距离369.5mm，待装配的螺栓的位置距离机匣8轴心为188.72mm，用普通的扳手施工时，手无法到达装配位置，操作空间狭窄，且由于航空发动机压气鼓筒盘筒的深腔内不可视，极易出现螺母掉进压气鼓筒盘中，难以取出的状况。

有鉴于此，发明人经过长期思考和不断实践，提出本发明实施例的技术方案。

实施例

如图1所示，本发明实施例提供一种转接板手，包括板体1、花键套4、支板5以及拧紧臂7，所述支板5用于与航空发动机压气鼓筒盘连接，所述花键套4设置于所述支板5上，所述板体1分别与所述花键套4、拧紧臂7连接，所述板体1用于带动所述拧紧臂7转动，以拧紧所述航空发动机压气鼓筒盘上的待装配螺栓。

所述支板5能够支承在航空发动机压气鼓筒盘的上口处，在一种实施方式中，所述的支板5上开设有固定螺栓口，螺栓口与航空发动机压气鼓筒盘的上口处的螺栓孔配合。另外，支板5上开设有轴套槽，轴套槽内安装花键套4。所述的支板5下部设置有圆凸台用于辅助支撑，圆凸台与轮毂6接触以辅助支撑，保证支板5不会晃动与变形。

所述花键套4安放在轴套槽内，花键套4包括花键轴套4a和花键外套4b，花键轴套4a和花键外套4b之间采用滚珠轴承14连接。花键外套4b上设置有圆形孔，圆形孔与支板5上的螺纹孔配合。

如图2所示，所述板体1包括花键轴与花键外轴2b，所述花键轴包括花键内轴2a与花键外轴2b，所述花键内轴2a与所述花键外轴2b通过花键连接。所述花键外轴2b用于扭转，且可以拆卸，包括内轴扳手3a与外轴扳手3b，所述内轴扳手3a与所述外轴扳手3b通过花键连接。所述花键内轴2a与所述内轴扳手3a连接，通过间隙配合方便拆卸。所述花键外轴2b与所述外轴扳手3b连接，通过间隙配合方便拆卸。所述内轴扳手3a与外轴扳手3b分别用于带动花键内轴2a、花键外轴2b的转动，优选的，内轴扳手3a上部分比外轴扳手3b长，以方便内轴扳手3a与花键内轴2a连接。所述花键轴套4a与所述花键外轴2b连接。花键内轴2a与拧紧臂7连接，以使所述的扳体1能够带动拧紧臂7伸入航空发动机压气鼓筒盘的深腔内给螺栓装配螺母。

如图3所示，所述拧紧臂7包括拧紧臂上部壳体17、拧紧臂下部壳体16、齿轮传动机构、拧紧套筒10以及弹性卡套11。所述拧紧臂上部壳体17的一端与所述拧紧臂下部壳体16通过螺钉15连接，内部形成空腔，所述拧紧臂上部壳体17的另一端与所述花间外轴连接，用于花键轴带动拧紧臂7转动。优选的，所述的拧紧臂上部壳体17端面与花键轴的轴线保持垂直，以保证待装配的螺母与螺栓的正确连接。所述弹性卡套11便于固定需要装配的螺母。

所述齿轮传送机构、拧紧套筒10以及所述弹性卡套11设置于所述空腔内，如图3及图4所示，所述齿轮传送机构包括齿轮13、齿轮轴12以及轴承14，设置于空腔内靠近所述板体1的一端，在一种实施方式中，所述齿轮13为成组齿型，采用34齿数，每次转动角度为10.59°，与花键内轴2a连接，以使齿轮13转动，传输扭矩，以拧紧螺母，扭矩传递效率估值至少为90％。所述花键内轴2a每转动约21.18°，所述齿轮13转动2齿。所述齿轮13的另一端设置有拧紧套筒10，所述拧紧套筒10的一端与所述拧紧臂上部壳体17固定连接，所述拧紧套筒10的另一端与所述弹性卡套11连接。优选的，所述拧紧套筒10与所述弹性卡套11连接的一端上设置有沉头孔，所述沉头孔用于放置待装配螺母，优选的，所述沉头孔的尺寸与所述待装配螺母尺寸一致。

在另一种实施方式中，所述拧紧臂7远离板体1的一端设置有凹槽，该凹槽用于连接拧紧套筒10，所述凹槽内设置有垫圈9，用于将所述拧紧套筒10固定在所述拧紧臂7上部壳体上。

与现有技术相比，本发明提供的转接扳手结构简单，易于在航空发动机压气鼓筒盘内操作，能够灵巧的伸入航空发动机压气鼓筒盘的深腔内部拧紧待装配螺母，以下为本发明实施例的转接扳手在航空发动机的压气鼓筒盘内具体操作步骤：

步骤1：在拧紧臂7的拧紧套筒10中的沉头部位放入待装配的螺母，并用弹性卡套11固定，在复杂环境中，避免出现螺母掉进整体叶盘中，难以取出的问题。

步骤2：将支板5固定在机匣8的螺栓口处并拧紧，利用圆凸台辅助支撑轮毂6，并调节位置，保证支板5的轴套槽的轴线与机匣8的轴线平行。

步骤3：将支板5的固定螺栓拧紧，确保在以下步骤中支板5不会晃动。

步骤4：用外轴扳手3b套在花键外轴2b上，并转动拧紧臂7，使拧紧套筒10与待装配螺栓对准。

步骤5：将待装配螺母套设于待装配螺栓上，然后用内轴扳手3a拧紧待装配螺母。

步骤6：退出拧紧套筒10，并用外轴扳手3b转动拧紧臂7将拧紧臂7转回至机匣8中心处。

步骤7：卸下支板5，并将支板5转动至下一个待装配螺栓处。

步骤8：重复步骤1至步骤7的操作，直到拧紧全部待装配螺栓。

步骤9：卸下整个转接板手。

本发明的提供的实施例，针对航空发动机压气鼓筒盘复杂结构，能够在狭窄的操作空间内进行螺母装配，解决了用普通的扳手施工时，手无法到达装配位置的问题，使航空和发动机压气鼓筒盘间的连接螺栓易于装卸，实现了：

一、极为精简的操作结构，降低了操作的复杂程度，促使装卸方便简单，减少了装配时间，提高了装配效率，降低了设备制造成本，提高了经济效益；

二、通过齿轮传动机构，降低了机构的复杂程度，简化了装配流程，有效保证了扭矩的传递效率；

三、装夹待装配螺母的过程中，拧紧臂7前端的拧紧套筒10内通过弹性卡套11固定待装配螺母，避免了待装配螺母容易掉落的情况出现，同时也避免了其他弹性器件通过磁性吸附来固定待装配螺母中可能出现待装配螺母发生转动导致安装出现问题的情况，大大提高了装配效率。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种转接板手，其特征在于，应用于航空发动机，所述航空发动机包括压气鼓筒盘，所述压气鼓筒盘设置有深腔，所述深腔内有待装配螺栓；

所述转接扳手包括：板体、花键套、支板以及拧紧臂，所述支板用于与所述航空发动机压气鼓筒盘连接，所述花键套设置于所述支板上，所述板体分别与所述花键套、拧紧臂连接，所述板体用于带动所述拧紧臂转动，所述转接扳手用于深入所述深腔内以拧紧所述航空发动机压气鼓筒盘上的待装配螺栓。

2.根据权利要求1所述的转接板手，其特征在于，所述板体包括花键轴与扳手，所述花键轴分别与所述扳手以及所述花键套连接，所述扳手用于带动所述花键轴转动。

3.根据权利要求2所述的转接板手，其特征在于，所述花键轴包括花键内轴与花键外轴，所述花键内轴与所述花键外轴通过花键连接，所述花键内轴与所述扳手连接，所述花键外轴与所述花键套连接。

4.根据权利要求3所述的转接板手，其特征在于，所述扳手包括内轴扳手与外轴扳手，所述内轴扳手与所述外轴扳手通过花键连接，所述内轴扳手与所述花键内轴连接，所述外轴扳手与所述花键外轴连接，所述花键内轴的轴向长度大于所述花键外轴的轴向长度。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的转接板手，其特征在于，所述拧紧臂包括拧紧臂上部壳体、拧紧臂下部壳体、齿轮传动机构、拧紧套筒以及弹性卡套；

所述拧紧臂上部壳体与所述拧紧臂下部壳体盖合以在内部形成空腔，所述齿轮传动机构、拧紧套筒以及所述弹性卡套设置于所述空腔内，所述拧紧臂上部壳体的一端与所述板体连接，所述齿轮传动机构的一端设置于所述空腔内靠近所述板体的一端，所述齿轮传动机构的另一端设置有拧紧套筒，所述拧紧套筒的一端与所述拧紧臂上部壳体固定连接，所述拧紧套筒的另一端与所述弹性卡套连接。

6.根据权利要求5所述的转接板手，其特征在于，所述拧紧套筒与所述弹性卡套连接的一端上设置有沉头孔，所述沉头孔用于放置待装配螺母，所述待装配螺母用于与所述待装配螺栓配合拧紧。

7.根据权利要求5所述的转接板手，其特征在于，所述齿轮传动机构包括齿轮、齿轮轴以及轴承，所述齿轮设置于所述轴承上，所述齿轮与所述轴承安装于所述齿轮轴上，所述齿轮与所述板体连接。

8.根据权利要求5所述的转接板手，其特征在于，所述拧紧臂还包括垫圈，所述垫圈设置于所述拧紧套筒靠近所述拧紧臂上部壳体的一端，所述垫圈用于将所述拧紧套筒固定在所述拧紧臂上部壳体上。

9.根据权利要求1所述的转接板手，其特征在于，所述支板上设置有轴套槽，所述花键套设置于所述轴套槽内。

10.根据权利要求1所述的转接板手，其特征在于，所述转接板手还包括圆凸台，所述圆凸台设置于所述支板下方。

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