CN111577868B - 液力变矩器的测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种液力变矩器的测试装置，包括：机体；输入轴，设于机体内，输入轴的输入端与驱动装置连接，输入轴内设有进气通道；驱动盘，与输入轴的输出端固定连接，液力变矩器通过驱动盘与输入轴连接，液力变矩器安装在变速器上进行测试；活塞组件，包括固定连接的活塞和连杆，活塞与输入轴内的活塞孔配合，活塞孔与进气通道连通，由活塞带动连杆运动；在测试完成，需要使驱动盘脱离液力变矩器时，通过进气通道输入的气体驱动活塞向靠近液力变矩器的方向运动，以使连杆的端部紧靠液力变矩器的端面，从而避免发生液力变矩器从变速器上脱落的情况。

Description

液力变矩器的测试装置

技术领域

本发明涉及液力变矩器技术领域，特别涉及一种液力变矩器的测试装置。

背景技术

现有技术中，一般需要通过测试装置来进行液力变矩器的测试。该测试装置上设有输入轴和驱动盘，该驱动盘用于连接测试装置和液力变矩器，该输入轴与驱动装置连接，以通过驱动输入轴来通过驱动盘带动液力变矩器转动。

在测试完成后，需要将驱动盘从液力变矩器上拆下，而在驱动盘从液力变矩器上脱落的过程中，液力变矩器会受到该驱动盘的作用力，由于此时液力变矩器仍然安装在变速器上，从而，该驱动盘的作用力可能导致液力变矩器从变速器上脱落。

因此，在驱动盘从液力变矩器上脱落的过程中，如何避免因驱动盘的作用力所导致液力变矩器从变速器上脱落是现有技术中亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液力变矩器的测试装置，从而在驱动盘从液力变矩器上脱落的过程中避免发生液力变矩器从变速器上脱落的情况。

本发明提供一种液力变矩器的测试装置，包括：

机体；

输入轴，设于所述机体内，所述输入轴的输入端与驱动装置连接，所述输入轴内设有进气通道；

驱动盘，与所述输入轴的输出端固定连接，液力变矩器通过所述驱动盘与所述输入轴连接，所述液力变矩器安装在变速器上进行测试；

活塞组件，包括固定连接的活塞和连杆，所述活塞与所述输入轴内的活塞孔配合，所述活塞孔与所述进气通道连通，由所述活塞带动所述连杆运动；

在测试完成，需要使所述驱动盘脱离所述液力变矩器时，通过所述进气通道输入的气体驱动所述活塞向靠近所述液力变矩器的方向运动，以使所述连杆的端部紧靠所述液力变矩器的端面。

优选的，所述测试装置还包括第一套筒，所述第一套筒内嵌在所述活塞孔靠近所述驱动盘的一端，并与所述输入轴固定连接；所述连杆包括第一连杆和第二套筒，所述第一连杆的一端与所述活塞固定连接，另一端与所述第二套筒的内孔配合；所述第二套筒径向固定在所述第一连杆上。

优选的，所述测试装置还包括弹簧，所述弹簧套装在所述第二套筒上；所述第一套筒的内侧面包括第一台阶面，所述第二套筒的外侧面包括第二台阶面，所述第一台阶面和所述第二台阶面相隔开，所述弹簧位于所述第一台阶面和所述第二台阶面所形成的环形容腔中。

优选的，所述连杆还包括缓冲圈，所述缓冲圈套设在所述第二套筒外侧面，所述缓冲圈的端面凸出所述第二套筒的端面，在所述连杆与所述液力变矩器的端面接触时，通过所述缓冲圈进行缓冲。

优选的，所述进气通道包括彼此连通的第一通道和第二通道，所述第一通道沿所述输入轴的径向设置，所述第二通道沿所述输入轴的轴向设置。

优选的，所述第二通道与所述输入轴同轴。

优选的，所述液力变矩器的壳体上设有螺柱，所述驱动盘上设有与所述螺柱配合的螺柱孔，所述螺柱孔内设有垫圈。

优选的，所述螺柱孔外还设有压紧螺钉，通过所述压紧螺钉将所述垫圈压紧在所述螺柱孔内。

优选的，所述输入轴和所述驱动盘上对应设有与定位销配合的定位销孔，通过所述定位销实现所述驱动盘在所述输入轴上的定位。

优选的，所述驱动装置为伺服电机。

由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：通过设置进气通道、位于输入轴中的活塞孔、活塞、以及连杆，从而，在需要将驱动盘从液力变矩器上拆下时，由进气通道输入的气体驱动活塞和连杆向靠近液力变矩器的方向移动，使连杆的端部紧靠液力变矩器的端面，然后再将驱动盘从液力变矩器上拆下。在驱动盘与液力变矩器脱离的过程中，连杆始终与液力变矩器的端面紧贴，从而可以防止液力变矩器移动，避免发生液力变矩器从变速器上脱落的情况。

附图说明

图1为本发明液力变矩器的测试装置的主视图；

图2为本发明液力变矩器的测试装置的右视图；

图3为本发明液力变矩器的测试装置的俯视图；

图4为本发明液力变矩器的测试装置沿A-A的剖视图；

图5为图4中B处的局部放大图。

其中，附图标记说明如下：1、机体；2、轴承；3、活塞；4、驱动盘；41、螺柱孔；42、定位销；43、压紧螺钉；5、第一套筒；51、第一台阶面；6、连杆；61、第一连杆；62、第二套筒；621、第二台阶面；63、缓冲圈；7、复位弹簧；8、进气通道；81、第一通道；82、第二通道；9、输入轴；91、输入端；92、输出端；10、供气装置；11、活塞孔。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

在本发明的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

请参阅图1-图5，本发明提供一种液力变矩器的测试装置，包括：机体1、输入轴9、驱动盘4和活塞组件。

其中，输入轴9，设于机体1内，输入轴9的输入端91与驱动装置连接，输入轴9内设有进气通道8。机体1内设有用于安装输入轴9内设有轴承2孔，机体1通过轴承2来支撑输入轴9。

驱动装置用于提供动力，在本实施例中，驱动装置用于驱动输入轴9转动，进而带动与输入轴9所在传动链上各个部件的运动。在一具体实施例中，该驱动装置可以是伺服电机。

驱动盘4，与输入轴9的输出端92固定连接，液力变矩器通过驱动盘4与输入轴9连接，液力变矩器安装在变速器上进行测试。在液力变矩器的测试过程中，由输入轴9带动的驱动盘4驱动液力变矩器转动，从而启动液力变矩器的测试。

活塞组件，包括固定连接的活塞3和连杆6，活塞3与输入轴9内的活塞孔11配合，活塞孔11与进气通道8连通，由活塞3带动连杆6运动。

在本实施例中，如图4和5所示，活塞孔11与输入轴9的轴线同轴，其中，活塞孔11的开口处位于所示输入轴9与驱动盘4连接的端面上，活塞3位于活塞孔11与进气通道8连通的一端，连杆6位于靠近开口处的一端。在连杆6的运动过程中，连杆6可以从活塞孔11的开口处伸出输入轴9外。

在测试完成后，在需要使驱动盘4脱离液力变矩器时，通过进气通道8输入的气体驱动活塞3向靠近液力变矩器的方向运动，使连杆6的端部紧靠液力变矩器的端面，以避免液力变矩器脱离变速器。在完成驱动盘4与液力变矩器脱离后，可以停止供气。

在本实施例中，驱动盘4与输入轴9螺纹连接。驱动盘4和输入轴9上对应设有定位销孔，通过定位销42实现驱动盘4和输入轴9的定位。

在现有技术中，液力变矩器的壳体上设有螺柱，该螺柱用于连接液力变矩器与汽车的发动机。在测试过程中，需要借助于该螺柱来带动液力变矩器整体转动。为了达到这一效果，在驱动盘上还设有与液力变矩器的壳体上的螺柱相配合的螺柱孔41。

为了避免在测试过程中，因液力变矩器的转动造成螺柱上的螺纹被损坏，在螺柱孔中还设有垫圈。也就是说，螺柱孔41的内表面与螺柱之间通过垫圈隔开，从而，避免损坏螺柱上的螺纹。

在本实施例中，为了保证垫圈始终位于螺柱孔41内，如图2所示，螺柱孔41附近还设有压紧螺钉43，通过该压紧螺钉43将垫圈压紧在螺柱孔内。在本实施例中，在每一螺柱孔附近，均布有两个压紧螺钉43，通过该两个压紧螺钉43从两侧均匀压紧垫圈。

不可避免的是，由于螺柱孔内设有垫圈，在驱动盘与液力变矩器脱离的过程中，由于垫圈与螺柱之间的摩擦力，导致液力变矩器受到驱动盘的作用力，该作用力可能使得液力变矩器从变速器上脱离。因此，在该过程中，需要通过进气通道进气，保证连杆的端部紧贴液力变矩器的端部，相当于为液力变矩器施加了一个反向作用力，该反向作用力可以平衡所受到驱动盘4的作用力。

在本实施例中，如图4所示，进气通道8包括彼此连通的第一通道81和第二通道82，第一通道81沿输入轴9的径向设置，第二通道82沿输入轴9的轴向设置，第二通道82与输入轴9同轴。由于第二通道82与输入轴9同轴，则表明第二通道81与活塞孔11同轴，从而，可以保证在进气过程中，气体对活塞的作用力均匀。

供气装置10提供的气体从第一通道81输入后，经第二通道82输入至活塞孔11中，从而，活塞孔11中由活塞3所分割得到气体输入一侧的容腔中压力增大，驱动活塞3沿靠近液力变矩器的方向运动，进而，活塞3推动连杆6运动。

在本实施例中，如图4和图5所示，测试装置还包括第一套筒5和弹簧7，第一套筒5内嵌在活塞孔11靠近驱动盘4的一端，该第一套筒5固定设有输入轴9的端部，具体的，该第一套筒5与输入轴9螺纹连接。

连杆6包括第一连杆61和第二套筒62，第一连杆61的一端与活塞3固定连接，另一端与第二套筒62的内孔配合；第二套筒62径向固定在第一连杆61上。第二套筒62可以与第一连杆键连接，从而实现第二套筒在第一连杆上的径向固定。

其中，第一套筒5的内侧面由阶梯孔形成，其包括第一台阶面51。第二套筒62的外侧面为阶梯轴面，其包括第二台阶面621，如图5所示，第一台阶面51和第二台阶面621相隔开。也就是说，在第一台阶面51、第一套筒5的内侧面、第二套筒62的外侧面和第二台阶面621之间形成一环形容腔，弹簧7设于该环形容腔中并套装在第二套筒62的外侧面上。

一般的，液力变矩器中设有花键，液力变矩器通过该花键与变速器的输入轴对接，而没有其他轴向约束，因此，如果没有外部的轴向作用力，容易出现液力变矩器窜动的情况。在实际中，由于液力变矩器安装在发动机中，可以通过发动机为该液力变矩器提供外部的轴向约束，可以避免发生液力变矩器窜动的情况。在测试过程中，为防止在测试过程中液力变矩器窜动，需要测试装置为液力变矩器提供外部的轴向作用力。

在本实施例中，通过设于环形容腔中的弹簧7来为液力变矩器提供外部的轴向作用力。具体来说，在靠近液力变矩器的一侧，在第二套筒62的端面与第一套筒5的端面齐平时，弹簧7处于压缩状态，因此，在该处于压缩状态的弹簧7的作用下，使第二套筒62向活塞孔11外运动，使第二套筒62的端部紧靠液力变矩器的端面，为液力变矩器提供一额外的轴向作用力，避免出现液力变矩器窜动的情况。

在本实施例中，为了便于安装，第一台阶面51和第二台阶面621仅仅在轴向上约束弹簧7，而该弹簧7并未与其他部件连接。

在本实施例中，如图5所示，为了避免连杆6与液力变矩器的端面接触时产生较大的冲击，连杆6上还设有缓冲圈63，缓冲圈63套设在第二套筒62的外侧面，缓冲圈63的端面凸出第二套筒62的端面，在连杆6与液力变矩器的端面接触时，通过缓冲圈63进行缓冲。换言之，连杆6中，直接与液力变矩器接触的是缓冲圈63，基于缓冲圈63的弹性，可以起到缓冲的作用，以此避免对液力变矩器造成强烈冲击。

在液力变矩器的测试中，将液力变矩器安装于变速器中，然后通过驱动装置驱动输入轴9转动，由与输入轴9固定连接的驱动盘4带动液力变矩器转动，以此实现液力变矩器的测试。而在测试完成后，需要先将驱动盘4从液力变矩器上拆下，此时由于将驱动盘4从液力变矩器上拆下会使液力变矩器受到驱动盘4的作用力，而液力变矩器此时仍安装在变速器上，因此，液力变矩器所受到驱动盘4的作用力可能会导致液力变矩器从变速器上脱落。

通过本发明提供的测试装置来测试液力变矩器时，将液力变矩器安装于变速器中，然后将测试装置的驱动盘4与液力变矩器连接，从而，由驱动装置驱动测试装置的输入轴9转动时，由测试装置的驱动盘4带动液力变矩器转动。

在完成测试后，为了避免因驱动盘4与液力变矩器的脱离造成液力变矩器从变速器中脱落，向进气通道8中供气，气体驱动活塞3向靠近液力变矩器的方向运动，直至连杆6上的缓冲圈63与液力变矩器的端面接触，从而，在连杆6的作用下保证液力变矩器与变速器始终保持接触。然后再进行驱动盘4与液力变矩器的脱离，由于在该过程中连杆6始终与液力变矩器接触，从而，可以避免发生因驱动盘4脱离液力变矩器产生的作用力造成液力变矩器从变速器上脱落。

通过本实施例的测试装置，通过设置进气通道8、位于输入轴9中的活塞孔11、活塞3、以及连杆6，从而，由进气通道8输入的气体驱动活塞3和连杆6向靠近液力变矩器的方向移动，使连杆6紧靠液力变矩器的端面，从而，可以保证在驱动盘4与液力变矩器脱离的过程中，连杆6始终紧靠液力变矩器的端面，防止该液力变矩器移动，从而避免发生液力变矩器从变速器上脱落的情况。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种液力变矩器的测试装置，其特征在于，包括：

机体；

输入轴，设于所述机体内，所述输入轴的输入端与驱动装置连接，所述输入轴内设有进气通道；

驱动盘，与所述输入轴的输出端固定连接，液力变矩器通过所述驱动盘与所述输入轴连接，所述液力变矩器安装在变速器上进行测试；

活塞组件，包括固定连接的活塞和连杆，所述活塞与所述输入轴内的活塞孔配合，所述活塞孔与所述进气通道连通，由所述活塞带动所述连杆运动；

在测试完成，需要使所述驱动盘脱离所述液力变矩器时，通过所述进气通道输入的气体驱动所述活塞向靠近所述液力变矩器的方向运动，以使所述连杆的端部紧靠所述液力变矩器的端面。

2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括第一套筒，所述第一套筒内嵌在所述活塞孔靠近所述驱动盘的一端，并与所述输入轴固定连接；

所述连杆包括第一连杆和第二套筒，所述第一连杆的一端与所述活塞固定连接，另一端与所述第二套筒的内孔配合；所述第二套筒径向固定在所述第一连杆上。

3.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括弹簧，所述弹簧套装在所述第二套筒上；

所述第一套筒的内侧面包括第一台阶面，所述第二套筒的外侧面包括第二台阶面，所述第一台阶面和所述第二台阶面相隔开，所述弹簧位于所述第一台阶面和所述第二台阶面所形成的环形容腔中。

4.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述连杆还包括缓冲圈，所述缓冲圈套设在所述第二套筒外侧面，所述缓冲圈的端面凸出所述第二套筒的端面，在所述连杆与所述液力变矩器的端面接触时，通过所述缓冲圈进行缓冲。

5.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述进气通道包括彼此连通的第一通道和第二通道，所述第一通道沿所述输入轴的径向设置，所述第二通道沿所述输入轴的轴向设置。

6.根据权利要求5所述的测试装置，其特征在于，所述第二通道与所述输入轴同轴。

7.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述液力变矩器的壳体上设有螺柱，所述驱动盘上设有与所述螺柱配合的螺柱孔，所述螺柱孔内设有垫圈。

8.根据权利要求7所述的测试装置，其特征在于，所述螺柱孔外还设有压紧螺钉，通过所述压紧螺钉将所述垫圈压紧在所述螺柱孔内。

9.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述输入轴和所述驱动盘上对应设有与定位销配合的定位销孔，通过所述定位销实现所述驱动盘在所述输入轴上的定位。

10.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述驱动装置为伺服电机。

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