CN111574904A - 一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液 - Google Patents

一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，包括交联液与双疏液，所述交联液直接涂覆在汽车玻璃表面形成交联层，所述双疏液涂覆在交联层上形成双疏层；本发明通过设置交联液与双疏液，其中交联液涂覆在经过表面处理的汽车玻璃表面形成与玻璃紧密连接的交联层，然后再在交联层上涂覆双疏层，从而不影响暴露在空气中的涂层的性质，同时，通过在交联液与双疏液中混入聚甲基丙烯酸甲酯，通过两涂层之间的聚甲基丙烯酸甲酯的溶解固化来提高两涂层之间的结合能力，本发明还在双疏液中加有能够降低表面能的含氟物质以及通过涂装工艺使双疏层表面具有良好的疏水疏油性能、通过调整配方使双疏层具有良好的耐候能力与耐酸碱能力，表面光滑，易于清洗。

Description

一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液
技术领域
本发明属于涂层技术领域，具体的，涉及一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液。
背景技术
汽车玻璃是汽车上所用的重要的防护材料，是驾驶员与汽车外部进行信息沟通的重要部分，与驾驶员的安全息息相关，在驾驶汽车时，汽车玻璃起到挡雨的作用，但是雨水会在玻璃的表面聚集，从而影响驾驶员对外界进行观测，需要采用雨刮进行除水，而对于非前挡风玻璃的位置没有雨刮，雨水滞留无法处理，同样会影响司乘人员视线。
在现有技术中，人们通过在汽车玻璃的表面贴附一层防水膜，防水膜的表面为疏水性，因此能够达到不聚集、不滞留水珠的效果，保证良好的驾乘视野，但是在采用镀膜的方式中，镀膜与汽车玻璃结合面的边缘会受到物理、化学等因素而出现剥落，影响产品外观与实际使用效果，因此人们研发出汽车玻璃的涂层液直接在汽车玻璃上涂覆以形成一层疏水涂层，喷涂效果好，但是现有技术中的汽车玻璃涂层液也还存在着与汽车玻璃的结合力较差，易刮伤，同时作为暴露在户外使用的产品，其耐候性较差，无法长时间有效稳定的应用，容易出现变色、泛黄等问题，为了解决这一问题，本发明提供了以下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液。
本发明需要解决的技术问题为：
1、汽车玻璃涂层液属于室外用品，当玻璃涂层液喷涂形成涂层后，会长时间受到雨水、空气与阳光的侵蚀，同时空气中的固体悬浮颗粒也容易粘附在涂层上，导致涂层耐久性较差，且长时间使用后容易吸附固体颗粒，影响透光性，因此玻璃涂层液还需要具备良好的耐候能力与自清洁能力；
2、在现有技术中，汽车玻璃涂层液与玻璃之间的结合力较低，在遇到刮擦时容易留下明显刮痕，一方面影响汽车的美观，另一方面会影响司乘人员的观测视线。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，包括交联液与双疏液，所述交联液直接涂覆在汽车玻璃表面形成交联层，所述双疏液涂覆在交联层上形成双疏层；
其中所述交联液由以下原料加工制备而成：
硅烷偶联剂0.1-0.3重量份、环氧树脂20-30重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球3-5重量份、纳米二氧化硅1-3重量份、无水乙醇6-10重量份、固化剂2-6重量份、活性稀释剂4-6重量份；
所述交联液的制备方法为：
步骤一：向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，用于降低环氧树脂粘度，方便后续环氧树脂的分散，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、纳米二氧化硅与固化剂，混合搅拌均匀得到预混物，其中纳米二氧化硅为经过硅烷偶联剂表面处理的纳米二氧化硅；
步骤二：配制硅烷偶联剂乙醇溶液，将上一步骤中得到的预混物缓缓加入该硅烷偶联剂乙醇溶液中，边加入边搅拌，混合均匀后得到交联液。
交联液中环氧树脂与纳米二氧化硅以及改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球交联形成网状结构，提升了交联液的成膜质量，同时通过硅烷偶联剂提升了交联层与玻璃表面的结合能力，从而提升涂层质量。
所述双疏液由以下重量份的原料加工制备而成：
硅酮2-3重量份、环氧树脂5-8重量份、助粘溶剂0.3-0.5重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球0.2-0.5重量份、活性稀释剂1.5-3重量份、固化剂0.5-1重量份与含氟物质1-2重量份；
所述双疏液的制备方法为：
步骤一、向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、固化剂与含氟物质，混合搅拌均匀得到预混物；
步骤二、向上一步骤得到的预混物中加入硅酮，混合搅拌均匀后向其中加入助粘溶剂混合搅拌均匀得到双疏液。
所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的混合物，其中缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的体积比为1-2∶1，采用两者的混合物能够有效提升环氧树脂的粘度、耐热与耐候性能；
所述硅酮的粘度为300-400dpa.s，硅酮具有良好的疏水性质；
所述活性稀释剂为亚烷基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、环氧丙烷邻甲苯基醚或邻甲苯基缩水甘油醚中的至少一种；
所述偶联剂为氟硅烷偶联剂，具体的，为十七氟癸基三乙氧基硅烷、十三氟辛基三乙氧基硅烷、十七氟辛基三甲氧基硅烷与十七氟辛基三乙氧基硅烷中的至少一种；
所述助粘溶剂为四氯化碳、三氯化碳、二氯甲烷与氰基丙烯酸酯中的至少一种，助粘容易对聚甲基丙烯酸甲酯具有轻微的溶解性，能够提升交联层与双疏层之间的结合力；
所述含氟物质为甲基丙烯酸六氟丁酯、甲基丙烯酸十二氟庚酯、全氟己基乙基醇、全氟辛基丙基醇、全氟辛基乙基醇中的至少一种；
所述改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球的制备方法为：
S1、利用硅烷偶联剂对纳米二氧化硅粒子进行改性，得到改性纳米二氧化硅粒子待用，通过硅烷偶联剂改性无机物表面是一种常用的改性方法，因此在此不再做详尽描述；
S2、向去离子水中加入十二烷基磺酸钠后溶解混合均匀，再向其中加入甲基丙烯酸甲酯，高速搅拌分散，得到乳化悬浮液，再向其中加入上一步骤中得到的改性纳米二氧化硅粒子，继续高速搅拌形成二氧化硅粒子分散均匀的乳液；
S3、继续高速搅拌上一步骤中得到的乳液，并向其中加入过硫酸钾，聚合反应结束后得到表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅颗粒，颗粒粒径为300-500nm；
S4、将上一步骤得到的表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅固液分离取出后用60-80℃的热水冲洗3-5遍，除去聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球表面残留的物质，烘干干燥后得到改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
本发明通过将聚甲基丙烯酸甲酯复合在纳米二氧化硅的表面，在交联层与双疏层进行粘合时，交联层内改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球表面的聚甲基丙烯酸甲酯溶解后与双疏层中的聚甲基丙烯酸甲酯结合固化，提升了两涂层的结合能力，同时以纳米二氧化硅作为核心能够防止聚甲基丙烯酸甲酯小颗粒未完全溶解影响两涂层结合面的结合强度。
该用于汽车玻璃的油水双疏涂层液的涂装方法为：
SS1、配置乙醇与水的混合溶液，其中乙醇与水的体积比为1∶2-3，并利用氨水调节混合溶液pH至8-9得到清洗液，利用清洗液清洗汽车玻璃表面，除去汽车玻璃表面的灰层、油脂等杂质，烘干后进入下一步；
SS2、将交联液均匀涂刷或喷涂在汽车玻璃表面，烘干干燥后在汽车玻璃表面形成交联层后进入下一步骤；
SS3、在交联层表面均匀涂刷或喷涂双疏液，在110-130摄氏度的温度下固化1-2h后，向双疏层表面喷涂含氟物质与催化剂的乙醇溶液，其中催化剂与乙醇溶剂的体积比为1∶1-3，含氟物质在乙醇溶液中的质量浓度为4％-7％，待有机溶剂挥发干燥后得到油水双疏涂层。
所述催化剂为三乙胺、三乙醇胺与三丁胺中的一种；
在该涂装方法中所采用的含氟物质与双疏液内所添加的含氟物质的组成相同，通过催化剂促进环氧基团开环，通过在表面涂覆一层含氟物质与双疏层中的环氧树脂交联能够进一步提升双疏层表面的疏水疏油性能，同时能够对双疏层固化过程中出现的微小的不平整部分进行填充，使涂层表面更加光滑，提升涂层的水清洗效果。
本发明的有益效果：
1、本发明通过设置交联液与双疏液，其中交联液涂覆在经过表面处理的汽车玻璃表面，形成与玻璃紧密连接的交联层，然后再在交联层上涂覆双疏层，从而不影响暴露在空气中的涂层的性质，同时，通过在交联液与双疏液中混入聚甲基丙烯酸甲酯，通过两涂层之间的聚甲基丙烯酸甲酯的溶解固化来提高两涂层之间的结合能力。
2、本发明在双疏液中加有能够降低表面能含氟物质以及通过涂装工艺使双疏层表面具有良好的疏水疏油性能、通过调整配方使双疏层具有良好的耐候能力与耐酸碱能力，表面光滑，易于清洗。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，包括交联液与双疏液，所述交联液涂覆在汽车玻璃表面形成交联层，所述双疏液涂覆在交联层上形成双疏层；
其中所述交联液由以下原料加工制备而成：
硅烷偶联剂0.2重量份、环氧树脂25重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球4重量份、纳米二氧化硅1重量份、无水乙醇8重量份、活性稀释剂6重量份；
所述交联液的制备方法为：
步骤一：向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，用于降低环氧树脂粘度，方便后续环氧树脂的分散，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、纳米二氧化硅与固化剂，混合搅拌均匀得到预混物，其中纳米二氧化硅为经过硅烷偶联剂表面处理的纳米二氧化硅；
步骤二：配制硅烷偶联剂乙醇溶液，将上一步骤中得到的预混物缓缓加入该硅烷偶联剂乙醇溶液中，边加入边搅拌，混合均匀后得到交联液。
所述双疏液由以下重量份的原料加工制备而成：
硅酮3重量份、环氧树脂6重量份、助粘溶剂0.4重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球0.4重量份、活性稀释剂2重量份与含氟物质2重量份；
所述双疏液的制备方法为：
步骤一、向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、固化剂与含氟物质，混合搅拌均匀得到预混物；
步骤二、向上一步骤得到的预混物中加入硅酮，混合搅拌均匀后向其中加入助粘溶剂混合搅拌均匀得到双疏液。
所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的混合物，其中缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的体积比为2∶1；
所述硅酮的粘度为300dpa.s；
所述活性稀释剂为亚烷基缩水甘油醚；
所述偶联剂为十三氟辛基三乙氧基硅烷；
所述助粘溶剂三氯化碳；
所述含氟物质为甲基丙烯酸六氟丁酯；
所述改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球的制备方法为：
S1、利用硅烷偶联剂对纳米二氧化硅粒子进行改性，得到改性纳米二氧化硅粒子待用；
S2、向去离子水中加入十二烷基磺酸钠后溶解混合均匀，再向其中加入甲基丙烯酸甲酯，高速搅拌分散，得到乳化悬浮液，再向其中加入上一步骤中得到的改性纳米二氧化硅粒子，继续高速搅拌形成二氧化硅粒子分散均匀的乳液；
S3、继续高速搅拌上一步骤中得到的乳液，并向其中加入过硫酸钾，聚合反应结束后得到表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅颗粒，颗粒粒径为300-500nm；
S4、将上一步骤得到的表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅固液分离取出后用70℃的热水冲洗5遍，除去聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球表面残留的物质，烘干干燥后得到改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
该用于汽车玻璃的油水双疏涂层液的涂装方法为：
SS1、配置乙醇与水的混合溶液，其中乙醇与水的体积比为1∶3，并利用氨水调节混合溶液pH至8得到清洗液，利用清洗液清洗汽车玻璃表面，烘干后进入下一步；
SS2、将交联液均匀涂刷或喷涂在汽车玻璃表面，烘干干燥后在汽车玻璃表面形成交联层后进入下一步骤；
SS3、在交联层表面均匀涂刷或喷涂双疏液，固化后，向双疏层表面喷涂含氟物质与催化剂的乙醇溶液，其中催化剂与乙醇溶剂的体积比为1∶3，含氟物质在乙醇溶液中的质量浓度为5％，待有机溶剂挥发干燥后得到油水双疏涂层。
所述催化剂为三乙胺；
实施例2
一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，包括交联液与双疏液，所述交联液涂覆在汽车玻璃表面形成交联层，所述双疏液涂覆在交联层上形成双疏层；
其中所述交联液由以下原料加工制备而成：
硅烷偶联剂0.3重量份、环氧树脂20重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球5重量份、纳米二氧化硅2重量份、无水乙醇10重量份、固化剂4重量份、活性稀释剂6重量份；
所述交联液的制备方法为：
步骤一：向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，用于降低环氧树脂粘度，方便后续环氧树脂的分散，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、纳米二氧化硅与固化剂，混合搅拌均匀得到预混物，其中纳米二氧化硅为经过硅烷偶联剂表面处理的纳米二氧化硅；
步骤二：配制硅烷偶联剂乙醇溶液，将上一步骤中得到的预混物缓缓加入该硅烷偶联剂乙醇溶液中，边加入边搅拌，混合均匀后得到交联液。
所述双疏液由以下重量份的原料加工制备而成：
硅酮2重量份、环氧树脂5重量份、助粘溶剂0.4重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球0.5重量份、活性稀释剂2重量份、固化剂1重量份与含氟物质2重量份；
所述双疏液的制备方法为：
步骤一、向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、固化剂与含氟物质，混合搅拌均匀得到预混物；
步骤二、向上一步骤得到的预混物中加入硅酮，混合搅拌均匀后向其中加入助粘溶剂混合搅拌均匀得到双疏液。
所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的混合物，其中缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的体积比为2∶1；
所述硅酮的粘度为300dpa.s；
所述活性稀释剂为环氧丙烷邻甲苯基醚；
所述偶联剂为十七氟辛基三乙氧基硅烷；
所述助粘溶剂为二氯甲烷；
所述含氟物质为全氟己基乙基醇；
所述改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球的制备方法为：
S1、利用硅烷偶联剂对纳米二氧化硅粒子进行改性，得到改性纳米二氧化硅粒子待用；
S2、向去离子水中加入十二烷基磺酸钠后溶解混合均匀，再向其中加入甲基丙烯酸甲酯，高速搅拌分散，得到乳化悬浮液，再向其中加入上一步骤中得到的改性纳米二氧化硅粒子，继续高速搅拌形成二氧化硅粒子分散均匀的乳液；
S3、继续高速搅拌上一步骤中得到的乳液，并向其中加入过硫酸钾，聚合反应结束后得到表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅颗粒，颗粒粒径为300-500nm；
S4、将上一步骤得到的表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅固液分离取出后用80℃的热水冲洗5遍，除去聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球表面残留的物质，烘干干燥后得到改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
其中涂装工序与实施例1相同。
对比例1
对比实施例1，对比例1没有使用改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
对比例2
对比实施例1，对比例2直接采用等质量的纳米聚甲基丙烯酸甲酯颗粒与纳米二氧化硅替换改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
对比例3
对比实施例1，对比例3在进行涂装工作时，没有向双疏层表面喷涂含氟物质与催化剂的乙醇溶液。
实验结果与数据分析：
在玻璃上辊涂一层交联液后，在交联液上涂覆一层厚度为0.2-0.3mm的双疏层，含氟物质与催化剂的乙醇溶液根据实施例或对比例内容进行涂刷，并对固化后的涂层的水接触角、油接触角、抗灰能力(在图层上均匀铺设一层粒径为0.1-0.2mm的凹凸棒土，并采用水喷雾润湿后静置2h，用水冲洗，观测清洗效果)、透光率与耐候性能(在120℃环境下保温处理2h后在-10℃环境下保温处理2h，冷热重复20次后进行观测)进行测定，具体结果见表1；
表1
检测项目 水接触角 油接触角 抗灰能力 透光率 耐候性
实施例1 102° 91° 易清洗 76％ 无干裂，未变色
实施例2 99° 98° 易清洗 77％ 无干裂，未变色
对比例1 105° 86° 易清洗 75％ 有层间裂纹，未变色
对比例2 97° 93° 易清洗 71％ 有层间裂纹，未变色
对比例3 84° 78° 易清洗 78％ 无干裂，略泛黄
有表1所示结果可知，本发明所述用于汽车玻璃的油水双疏涂层液具有良好的疏水、疏油、耐候性能，并具有良好的透光率，不会对司乘人员的观测造成影响。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，包括交联液与双疏液，所述交联液涂覆在汽车玻璃表面形成交联层，所述双疏液涂覆在交联层上形成双疏层；
所述交联液由以下重量份原料加工制备而成：
硅烷偶联剂0.1-0.3重量份、环氧树脂20-30重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球3-5重量份、纳米二氧化硅1-3重量份、无水乙醇6-10重量份、固化剂2-6重量份、活性稀释剂4-6重量份；
该交联液的制备方法为：
步骤一：向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、纳米二氧化硅与固化剂，混合搅拌均匀得到预混物，其中纳米二氧化硅为经过硅烷偶联剂表面处理的纳米二氧化硅；
步骤二：配制硅烷偶联剂乙醇溶液，将上一步骤中得到的预混物缓缓加入该硅烷偶联剂乙醇溶液中，边加入边搅拌，混合均匀后得到交联液；
所述双疏液由以下重量份的原料加工制备而成：
硅酮2-3重量份、环氧树脂5-8重量份、助粘溶剂0.3-0.5重量份、改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球0.2-0.5重量份、活性稀释剂1.5-3重量份、固化剂0.5-1重量份与含氟物质1-2重量份；
所述双疏液的制备方法为：
步骤一、向环氧树脂中加入活性稀释剂，对环氧树脂进行稀释，再向其中加入改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球、固化剂与含氟物质，混合搅拌均匀得到预混物；
步骤二、向上一步骤得到的预混物中加入硅酮，混合搅拌均匀后向其中加入助粘溶剂混合搅拌均匀得到双疏液。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述环氧树脂为缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的混合物，其中缩水甘油酯类环氧树脂与缩水甘油胺类环氧树脂的体积比为1-2∶1。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述硅酮的粘度为300-400dpa.s；所述活性稀释剂为亚烷基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、环氧丙烷邻甲苯基醚或邻甲苯基缩水甘油醚中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述偶联剂为氟硅烷偶联剂，具体的，为十七氟癸基三乙氧基硅烷、十三氟辛基三乙氧基硅烷、十七氟辛基三甲氧基硅烷与十七氟辛基三乙氧基硅烷中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述助粘溶剂为四氯化碳、三氯化碳、二氯甲烷与氰基丙烯酸酯中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述含氟物质为甲基丙烯酸六氟丁酯、甲基丙烯酸十二氟庚酯、全氟己基乙基醇、全氟辛基丙基醇、全氟辛基乙基醇中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球的制备方法为：
S1、利用硅烷偶联剂对纳米二氧化硅粒子进行改性，得到改性纳米二氧化硅粒子待用；
S2、向去离子水中加入十二烷基磺酸钠后溶解混合均匀，再向其中加入甲基丙烯酸甲酯，高速搅拌分散，得到乳化悬浮液，再向其中加入上一步骤中得到的改性纳米二氧化硅，继续高速搅拌形成二氧化硅粒子分散均匀的乳液；
S3、继续高速搅拌上一步骤中得到的乳液，并向其中加入过硫酸钾，聚合反应后得到表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅颗粒，颗粒粒径为300-500nm；
S4、将上一步骤得到的表面包裹有聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化硅固液分离取出后用60-80℃的热水冲洗3-5遍，烘干干燥后得到改性聚甲基丙烯酸甲酯纳米微球。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，该用于汽车玻璃的油水双疏涂层液的涂装方法为：
SS1、配置乙醇与水的混合溶液，其中乙醇与水的体积比为1∶2-3，并利用氨水调节混合溶液pH至8-9得到清洗液，利用清洗液清洗汽车玻璃表面，烘干后进入下一步；
SS2、将交联液均匀涂刷或喷涂在汽车玻璃表面，烘干干燥后在汽车玻璃表面形成交联层后进入下一步骤；
SS3、在交联层表面均匀涂刷或喷涂双疏液，在110-130摄氏度的温度下固化1-2h后，向双疏层表面喷涂含氟物质与催化剂的乙醇溶液，其中催化剂与乙醇溶剂的体积比为1∶1-3，含氟物质在乙醇溶液中的质量浓度为4％-7％，待有机溶剂挥发干燥后得到油水双疏涂层。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车玻璃的油水双疏涂层液，其特征在于，所述催化剂为三乙胺、三乙醇胺与三丁胺中的一种。
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