CN111595588A - 一种汽车间接视野装置的成像系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车间接视野装置的成像系统，包括HPM‑I假人，所述HPM‑I假人由头模、背板、座板、大腿杆、小腿、鞋组成，所述头模的眼部对称设置有摄像头，所述摄像头的底部设置有水平管，所述头模的上部设置有头顶高度测量探针，所述头顶高度测量探针的下部设置有头后间隙测量探针，所述头模的底部通过头模铰接机构与背板固定连接，所述头模铰接机构与头模的连接处依次设置有头部偏转锁止旋钮和颈部仰俯锁止旋钮，本发明涉及汽车设计测量技术领域。该一种汽车间接视野装置的成像系统，目的在于满足GB15084‑2013机动车间接视野装置性能和安装要求，有效解决现有技术的缺陷，且满足座椅头枕测量，同时利用一种装置实现两种功能共享。

Description

一种汽车间接视野装置的成像系统
技术领域
本发明涉及汽车设计测量技术领域，具体为一种汽车间接视野装置的成像系统。
背景技术
汽车外、后视镜，可以说是驾驶员的第三只眼睛，其重要程度不言而喻，间接视野装置是用来观察直接视野无法观察到的车辆邻近交通区域的装置，帮助驾驶员实时观察汽车侧向和后方的交通状况，对车辆的安全行驶具有十分重要的作用,视野成像系统，可以满足汽车生产厂家，对车辆间接视野装置各视镜性能及安装要求进行校验，符合新版强制性国家标准GBl5084—2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的标准，装置原理：在驾驶员眼点处，用间接视野装置专用像机，模拟驾驶员双眼，通过对汽车内视镜或外视镜进行聚焦拍摄，代替传统的光源，捕捉镜面反射到的车辆侧面、后方的交通影像，并把它转变为视频信号输出到监视器，产品依据:GB15084-2013机动车辆间接视野装置3.14部分标准制作；
该装置实施原理及组成：利用HPM-I(一代假人)三维坐标Z轴(R点)向上635mm处做一基准点，该基准点相对垂直于Y轴的交点两侧+、-各32.5mm处做两个点,总距离65mm,这两个点分别是驾驶员的左眼和右眼的中心点，在HPM-I基础上附加了视野成像装置，其中包括：视野成像高清相机、水平仪、头模及监视器等，由于采用像机模拟驾驶员双眼，来校核外、后视镜安装位置和角度是否符合标注要求，取代传统光照反射验证的原理，所采集的图像数据准确、清晰，场景真实、直观，对车辆的安全行驶具有十分重要的意义。
在法规GB15084-1994/GB15084-2006中均采用的是传统白炽灯泡做为驾驶员眼点位置的光源，通过车辆后视镜及补盲镜光照反射的原理，来验证和校核间接视野装置性能和安装是否符合法规要求，观察车辆左右和后方交通区域的状况；传统技术的缺陷在于：普通光源发光较弱且不聚光，临近车辆区域或车辆后方的交通状况无法很好的验证，采集存储数据即繁琐又效率低下，加之实验过程需要在暗室或光线较暗的环境场所才能进行操作。
汽车座椅头枕对驾驶员、乘员颈部起着安全保护作用，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倾倒，头枕可防止头部向后方移动，缓解或减轻颈部的受伤程度；车辆加速或减速时的压力都会集中在人体脆弱的颈部，而头枕则对此起到缓冲作用；然而，座椅头枕的高度及脑后距离调节不当对人体颈部带来的伤害却是致命的，在GB11550—2009《汽车座椅头枕强度要求和实验方法中》和美国的《车辆座椅/头部静态几何约束评估标准协议》2016公路安全保险学会座椅头部约束评估附录14中对座椅头枕提供了详细系统的静态评估和调整依据；头模是机动车驾驶员头部轮廓的代表物，同时结合GB/T15084-2013中驾驶员眼点的位置，该位置与GB11550—2009中实验头模相对于R点的位置高度相同，在两种标准中，眼点位置和头枕高度是一致的，在设计时将相同点合并共用，利用一个头模同时满足两种标准的要求，实现一种装置同时具备两种功能。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车间接视野装置的成像系统，目的在于满足GB15084-2013机动车间接视野装置性能和安装要求，有效解决现有技术的缺陷，且满足座椅头枕测量，同时利用一种装置实现两种功能共享。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车间接视野装置的成像系统，包括HPM-I假人，所述HPM-I假人由头模、背板、座板、大腿杆、小腿、鞋组成，所述头模的眼部对称设置有摄像头，所述摄像头的底部设置有水平管，所述头模的上部设置有头顶高度测量探针，所述头顶高度测量探针的下部设置有头后间隙测量探针，所述头模的底部通过头模铰接机构与背板固定连接，所述头模铰接机构与头模的连接处依次设置有头部偏转锁止旋钮和颈部仰俯锁止旋钮，所述座板的一侧设置有臀部角量角器，所述臀部角量角器的外侧设置有躯干角水平仪，所述躯干角水平仪的顶部设置有头部空间探测杆。
优选的，所述摄像头为视野成像高清相机，且个数为2，所述摄像头位置为HPM-I假人三维坐标Z轴(R点)向上635mm，且中心距为65mm。
优选的，所述摄像头通过缆线与外部笔记本连接，配合头模、水平管、躯干角水平仪组成视野成像系统。
优选的，所述头顶高度测量探针、头后间隙测量探针、头模铰接机构、头部偏转锁止旋钮、颈部仰俯锁止旋钮、臀部角量角器、躯干角水平仪、头部空间探测杆组成了头枕测量部分。
优选的，所述大腿杆与小腿的连接处设置有膝部角量角器。
优选的，所述背板、大腿杆、小腿的内部分别设置有背部砝码、大腿砝码、小腿砝码。
优选的，所述头模内部最大周长为570mm，所述头模内部最大长为202mm、最大宽为159mm。
优选的，所述HPM-I假人为GB一代三维H点测量假人。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车间接视野装置的成像系统。具备了以下有益效果：
该一种汽车间接视野装置的成像系统，通过两个高清相机，该相机与笔记本相连通，分别对前方各视镜聚焦拍摄来完成各项实验检测数据的采集存储，使用操作变得更加便捷、高效，替代解决现有技术采用传统的白炽灯泡做为眼点光源的相关问题，出色验证和校核间接视野装置性能和安装是否符合法规要求，且利用头枕测量部分进行座椅头枕测量，实现利用一种装置实现两种功能共享，能够很大幅度提高工作效率和测量精度，填补国内行业空白，为使用者节约不必要的人工及投入及设备投资，缩短大量的科研实验时间。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明头枕测量部分及视野成像系统结构示意图；
图3为本发明车辆座椅/头部静态几何约束评估标准协议中附录14；
图4为本发明双眼视野示意图；
图5为本发明头模外形及尺寸数据示意图；
图6为本发明头模俯视图尺寸数据示意图；
图7为本发明头模铰接机构结构示意图；
图8为本发明HPM-I假人90°结构示意图；
图9为本发明HPM-I假人25°结构示意图。
图中：1HPM-I假人、2头模、3背板、4座板、5大腿杆、6小腿、7鞋、8摄像头、9水平管、10头顶高度测量探针、11头后间隙测量探针、12头模铰接机构、13头部偏转锁止旋钮、14颈部仰俯锁止旋钮、15臀部角量角器、16躯干角水平仪、17头部空间探测杆、18膝部角量角器、19背部砝码、20大腿砝码、21小腿砝码。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种汽车间接视野装置的成像系统，包括HPM-I假人1，HPM-I假人1由头模2、背板3、座板4、大腿杆5、小腿6、鞋7组成，满足假人构成，头模2的眼部对称设置有摄像头8，模拟人眼进行视野测量，摄像头8的底部设置有水平管9，方便视野成像时眼部水平调节，头模2的上部设置有头顶高度测量探针10，用于测量头枕至头顶的高度并记录下数据，头顶高度测量探针10的下部设置有头后间隙测量探针11，用于头后到头枕之间的距离，头模2的底部通过头模铰接机构12与背板3固定连接，头模铰接机构12与头模2的连接处依次设置有头部偏转锁止旋钮13和颈部仰俯锁止旋钮14，实现头模左右转动、上下活动控制调节，座板4的一侧设置有臀部角量角器15，实现臀部角度调节控制，臀部角量角器15的外侧设置有躯干角水平仪16，方便躯干角水平调节，躯干角水平仪16的顶部设置有头部空间探测杆17，方便头部空间高度测量，摄像头8为视野成像高清相机，且个数为2，摄像头8位置为HPM-I假人1三维坐标Z轴R点向上635mm，且中心距为65mm，实现模拟驾驶人员双眼，摄像头8通过缆线与外部笔记本连接，配合头模2、水平管9、躯干角水平仪16组成视野成像系统，实现间接视野成像，校核后视镜的安装角度及位置是否符合法规数据要求，头顶高度测量探针10、头后间隙测量探针11、头模铰接机构12、头部偏转锁止旋钮13、颈部仰俯锁止旋钮14、臀部角量角器15、躯干角水平仪16、头部空间探测杆17组成了头枕测量部分，满足驾驶座头枕测量，大腿杆5与小腿6的连接处设置有膝部角量角器18，方便腿部活动控制调节，背板3、大腿杆5、小腿6的内部分别设置有背部砝码19、大腿砝码20、小腿砝码21，模拟人体质量，头模2内部最大周长为570mm，头模2内部最大长为202mm、最大宽为159mm，HPM-I假人1为GB一代三维H点测量假人，满足GB检测标准。
使用时，先将座椅调节到出厂设计值，再将三维H点装置安放在驾驶员座椅上，按GB/T11563中的相关技术要求，正确的对HPM进行铰接和加载，观察三维H点装置座板上的水平仪是否处于侧向水平状态，然后将座椅靠背角调节到后倾25°(可调试座椅)，再将头模的安装U型卡口铰接在HPM背板的砝码悬挂架上，在做间接视野校核时，先将摄像头与笔记本电脑相连接，微调头模仰俯角度或左右偏转角度，使摄像头对准车辆后视镜，手动微调摄像头焦距，使后视镜中的画面优质成像在笔记本屏幕上，通过该方式校核后视镜的安装角度及位置是否符合法规数据要求，然后完成合格画面的存储采集。如果需要对座椅头枕进行测量时，需保持HPM上述坐姿和角度，将头模调节到坐标X轴纵向水平状态并锁紧旋钮，手动抽出头顶高度测量探针，用于测量头枕至头顶的高度并记录下数据，再抽出头后间隙测量探针，直接读取头后到头枕之间的距离。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车间接视野装置的成像系统，包括HPM-I假人(1)，其特征在于：所述HPM-I假人(1)由头模(2)、背板(3)、座板(4)、大腿杆(5)、小腿(6)、鞋(7)组成，所述头模(2)的眼部对称设置有摄像头(8)，所述摄像头(8)的底部设置有水平管(9)，所述头模(2)的上部设置有头顶高度测量探针(10)，所述头顶高度测量探针(10)的下部设置有头后间隙测量探针(11)，所述头模(2)的底部通过头模铰接机构(12)与背板(3)固定连接，所述头模铰接机构(12)与头模(2)的连接处依次设置有头部偏转锁止旋钮(13)和颈部仰俯锁止旋钮(14)，所述座板(4)的一侧设置有臀部角量角器(15)，所述臀部角量角器(15)的外侧设置有躯干角水平仪(16)，所述躯干角水平仪(16)的顶部设置有头部空间探测杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述摄像头(8)为视野成像高清相机，且个数为2，所述摄像头(8)位置为HPM-I假人(1)三维坐标Z轴(R点)向上635mm，且中心距为65mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述摄像头(8)通过缆线与外部笔记本连接，配合头模(2)、水平管(9)、躯干角水平仪(16)组成视野成像系统。
4.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述头顶高度测量探针(10)、头后间隙测量探针(11)、头模铰接机构(12)、头部偏转锁止旋钮(13)、颈部仰俯锁止旋钮(14)、臀部角量角器(15)、躯干角水平仪(16)、头部空间探测杆(17)组成了头枕测量部分。
5.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述大腿杆(5)与小腿(6)的连接处设置有膝部角量角器(18)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述背板(3)、大腿杆(5)、小腿(6)的内部分别设置有背部砝码(19)、大腿砝码(20)、小腿砝码(21)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述头模(2)内部最大周长为570mm，所述头模(2)内部最大长为202mm、最大宽为159mm。
8.根据权利要求1所述的一种汽车间接视野装置的成像系统，其特征在于：所述HPM-I假人(1)为GB一代三维H点测量假人。
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