CN111571252A - 一种双偏心曲轴车削夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双偏心曲轴车削夹具，包括偏心定位座、装夹构件、滑动斜楔以及活塞斜楔；所述偏心定位座上开设有一偏心调节孔，所述偏心调节孔的两侧分别设置有活塞孔；所述偏心调节孔与两活塞孔之间均通过滑动孔连通；所述装夹构件设于所述偏心调节孔内，且所述装夹构件可沿所述偏心调节孔的径向移动，所述装夹构件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块相互压合后可形成一用于装夹双偏心曲轴的通道；所述第一夹块和所述第二夹块的外侧连接有所述滑动斜楔，所述滑动斜锲可滑动地设于所述滑动孔内；所述活塞斜楔可移动地设于所述活塞孔内。能够实现加工双偏心曲轴时不需要更换夹具，提高加工效率。

Description

一种双偏心曲轴车削夹具

技术领域

本发明涉及曲轴加工夹具技术领域，尤其涉及一种双偏心曲轴车削夹具。

背景技术

曲轴是压缩机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动其他附件工作。由于曲轴本身结构比较特别，加工时需要各种各样的夹具，现时对于具有双偏心的曲轴加工，加工不同的偏心需要更换夹具，以对应轴心加工，为加工带来了麻烦，不方便且效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种双偏心曲轴车削夹具，可以解决现有的曲轴加工不同偏心时需要更换不同的夹具的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种双偏心曲轴车削夹具，包括偏心定位座、装夹构件、滑动斜楔以及活塞斜楔；

所述偏心定位座上开设有一偏心调节孔，所述偏心调节孔的两侧分别设置有活塞孔；所述偏心调节孔与两活塞孔之间均通过滑动孔连通；

所述装夹构件设于所述偏心调节孔内，且所述装夹构件可沿所述偏心调节孔的径向移动，所述装夹构件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块相互压合后可形成一用于装夹双偏心曲轴的通道；所述第一夹块和所述第二夹块的外侧连接有所述滑动斜楔，所述滑动斜锲可滑动地设于所述滑动孔内；所述活塞斜楔可移动地设于所述活塞孔内；

其中，所述活塞斜楔与所述滑动斜楔形成斜楔配合，通过所述活塞斜楔驱动所述滑动斜楔使得所述第一夹块和所述第二夹块相互压合，且通过控制两个所述活塞斜楔的进量调节所述装夹构件在所述偏心调节孔径向上的位置。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述第一夹块和所述第二夹块之间设有对两者施加相互远离预力的弹簧。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述活塞斜楔通过液压机构驱动，从而在所述活塞孔中移动；所述活塞斜楔为一端部设有斜面的活塞柱。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述液压机构包括密封地设置在所述活塞孔一端的油缸压盖，所述活塞斜楔的外周与所述活塞孔密封连接，通过所述油缸压盖往所述油缸压杆和所述活塞斜楔之间提供液压油，以驱动所述活塞斜楔移动。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述液压机构还包括液压分配器、油路连接管和油路连接盘；所述液压分配器通过所述油路连接管向所述油路连接盘提供液压油，所述油路连接盘内部设有供液压油流通的路径，该路径分别连接两所述的油缸压盖。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述油路连接盘固定在第一固定座上，所述液压分配器固定在第二固定座上，所述第一固定座和所述第二固定座之间连接有固定筒，所述油路连接管设置在所述固定筒内部；所述固定筒外设有转动齿。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述活塞孔的内壁设有抗磨环。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述第一夹块和所述第二夹块的外侧分别连接有防尘挡块，所述防尘挡块设于所述偏心调节孔外。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述偏心定位座的外端设有若干夹片，所述夹片设置在所述防尘挡块的两侧，所述夹片的内侧设有导槽，所述防尘挡块的两外侧设有凸棱，所述凸棱沿所述导槽移动。

作为所述双偏心曲轴车削夹具的进一步可选方案，所述装夹构件的通道内设有用于与双偏心曲轴的尾槽配合的定位块。

本发明的有益效果有：可以通过所述装夹构件夹紧曲轴，并通过调节所述装夹构件在所述偏心定位座上的径向位置，实现曲轴对应轴心加工；加工双偏心曲轴时不需要更换夹具，提高加工效率；一次装夹完成双偏心加工，克服了二次装夹带来的精度误差，提高了曲轴偏心加工的精度和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种双偏心曲轴车削夹具的结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为所述偏心定位座的结构示意图；

图4为所述偏心定位座的剖视示意图；

图5为所述装夹构件装夹曲轴的爆炸示意图；

图6为本发明一种双偏心曲轴车削夹具的剖视示意图；

图7为所述装夹构件在所述偏心调节孔内的结构示意图；

图8为所述偏心定位座连接液压机构后的结构示意图；

图9为图8的爆炸示意图。

图中：100、偏心定位座；110、偏心调节孔；120、活塞孔；130、滑动孔；140、抗磨环；200、装夹构件；210、第一夹块；220、第二夹块；230、定位块；300、活塞斜楔；400、滑动斜楔；500、油缸压盖；510、液压分配器；520、油路连接管；530、油路连接盘；540、第一固定座；550、第二固定座；560、固定筒；570、转动齿；600、防尘挡块；700、夹片；800、垫块。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参考图1-9，示出了一种双偏心曲轴车削夹具，包括偏心定位座100、装夹构件200、滑动斜楔400以及活塞斜楔300；

所述偏心定位座100上开设有一偏心调节孔110，所述偏心调节孔110的两侧分别设置有活塞孔120；所述偏心调节孔110与两活塞孔120之间均通过滑动孔130连通；

所述装夹构件200设于所述偏心调节孔110内，且所述装夹构件200可沿所述偏心调节孔110的径向移动，所述装夹构件200包括第一夹块210和第二夹块220，所述第一夹块210和第二夹块220相互压合后可形成一用于装夹双偏心曲轴的通道；所述第一夹块210和所述第二夹块220的外侧连接有所述滑动斜楔400，所述滑动斜锲可滑动地设于所述滑动孔130内；所述活塞斜楔300可移动地设于所述活塞孔120内；

其中，所述活塞斜楔300与所述滑动斜楔400形成斜楔配合，通过所述活塞斜楔300驱动所述滑动斜楔400使得所述第一夹块210和所述第二夹块220相互压合，且通过控制两个所述活塞斜楔300的进量调节所述装夹构件200在所述偏心调节孔110径向上的位置。

具体而言，在进行曲轴装夹工作时，将曲轴放入所述第一夹块210和所述第二夹块220之间，通过驱动两个所述的活塞斜楔300在所述活塞孔120中移动，使得两个所述的滑动斜楔400在所述滑动孔130中滑动，从而驱动所述第一夹块210和所述第二夹块220相互压合；与此同时，根据曲轴需要加工车削的偏心，分别控制两个活塞斜楔300的移动尽量，从而控制两个滑动斜楔400的移动距离，实现调节所述装夹构件200在所述偏心调节孔110径向上的位置。其中，两个所述的活塞孔120与所述偏心调节孔110的轴心共面，以确保所述装夹构件200沿同一径向移动。

在一些具体的实施方式中，为了便于在加工完成后取出曲轴，参考图5，所述第一夹块210和所述第二夹块220之间设有对两者施加相互远离预力的弹簧；其中，可以在所述第一夹块210和所述第二夹块220各自的向对面上设置盲孔，弹簧的两端分别插入于所述第一夹块210和所述第二夹块220的盲孔内。如此，当加工完成后，驱动所述活塞斜楔300后退，所述弹簧能够使所述滑动斜楔400回位，所述第一夹块210和所述第二夹块220分开。

上述方案中，所述活塞斜楔300的驱动方式可以为气缸驱动、油缸驱动或电机齿轮驱动等等，而为了工作可靠，优选采用液压机构驱动，液压机构在工业中较为常用，技术成熟，工作可靠。具体的，参考图2和图6，所述液压机构包括密封地设置在所述活塞孔120一端的油缸压盖500，所述活塞斜楔300的外周与所述活塞孔120密封连接，通过所述油缸压盖500往所述油缸压杆和所述活塞斜楔300之间提供液压油，以驱动所述活塞斜楔300移动；再参考图8和图9，所述液压机构还包括液压分配器510、油路连接管520和油路连接盘530；所述液压分配器510通过所述油路连接管520向所述油路连接盘530提供液压油，所述油路连接盘530内部设有供液压油流通的路径，该路径分别连接两所述的油缸压盖500。换而言之，所述液压分配器510根据曲轴的偏心，通过所述油路连接管520和油路连接盘530，往两个油缸压盖500提供不同量的液压油。

另外，为了结构更稳定，且方便转动曲轴，参考图8和图9，所述油路连接盘530固定在第一固定座540上，所述液压分配器510固定在第二固定座550上，所述第一固定座540和所述第二固定座550之间连接有固定筒560，所述油路连接管520设置在所述固定筒560内部；所述固定筒560外设有转动齿570。其中所述转动齿570可以与转动机构(未图示)连接，通过同步带或齿轮等传动构件转动所述固定筒560，以实现曲轴的转动。

在一些具体的实施方式中，可以通过选择所述第一夹块和所述第二夹块的厚度来更方便偏心量的调节，而其中可以参考图6，在所述第一夹块和所述第二夹块的背面安装垫块800，以间接改变所述第一夹块和所述第二夹块的厚度。

在一些具体的实施方式中，由于所述活塞斜楔300需要经常作活塞运动，为了避免所述活塞斜楔300的外壁磨损导致液压油漏出，参考图2和图6，所述活塞孔120的内壁设有抗磨环140。

由于所述装夹构件200能够在所述偏心定位座100的偏心调节孔110中移动，理所当然的，所述偏心调节孔110应比所述装夹构件200大；其中优选的，所述偏心调节孔110的截面为方形，所述装夹构件200的截面与之相对应，便于确保所述装夹构件200沿所述偏心调节孔110的径向移动。所述装夹构件200与所述偏心调节孔110的位置关系可以参考图6和图7，其中为了防止灰尘从所述偏心调节孔110进入所述偏心定位座100，所述第一夹块210和所述第二夹块220的外侧分别连接有防尘挡块600，所述防尘挡块600设于所述偏心调节孔110外；具体的，参考图1和图2，所述偏心定位座100的外端设有若干夹片700，所述夹片700设置在所述防尘挡块600的两侧，所述夹片700的内侧设有导槽(图未标记)，所述防尘挡块600的两外侧设有凸棱(图未标记)，所述凸棱沿所述导槽移动。

在一些具体的实施方式中，曲轴与所述装夹构件200之间一定程度上通过摩擦力固定，但为了进一步确保曲轴相对所述装夹构件200周向上的固定，参考图5和图6，所述装夹构件200的通道内设有用于与双偏心曲轴的尾槽配合的定位块230。换而言之，所述定位块230固定在所述装夹构件200的通道内，曲轴的端部具有尾槽，当曲轴的端部插入所述装夹构件200的通道后，所述定位块230能够卡在曲轴的尾槽上，实现曲轴和装夹构件200周向上的固定。

本发明可以通过所述装夹构件200夹紧曲轴，并通过调节所述装夹构件200在所述偏心定位座100上的径向位置，实现曲轴对应轴心加工；加工双偏心曲轴时不需要更换夹具，提高加工效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，包括偏心定位座、装夹构件、滑动斜楔以及活塞斜楔；

所述偏心定位座上开设有一偏心调节孔，所述偏心调节孔的两侧分别设置有活塞孔；所述偏心调节孔与两活塞孔之间均通过滑动孔连通；

所述装夹构件设于所述偏心调节孔内，且所述装夹构件可沿所述偏心调节孔的径向移动，所述装夹构件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块相互压合后可形成一用于装夹双偏心曲轴的通道；所述第一夹块和所述第二夹块的外侧连接有所述滑动斜楔，所述滑动斜锲可滑动地设于所述滑动孔内；所述活塞斜楔可移动地设于所述活塞孔内；

其中，所述活塞斜楔与所述滑动斜楔形成斜楔配合，通过所述活塞斜楔驱动所述滑动斜楔使得所述第一夹块和所述第二夹块相互压合，且通过控制两个所述活塞斜楔的进量调节所述装夹构件在所述偏心调节孔径向上的位置。

2.根据权利要求1所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块之间设有对两者施加相互远离预力的弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述活塞斜楔通过液压机构驱动，从而在所述活塞孔中移动；所述活塞斜楔为一端部设有斜面的活塞柱。

4.根据权利要求3所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述液压机构包括密封地设置在所述活塞孔一端的油缸压盖，所述活塞斜楔的外周与所述活塞孔密封连接，通过所述油缸压盖往所述油缸压杆和所述活塞斜楔之间提供液压油，以驱动所述活塞斜楔移动。

5.根据权利要求4所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述液压机构还包括液压分配器、油路连接管和油路连接盘；所述液压分配器通过所述油路连接管向所述油路连接盘提供液压油，所述油路连接盘内部设有供液压油流通的路径，该路径分别连接两所述的油缸压盖。

6.根据权利要求5所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述油路连接盘固定在第一固定座上，所述液压分配器固定在第二固定座上，所述第一固定座和所述第二固定座之间连接有固定筒，所述油路连接管设置在所述固定筒内部；所述固定筒外设有转动齿。

7.根据权利要求3所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述活塞孔的内壁设有抗磨环。

8.根据权利要求1所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块的外侧分别连接有防尘挡块，所述防尘挡块设于所述偏心调节孔外。

9.根据权利要求8所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述偏心定位座的外端设有若干夹片，所述夹片设置在所述防尘挡块的两侧，所述夹片的内侧设有导槽，所述防尘挡块的两外侧设有凸棱，所述凸棱沿所述导槽移动。

10.根据权利要求1所述的一种双偏心曲轴车削夹具，其特征在于，所述装夹构件的通道内设有用于与双偏心曲轴的尾槽配合的定位块。

Images