CN111590485A - 一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，涉及齿轮测试技术领域。本发明包括定位台；定位台一表面开设有滑槽；滑槽内有小轮轴承支座和中间轮轴承支座靠螺钉连接；轴承支座内部有两个角接触轴承；角接触轴承支撑小轮主轴和中间轮主轴；被测齿轮固定在轴上；被测齿轮分别被壳体罩起来实现齿轮的密封；定位台下面有垫片。本发明通过调整垫片的厚度来调整齿轮副的中心高，使该装置能够灵活调整被测齿轮的测试高度,从而提高该装置的通用度。轴承支座内部的两个轴承通过内隔套隔开，加长了轴承支座的支撑距离，减小主轴末端的径向跳动；壳体和轴承支座之间的缝隙用橡胶密封，让装置的密封性更好。

Description

一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具
技术领域
本发明涉及一种齿轮测试中的齿轮夹具。属于精密测试计量技术、精密仪器及机械传动领域。
背景技术
随着汽车工业、机器人技术、航天科技的迅速发展，设备变得大型化、自动化、复杂化，在各种工业设备中齿轮传动系统是应用最广泛的动力和运动传动装置，其运行状态将直接影响整个设备的性能。齿轮传动系统的故障和失效将给整个生产和社会造成巨大的损失。齿轮传动系统中的齿轮一旦发生故障轻则影响生产造成经济损失重则造成人员伤亡酿成悲剧。因此齿轮的测试，包括传动精度测试、寿命测试等对于设备的使用寿命和性能有着重要作用。
对于齿轮测试台，工装夹具是关键，对于齿轮夹具的要求：齿轮装夹方便、齿宽方向载荷均布、齿顶加载点准确。目前没有适用于齿轮测试台的专门夹具，现有的装夹方法都是通过夹紧装置将齿轮直接固定在齿轮测试台上，装夹困难。每次装夹条件不同，测量重复性比较低，测量结果无法准确评定齿轮传动精度或者寿命等。为解决上述问题，本发明公开了一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具。齿轮夹具结构简单，装夹精度高、装换速度快，可以提高大大提高齿轮测试的测量精度。
发明内容
本发明提出一种结构简单，装夹精度高、装换速度快，能实现一台齿轮测试台测量不同尺寸齿轮的齿轮夹具，提高了齿轮测试的测量精度。
本发明采用如下的技术方案：一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，所述齿轮夹具包括第一主轴(1)、第一锁紧螺母(2)、第一轴承挡板(3)、第一轴承(4)、第一内隔套(5)、第六轴承(6)、第一轴承支座(7)、第四轴承挡板(8)、第一轴承盖(9)、第二轴承(10)、第一调整环(11)、第一被测齿轮(12)、第一壳体(13)、第二轴承支座(14)、第三轴承(15)、第一内隔套(16)、第四轴承(17)、第三轴承挡板(18)、第二锁紧螺母(19)、第二主轴(20)、第二轴承挡板(21)、第二轴承盖(22)、第七轴承(23)、第二调整环(24)、第二被测齿轮(25)、第二壳体(26)、定位台垫片(27)、定位台(28)、防尘挡圈(29)、第一轴承支座垫片(30)、第二轴承支座垫片(31)；
被测齿轮(25)通过调整环(24)压紧在第一主轴(1)上，第一主轴(1)、第一轴承(4)、第六轴承(6)、第一内隔套(5)、第一锁紧螺母(2)、第一轴承挡板(3)和第一轴承支座(7)组成一个整体，第一主轴(1)和第一轴承(4)、第六轴承(6)进行配合，第一轴承挡板(3)把第一轴承(4)、第六轴承(6)压入第一轴承支座(7)内壁，第一轴承挡板(3)和第一轴承支座(7)通过内六角圆柱头螺钉连接。第一轴承支座(7)通过内六角圆柱头螺钉和定位台(28)连接，定位台(28)和第一轴承支座(7)之间有第二轴承支座垫片(31)。
第一被测齿轮(12)通过第一调整环(11)压紧在第二主轴(20)上，第二主轴(20)、第三轴承(15)、第四轴承(17)、第一内隔套(16)、第二锁紧螺母(19)、第三轴承挡板(18)和第二轴承支座(14)组成一个整体，主轴(20)和第三轴承(15)、第四轴承(17)进行配合，第三轴承挡板(18)把第三轴承(15)、第四轴承(17)压入第二轴承支座(14)内壁，第三轴承挡板(18)和第二轴承支座(14)通过内六角圆柱头螺钉连接。第二轴承支座(14)通过内六角圆柱头螺钉和定位台(28)连接，定位台(28)和第二轴承支座(14)之间有第一轴承支座垫片(30)。
所述定位台(28)一表面开设有滑槽；第一轴承支座(7)和第二轴承支座(14)插入滑槽通过内六角圆柱头螺钉和定位台(28)连接。
齿轮夹具设计采用整体的设计形式，齿轮夹具在试验台之外完成装配调试。
本发明可以取得以下有益效果：
1、本发明可以搭配不同型号的齿轮测试台使用，该装置能够灵活调整被测齿轮的测试高度,从而提高该装置的通用度
2、本发明中轴承支座内部的两个轴承通过内隔套隔开，加长了轴承支座的支撑距离，减小了主轴末端的径向跳动
3、本发明中壳体和轴承支座之间的缝隙用橡胶密封，让装置的密封性更好。
4、本发明结构简单，装夹齿轮方便，可以大幅节约齿轮测量时间。
附图说明
图1本发明装置结构装配图。
图2发明装置整体结构图。
其中：1-第一主轴，2-第一锁紧螺母，3-第一轴承挡板，4-第一轴承，5-第一内隔套，6-第六轴承，7-第一轴承支座，8-第四轴承挡板，9-第一轴承盖，10-第二轴承，11-第一调整环，12-第一被测齿轮，13-第一壳体，14-第二轴承支座，15-第三轴承，16-第一内隔套，17-第四轴承，18-第三轴承挡板，19-第二锁紧螺母，20-第二主轴，21-第二轴承挡板，22-第二轴承盖，23-第七轴承，24-第二调整环，25-第二被测齿轮，26-第二壳体，27-定位台垫片28-定位台，29-防尘挡圈，30-第一轴承支座垫片，31-第二轴承支座垫片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，一结构简单，装夹精度高、装换速度快，能实现一台齿轮测试台测量不同尺寸齿轮的齿轮夹具包括第一主轴(1)、第一锁紧螺母(2)、第一轴承挡板(3)、第一轴承(4)、第一内隔套(5)、第六轴承(6)、第一轴承支座(7)、第四轴承挡板(8)、第一轴承盖(9)、第二轴承(10)、第一调整环(11)、第一被测齿轮(12)、第一壳体(13)、第二轴承支座(14)、第三轴承(15)、第一内隔套(16)、第四轴承(17)、第三轴承挡板(18)、第二锁紧螺母(19)、第二主轴(20)、第二轴承挡板(21)、第二轴承盖(22)、第七轴承(23)、第二调整环(24)、第二被测齿轮(25)、第二壳体(26)、定位台垫片(27)、定位台(28)、防尘挡圈(29)、第一轴承支座垫片(30)、第二轴承支座垫片(31)；；
第一轴承(4)通过第一轴承挡板(3)压紧在第一内隔套(5)上，第一轴承挡板(3)通过内六角圆柱头螺钉和第一轴承支座(7)连接，第六轴承(6)通过第一内隔套(5)压紧在第一轴承支座(7)内壁上。第一锁紧螺母(2)将第一主轴(1)和第一轴承(4)的内圈固结在一起，被测齿轮(25)和第一主轴(1)之间是过盈配合。第二被测齿轮(25)通过第二调整环(24)上台阶压紧在第一主轴(1)上，第一调整环(24)压紧在第七轴承(23)的内圈上，第七轴承(23)的内圈通过第二轴承盖(22)和内六角圆柱头螺钉压紧，第七轴承(23)的外圈通过第二轴承挡板(21)压紧，第二轴承挡板(21)和第二壳体(26)通过内六角圆柱头螺钉连接。
第四轴承(17)通过第三轴承挡板(18)压紧在第一内隔套(16)上，第三轴承挡板(18)通过内六角圆柱头螺钉和第二轴承支座(14)连接，第三轴承(15)通过第一内隔套(16)压紧在第二轴承支座(14)内壁上。第二锁紧螺母(19)将第二主轴(20)和第四轴承(17)的内圈固结在一起，第一被测齿轮(12)通过第二主轴(20)上的圆柱来传递扭矩。第一被测齿轮(12)通过第一调整环(11)上台阶压紧在第一调整环(11)上，第一调整环(11)压紧在第二轴承(10)的内圈，第二轴承(10)通过轴承盖和内六角圆柱头螺钉压紧，第二轴承(10)的外圈通过第二轴承挡板(21)压紧，第四轴承挡板(8)和第一壳体(13)通过内六角圆柱头螺钉连接。第一壳体(13)和第二壳体(26)之间采用防尘挡圈(29)来密封。
所述定位台(28)一表面开设有滑槽；第一轴承支座(7)和第二轴承支座(14)插入滑槽合适位置，第一轴承支座(7)、第二轴承支座(14)下面分别有第一轴承支座垫片(30)、第二轴承支座垫片(31)，然后通过内六角圆柱头螺钉和定位台(28)连接。

Claims (7)

1.一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于，在齿轮测试台的大理石平台上安装适用于齿轮测试台的齿轮夹具；
第一轴承(4)通过第一轴承挡板(3)压紧在第一内隔套(5)上，第一轴承挡板(3)通过内六角圆柱头螺钉和第一轴承支座(7)连接，第六轴承(6)通过第一内隔套(5)压紧在第一轴承支座(7)内壁上；第一锁紧螺母(2)将第一主轴(1)和第一轴承(4)的内圈固结在一起，第二被测齿轮(25)和第一主轴(1)之间是过盈配合；第二被测齿轮(25)通过调整环(24)上台阶压紧在第一主轴(1)上，调整环(24)压紧在第五轴承(23)的内圈上，第二轴承(23)的内圈通过轴承盖(22)和内六角圆柱头螺钉压紧，第七轴承(23)的外圈通过第二轴承挡板(21)压紧，第二轴承挡板(21)和第二壳体(26)通过内六角圆柱头螺钉连接；
第四轴承(17)通过第三轴承挡板(18)压紧在第二内隔套(16)上，第三轴承挡板(18)通过内六角圆柱头螺钉和第二轴承支座(14)连接，第三轴承(15)通过第二内隔套(16)压紧在第二轴承支座(14)内壁上；第二锁紧螺母(19)将第二主轴(20)和第七轴承(17)的内圈固结在一起，被测齿轮(12)通过第二主轴(20)上的圆柱来传递扭矩；第一被测齿轮(12)通过第一调整环(11)上台阶压紧在第一调整环(11)上，第一调整环(11)压紧在第二轴承(10)的内圈，第二轴承(10)通过轴承盖和内六角圆柱头螺钉压紧，第二轴承(10)的外圈通过第二轴承挡板(21)压紧，第四轴承挡板(8)和第一壳体(13)通过内六角圆柱头螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：使用第一轴承支座支撑第一主轴；第二轴承支座支撑第二主轴。
3.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：第一轴承支座(7)和第二轴承支座(14)内部设有两个轴承，两个轴承之间用内隔套隔开，加长了支撑距离。
4.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：定位台(28)和轴承支座之间以及定位台(28)下面分别安装有垫片，作用是调整齿轮副的中心高。
5.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：定位台(28)一表面开设有滑槽；第一轴承支座(7)和第二轴承支座(14)插入滑槽靠螺钉和定位台(28)连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：第一壳体(13)和第二壳体(26)之间采用防尘挡圈(29)来密封。
7.根据权利要求1所述的一种适用于齿轮测试台的齿轮夹具，其特征在于：所述定位台(28)底面为准面，壳体密封被测齿轮。
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