CN111581629B - 一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法，包括刷卡读卡模块、图像采集模块、图像处理模块、安全提示模块、存储数据库、中心服务器、车站服务器和车站客户端；所述的刷卡读卡模块、图像采集模块、安全提示模块均与车站客户端连接，车站客户端与车站服务器连接，车站服务器、存储数据库与中心服务器连接，图像处理模块分别于图像采集模块和车站服务器连接；本发明不仅提升了用户操作的便捷性，对比传统的键盘输入过程减少了操作时间，也大大提供了系统的安全性，人脸识别进行再确定，一人一卡对应在综合监控系统内一用户。

Description

一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法

技术领域

本发明涉及交通监控系统授权登录技术领域，具体的说是一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法。

背景技术

综合监控系统作为一个综合信息化平台，集成了多个子系统的中央级功能，掌握全线设备的运行情况，负责管辖范围内设备监控与调度，其设备主要设置在控制中心，面向的操作对象是运营部门的环调、电调及维修人员；在中央级可以对整个线路各个站点系统管辖范围内设备运行状态、故障情况进行监视，并向各个站点发布指令，统一指挥、协调各个站点的运行。

目前行业内综合监控系统大多采用通过用户名、密码识别并分配操作权限来实现对系统的登录和安全管理，所有用户都必须经过登录过程才能访问系统；这是传统的登录方式，存在安全隐患，当非工作人员获取用户名和密码后就可以登录综合监控系统工作站从而进行控制操作；从安全管理角度出发，系统管理员应当在对某个用户进行用户名创建和相关授权时告知其安全重要性，并妥善保证自有用户名密码的保密性；当用户在发现其用户名及密码存在泄漏风险时可向系统管理员申请冻结当前用户的使用，或变更其密码。

同时现在及时采用刷卡操作时，一般都采用的是裸露型的IC卡读卡器和液晶触屏显示的密码输入数字区域，此种结构的IC卡读卡器在长期长久使用后由于外界环境腐蚀以及操作频繁性都会出现感应不灵敏、读取信息准确性差和遭人破坏损坏等问题；而且仅仅通过IC卡读卡器读取用户名和输入密码验证的方式安全性还是不高，不能做到全面防护的作用。

鉴于此，本发明提供了一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统及操作方法，

可以解决上述中提到的难题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统，包括刷卡读卡模块、图像采集模块、图像处理模块、安全提示模块、存储数据库、中心服务器、车站服务器和车站客户端；所述的刷卡读卡模块、图像采集模块、安全提示模块均与车站客户端连接，车站客户端与车站服务器连接，车站服务器、存储数据库与中心服务器连接，图像处理模块分别与图像采集模块和车站服务器连接。

所述的刷卡读卡模块用于对用户登录身份的验证，刷卡读卡模块读取登录用户的卡号和输入的密码，并将获取的登录用户的卡号和输入的密码发送至车站客户端，刷卡读卡模块包括安装机壳，安装机壳的前端面设置有内凹槽，内凹槽内安装有机体，机体的作业面分为上侧读卡区与下侧按键区，安装机壳的后侧开设有驱动腔体，安装机壳的左右两侧对称开设有呈U型结构的联通限位槽，联通限位槽的前后两侧分别与内凹槽和驱动腔体连通，联通限位槽内滑动设置有联动限位架，联动限位架前端通过清洁块相连，联动限位架的后端通过驱动架相连，驱动架与驱动腔体的内壁之间连接有电动推杆，安装机壳的前端下侧开设有升降腔体，升降腔体的内部设置有升降支链。

所述的图像采集模块用于对正在进行刷卡操作的用户人员进行图像拍摄，并将采集到的用户人员图像发送至图像处理模块。

所述的图像处理模块用于接收图像采集模块发送的拍摄图像，并对接收的拍摄图像进行人脸面部特征抓取，并进行颜色空间归一化处理，得到高清的处理后的用户人员的人脸面部图像，并将高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的全部用户人员的人脸面部图像进行对比，筛选相似度最大的人脸面部图像，若得到的高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度大于95%，则发送用户人脸面部身份信息至车站服务器，若得到的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度小于95%，则发送控制指令至安全提示模块；

所述的安全提示模块用于接收图像处理模块发送的控制指令并进行声光警报预警，提醒刷卡登录的用户人员身份信息错误或非授权的工作人员。

所述的存储数据库用于储存所有授权的用户人脸面部特征图像信息、用户卡的卡号与对应的密码信息。

所述的车站客户端包括操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站，操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站均安装有刷卡读卡模块，通过刷卡读卡模块进行身份验证。

所述的操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站中均安装有刷卡读卡模块的监控程序，以服务的形式安装到客户端操作系统中，程序常驻内存，连接USB接口的读卡器，当读取到用户卡片序列号时，对读取到的序列号信息进行标准加密算法加密，形成文件，保存到指定的计算机目录。

所述的车站服务器用于接收车站客户端处理后的用户卡号和密码信息后，并将其发送至中心服务器，同时将接收到的用户人脸面部身份信息发送至中心服务器，中心服务器对车站客户端处理后的用户卡号、密码信息和用户人脸面部身份信息进行二次核对，当核对无误则允许登陆，核对有误则禁止登陆，并对在核对完成后的用户权限进行判定，并将判定结果反馈至车站客户端；车站客户端开放相应功能给登录用户，登录用户完成相应授权的工作。

所述的车站服务器设置在各车站、车辆段及停车场，且车站服务器包括车站级交换机、服务器、值班员工作站、打印机、前端通信处理机和一体化操作台。

所述的车站服务器配置冗余的以太网交换机和冗余的实时服务器，完成实时数据采集和处理工作，冗余实时服务器能自动切换。

所述升降支链包括安装在升降腔体上侧左右内壁之间的横板，升降腔体的下侧通过电机座安装有电机，电机的输出轴通过联轴器与丝杠的一端相连，丝杠的另一端通过轴承安装在横板上，丝杠上通过螺纹啮合方式连接有升降架，升降架呈U型结构，且升降架通过滑动配合方式与升降腔体的内壁相连。

优选的，所述清洁块的中部开设有贯穿槽，贯穿槽后侧的内壁上设置有橡胶块，清洁块的空腔内通过弹簧设置有上端遮挡板。

优选的，所述清洁块的后端面均匀开设有伸缩孔，伸缩孔内滑动设置有弹簧杆，弹簧杆的后端设置有海绵擦拭块，弹簧杆的前端设置有圆弧块，圆弧块抵靠在橡胶块上，遮挡板抵靠在橡胶块上使海绵擦拭块抵靠在下侧按键区的表面上。

优选的，所述升降架的宽度小于贯穿槽的宽度，升降架向上运动时插入到贯穿槽内对上端遮挡板进行挤压，使上端遮挡板向上运动对上侧读卡区进行遮挡。

1.本发明通过对交通监控综合管理系统登录验证和授权方面，采用IC卡登录的方式进行用户名和密码输入验证来确定登陆者的身份信息，同时在进行IC确认登录者身份信息的时候进行登陆者人脸识别处理，进一步进行验证确定登录者身份，可以有效的避免了以下两点问题的产生：

第一、如果采用单纯的IC和密码输入登录的方式，容易出现IC卡丢失或密码遗漏泄密的情况而不能保证登录用户的真实安全性以及权限分配问题；

第二、如果采用仅仅单纯的人脸识别方式来进行系统登录，容易出现员工离职后后如果人脸图像信息不能完全及时消除取消的时候，导致交通监控综合系统的安全性不高，容易造成安全问题。

本发明不仅提升了用户操作的便捷性，对比传统的键盘输入过程减少了操作时间，也大大提供了系统的安全性，人脸识别进行再确定，一人一卡对应在综合监控系统内一用户。

2.本发明可以解决现有打卡器在使用过程中存在的以下难题a、打卡器的读卡区与按键直接裸露在外部，由于灰尘或者外部环境湿度的影响容易导致打卡器灵敏度降低，b、打卡器使用的时间比较集中，在打卡器停止使用的时间段中，直接裸露在外部的容易降低打卡器自身的寿命。本发明可以解决上述中提到的难题，具有意想不到的效果。

3.本发明在使用时，为了防止由于灰尘或者外部环境湿度的影响降低上侧读卡区工作的灵敏度，通过升降支链控制清洁块进行上下移动，能够及时有效的清除掉上侧读卡区与下侧按键区的灰尘，确保打卡机正常的运行，保证上侧读卡区读取卡片信息的灵敏度；

4.在无需打卡时，升降架向上运动时插入到贯穿槽内对上端遮挡板进行挤压，使上端遮挡板向上运动对上侧读卡区进行遮挡，而上端遮挡板在运动中与橡胶块分离，海绵擦拭块75在弹簧杆的作用下收缩至伸缩孔内部，从而对安装机壳1上的内凹槽进行封闭，能够进一步的防止在不工作的状态下灰尘对打卡机造成影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的各模块连接示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的剖视图；

图4是本发明图3的A-A向剖视图；

图5是本发明图3的B处局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1到图5所示，一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统，包括刷卡读卡模块、图像采集模块、图像处理模块、安全提示模块、存储数据库、中心服务器、车站服务器和车站客户端；所述的刷卡读卡模块、图像采集模块、安全提示模块均与车站客户端连接，车站客户端与车站服务器连接，车站服务器、存储数据库与中心服务器连接，图像处理模块分别与图像采集模块和车站服务器连接。

所述的刷卡读卡模块用于对用户登录身份的验证，刷卡读卡模块读取登录用户的卡号和输入的密码，并将获取的登录用户的卡号和输入的密码发送至车站客户端，刷卡读卡模块包括安装机壳1，安装机壳1的前端面设置有内凹槽，内凹槽内安装有机体2，机体2的上侧安装有摄像头，机体2的作业面分为上侧读卡区21与下侧按键区22，安装机壳1的后侧开设有驱动腔体3，安装机壳1的左右两侧对称开设有呈U型结构的联通限位槽4，联通限位槽4的前后两侧分别与内凹槽和驱动腔体3连通，联通限位槽4内滑动设置有联动限位架5，联动限位架5前端通过清洁块7相连，联动限位架5架的后端通过驱动架6相连，驱动架6与驱动腔体3的内壁之间连接有电动推杆10，安装机壳1的前端下侧开设有升降腔体8，升降腔体8的内部设置有升降支链9；

将安装机壳1固定镶嵌到指定的工作位置处，使用者需要进行打卡验证时，通过手持卡片在上侧读卡区21进行刷卡，通过上侧读卡区21读取的卡片信息获知读卡人的身份，为了防止由于灰尘或者外部环境湿度的影响降低上侧读卡区21工作的灵敏度，通过升降支链9控制清洁块7进行上下移动，能够及时有效的清除掉上侧读卡区21与下侧按键区22的灰尘，确保打卡机正常的运行，保证上侧读卡区21读取卡片信息的灵敏度。

所述清洁块7的中部开设有贯穿槽71，贯穿槽71后侧的内壁上设置有橡胶块72，清洁块7的空腔内通过弹簧设置有上端遮挡板73。

所述清洁块7的后端面均匀开设有伸缩孔，伸缩孔内滑动设置有弹簧杆74，弹簧杆74的后端设置有海绵擦拭块75，弹簧杆74的前端设置有圆弧块76，圆弧块76抵靠在橡胶块72上，上端遮挡板73在进行工作时插入到贯穿槽71的内部，抵靠在有海绵擦拭块75上使海绵擦拭块75抵靠在下侧按键区22的表面上，确保清洁块7在上下运动的过程中能够有效的对上侧读卡区21与下侧按键区22的顺利的进行清理。

所述升降支链9包括安装在升降腔体8上侧左右内壁之间的横板91，升降腔体8的下侧通过电机座安装有电机92，电机92的输出轴通过联轴器与丝杠93的一端相连，丝杠93的另一端通过轴承安装在横板91上，丝杠93上通过螺纹啮合方式连接有升降架94，升降架94呈U型结构，且升降架94通过滑动配合方式与升降腔体8的内壁相连。

所述升降架94的宽度小于贯穿槽71的宽度，升降架94向上运动时插入到贯穿槽71内对上端遮挡板73进行挤压，使上端遮挡板73向上运动对上侧读卡区21进行遮挡。

本发明可以解决现有打卡器在使用过程中存在的以下难题a、打卡器的读卡区与按键直接裸露在外部，由于灰尘或者外部环境湿度的影响容易导致打卡器灵敏度降低，b、打卡器使用的时间比较集中，在打卡器停止使用的时间段中，直接裸露在外部的容易降低打卡器自身的寿命。本发明可以解决上述中提到的难题，具有意想不到的效果。

本发明在使用时，为了防止由于灰尘或者外部环境湿度的影响降低上侧读卡区工作的灵敏度，通过升降支链控制清洁块进行上下移动，能够及时有效的清除掉上侧读卡区与下侧按键区的灰尘，确保打卡机正常的运行，保证上侧读卡区读取卡片信息的灵敏度；在无需打卡时，升降架向上运动时插入到贯穿槽内对上端遮挡板进行挤压，使上端遮挡板向上运动对上侧读卡区进行遮挡，而上端遮挡板在运动中与橡胶块分离，海绵擦拭块75在弹簧杆的作用下收缩至伸缩孔内部，从而对安装机壳1上的内凹槽进行封闭，能够进一步的防止在不工作的状态下灰尘对打卡机造成影响。

所述的图像采集模块用于对正在进行刷卡操作的用户人员进行图像拍摄，并将采集到的用户人员图像发送至图像处理模块。

所述的图像处理模块用于接收图像采集模块发送的拍摄图像，并对接收的拍摄图像进行人脸面部特征抓取，并进行颜色空间归一化处理，得到高清的处理后的用户人员的人脸面部图像，并将高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的全部用户人员的人脸面部图像进行对比，筛选相似度最大的人脸面部图像，若得到的高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度大于95%，则发送用户人脸面部身份信息至车站服务器，若得到的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度小于95%，则发送控制指令至安全提示模块；

所述的安全提示模块用于接收图像处理模块发送的控制指令并进行声光警报预警，提醒刷卡登录的用户人员身份信息错误或非授权的工作人员。

所述的存储数据库用于储存所有授权的用户人脸面部特征图像信息、用户卡的卡号与对应的密码信息。

所述的车站客户端包括操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站，操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站均安装有刷卡读卡模块，通过刷卡读卡模块进行身份验证。

所述的操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站中均安装有刷卡读卡模块的监控程序，以服务的形式安装到客户端操作系统中，程序常驻内存，连接USB接口的读卡器，当读取到用户卡片序列号时，对读取到的序列号信息进行标准加密算法加密，形成文件，保存到指定的计算机目录。

所述的车站服务器用于接收车站客户端处理后的用户卡号和密码信息后，并将其发送至中心服务器，同时将接收到的用户人脸面部身份信息发送至中心服务器，中心服务器对车站客户端处理后的用户卡号、密码信息和用户人脸面部身份信息进行二次核对，当核对无误则允许登陆，核对有误则禁止登陆，并对在核对完成后的用户权限进行判定，并将判定结果反馈至车站客户端；车站客户端开放相应功能给登录用户，登录用户完成相应授权的工作。

所述的车站服务器设置在各车站、车辆段及停车场，且车站服务器包括车站级交换机、服务器、值班员工作站、打印机、前端通信处理机和一体化操作台。

所述的车站服务器配置冗余的以太网交换机和冗余的实时服务器，完成实时数据采集和处理工作，冗余实时服务器能自动切换。

本发明通过对交通监控综合管理系统登录验证和授权方面，采用IC卡登录的方式进行用户名和密码输入验证来确定登陆者的身份信息，同时在进行IC确认登录者身份信息的时候进行登陆者人脸识别处理，进一步进行验证确定登录者身份，可以有效的避免了以下两点问题的产生：（1）如果采用单纯的IC和密码输入登录的方式，容易出现IC卡丢失或密码遗漏泄密的情况而不能保证登录用户的真实安全性以及权限分配问题；（2）如果采用仅仅单纯的人脸识别方式来进行系统登录，容易出现员工离职后后如果人脸图像信息不能完全及时消除取消的时候，导致交通监控综合系统的安全性不高，容易造成安全问题。

本发明不仅提升了用户操作的便捷性，对比传统的键盘输入过程减少了操作时间，也大大提供了系统的安全性，人脸识别进行再确定，一人一卡对应在综合监控系统内一用户。

采用上述轨道交通综合监控系统进行具体的监控操作方法时，其具体包括以下步骤：

步骤一：用户登录员工手持配发的IC卡在刷卡读卡模块的上侧读卡区21进行刷卡读卡，通过刷卡读卡模块的上侧读卡区21读取的卡片信息获取持卡人的卡号，同时在刷卡读卡模块的下侧按键区22输入密码；

步骤二：在用户进行刷卡读卡操作时，图像采集模块对正在进行刷卡操作的用户人员进行图像拍摄，并将采集到的用户人员图像发送至图像处理模块，图像处理模块对获取的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的全部用户人员的人脸面部图像进行对比，筛选相似度最大的人脸面部图像，若得到的高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度大于95%，则发送用户人脸面部身份信息至车站服务器，若得到的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度小于95%，则发送控制指令至安全提示模块，安全提示模块进行声光警报预警，提醒刷卡登录的用户人员身份信息错误或非授权的工作人员；

步骤三：刷卡读卡模块读取持卡人的卡号，发送至车站客户端；

步骤四：车站客户端对获取的卡号进行处理后发送至车站服务器；

步骤五：车站服务器针对卡号进行核对，核对卡号的用户密码信息，并将结果发送至中心服务器，同时车站服务器还将核实的登录用户人脸面部身份信息发送至中心服务器；

步骤六：中心服务器对结果进行二次核对，当核对无误则允许登陆，核对有误则禁止登陆，在核对完成后对用户权限进行判定，并将判定结果反馈至车站客户端；

步骤七：车站客户端开放相应功能给用户，用户完成本职工作；

步骤八：在刷卡读卡以及登录结束后，取出卡，在无需进行打卡验证的时间段中，电机92工作通过丝杠93控制上端遮挡板73向上运动，上端遮挡板73在运动过程中带动升降架94向上运动时插入到贯穿槽71内对上端遮挡板73进行挤压，使上端遮挡板73向上运动对上侧读卡区21进行遮挡，而上端遮挡板73在运动中与橡胶块72分离，海绵擦拭块75在弹簧杆74的作用下收缩至伸缩孔内部，从而对安装机壳1上的内凹槽进行封闭，能够进一步的防止在不工作的状态下灰尘对打卡机造成影响。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统，其特征在于：包括刷卡读卡模块、图像采集模块、图像处理模块、安全提示模块、存储数据库、中心服务器、车站服务器和车站客户端；所述的刷卡读卡模块、图像采集模块、安全提示模块均与车站客户端连接，车站客户端与车站服务器连接，车站服务器、存储数据库与中心服务器连接，图像处理模块分别与图像采集模块和车站服务器连接；

所述的刷卡读卡模块用于对用户登录身份的验证，刷卡读卡模块读取登录用户的卡号和输入的密码，并将获取的登录用户的卡号和输入的密码发送至车站客户端，刷卡读卡模块包括安装机壳，安装机壳的前端面设置有内凹槽，内凹槽内安装有机体，机体的作业面分为上侧读卡区与下侧按键区，安装机壳的后侧开设有驱动腔体，安装机壳的左右两侧对称开设有呈U型结构的联通限位槽，联通限位槽的前后两侧分别与内凹槽和驱动腔体连通，联通限位槽内滑动设置有联动限位架，联动限位架前端通过清洁块相连，联动限位架的后端通过驱动架相连，驱动架与驱动腔体的内壁之间连接有电动推杆，安装机壳的前端下侧开设有升降腔体，升降腔体的内部设置有升降支链；

所述升降支链包括安装在升降腔体上侧左右内壁之间的横板，升降腔体的下侧通过电机座安装有电机，电机的输出轴通过联轴器与丝杠的一端相连，丝杠的另一端通过轴承安装在横板上，丝杠上通过螺纹啮合方式连接有升降架，升降架呈U型结构，且升降架通过滑动配合方式与升降腔体的内壁相连；

所述清洁块的中部开设有贯穿槽，贯穿槽后侧的内壁上设置有橡胶块，清洁块的空腔内通过弹簧设置有上端遮挡板；

所述升降架的宽度小于贯穿槽的宽度，升降架向上运动时插入到贯穿槽内对上端遮挡板进行挤压，使上端遮挡板向上运动对上侧读卡区进行遮挡；

所述清洁块的后端面均匀开设有伸缩孔，伸缩孔内滑动设置有弹簧杆，弹簧杆的后端设置有海绵擦拭块，弹簧杆的前端设置有圆弧块，圆弧块抵靠在橡胶块上，上端遮挡板抵靠在橡胶块上使海绵擦拭块抵靠在下侧按键区的表面上，确保清洁块在上下运动的过程中能够对上侧读卡区与下侧按键区的顺利的进行清理；

所述的图像采集模块用于对正在进行刷卡操作的用户人员进行图像拍摄，并将采集到的用户人员图像发送至图像处理模块；

所述的图像处理模块用于接收图像采集模块发送的拍摄图像，并对接收的拍摄图像进行人脸面部特征抓取，并进行颜色空间归一化处理，得到高清的处理后的用户人员的人脸面部图像，并将高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的全部用户人员的人脸面部图像进行对比，筛选相似度最大的人脸面部图像，若得到的高清的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度大于95%，则发送用户人脸面部身份信息至车站服务器，若得到的处理后的用户人员的人脸面部图像与存储数据库中储存的人脸面部图像对比筛选出相似度小于95%，则发送控制指令至安全提示模块；

所述的安全提示模块用于接收图像处理模块发送的控制指令并进行声光警报预警，提醒刷卡登录的用户人员身份信息错误或非授权的工作人员；

所述的存储数据库用于储存所有授权的用户人脸面部特征图像信息、用户卡的卡号与对应的密码信息；

所述的车站客户端包括操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站，操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站均安装有刷卡读卡模块，通过刷卡读卡模块进行身份验证；

所述的操作工作站、维护工作站、培训及测试工作站和网管工作站中均安装有刷卡读卡模块的监控程序，以服务的形式安装到客户端操作系统中，程序常驻内存，连接USB接口的读卡器，当读取到用户卡片序列号时，对读取到的序列号信息进行标准加密算法加密，形成文件，保存到指定的计算机目录；

所述的车站服务器用于接收车站客户端处理后的用户卡号和密码信息后，并将其发送至中心服务器，同时将接收到的用户人脸面部身份信息发送至中心服务器，中心服务器对车站客户端处理后的用户卡号、密码信息和用户人脸面部身份信息进行二次核对，当核对无误则允许登陆，核对有误则禁止登陆，并对在核对完成后的用户权限进行判定，并将判定结果反馈至车站客户端；车站客户端开放相应功能给登录用户，登录用户完成相应授权的工作。

2.根据权利要求1所述的一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统，其特征在于：所述的车站服务器设置在各车站、车辆段及停车场，且车站服务器包括车站级交换机、服务器、值班员工作站、打印机、前端通信处理机和一体化操作台。

3.根据权利要求1所述的一种刷卡登录的轨道交通综合监控系统，其特征在于：所述的车站服务器配置冗余的以太网交换机和冗余的实时服务器，完成实时数据采集和处理工作，冗余实时服务器能自动切换。

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