CN111564647B - 一种甲醇水氢燃料电池电源系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种甲醇水氢燃料电池电源系统及其控制方法，属于燃料电池技术领域，包括燃料电池模块、制氢模块、燃料供给模块、气体稳压模块，气体稳压模块包括缓冲罐，设置在缓冲罐内部的第一压力传感器，设置在缓冲罐上的安全阀，与缓冲罐连接的第一电磁阀，节流阀，缓冲罐分别连接制氢模块与燃料电池模块，第一电磁阀与节流阀串联，通过安全阀及第一电磁阀维持气体稳压模块的气压平衡，在系统需要持续运行时，对气体稳压模块进行自动泄压或主动泄压，保证气压在一个平衡范围，以此维持系统的持续运行，具有可满足毫秒级对接的要求，气压、液压平衡度好，系统持续运行时间长、设备衔接性及控制精度高的优点。

Description

一种甲醇水氢燃料电池电源系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种甲醇水氢燃料电池电源系统及其控制方法。

背景技术

随着燃料电池技术的发展，氢燃料电池逐渐被业界认识到在后备电源领域具有广阔的应用前景，被认为是取代蓄电池和柴油发电机作为后备电源的最有应用前景的新能源技术。目前，国外已开发出相应的产品，功率普遍在5kW以下，并且具有大量应用实例，国内在大功率燃料电池系统上也做过深入研究。截至目前为止，已经在国外商业化应用数千套,主要用于替代传统铅酸蓄电池。目前上述场合使用的备用电源以铅酸电池为主，但铅酸电池回收可能带来污染，而氢燃料电源系统是一种清洁、持久的供电系统。氢燃料电池的启动速度较快，输出电能较稳定，环境适应能力强，能够满足各个行业后备电源的需要；电化反应唯一产生的副产品即纯净水，节能环保，完全避免了铅、硫酸以及其他酸性污染物排放。

国内虽有少量通讯基站使用氢燃料电池供电系统代替铅酸蓄电池组作为停电时的后备电源，但其储氢单元由储氢罐、汇流排、控制阀等构成，而储氢罐一般使用国标T40钢瓶，并被安放在室外，有利于解决氢气的安全性和更换气瓶的方便性问题。但是，T40钢瓶自重55kg，单瓶储氢量最多6平方，按600-800L/kWh计算，每瓶只能产生7.5-10kWh的电量，只能满足小功率的基站备电要求。如果要满足大功率备电，则要增加钢瓶数量，如此，安全性降低或增加复杂控制，增加综合成本。

同时，也有使用甲醇水作为储氢的解决方案，例如广东能态科技有限公司的专利号CN201610884772.5产品一种用于通信基站的甲醇水重整制氢发电机，并于2016年起在中国铁塔户外基站投入使用，截止目前，该专利产品已正式下线，主要原因是，一作为备用电源，其启动时间难以满足毫秒级对接的要求；二是作为主用电源，其稳定性、可靠性难以满足7×24小时，甚至更长持续运行时间。归根结底，化学制氢速度慢，仅靠甲醇水重整制氢提供氢气给燃料电池，是无法满足毫秒级对接的要求的，并且其制氢模块、进液模块之间的两者之间的气压、液压平衡无法保证，无法按需制氢，造成能耗高。同时，经常出现液压、温度超压超温，造成其制氢模块核心部件钯管损坏，致使系统无法正常运行。在其专利文件中提到的“甲醇水重整制氢发电机还存在以下缺陷：一是，甲醇水重整制氢发电机，其重整器内部祈要在纯净的环境，使重整反应后生成的H₂和CO₂经过分离室的钯膜分离器时，减少对钯膜分离器的损害，延长重整器的使用寿命，但是，现有的甲醇水重整制氢发电机缺少对重整器内进行抽真空的系统，重整器及与之连接的其它系统长期处于有污染的环境中，重整制氢的效果差、制氢量小以及钯膜使用寿命短，二是，现有用于通信基站的甲醇水重整制氢发电机对于甲醇水量的液位缺少有效的监控，往往会因不知存储的甲醇水耗尽，使制氢停止，通信基站断电而影响信号的传送，三是，甲醇水重整制氢发电机各部分系统之间配合差，电控系统控制不稳定，甲醇水重整制氢发电机在启动时需要外接电源供电，制氢系统的重整制氢装置及启动装置由相互独立的送液系统输送原料液体，成本较高、衔接性差、控制不精准。”并未在上述专利文件中表述清楚，而实际产品仅解决了其中的部分问题。

综述所述现有技术仍存在以下缺陷：

储能量低；

仅靠化学制氢，无法满足燃料电池的用气需求，无法满足用电要求的毫秒级对接；

抽真空并不能完全减少对钯膜分离器的损害，延长重整器的使用寿命；

气压、液压平衡度差，无法满足维持设备长时间稳定运行；

衔接性差、控制不精准。

发明内容

本发明提供一种甲醇水氢燃料电池电源系统及其控制方法，满足毫秒级对接的要求，解决气压、液压平衡度差的问题，提高系统持续运行时间、设备衔接性及控制精度。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种甲醇水氢燃料电池电源系统，包括燃料电池模块、用于为燃料电池模块供给氢气的制氢模块、用于为制氢模块供给燃料的燃料供给模块、用于维持系统压力的气体稳压模块；

所述气体稳压模块包括缓冲罐，用于检测缓冲罐内部氢气压力的第一压力传感器，设置在缓冲罐上通过自动泄压保护气体稳压模块的安全阀，与缓冲罐连接用于主动泄压的第一电磁阀，用于控制主动泄压速度的节流阀，所述缓冲罐分别连接制氢模块与燃料电池模块，所述第一电磁阀与节流阀串联。

作为优选，所述燃料供给模块包括燃料箱，用于检测燃料箱内部燃料液位的液位传感器，用于维持燃料箱内部压力平衡的压力平衡阀，用于泵送燃料箱内部燃料供给给制氢模块的燃料泵，用于调节燃料进给量的回流管路；

所述燃料泵连接制氢模块的管道上设置有第二压力传感器，所述回流管路两端分别连接燃料箱及制氢模块，并且回流管路上设置有控制回流管路通断的第二电磁阀。

作为优选，所述制氢模块包括填充有甲醇水催化剂的甲醇水重整器，用于为甲醇水重整器提供甲醇和纯水混合气的汽化器，通过燃烧重整气为甲醇水重整器和汽化器提供热量的燃烧器，用于净化重整气的氢气净化器，用于氢气净化器净化后产生的高温净化气与汽化器进口端低温甲醇水进行换热的换热器；

所述换热器冷流体进口端与燃料供给模块连接，所述甲醇水重整器出口分别连接燃烧器及氢气净化器，所述净化器与换热器热流体进口端连接，所述换热器热流体出口端与燃料电池模块及缓冲罐连接。

作为优选，所述燃料电池模块包括燃料电池电堆，设置在燃料电池电堆进气端控制进气的进气电磁阀，设置在燃料电池电堆排气端控制排气的排气电磁阀，设置在燃料电池电堆上用于检测燃料电池电堆温度的温度传感器，设置在燃料电池电堆上用于散热的散热装置；

所述进气电磁阀远离燃料电池电堆一端设置有减压阀，所述进气电磁阀与减压阀之间设置有进气压力传感器。

作为优选，所述动力控制模块包括可编程逻辑控制器，用于采集传感器及其它检测设备检测信号的数据采集模块，用于供电控制的电源模块；

所述可编程逻辑控制器通过总线通讯模块分别与数据采集模块及电源模块通讯连接。

作为优选，所述动力控制模块还包括显示屏、操作按钮、环境监测设备、无线通讯模块；

所述可编程逻辑控制器通过总线通讯模块分别与显示屏、操作按钮、环境监测设备及无线通讯模块通讯连接。

一种甲醇水氢燃料电池电源系统控制方法，包括以下步骤：

通过数据采集模块、环境监测设备监测系统运行状态，动力控制模块对系统上的其余模块进行调控；

当检测到第一压力传感器超过设定值时，控制燃料泵降速降压减流；

当检测到第一压力传感器低于设定值时，控制燃料泵逐步加速增压增加流量。

作为优选，还包括以下步骤：

当检测到第二压力传感器超过设定值时，降低燃料泵转速；

当检测到第二压力传感器超过警戒值时，降低燃料泵转速，并且开启回流管路上的第二电磁阀。

作为优选，还包括以下步骤：

将数据采集模块与环境监测设备的监测数据通过总线通讯模块传输至显示屏进行显示；

通过无线通讯模块将信息同步至物联网。

采用上述技术方案，通过安全阀及第一电磁阀维持气体稳压模块的气压平衡，在系统需要持续运行时，对气体稳压模块进行自动泄压或主动泄压，保证气压在一个平衡范围，以此维持系统的持续运行。

相较于现有技术，采用上述技术方案具有如下有益效果：

1、可满足毫秒级对接的要求、保证设备长时间稳定运行；

2、解决了现有技术中气压、液压平衡度差的问题；

3、提高了系统持续运行时间、设备衔接性及控制精度。

附图说明

图1为本发明实施例的系统连接示意图；

图2为本发明实施例中气体稳压模块的连接示意图；

图3为本发明实施例中燃料供给模块的连接示意图；

图4为本发明实施例中制氢模块的连接示意图；

图5为本发明实施例中燃料电池模块的连接示意图；

图6为本发明实施例中动力控制模块的连接示意图。

图中，10、气体稳压模块，11、缓冲罐，12、第一压力传感器，13、安全阀，14、第一电磁阀，15、节流阀，20、燃料供给模块，21、燃料箱，22、液位传感器，23、压力平衡阀，24、燃料泵，25、回流管路，26、第二压力传感器，27、第二电磁阀，30、制氢模块，31、甲醇水重整器，32、汽化器，33、燃烧器，34、氢气净化器，35、换热器，40、燃料电池模块，41、燃料电池电堆，42、进气电磁阀，43、排气电磁阀，44、温度传感器，45、散热装置，46、减压阀，47、进气压力传感器，50、动力控制模块，51、可编程逻辑控制器，52、数据采集模块，53、电源模块，54、总线通讯模块，55、显示屏，56、操作按钮，57、环境监测设备，58、无线通讯模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示(图中虚线为信号控制连接、实线为流体供给流向)，本发明提供的一种甲醇水氢燃料电池电源系统，包括燃料电池模块40、用于为燃料电池模块40供给氢气的制氢模块30、用于为制氢模块30供给燃料的燃料供给模块20、用于维持系统压力的气体稳压模块10；

具体的，气体稳压模块10是一种气体压力波动较小的气体稳压装置，主要作用是维持系统的压力；

燃料供给模块20是一种燃料储存装置，主要作用是根据系统需求，将配制好的燃料供给制氢模块30，以保证系统的正常运行；

制氢模块30是一种小型甲醇水在线重整制氢装置，主要作用是根据负载大小进行甲醇水重整制氢，然后将制取的氢气供给燃料电池模块40；

燃料电池模块40是一种以燃料电池为核心的化学装置，主要作用是把氢气所具有的化学能直接转换成电能；

动力控制模块50是一种以可编程逻辑控制器51为控制核心的电力控制装置，主要作用是根据用户需求调节系统各种可控器件，给用户提供所需电力，保证整个系统稳定运行；

如图2所示，气体稳压模块10包括缓冲罐11，用于检测缓冲罐11内部氢气压力的第一压力传感器12，设置在缓冲罐11上通过自动泄压保护气体稳压模块10的安全阀13，与缓冲罐11连接用于主动泄压的第一电磁阀14，用于控制主动泄压速度的节流阀15，缓冲罐11分别连接制氢模块30与燃料电池模块40，第一电磁阀14与节流阀15串联，节流阀15同时可起到保压作用。

通过安全阀13及第一电磁阀14维持气体稳压模块10的气压平衡，在系统需要持续运行时，对气体稳压模块10进行自动泄压或主动泄压，保证气压在一个平衡范围，以此维持系统的持续运行。

进一步的，如图3所示，燃料供给模块20包括储存甲醇水的燃料箱21，用于检测燃料箱21内部燃料液位的液位传感器22，用于维持燃料箱21内部压力平衡的压力平衡阀23，用于泵送燃料箱21内部燃料供给给制氢模块30的燃料泵24，用于调节燃料进给量的回流管路25，液位传感器22设置在燃料箱21内部，压力平衡阀23设置在燃料箱21上；

燃料泵24连接制氢模块30的管道上设置有第二压力传感器26，回流管路25两端分别连接燃料箱21及制氢模块30，并且回流管路25上设置有控制回流管路25通断的第二电磁阀27。

进一步的，如图4所示，制氢模块30包括填充有甲醇水催化剂的甲醇水重整器31，用于为甲醇水重整器31提供甲醇和纯水混合气的汽化器32，通过燃烧重整气为甲醇水重整器31和汽化器32提供热量的燃烧器33，用于净化重整气的氢气净化器34，用于氢气净化器34净化后产生的高温净化气与汽化器32进口端低温甲醇水进行换热的换热器35；

换热器35冷流体进口端与燃料供给模块20连接，甲醇水重整器31出口分别连接燃烧器33及氢气净化器34，净化器与换热器35热流体进口端连接，换热器35热流体出口端与燃料电池模块40及缓冲罐11连接。

其中，制氢模块30的主要作用是根据负载大小进行甲醇水重整制氢，然后将制取的氢气供给燃料电池模块40。主要原理是采用蒸汽重整法对甲醇进行重整，在应用蒸汽重整法对甲醇进行重整时，将甲醇和纯水的混合物一起进入汽化器32中，汽化成甲醇和纯水的混合汽，然后进入重整器中，在重整器中使甲醇和纯水的混合汽可以在相对较低的温度下，转化反应成为H₂、CO₂和少量的CO。

汽化器32的主要作用是把甲醇水混合液汽化成甲醇和纯水的混合气；甲醇水重整器31的主要作用是把甲醇和纯水的混合气，转化反应成为H₂、CO₂和少量的CO；燃烧器33的主要作用是让重整气在短时间内充分燃烧，产生高温涡流，为汽化器32、甲醇水重整器31提供热量；氢气净化器34的主要作用是利用物理或化学的方法，除去氢气中杂质，生产高纯氢和超高纯氢；换热器35的主要作用是将经过净化后的氢气冷却至室温，以满足燃料电池模块40的使用要求。

进一步的，如图5所示，燃料电池模块40包括燃料电池电堆41，设置在燃料电池电堆41进气端控制进气的进气电磁阀42，设置在燃料电池电堆41排气端控制排气的排气电磁阀43，设置在燃料电池电堆41上用于检测燃料电池电堆41温度的温度传感器44，设置在燃料电池电堆41上用于燃料电池电堆41散热的散热装置45，燃料电池电堆41由多个燃料电池组成；

进气电磁阀42远离燃料电池电堆41一端设置有减压阀46，进气电磁阀42与减压阀46之间设置有进气压力传感器47。

通过温度传感器44监测燃料电池电堆41温度，系统根据温度传感器44检测数据控制散热装置45对燃料电池电堆41进行散热，同时的，通过进气压力传感器47监测进入电堆的氢气压力，同步反馈至系统，系统对泵进行控制，调节流量及压力，并且通过减压阀46保证进入电堆的氢气压力符合使用要求。

进一步的，如图6所示，动力控制模块50包括用于控制系统运行的可编程逻辑控制器51，用于采集传感器及其它检测设备检测信号的数据采集模块52，用于供电控制的电源模块53；

可编程逻辑控制器51通过总线通讯模块54分别与数据采集模块52及电源模块53通讯连接，通过数字式或模拟式的输入输出来控制系统运行。

进一步的，动力控制模块50还包括显示屏55、操作按钮56、环境监测设备57、无线通讯模块58；

可编程逻辑控制器51通过总线通讯模块54分别与显示屏55、操作按钮56、环境监测设备57及无线通讯模块58通讯连接。

一种甲醇水氢燃料电池电源系统控制方法，包括以下步骤：

通过数据采集模块52、环境监测设备57监测系统运行状态，动力控制模块50对系统上的其余模块进行调控；

当检测到第一压力传感器12超过设定值时，控制燃料泵24降速降压减流；

当检测到第一压力传感器12低于设定值时，控制燃料泵24逐步加速增压增加流量。

进一步的，还包括以下步骤：

当检测到第二压力传感器26超过设定值时，降低燃料泵24转速；

当检测到第二压力传感器26超过警戒值时，降低燃料泵24转速，并且开启回流管路25上的第二电磁阀27。

进一步的，还包括以下步骤：

将数据采集模块52与环境监测设备57的监测数据通过总线通讯模块54传输至显示屏55进行显示；

通过无线通讯模块58将信息同步至物联网。

具体工作原理：

存储在燃料供给模块20燃料箱21中的甲醇水由燃料泵24泵入制氢模块30，经换热器35进入汽化器32，变成甲醇水蒸汽，进入甲醇水重整器31后发生化学反应，变成重整气(也称富氢)，再进入氢气净化器34，经氢气净化器34变成净化气(即高纯氢)，净化气经过换热器35冷却后变成常温气体，净化气会存储在气体稳压模块10中的缓冲罐11内，并且同步供给燃料电池模块40使用。

净化气进入燃料电池模块40中后，依次经过减压阀46、进气电磁阀42，然后进入燃料电池电堆41，燃料电池电堆41生成的电能直接输送给动力控制模块50再供给用户，燃料电池电堆41反应生成电能的同时产生一定的热量，此时由散热装置45把热量带走，排至室外，以保证燃料电池电堆41的工作温度在操作温度范围内。

电能从燃料电池模块40输送至动力控制模块50时，需要在电源模块53中进行稳压、滤波、降噪以及去除杂音，以满足用户用电需求。动力控制模块50根据数据采集模块52、环境监测设备57对电源模块53进行调控，以适应用户用电变化需求。并将监测到的数据通过总线通讯模块54传输至显示屏55，以画面、文字、数值、曲线、图表等方式呈现给用户。用户可通过显示屏55和操作按钮56对系统进行控制，同时，系统可通过无线通讯模块58将所有信息上传至物联网，在一些控制终端以画面、文字、数值、曲线、图表等方式呈现，并可进行管控。

在整个反应过程，动力控制模块50通过环境监测设备57、数据采集模块52监控系统各项参数，包括但不限于电压、电流、温度、压力。

当系统监测到压力升高时，系统可通过燃料供给模块20中第二压力传感器26实时监测，当超过设定值时，由动力控制模块50中的可编程逻辑控制器51发送指令给燃料供给模块20中的燃料泵24，降低燃料泵24转速，从而降低压力、减少流量，以适应系统设定压力。当系统压力超过警戒值时，即压力远远高于系统操作压力时，系统在通过燃料泵24降速降压减流的同时，打开回流管路25上的第二电磁阀27，大幅度降低压力，保证系统平衡。

系统在运行时，会遇到用电变化的情况，此时，燃料电池模块40的用氢量需求不一样，而化学制氢并不能控制得非常精确，一般情况下是配备大容量电池，按大于用电量发电，多余的电量给电池充电，当制氢量不足，即发电量小于用电需求。由电池补充，这样的控制逻辑，容易造成制氢模块30压力变化，在高温高压情况下，制氢催化剂容易受损，这样的制氢量减少是不可逆的，如此一来，制氢模块30就不足以满足需求，只能用于小一级的系统。本发明通过气体稳压模块10的缓冲罐11，并辅以第一压力传感器12在线监测，当压力超过设定值，微调燃料泵24，降速降压减流，此时，如果用氢需求陡增，则由缓冲罐11存储的氢气补充，当压力降至设定值时，微调燃料泵24，逐步提高转速、压力，增加流量，以此维持系统压力平衡。此外，当气体稳压模块10压力超过设定值、低于警戒值时，可通过第一电磁阀14进行主动泄压，当气体稳压模块10压力超过警戒值时，则通过安全阀13进行自动泄压，以此维持系统的持续运行。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，包括燃料电池模块(40)、用于为燃料电池模块(40)供给氢气的制氢模块(30)、用于为制氢模块(30)供给燃料的燃料供给模块(20)、用于维持系统压力的气体稳压模块(10)；

所述气体稳压模块(10)包括缓冲罐(11)，用于检测缓冲罐(11)内部氢气压力的第一压力传感器(12)，设置在缓冲罐(11)上通过自动泄压保护气体稳压模块(10)的安全阀(13)，与缓冲罐(11)连接用于主动泄压的第一电磁阀(14)，用于控制主动泄压速度的节流阀(15)，所述缓冲罐(11)分别连接制氢模块(30)与燃料电池模块(40)，所述第一电磁阀(14)与节流阀(15)串联；

包括以下步骤：

通过数据采集模块（52）、环境监测设备（57）监测系统运行状态，动力控制模块（50）对系统上的其余模块进行调控；

当检测到第一压力传感器（12）超过设定值时，控制燃料泵（24）降速降压减流；

当检测到第一压力传感器（12）低于设定值时，控制燃料泵（24）逐步加速增压增加流量；

所述燃料供给模块(20)包括燃料箱(21)，用于检测燃料箱(21)内部燃料液位的液位传感器(22)，用于维持燃料箱(21)内部压力平衡的压力平衡阀(23)，用于泵送燃料箱(21)内部燃料供给给制氢模块(30)的燃料泵(24)，用于调节燃料进给量的回流管路(25)；

所述燃料泵(24)连接制氢模块(30)的管道上设置有第二压力传感器(26)，所述回流管路(25)两端分别连接燃料箱(21)及制氢模块(30)，并且回流管路(25)上设置有控制回流管路(25)通断的第二电磁阀(27)。

2.根据权利要求1所述的甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，所述制氢模块(30)包括填充有甲醇水催化剂的甲醇水重整器(31)，用于为甲醇水重整器(31)提供甲醇和纯水混合气的汽化器(32)，通过燃烧重整气为甲醇水重整器(31)和汽化器(32)提供热量的燃烧器(33)，用于净化重整气的氢气净化器(34)，用于氢气净化器(34)净化后产生的高温净化气与汽化器(32)进口端低温甲醇水进行换热的换热器(35)；

所述换热器(35)冷流体进口端与燃料供给模块(20)连接，所述甲醇水重整器(31)出口分别连接燃烧器(33)及氢气净化器(34)，所述净化器与换热器(35)热流体进口端连接，所述换热器(35)热流体出口端与燃料电池模块(40)及缓冲罐(11)连接。

3.根据权利要求1所述的甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，所述燃料电池模块(40)包括燃料电池电堆(41)，设置在燃料电池电堆(41)进气端控制进气的进气电磁阀(42)，设置在燃料电池电堆(41)排气端控制排气的排气电磁阀(43)，设置在燃料电池电堆(41)上用于检测燃料电池电堆(41)温度的温度传感器(44)，设置在燃料电池电堆(41)上用于散热的散热装置(45)；

所述进气电磁阀(42)远离燃料电池电堆(41)一端设置有减压阀(46)，所述进气电磁阀(42)与减压阀(46)之间设置有进气压力传感器(47)。

4.根据权利要求1所述的甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，还包括动力控制模块(50)，所述动力控制模块(50)包括可编程逻辑控制器(51)，用于采集传感器及其它检测设备检测信号的数据采集模块(52)，用于供电控制的电源模块(53)；

所述可编程逻辑控制器(51)通过总线通讯模块(54)分别与数据采集模块(52)及电源模块(53)通讯连接。

5.根据权利要求4所述的甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，所述动力控制模块(50)还包括显示屏(55)、操作按钮(56)、环境监测设备(57)、无线通讯模块(58)；

所述可编程逻辑控制器(51)通过总线通讯模块(54)分别与显示屏(55)、操作按钮(56)、环境监测设备(57)及无线通讯模块(58)通讯连接。

6.一种如权利要求1-5任一项所述的一种甲醇水氢燃料电池电源系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

通过数据采集模块(52)、环境监测设备(57)监测系统运行状态，动力控制模块(50)对系统上的其余模块进行调控；

当检测到第一压力传感器(12)超过设定值时，控制燃料泵(24)降速降压减流；

当检测到第一压力传感器(12)低于设定值时，控制燃料泵(24)逐步加速增压增加流量。

7.根据权利要求6所述的一种甲醇水氢燃料电池电源系统控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

当检测到第二压力传感器(26)超过设定值时，降低燃料泵(24)转速；

当检测到第二压力传感器(26)超过警戒值时，降低燃料泵(24)转速，并且开启回流管路(25)上的第二电磁阀(27)。

8.一种甲醇水氢燃料电池电源系统控制方法，其特征在于应用权利要求5所述的甲醇水氢燃料电池电源系统，其特征在于，还包括以下步骤：

将数据采集模块(52)与环境监测设备(57)的监测数据通过总线通讯模块(54)传输至显示屏(55)进行显示；

通过无线通讯模块(58)将信息同步至物联网。