CN111584202A - 一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，属于变压器运行技术领域。技术方案是：将弯折后的铜屏蔽板（1）现场加装在变压器箱沿局部过热部位（9）的下节油箱内侧壁（7），通过塞焊孔进行塞焊后，下部铜屏蔽板（14）沿下节油箱内侧壁（7）贴紧焊牢固定，将耐油橡胶条（2）设置在上部铜屏蔽板（13）下面。本发明的积极效果：吸收了常规的返厂处理和现场处理各自优势，具备周期短、效果佳、实施方便的优点，利用铜屏蔽板对磁场的驱散作用和铜材料本身导电率高的特性来解决箱沿局部过热，为现场处理变压器箱沿局部过热问题提供了新的思路。

Description

一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法

技术领域

本发明涉及一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，属于大型变压器运行技术领域。

背景技术

变压器运行过程中出现油箱箱沿局部过热，是威胁变压器安全运行的重要因素之一，该现象在大型变压器运行中偶有发生。变压器如果在箱沿局部过热的状态下持续运行，极易引发故障，例如：1.热量长期积聚导致油箱内表面漆料分解，污染变压器油；2.热量传递到箱沿胶条，加速其老化，导致变压器渗漏；3.过热部位的箱沿螺栓长期处于高温状态，造成螺纹卡死，影响变压器检修。目前，针对变压器箱沿局部过热故障的处理方式有多种，大体可分为返厂处理和现场处理。返厂处理虽然效果较好，但是存在周期长、费用高等问题；现场处理虽然周期短、费用低，但是，由于受到现场条件限制，效果往往差强人意。

大型变压器箱沿局部过热原因分析：大型变压器运行中内部存在较强的漏磁场，漏磁场的分布规律决定了变压器绕组和金属构件的感抗和杂散损耗。变压器容量越大，漏磁场就越大。首先，漏磁场会在结构薄弱处集中（主要取决于变压器器身和屏蔽结构），并在电磁感应的作用下产生感应电流，感应电流流经箱沿及螺栓时电阻较大，会造成箱沿局部过热；其次，漏磁场经过油箱形成闭合回路，当漏磁通通过上下节油箱交界处，会使该部位产生较大的涡流，造成箱沿局部过热。已有技术常规的处理方式：1、返厂处理：返厂处理一般是通过改造原变压器的屏蔽结构，消除薄弱点，使漏磁场的分布趋于合理，让感应电流不再集中，同时也能消除故障处涡流，可以有效的解决箱沿局部过热的问题。2、现场处理：现场处理一般是使箱沿处的感应电流能够顺利导通，减小发热量，属于减轻型措施，其改善效果不一，无法改变漏磁场的分布。

发明内容

本发明的目的是提供一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，在兼顾现场处理周期短、费用低等优势的前提下，实现更好的处理效果，解决已有技术存在的上述技术问题。

一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，包含如下步骤：

根据现场变压器油箱的箱沿局部过热部位的长度，制作大于该长度的铜屏蔽板，并在铜屏蔽板上开设多个塞焊孔；

根据现场变压器下节油箱箱沿与下节油箱内侧壁之间的布置角度，将铜屏蔽板在宽度方向弯折，弯折的角度与下节油箱箱沿与下节油箱内侧壁之间的布置角度相同；弯折后的铜屏蔽板分为上部铜屏蔽板和下部铜屏蔽板；

将弯折后的铜屏蔽板现场加装在变压器箱沿局部过热部位的下节油箱内侧壁，通过塞焊孔进行塞焊后，下部铜屏蔽板沿下节油箱内侧壁贴紧焊牢固定，上部铜屏蔽板位于上节油箱箱沿与下节油箱箱沿之间；将耐油橡胶条设置在上部铜屏蔽板下面，在上部铜屏蔽板与下节油箱箱沿之间起支撑上部铜屏蔽板的作用使其与上节油箱箱沿紧密接触；

利用铜屏蔽板的抗磁性可以有效驱散箱沿局部过热部位的漏磁，铜屏蔽板紧密贴合上节油箱箱沿与下节油箱内侧壁，将箱沿局部过热部位的感应电流经铜屏蔽板导走，使其不再流经上节油箱箱沿和下节油箱箱沿连接螺栓，避免发热。

所述上节油箱箱沿和下节油箱内侧壁与铜屏蔽板接触部位均需去漆，以保证接触良好。

所述下部铜屏蔽板沿下节油箱内侧壁贴紧焊好后，对焊道位置及周边油漆损伤部位打磨，清理后进行补漆。

所述上部铜屏蔽板上表面垫上硬物（硬木块）后，用木锤调整平整度，保证变压器回装后，上部铜屏蔽板与上节油箱箱沿下表面能够良好贴合。

所述铜屏蔽板和耐油橡胶条均为本领域公知公用的材料，本领域普通技术人员可以根据需要选用。所述塞焊为公知公用的焊接工艺。

所述塞焊孔均设置在下部铜屏蔽板上。

铜屏蔽板的长度和宽度需根据现场变压器油箱结构进行设计和确定，并配合变压器下节油箱箱沿与下节油箱内侧壁之间的布置角度进行折弯，下部铜屏蔽板通过塞焊固定于下节油箱内侧壁并沿周边焊牢，上部铜屏蔽板底部增加的耐油橡胶条起支撑作用，使铜屏蔽板能与上节油箱和下节油箱贴合紧密。

本发明的积极效果：吸收了常规的返厂处理和现场处理各自优势，具备周期短、效果佳、实施方便的优点，利用铜屏蔽板对磁场的驱散作用和铜材料本身导电率高的特性来解决箱沿局部过热，为现场处理变压器箱沿局部过热问题提供了新的思路。

附图说明

图1为本发明实施例正面视图；

图2为本发明实施例的K向侧视图；

图3为本发明实施例铜屏蔽板的示意图；

图4为本发明实施例铜屏蔽板的塞焊效果图；

图5为本发明实施例铜屏蔽板弯折后示意图；

图中：铜屏蔽板1、耐油橡胶条2、上节油箱3、下节油箱4、上节油箱箱沿5、下节油箱箱沿6、下节油箱内侧壁7、上节油箱磁屏蔽8、箱沿局部过热部位9、箱底加强铁10、油箱中心线11、塞焊孔12、上部铜屏蔽板13、下部铜屏蔽板14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：

一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，包含如下步骤：

根据现场变压器油箱的箱沿局部过热部位9的长度，制作大于该长度的铜屏蔽板1，并在铜屏蔽板1上开设多个塞焊孔12；

根据现场变压器下节油箱箱沿6与下节油箱内侧壁7之间的布置角度，将铜屏蔽板1在宽度方向弯折，弯折的角度与下节油箱箱沿6与下节油箱内侧壁7之间的布置角度相同；弯折后的铜屏蔽板1分为上部铜屏蔽板13和下部铜屏蔽板14；

将弯折后的铜屏蔽板1现场加装在变压器箱沿局部过热部位9的下节油箱内侧壁7，通过塞焊孔进行塞焊后，下部铜屏蔽板14沿下节油箱内侧壁7贴紧焊牢固定，上部铜屏蔽板13位于上节油箱箱沿5与下节油箱箱沿6之间；将耐油橡胶条2设置在上部铜屏蔽板13下面，在上部铜屏蔽板13与下节油箱箱沿6之间起支撑上部铜屏蔽板13的作用使其与上节油箱箱沿5紧密接触；

利用铜屏蔽板1的抗磁性可以有效驱散箱沿局部过热部位9的漏磁，铜屏蔽板紧密贴合上节油箱箱沿5与下节油箱内侧壁7，将箱沿局部过热部位9的感应电流经铜屏蔽板导走，使其不再流经上节油箱箱沿5和下节油箱箱沿6连接螺栓，避免发热。

所述上节油箱箱沿5和下节油箱内侧壁7与铜屏蔽板接触部位均需去漆，以保证接触良好。

在实施例中，具体步骤如下：

施工前需要将物料及设备准备就绪；铜屏蔽板厚度一般4mm即可，将铜屏蔽板配合变压器下节油箱箱沿6与下节油箱内侧壁7之间的布置角度进行折弯；用去漆剂及砂纸将上节油箱箱沿5和下节油箱内侧壁7与铜屏蔽板接触部位进行去漆；去除前，用干棉纱布将去漆部位周圈防护，防止去漆剂流淌到变压器油箱底部。

按照附图2所示，布置耐油橡胶条2和铜屏蔽板1，采用塞焊的方式固定铜屏蔽板，塞焊时要求尽量减小焊接电流、减慢焊接速度，以保证得到良好的外观成型（也可减少打磨量），效果见附图4。

所述铜屏蔽板沿下节油箱内侧壁7周边焊牢，焊接全程需用防火布、塑料布将器身及油箱做好防护，避免焊渣和打磨飞溅进入变压器油箱内部。

焊好后，对焊道位置及周边油漆损伤部位打磨清理后进行补漆。

最后，在铜屏蔽板上表面垫硬物（硬木块）后，用木锤调整平整度，保证变压器回装后铜屏蔽板与上节油箱箱沿5下表面能够良好贴合。

Claims (4)

1.一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，其特征在于包含如下步骤：

根据现场变压器油箱的箱沿局部过热部位（9）的长度，制作大于该长度的铜屏蔽板（1），并在铜屏蔽板（1）上开设多个塞焊孔（12）；

根据现场变压器下节油箱箱沿（6）与下节油箱内侧壁（7）之间的布置角度，将铜屏蔽板（1）在宽度方向弯折，弯折的角度与下节油箱箱沿（6）与下节油箱内侧壁（7）之间的布置角度相同；弯折后的铜屏蔽板（1）分为上部铜屏蔽板（13）和下部铜屏蔽板（14）；

将弯折后的铜屏蔽板（1）现场加装在变压器箱沿局部过热部位（9）的下节油箱内侧壁（7），通过塞焊孔进行塞焊后，下部铜屏蔽板（14）沿下节油箱内侧壁（7）贴紧焊牢固定，上部铜屏蔽板（13）位于上节油箱箱沿（5）与下节油箱箱沿（6）之间；将耐油橡胶条（2）设置在上部铜屏蔽板（13）下面，在上部铜屏蔽板（13）与下节油箱箱沿（6）之间起支撑上部铜屏蔽板（13）的作用使其与上节油箱箱沿（5）紧密接触；

利用铜屏蔽板（1）的抗磁性可以有效驱散箱沿局部过热部位（9）的漏磁，铜屏蔽板紧密贴合上节油箱箱沿（5）与下节油箱内侧壁（7），将箱沿局部过热部位（9）的感应电流经铜屏蔽板导走，使其不再流经上节油箱箱沿（5）和下节油箱箱沿（6）连接螺栓，避免发热。

2.根据权利要求1所述的一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，其特征在于：所述上节油箱箱沿（5）和下节油箱内侧壁（7）与铜屏蔽板接触部位均需去漆，以保证接触良好。

3.根据权利要求1或2所述的一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，其特征在于：所述下部铜屏蔽板（14）沿下节油箱内侧壁（7）贴紧焊好后，对焊道位置及周边油漆损伤部位打磨，清理后进行补漆。

4.根据权利要求1或2所述的一种现场处理变压器箱沿局部过热的方法，其特征在于：所述上部铜屏蔽板（13）上表面垫上硬物后，用木锤调整平整度，保证变压器回装后，上部铜屏蔽板（13）与上节油箱箱沿（5）下表面能够良好贴合。

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