CN111572501A - 智能特种车辆消洗中心的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能特种车辆消洗中心的控制方法，包括以下步骤：当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据驶入信息控制车辆舱的第一舱门关闭；在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入人员舱的进入信息，并根据进入信息启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒；根据进入信息判断车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在车辆舱与人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒；能够对特种车辆及其相关人员进行自动消毒，节约消毒过程所需人力物力资源；同时，提高特种车辆及其相关人员的消毒全面性，进而保障特种车辆的使用安全性。
Description
技术领域
本发明涉及消毒防护技术领域，特别涉及一种智能特种车辆消洗中心的控制方法。
背景技术
相关技术中，在对特种车辆(例如，急救车、病毒样本运输车等)及其相关人员进行消毒的过程中，多采用人工进行擦拭消毒或者持小型手持器械进行消毒的方式；这种方式将使得特种车辆及其相关人员的消毒浪费极大的人力物力；同时，因为人工消毒的不确定性，将可能导致特种车辆及其相关人员消毒不彻底，从而存在安全隐患。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种智能特种车辆消洗中心的控制方法，能够对特种车辆及其相关人员进行自动消毒，节约消毒过程所需人力物力资源；同时，提高特种车辆及其相关人员的消毒全面性，进而保障特种车辆的使用安全性。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种智能特种车辆消洗中心的控制方法，包括以下步骤：当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据所述驶入信息控制所述车辆舱的第一舱门关闭；在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入所述人员舱的进入信息，并根据所述进入信息启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒；根据所述进入信息判断所述车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在所述车辆舱与所述人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对所述特种车辆进行消毒。
根据本发明实施例的智能特种车辆消洗中心的控制方法，首先，当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据驶入信息控制车辆舱的第一舱门关闭；接着，在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入人员舱的进入信息，并根据进入信息启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒；然后，根据进入信息判断车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在车辆舱与人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒；从而实现对特种车辆及其相关人员进行自动消毒，节约消毒过程所需人力物力资源；同时，提高特种车辆及其相关人员的消毒全面性，进而保障特种车辆的使用安全性。
另外，根据本发明上述实施例提出的智能特种车辆消洗中心的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：
可选地，在根据所述进入信息判断所述车辆舱与所述人员舱的所有舱门是否均已关闭之前，还包括：检测所述车辆消毒系统是否异常，并在所述车辆消毒系统异常时生成报警信息，以及将所述报警信息推送给相关人员。
可选地，所述车辆消毒系统包括：低雾量微雾消毒系统、高雾量干雾消毒系统、纳米光波消毒系统和等离子风循环消毒系统。
可选地，启动车辆消毒系统对所述特种车辆进行消毒，包括：关闭所述车辆舱的所有舱门和通风系统，并通过所述低雾量微雾消毒系统对所述特种车辆的表面进行喷淋消毒，以及在喷淋消毒完成后启动所述高雾量干雾消毒系统和所述等离子风循环消毒系统，以便通过所述高雾量干雾消毒系统和所述等离子风循环消毒系统维持所述车辆舱中的高浓度干雾，以通过所述高浓度干雾对所述特种车辆进行无死角消毒；在高浓度干雾消毒完成之后，对所述车辆舱进行持续负压通风，并在负压通风之后通过所述纳米光波消毒系统对所述特征车辆进行光波照射消毒，以及在光波照射消毒完成之后对所述车辆舱进行再次持续负压通风，以完成特种车辆的消毒。
可选地，所述人员消毒系统包括中雾量微雾消毒系统。
可选地，在启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒之前，还包括：判断所述人员舱的所有舱门是否均已关闭，以便在人员舱的所有舱门均已关闭时启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒。
可选地，启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒，包括：关闭所述人员舱的所有舱门和通风系统，并通过所述中雾量微雾消毒系统对所述人员穿戴的防护服进行消毒，以及在消毒完成之后对所述人员舱进行持续负压通风。
附图说明
图1为根据本发明实施例的智能特种车辆消洗中心的控制方法的流程示意图；
图2为根据本发明实施例的消洗中心的结构示意图；
图3为根据本发明实施例的人员消毒流程示意图；
图4为根据本发明实施例的车辆消毒流程示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
相关技术中，在对特种车辆及其相关人员进行消毒时，多采用人工进行擦拭消毒或者持小型手持器械进行消毒的方式，浪费极大的人力物力，并且，消毒不全面导致存在安全隐患，根据本发明实施例的智能特种车辆消洗中心的控制方法，首先，当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据驶入信息控制车辆舱的第一舱门关闭；接着，在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入人员舱的进入信息，并根据进入信息启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒；然后，根据进入信息判断车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在车辆舱与人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒；从而实现对特种车辆及其相关人员进行自动消毒，节约消毒过程所需人力物力资源；同时，提高特种车辆及其相关人员的消毒全面性，进而保障特种车辆的使用安全性。
为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
图1为根据本发明实施例的智能特种车辆消洗中心的控制方法的流程示意图，如图1所示，该智能特种车辆消洗中心的控制方法包括以下步骤：
S101，当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据驶入信息控制车辆舱的第一舱门关闭。
也就是说，在特种车辆完成运输任务进入消洗中心的车辆舱之后，确定特种车辆驶入完毕，则根据特种车辆的驶入信息将车辆舱的特种车辆出入舱门关闭。
其中，获取该特种车辆的驶入信息的方式可以有多种。
作为一种示例，在特种车辆上设置RFID模块，并在车辆舱的第一舱门处设置读取模块，以在读取模块读取到相应的信息之后，控制该第一舱门开启；同时，在车辆舱中特种车辆的停放位置设置传感器(例如，超声波传感器、地磁传感器等)以对特种车辆的停车状态进行检测；从而获取特种车辆的驶入信息；接着，在根据该驶入信息确定特种车辆停放完毕之后，控制车辆舱的第一舱门关闭。
作为另一种示例，可以在车辆舱的第一舱门处设置摄像头，以通过摄像头对待驶入车辆舱的车辆的车牌进行拍摄，进而获取该车辆的车牌信息，并在判断该车牌信息符合驶入条件时，控制第一舱门开启；接着，通过传感器获取车辆停放完毕信息，以根据停放完毕信息控制第一舱门关闭。
S102，在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入人员舱的进入信息，并根据进入信息启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒。
需要说明的是，消洗中心的设置方式可以有多种。
作为一种示例，消洗中心可以包括车辆舱和人员舱，其中车辆舱包括供特种车辆出入的第一舱门和与人员舱连接的第二舱门，人员通过第二舱门从车辆舱进入人员舱；同时，人员舱还设置有第三舱门，以供人员在消毒完毕之后离开人员舱。
作为另一种示例，如图2所示，消洗中心包括车辆舱、人员舱、清洁室；其中，车辆舱设置有A舱门、B舱门和C舱门；A舱门用于供特种车辆出入，B舱门连接人员舱，以供需要进行消毒人员从车辆舱进入人员舱，C舱门连接清洁室，以供无需进入消毒舱消毒的人员从车辆舱直接进入清洁室，人员舱设置有D舱门，该D舱门连接清洁室，以供需要进行消毒的人员在人员舱内消毒完毕之后，通过D舱门进入清洁室。
其中，获取人员进入人员舱的进入信息的方式可以有多种。
作为一种示例，在人员舱内设置信号发送键，以便需要消毒的人员完全进入人员舱之后，通过该信号发送键进行信号的发送，以获取人员进入人员舱的进入信息。
作为另一种示例，在人员舱处设置人脸识别装置，以通过人脸识别装置获取人员的人脸信息；并根据该人脸信息判断当前特种车辆对应的人员均进入人员舱之后，生成人员进入人员舱的进入信息。
作为又一种示例，为每一个相关人员配置相应的RFID标签，并在B舱门处设置读取装置，以通过该读取装置获取人员佩戴的RFID标签的信息，以及根据读取装置获取到的信息判断人员是否完全进入到人员舱。
其中，人员消毒系统的设置方式可以有多种。
作为一种示例，人员消毒系统包括中雾量微雾消毒系统。
其中，启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒的方式可以有多种。
作为一种示例，启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒，包括：关闭人员舱的所有舱门和通风系统，并通过中雾量微雾消毒系统对人员穿戴的防护服进行消毒，以及在消毒完成之后对人员舱进行持续负压通风。
在本发明的一个具体实施例中，如图3所示，在人员舱消毒模式启动之后，首先，判断B舱门和D舱门是否关闭，如果判断结果为否，则生成报警信息(令人员舱警示灯红色闪烁，同时，令相关管理人员的主监控屏幕中相应字符闪烁，以对管理人员进行提醒)；如果判断结果为是，则关闭B舱门和D舱门的电源，同时，关闭人员舱的通风系统，然后，通过中雾量微雾消毒系统对人员舱内人员的防护服进行时长20秒的消毒；其中，药液浓度优选为1000mg/L，5％原液配比为1∶50；接着，在消毒完毕之后，延时10秒为D舱门送电，以便人员通过D舱门进入到清洁室，同时，对人员舱进行持续负压通风20秒；需要说明的是，在消毒过程中，还可以对人员消毒系统中的配药箱液位进行监控，同时，对中雾量微雾消毒系统是否异常进行检测，并在液位低于液位阈值或者中雾量微雾消毒系统异常时，生成相应的警报，以对管理人员进行提示。
S103，根据进入信息判断车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在车辆舱与人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒。
也就是说，在判断车辆舱的所有舱门均已关闭之后，启动车辆消毒系统，以通过车辆消毒系统对特种车辆进行消毒。
其中，车辆消毒系统的设置方式可以有多种。
作为一种示例，车辆消毒系统包括：高雾量干雾消毒系统、纳米光波消毒系统。
作为另一种示例，车辆消毒系统包括：低雾量微雾消毒系统、高雾量干雾消毒系统、纳米光波消毒系统和等离子风循环消毒系统。
其中，启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒的方式可以有多种。
作为一种示例，启动车辆消毒系统对所述特种车辆进行消毒，包括：
关闭车辆舱的所有舱门和通风系统，并通过低雾量微雾消毒系统对特种车辆的表面进行喷淋消毒，以及在喷淋消毒完成后启动高雾量干雾消毒系统和等离子风循环消毒系统，以便通过高雾量干雾消毒系统和等离子风循环消毒系统维持车辆舱中的高浓度干雾，以通过高浓度干雾对特种车辆进行无死角消毒；
在高浓度干雾消毒完成之后，对车辆舱进行持续负压通风，并在负压通风之后通过纳米光波消毒系统对特征车辆进行光波照射消毒，以及在光波照射消毒完成之后对车辆舱进行再次持续负压通风，以完成特种车辆的消毒。
在本发明的一个具体实施例中，如图4所示，当车辆舱消毒模式开启之后，首先，判断车辆舱的A舱门、B舱门和C舱门是否关闭了；如果是则关闭A舱门、B舱门和C舱门的电源，以防止在车辆进行消毒的过程中，人员对A舱门、B舱门或C舱门进行误开启；同时，车辆舱进行黄灯闪烁，以对人员进行提醒。接着，在舱门锁定之后，通过低雾量微雾消毒系统对特种车辆表面进行高压微雾消毒，并持续30秒；其中，药液浓度为1000mg/L，5％原液配比1∶50；在高压微雾消毒完成后，延时10秒；启动高雾量干雾消毒系统和等离子风循环消毒系统，以对特种车辆内外进行超声波干雾消毒，并持续300秒；其中，在超声波干雾消毒过程中，可以首先开启120秒的消毒，然后，暂停60秒后再进行120秒的消毒，以达到最优的消毒结果，并且，药液浓度为1000mg/L，5％原液配比1：50；(需要说明的是，该药液浓度可以根据当前任务情况进行预设，在消毒任务较容易的情况下，可以适当降低药液浓度；例如，将药液浓度更改为500mg/L)；接着，在超声波干雾消毒结束之后，进行负压通风，并持续120秒；并在负压通风结束之后，延时10秒开启纳米光波消毒系统，以通过纳米光波消毒系统对特种车辆进行光波消毒，同时，启动等离子风循环消毒系统；并持续600秒；然后，在光波消毒结束之后，对车辆舱进行再次的负压通风，并持续120秒，以完成车辆的消毒过程。
综上所述，根据本发明实施例的智能特种车辆消洗中心的控制方法，首先，当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据驶入信息控制车辆舱的第一舱门关闭；接着，在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入人员舱的进入信息，并根据进入信息启动人员消毒系统对人员舱中的人员进行消毒；然后，根据进入信息判断车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在车辆舱与人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对特种车辆进行消毒；从而实现对特种车辆及其相关人员进行自动消毒，节约消毒过程所需人力物力资源；同时，提高特种车辆及其相关人员的消毒全面性，进而保障特种车辆的使用安全性。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，包括以下步骤；
当特种车辆进入消洗中心的车辆舱后，获取该特种车辆的驶入信息，并根据所述驶入信息控制所述车辆舱的第一舱门关闭；
在车内人员经由车辆舱的第二舱门进入人员舱之后，获取人员进入所述人员舱的进入信息，并根据所述进入信息启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒；
根据所述进入信息判断所述车辆舱的所有舱门是否均已关闭，并在所述车辆舱与所述人员舱的所有舱门均已关闭时启动车辆消毒系统对所述特种车辆进行消毒。
2.如权利要求1所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，在根据所述进入信息判断所述车辆舱与所述人员舱的所有舱门是否均已关闭之前，还包括：
检测所述车辆消毒系统是否异常，并在所述车辆消毒系统异常时生成报警信息，以及将所述报警信息推送给相关人员。
3.如权利要求1或2所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，所述车辆消毒系统包括：低雾量微雾消毒系统、高雾量干雾消毒系统、纳米光波消毒系统和等离子风循环消毒系统。
4.如权利要求3所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，启动车辆消毒系统对所述特种车辆进行消毒，包括：
关闭所述车辆舱的所有舱门和通风系统，并通过所述低雾量微雾消毒系统对所述特种车辆的表面进行喷淋消毒，以及在喷淋消毒完成后启动所述高雾量干雾消毒系统和所述等离子风循环消毒系统，以便通过所述高雾量干雾消毒系统和所述等离子风循环消毒系统维持所述车辆舱中的高浓度干雾，以通过所述高浓度干雾对所述特种车辆进行无死角消毒；
在高浓度干雾消毒完成之后，对所述车辆舱进行持续负压通风，并在负压通风之后通过所述纳米光波消毒系统对所述特征车辆进行光波照射消毒，以及在光波照射消毒完成之后对所述车辆舱进行再次持续负压通风，以完成特种车辆的消毒。
5.如权利要求1所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，所述人员消毒系统包括中雾量微雾消毒系统。
6.如权利要求1所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，在启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒之前，还包括：
判断所述人员舱的所有舱门是否均已关闭，以便在人员舱的所有舱门均已关闭时启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒。
7.如权利要求5所述的智能特种车辆消洗中心的控制方法，其特征在于，启动人员消毒系统对所述人员舱中的人员进行消毒，包括：
关闭所述人员舱的所有舱门和通风系统，并通过所述中雾量微雾消毒系统对所述人员穿戴的防护服进行消毒，以及在消毒完成之后对所述人员舱进行持续负压通风。
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