CN111580275A - 车辆用显示装置 - Google Patents

Abstract

提供一种能够不易对泄漏光感到厌烦的车辆用显示装置。车辆用显示装置(1)具有投影装置(30)，投影装置(30)具有：显示图像的透光性的图像显示部(12)、从背面侧或前表面侧对图像显示部照射光的光源以及配置在图像显示部的前表面且具有开口(14)的遮光性的盖(13)，投影装置(30)对在车辆中的搭乘者的前方配置的反射部投影图像。在从前表面侧观察投影装置的情况下，开口的形状是与图像显示部中的图像显示区域(12b)的形状相似的形状，并且，开口以从图像显示区域的外缘分离的方式包围图像显示区域。

Description

车辆用显示装置

技术领域

本发明涉及车辆用显示装置。

背景技术

以往，在车辆用显示装置中，存在抑制图像变形的技术。专利文献1中公开了一种平视显示装置的技术，该装置具有：发出显示光的显示器、将显示光向风挡玻璃反射的反射部件、改变反射部件的角度的驱动单元、检测反射部件的角度的角度检测单元以及根据反射部件的角度来改变显示器的图像以减小因风挡玻璃而导致的虚像变形的控制单元。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2003-107391号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在从背面侧对液晶等图像显示部照射光以对图像进行投影的情况下，在显示图像的区域的外侧，产生光源的光泄漏到前表面侧的泄漏光。搭乘者有可能对泄漏光感到厌烦。例如，在泄漏光的形状发生变形的情况下，有时搭乘者对泄漏光感到厌烦。

本发明的目的在于提供一种能够不易对泄漏光感到厌烦的车辆用显示装置。

用于解决问题的技术手段

本发明的车辆用显示装置的特征在于，所述车辆用显示装置具有投影装置，所述投影装置具有：图像显示部，其具有透光性且对图像进行显示；光源，其从背面侧或者前表面侧对所述图像显示部照射光；以及盖，其具有遮光性且配置在所述图像显示部的前表面并具有开口，所述投影装置对在车辆中的搭乘者的前方配置的反射部投影图像，在从前表面侧观察所述投影装置的情况下，所述开口的形状是与所述图像显示部中的图像显示区域的形状相似的形状，并且，所述开口以从所述图像显示区域的外缘分离的方式包围所述图像显示区域。

发明效果

本发明涉及的车辆用显示装置具有投影装置，该投影装置具有：显示图像的透光性的图像显示部、从背面侧或者前表面侧对图像显示部照射光的光源以及配置在图像显示部的前表面且具有开口的遮光性的盖，该投影装置对在车辆中的搭乘者的前方配置的反射部投影图像。在从前表面侧观察投影装置的情况下，开口的形状是与图像显示部中的图像显示区域的形状相似的形状，并且，开口以从图像显示区域的外缘分离的方式包围图像显示区域。根据本发明涉及的车辆用显示装置，由于开口的形状与图像显示区域的形状相似，因此，实现了能够不易对泄漏光感到厌烦这样的效果。

附图说明

图1是示出实施方式涉及的车辆用显示装置的概略结构的立体图。

图2是实施方式涉及的显示装置以及光源的立体图。

图3是实施方式涉及的车辆用显示装置的框图。

图4是实施方式涉及的显示装置的主视图。

图5是示出实施方式涉及的多个区域的一例的主视图。

图6是示出实施方式中被搭乘者视觉辨认的图像的图。

图7是比较例涉及的显示装置的主视图。

图8是示出比较例中被搭乘者视觉辨认的图像的图。

图9是说明开口形状的确定方法的图。

图10是说明包括区域的确定方法的图。

图11是实施方式的第1变形例涉及的车辆用显示装置的框图。

图12是示出实施方式的第1变形例涉及的多个区域的图。

图13是示出实施方式的第1变形例涉及的包括区域的图。

符号说明

1 车辆用显示装置

2 镜

5 视点位置检测部

6 开关

10 显示装置

11 箱体

11a 开口部

12 图像显示部

12a 可显示区域

12b 图像显示区域

12c：第一边、12d：第二边、12e：第三边、12f：第四边

13 盖

14 开口

20 光源

21 箱体

30 投影装置

40、50 图像

41、51 泄漏光

60 控制部

121 第一区域

122 第二区域

123 第三区域

124 包括区域

125 第四区域

126 第五区域

127 第六区域

WS 挡风玻璃

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式涉及的车辆用显示装置进行详细说明。需要说明的是，本发明不限于该实施方式。另外，下述实施方式的构成要素中包括本领域技术人员能够容易确定的或者实质上相同的构成要素。

[实施方式]

参照图1至图10，对实施方式进行说明。本实施方式涉及车辆用显示装置。图1是示出实施方式涉及的车辆用显示装置的概略结构的立体图，图2是实施方式涉及的显示装置以及光源的立体图，图3是实施方式涉及的车辆用显示装置的框图，图4是实施方式涉及的显示装置的主视图，图5是示出实施方式涉及的多个区域的一例的主视图，图6是示出实施方式中被搭乘者视觉辨认的图像的图，图7是比较例涉及的显示装置的主视图，图8是示出比较例中被搭乘者视觉辨认的图像的图，图9是说明开口形状的确定方法的图，图10是说明包括区域的确定方法的图。

如图1所示，本实施方式涉及的车辆用显示装置1具有投影装置30。投影装置30具有：显示装置10、光源20以及镜2。如图2所示，显示装置10具有：箱体11、图像显示部12以及盖13。箱体11以及盖13是遮光性的部件，例如由金属形成。箱体11是截面形状为矩形的筒状部件。

图像显示部12生成图像并进行显示。图像显示部12例如是TFT-LCD(Thin FilmTransistor-Liquid Crystal Display)等液晶显示装置。图像显示部12具有透光性，利用来自光源20的光对图像进行投射。俯视时的图像显示部12的形状例如是矩形。图像显示部12具有可显示区域12a。可显示区域12a是图像显示部12中能够显示图像的区域。可显示区域12a的形状例如是矩形。可显示区域12a例如是图像显示部12的大致整个表面。图像显示部12能够在可显示区域12a的任意区域显示任意图像。

如图2所示，图像显示部12被配置在箱体11的一个开口部11a。在以下的说明中，在箱体11的轴向上将配置有图像显示部12的一侧称为“前表面侧”，将前表面侧的相反侧称为“背面侧”。盖13从前表面侧覆盖图像显示部12，将开口部11a封闭。

光源20从背面侧对图像显示部12照射光。本实施方式的光源20与显示装置10的箱体11的背面侧连接。光源20具有：箱体21；以及在箱体21的内部配置的多个发光体。发光体例如是LED(Light EmittingDiode)等发光元件。多个发光体例如被沿着图像纵向以及图像横向而排列。多个发光体从背面侧对图像显示部12照射光。利用从发光体照射出的光将已显示在图像显示部12的图像朝向前表面侧投射。需要说明的是，光源20也可以构成为从前表面侧对图像显示部12照射光。这种情况下，光源20例如也可以配置在箱体11的内部，从而能够从前表面侧对图像显示部12照射光。光源20也可以从前表面侧和背面侧这两侧对图像显示部12照射光。

如图3所示，车辆用显示装置1具有控制部60。控制部60对图像显示部12和光源20进行控制。控制部60设定图像显示部12中的图像显示区域12b。如图4所示，图像显示区域12b是可显示区域12a的一部分区域。本实施方式的图像显示区域12b被第一边12c、第二边12d、第三边12e和第四边12f包围。第一边12c和第二边12d是沿着图像横向的边。第三边12e和第四边12f是沿着图像纵向的边。

本实施方式的车辆用显示装置1中，作为图像显示区域12b的候补，对预先确定的多个区域进行存储。在图5中示出多个区域的一个例子。在图5中示出第一区域121、第二区域122以及第三区域123。第一区域121、第二区域122以及第三区域123对应于车辆上下方向上不同的视点位置。

第一区域121被确定为：在视点位置为第一高度位置的情况下，由搭乘者200观察到的图像的形状成为期望的形状。第一区域121的形状例如被确定为：在从第一区域121的整个区域照射显示光的情况下，从第一高度位置观察时，基于该显示光的图像形状成为矩形。第二区域122被确定为：在视点位置为第二高度位置的情况下，由搭乘者200观察到的图像的形状成为期望的形状。同样地，第三区域123被确定为：在视点位置为第三高度位置的情况下，由搭乘者200观察到的图像形状成为期望的形状。

各区域121、122、123的形状例如根据挡风玻璃WS的表面形状而设计。本实施方式的挡风玻璃WS的形状是弯曲形状。各区域的形状被确定为根据挡风玻璃WS中的反射图像的部分的表面形状来校正因该表面形状而产生的图像变形。换言之，各区域121、122、123的形状是以使被搭乘者200视觉辨认的图像形状成为期望的形状的方式相对于期望的形状进行变形后的形状。

第二高度位置例如可以是设想的最高的视点位置与最低的视点位置的中间位置。第一高度位置可以是设想的最高的视点位置和最低的视点位置中的一个。第三高度位置可以是设想的最高的视点位置和最低的视点位置中的另一个。

控制部60将多个区域121、122、123中的任一个设定为图像显示区域12b。如图3所示，本实施方式涉及的车辆用显示装置1具有视点位置检测部5。视点位置检测部5对搭乘者200的视点位置进行检测。检测对象的搭乘者200典型而言是驾驶员。视点位置检测部5例如具有从前方拍摄搭乘者200的脸的照相机。视点位置检测部5根据拍摄搭乘者200的脸而得到的图像数据来检测搭乘者200的视点位置、视线方向。视点位置检测部5将检测到的视点位置的信息向控制部60发送。

控制部60根据已获取的视点位置将多个区域121、122、123中的任一个设定为图像显示区域12b。例如，在检测到的视点位置最接近第一高度位置、第二高度位置以及第三高度位置中的第一高度位置的情况下，第一区域121被设定为图像显示区域12b。控制部60控制图像显示部12使图像显示在已设定的图像显示区域12b。这种情况下，控制部60控制图像显示部12以使位于图像显示区域12b外侧的像素不允许光源20的光穿过。

如图2和图4所示，本实施方式的盖13具有开口14。开口14被设置在盖13中的与图像显示部12对置的位置。开口14的形状是与图像显示区域12b的形状相似的形状。详细而言，如图4所示，本实施方式的图像显示区域12b以随着沿图像横向接近第四边12f而朝向图像纵向上侧的方式弯曲。开口14的形状是与图像显示区域12b的弯曲形状对应的弯曲形状。开口14以随着沿图像横向接近第四边14f而朝向图像纵向上侧的方式弯曲。

另外，开口14以从图像显示区域12b的外缘分离的方式包围图像显示区域12b。图像显示区域12b的外缘是第一边12c、第二边12d、第三边12e以及第四边12f。开口14具有第一边14c、第二边14d、第三边14e以及第四边14f。第一边14c、第二边14d、第三边14e以及第四边14f分别与第一边12c、第二边12d、第三边12e以及第四边12f对应。

如图4所示，在从前表面侧观察投影装置30的情况下，开口14的第一边14c的形状与图像显示区域12b的第一边12c的形状相似。另外，第一边14c相对于第一边12c在图像纵向上分离。

同样地，第二边14d、第三边14e以及第四边14f的形状分别与第二边12d、第三边12e以及第四边12f的形状相似。另外，第二边14d相对于第二边12d在图像纵向上分离。第三边14e和第四边14f相对于第三边12e和第四边12f在图像横向上分离。

本实施方式涉及的车辆用显示装置1中，由于开口14的形状是这样地与图像显示区域12b的形状相似的形状，因此如下说明的那样，不易对搭乘者200造成厌烦、异样感。图6中示出能够通过本实施方式的车辆用显示装置1使搭乘者200视觉辨认的图像40。图7示出比较例涉及的显示装置100。图8示出与比较例的显示装置100对应的图像50。如图7所示，在比较例的显示装置100中，开口14的形状是矩形。

如图6所示，被本实施方式的车辆用显示装置1投影的显示光作为图像40而被搭乘者200视觉辨认。在图像显示区域12b的整个区域投影了显示光的情况下，图像40的形状是矩形或者实质上矩形的形状。在图像40的周围存在泄漏光41。泄漏光41是从图像显示区域12b的范围外泄漏的光。在图像显示部12中，即使是不显示图像的部分，光源20的光也稍微向前表面侧泄漏。由于该泄漏出的光，在图像40的周围隐约可见泄漏光41。在夜晚等背景暗时，泄漏光41容易引人注目。

泄漏光41的外缘的形状根据开口14的形状而确定。此处，在本实施方式中，开口14的形状与图像显示区域12b的形状相似。因此，如图6所示，图像40的外缘的形状与泄漏光41的外缘的形状相似。因此，能够抑制搭乘者200对泄漏光41感到厌烦、感觉异样。

另一方面，在比较例涉及的显示装置100中，如图7所示，开口14的形状与图像显示区域12b的形状不相似。即，图像显示区域12b的形状是进行弯曲后的形状，而开口14的形状是矩形。其结果，如图8所示，相对于搭乘者200进行视觉辨认的图像50的形状，泄漏光51的形状是变形后的形状。由于泄漏光51的形状发生变形、泄漏光51的宽度不均等，搭乘者200对泄漏光51感到厌烦、感觉异样。

如上所述地，本实施方式的车辆用显示装置1能够抑制由泄漏光41引起的厌烦。另外，在本实施方式的车辆用显示装置1中，开口14从图像显示区域12b的外缘分离，因此能够提高图像的视觉辨认性。例如，由于组装公差，有时沿着图像纵向、图像横向相对于开口14产生图像显示部12的位置偏移。本实施方式的车辆用显示装置1即使发生了这样的位置偏移，也能够抑制盖13将图像显示区域12b遮盖。另外，即使搭乘者200的视点位置沿着车辆上下方向、车宽方向发生了变化，也能够抑制盖13将图像显示区域12b遮盖。因此，本实施方式的车辆用显示装置1能够提高图像的视觉辨认性。

此处，针对确定开口14形状的方法的一个例子进行说明。图9是说明开口14形状的确定方法的图。在本实施方式中，根据图9所示的包括区域124来确定开口14的形状。包括区域124是包括第一区域121、第二区域122以及第三区域123的区域。开口14的形状是与包括区域124的形状相似的形状。包括区域124具有第一边124c、第二边124d、第三边124e以及第四边124f。4个边124c、124d、124e、124f是与图像显示区域12b的4个边12c、12d、12e、12f对应的边。

参照图10，对包括区域124的第一边124c的确定方法进行说明。第一边124c根据第一区域121的第一边121c、第二区域122的第一边122c以及第三区域123的第一边123c来确定。第一区域121的第一边121c具有2个端点121g、121h和中点121k。第二区域122的第一边122c具有2个端点122g、122h和中点122k。第三区域123的第一边123c具有2个端点123g、123h和中点123k。

在本实施方式中，从上述3个端点121g、122g、123g中选出用于确定包括区域124的第一边124c的第一点。作为第一点，在3个端点121g、122g、123g中选择位于图像纵向最上侧、换言之位于图像显示部12的最外侧的端点122g。同样地，作为用于确定第一边124c的第二点，从3个端点121h、122h、123h中选择位于图像纵向的最上侧、换言之位于图像显示部12的最外侧的端点121h。作为用于确定第一边124c的第三点，从3个中点121k、122k、123k中选择位于图像纵向的最上侧、换言之位于图像显示部12的最外侧的中点121k。

第一边124c由选出的第一点122g、第二点121h以及第三点121k来确定。在本实施方式中，将通过3个点122g、121h、121k的圆弧设定为第一边124c。所设定的第一边124c实质上等于将第一边121c、122c、123c这三者的最外点连结的线。利用同样的方法，来确定包围包括区域124的其他3条边124d、124e、124f。也就是说，本实施方式的包括区域124是由4个圆弧围成的区域。这样确定出的包括区域124内部实质上包含第一区域121、第二区域122以及第三区域123。另外，包括区域124的4条边124c、124d、124e、124f成为将第一区域121、第二区域122以及第三区域123的最外点连结的线。

开口14的形状是与包括区域124的形状相似的形状。开口14的形状例如设置成将包括区域124朝向图像纵向和图像横向均匀地扩大后的形状。开口14例如以使包括区域124的第一边124c与开口14的第一边14c的间隔G1均匀或实质上均匀的方式被确定。包括区域124的第二边124d与开口14的第二边14d的间隔G2也可以设定为均匀或实质上均匀。包括区域124的第三边124e与开口14的第三边14e的间隔G3也可以设定为均匀或实质上均匀。包括区域124的第四边124f与开口14的第四边14f的间隔G4也可以设定为均匀或实质上均匀。4个间隔G1、G2、G3、G4可以设定为相同的值。

开口14的形状与包括区域124的外缘的形状相似，从而在第一区域121、第二区域122以及第三区域123中的任一区域被设定为图像显示区域12b的情况下，泄漏光41的宽度都为一定宽度以上。因此，在切换了图像显示区域12b的情况下，搭乘者200不易注意到泄漏光41的形状的变化。其结果，能够抑制搭乘者200对泄漏光41感到厌烦、感觉异样。

另外，由于开口14的形状与包括区域124的外缘的形状相似，因此也可以说开口14的形状与第一区域121的形状、第二区域122的形状以及第三区域123的形状的任一个都相似。例如，如图9所示，开口14的第一边14c和第二边14d朝向相同方向地弯曲。第一边14c和第二边14d的弯曲形状与3个区域121、122、123的对应的边的弯曲形状相似或者实质上相似又或者类似。因此，在3个区域121、122、123的任一个被设定为图像显示区域12b的情况下，搭乘者200都不容易对泄漏光41感到厌烦。

如上所述，本实施方式的车辆用显示装置1具有包含图像显示部12、光源20、盖13的投影装置30。图像显示部12是透光性的，对图像进行显示。光源20从背面侧或前表面侧对图像显示部12照射光。盖13是遮光性的，并且具有开口14，配置在图像显示部12的前表面。投影装置30对挡风玻璃WS投影图像。挡风玻璃WS是在车辆中的搭乘者200前方配置的反射部的一个例子。

在从前表面侧观察投影装置30的情况下，开口14的形状是与图像显示部12中的图像显示区域12b的形状相似的形状。进一步地，在从前表面侧观察投影装置30的情况下，开口14以从图像显示区域12b的外缘分离的方式将图像显示区域12b包围。根据本实施方式的车辆用显示装置1，由于图像显示区域12b的形状与开口的形状相似，能够不易对图像显示区域12b的周围的泄漏光41感到厌烦。

本实施方式的图像显示区域12b的形状是以使被搭乘者200视觉辨认的图像的形状成为期望的形状的方式相对于期望的形状弯曲后的形状。开口14的边14c、14d、14e、14f与图像显示区域12b中的对应的边12c、12d、12e、12f同样地弯曲。因此，被搭乘者200视觉辨认的图像的形状成为期望的形状，并且成为图像的外缘形状与泄漏光的外缘形状相似的形状。其结果，本实施方式的车辆用显示装置1能够使搭乘者200不易对泄漏光感到厌烦。

本实施方式的车辆用显示装置1还具有控制部60，该控制部60控制投影装置30，并且将图像显示区域12b设定为预先确定的多个区域121、122、123中的任一个。开口14的形状与包括多个区域121、122、123的包括区域124的形状相似。开口14的形状与包括区域124的形状相似，从而能够使搭乘者200不易对泄漏光感到厌烦。

本实施方式的控制部60将图像显示区域12b设定为多个区域121、122、123中的与搭乘者200的视点位置对应的区域。根据视点位置，来切换图像显示区域12b，从而能够将被搭乘者200视觉辨认的图像的形状设定为最佳形状。

[实施方式的第1变形例]

针对实施方式的第1变形例进行说明。图11是实施方式的第1变形例涉及的车辆用显示装置的框图，图12是示出实施方式的第1变形例涉及的多个区域的图，图13是示出实施方式的第1变形例涉及的包括区域的图。在实施方式的第1变形例中，与上述实施方式不同的点例如是为了调整图像的倾斜而确定了多个区域。

如图11所示，实施方式的第1变形例涉及的车辆用显示装置1具有开关6。开关6是搭乘者200进行操作输入的开关。表示对开关6的操作输入的信号被发送至控制部60。开关6可以是物理的开关机构，也可以是显示在触摸屏等上的触摸式的开关。开关6是用于对由车辆用显示装置1显示的图像的倾斜进行调节的开关。车辆用显示装置1根据对开关6的输入操作，而使图像顺时针旋转或者逆时针旋转。

如图12所示，作为图像显示区域12b的候补，确定第四区域125、第五区域126以及第六区域127。第五区域126可以是与上述实施方式的第二区域122相同的区域。第四区域125和第六区域127是使第五区域126旋转后的区域。例如，第四区域125是使第五区域126向图12中的逆时针方向旋转了预定的角度后的区域。第六区域127是使第五区域126向图12中的顺时针方向旋转了预定的角度后的区域。第四区域125、第五区域126以及第六区域127的中心位置实质上是共用的。另外，在本实施方式中，第四区域125、第五区域126以及第六区域127的形状实质上相同。因此，第四区域125、第五区域126以及第六区域127是形状实质上相同且相对于图像显示部12的横向的倾斜角度彼此不同的区域。

控制部60根据对开关6的输入操作而将第四区域125、第五区域126以及第六区域127中的任一个区域设定为图像显示区域12b。一旦图像显示区域12b从3个区域125、126、127中的1个区域切换到其他区域，则被搭乘者200视觉辨认的图像进行顺时针或者逆时针旋转。换言之，图像显示区域12b从3个区域125、126、127中的1个区域切换到其他区域，从而图像相对于车宽方向的倾斜发生变化。

如图13所示，实施方式的第1变形例涉及的包括区域128是包括第四区域125、第五区域126以及第六区域127的区域。包括区域128的确定方法与上述实施方式中的包括区域124的确定方法实质上相同。即，包括区域128中的外侧的边界线以将3个区域125、126、127的最外点连结的方式被确定。开口14的形状与包括区域128的形状相似。开口14以从包括区域128的外缘分离的方式包围包括区域128。开口14与包括区域128的外缘的间隔G6例如被设定为一定。

实施方式的第1变形例涉及的车辆用显示装置1能够实现对图像的倾斜进行调整的功能并且不易使搭乘者200对泄漏光感到厌烦。

需要说明的是，根据示例的第四区域125、第五区域126以及第六区域127，将图像的倾斜向顺时针方向和逆时针方向调节1级，但是调节的级数不限于此。例如，可以设定5个以上的区域，从而能够将图像的倾斜向顺时针方向和逆时针方向分别调节1级以上。

需要说明的是，第四区域125、第五区域126以及第六区域127的形状也可以不相同。例如，第四区域125、第五区域126以及第六区域127的形状也可以彼此不同。

车辆用显示装置1也可以构成为能够实现与视点位置对应的图像显示区域12b的设定以及用于调整图像的倾斜的图像显示区域12b的设定这两者。例如，也可以针对上述实施方式的第一区域121、第二区域122、第三区域123的每个而设定调节图像倾斜的区域。例如，对于第一区域121，可以准备与第一区域121形状相同但与第一区域121倾斜角度不同的多个区域。同样地，对于第二区域122和第三区域123，也可以准备形状相同但倾斜角度不同的多个区域。这种情况下，包括区域优选被确定为包括所有区域。

[实施方式的第2变形例]

针对实施方式的第2变形例进行说明。车辆用显示装置1也可以具有使镜2的角度改变的机构。作为使镜2的角度改变的机构，例如可以列举电动机。车辆用显示装置1可以通过搭乘者200的操作来改变镜2的角度，也可以根据视点位置检测部5的检测结果来改变镜2的角度。

控制部60也可以根据镜2的角度来改变图像显示区域12b。例如，在上述实施方式中，控制部60根据镜2的角度将第一区域121、第二区域122以及第三区域123中的任一个设定为图像显示区域12b。

[实施方式的第3变形例]

开口14的形状的确定方法不限于实施方式等中示例的方法。例如，开口14的形状也可以设定为与中间线相似的形状，以代替与包括区域124、128相似的形状。在如上述实施方式那样具有3个区域121、122、123的情况下，根据包围3个区域121、122、123的线来确定中间线。作为一个例子，中间线被设定为将包围3个区域121、122、123的线中位于最外侧的线的中间点与位于最内侧的线的中间点连结而成的线。

开口14的形状也可以是与视点位置位于车辆上下方向上的中间位置时的图像显示区域12b的形状相似的形状。例如，在上述实施方式中，第二高度位置是视点位置为所假想的最高的视点位置与最低的视点位置的中间位置。在这种情况下，开口14的形状也可以是与第二区域122的形状相似的形状。

开口14的形状也可以设定为与视点位置位于车辆上下方向上的基准位置时的图像显示区域12b的形状相似的形状。例如，在上述实施方式中，假设车辆上下方向上的基准高度位置是第二高度位置。在这种情况下，开口14的形状也可以是与第二区域122的形状相似的形状。

在不具有使图像显示区域12b改变的功能的车辆用显示装置1中，可以根据一种图像显示区域12b来确定开口14的形状。即，在图像显示区域12b只有一个形状的情况下，开口14的形状也可以设定为与该图像显示区域12b的形状相似的形状。

[实施方式的第4变形例]

针对实施方式的第4变形例进行说明。在上述实施方式中，多个区域121、122、123也可以不与视点位置对应。例如，车辆用显示装置1也可以构成为由搭乘者200从多个区域121、122、123中任意地选择图像显示区域12b的形状。这种情况下，通过搭乘者200的操作输入，图像显示区域12b被替换为多个区域121、122、123中的任意的区域。搭乘者200从多个区域121、122、123中选择对搭乘者200而言图像的外观最佳的区域。

由于搭乘者200能够这样地选择图像显示区域12b，因此能够提高图像的视觉辨认性。需要说明的是，多个区域121、122、123也可以设定为对图像变形进行校正的程度彼此不同。例如可以是第一区域121对变形进行校正的程度最高，第三区域123对变形进行校正的程度最低。

[实施方式的第5变形例]

被搭乘者200视觉辨认的图像40(参照图6)的形状不限于矩形。换言之，被搭乘者200视觉辨认的图像显示区域的形状也可以是矩形以外的形状。例如，图像40的形状可以是将多个矩形组合而成的形状、除矩形以外的多边形等。

[实施方式的第6变形例]

针对实施方式的第6变形例进行说明。包括区域的确定方法不限于实施方式中示例的方法。可以适当设定包括区域的形状，从而能够减轻搭乘者对泄漏光41的厌烦、消解厌烦。

需要说明的是，多个区域的个数不限于示例的3个。例如，在上述实施方式、实施方式的第1变形例中，多个区域的个数可以是2个，也可以4个以上。

可投影图像的对象的反射部不限于挡风玻璃WS。反射部也可以是配置在搭乘者前方的组合器等。反射部也可以是在配置于搭乘者前方的仪表装置中设置的半透镜等。

上述实施方式和变形例中公开的内容能够适当地组合执行。

Claims (5)

1.一种车辆用显示装置，其特征在于，

所述车辆用显示装置具有投影装置，

所述投影装置具有：

图像显示部，其具有透光性且对图像进行显示；

光源，其从背面侧或者前表面侧对所述图像显示部照射光；以及

盖，其具有遮光性且配置在所述图像显示部的前表面并具有开口，

所述投影装置对在车辆中的搭乘者的前方配置的反射部投影图像，

在从前表面侧观察所述投影装置的情况下，所述开口的形状是与所述图像显示部中的图像显示区域的形状相似的形状，并且，所述开口以从所述图像显示区域的外缘分离的方式包围所述图像显示区域。

2.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，

所述图像显示区域的形状是以使被所述搭乘者视觉辨认的图像的形状成为期望的形状的方式相对于所述期望的形状弯曲后的形状，

所述开口的边与所述图像显示区域中的对应的边同样地弯曲。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用显示装置，其中，

所述车辆用显示装置还具有控制部，所述控制部对所述投影装置进行控制，并且将所述图像显示区域设定为预先确定的多个区域中的任一个，

所述开口的形状与包括所述多个区域在内的包括区域的形状相似。

4.根据权利要求3所述的车辆用显示装置，其中，

所述控制部将所述图像显示区域设定为所述多个区域中的与所述搭乘者的视点位置对应的区域。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用显示装置，其中，

所述多个区域包括形状实质上相同且相对于所述图像显示部的横向的倾斜角度互不相同的2个以上区域。

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