CN111546953A - 用于导轨总成的双辊 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于导轨总成的双辊”。提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。所述辊总成包括锚接件，所述锚接件与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴从所述锚接件延伸。第一辊定位在所述轴上。第二辊定位在所述轴上并且在所述第一辊和所述锚接件之间。间隔件定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。

Description

用于导轨总成的双辊

技术领域

本公开总体上涉及一种用于导轨总成的双辊，并且更具体地说，涉及一种用于车辆座椅总成的导轨总成的单轴双辊。

背景技术

车辆通常设置有可以根据乘员的舒适度进行调节的座椅总成。车辆中的一些座椅总成能够在前后方向或左右方向上平移。在一些座椅总成中，辊可以与导轨总成一起使用，以促进座椅总成在车辆内的此类平移。

发明内容

根据本公开的一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括锚接件，所述锚接件与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴可以从锚接件延伸。第一辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在第一辊和锚接件之间。间隔件可以定位在轴上并且与第二辊齐平。

本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述间隔件包括第一间隔件和第二间隔件，其中所述第二辊定位在所述第一间隔件和所述第二间隔件之间；

·所述辊总成还包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶，其中所述导轨限定通道；

·所述第一辊定位在所述下壁的台阶和所述上壁之间，所述第一辊与所述下壁的台阶基本上齐平地定位；和/或

·所述第二辊定位在所述上壁和所述下壁之间并且与所述上壁基本上齐平。

根据本公开的另一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开。锚接件可以与车辆座椅支撑件可旋转地联接。轴可以垂直于锚接件定位。第一辊可以定位在轴上并且可以具有第一直径。第二辊可以定位在轴上。第二辊可以定位在第一辊和锚接件之间。第二辊可以具有的第二直径可以大于第一直径。

本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述下壁和所述上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分；

·所述下壁包括台阶，其中所述台阶和所述上壁之间的第一距离大于所述第一辊的所述第一直径；

·所述下壁和所述上壁之间的第二距离大于所述台阶与所述上壁之间的所述第一距离，其中所述第二距离大于所述第二辊的所述第二直径；和/或

·第一距离和第一直径之间的第一差限定第一空间，其中第二距离和第二直径之间的第二差限定第二空间。

根据本公开的另一个方面，可以提供一种用于车辆座椅总成的辊总成。辊总成可以包括导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开。下壁可以包括台阶。锚接件可以与所述车辆座椅总成可旋转地联接。锚接件可以在接合位置和脱离位置之间旋转。第一和第二相对轴可以定位成垂直于锚接件并且从锚接件向外延伸。第一辊可以定位在第一轴和第二轴中的每一者上。第一辊可以具有第一直径。第二辊可以定位在第一轴和第二轴中的每一者上。第二辊可以具有第二直径。第二直径可以大于第一直径。第一间隔件可以定位在第一辊和第二辊之间。

本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·下壁和上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分，其中中心部分至少部分地由下壁和上壁限定，并且横向部分至少部分地由所述下壁的台阶和所述上壁限定；

·当所述锚接件处于所述接合位置时，所述第一辊定位在所述通道的所述横向部分内，所述第一辊被构造为邻接所述台阶；

·所述第二辊定位在所述通道的所述中心部分内，所述第二辊被构造为邻接所述上壁；

·所述上壁限定开口，其中所述锚接件定位在所述开口内；

·所述开口具有的宽度基本上等于或大于所述第二辊的所述第二直径；

·所述导轨是定位在车辆内的导轨网络中的一个；

·当锚接件处于脱离位置时，锚接件、第一轴和第二轴、第一辊和第二辊以及第一间隔件可从导轨上移除；

·所述第一轴和所述第二轴竖直地对准；和/或

·所述辊总成还包括第二间隔件，所述第二间隔件定位在所述第二辊和所述锚接件之间。

通过研究以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据各种示例的车辆的内部的侧视透视图，示出了第一排座椅总成、第二排座椅总成和第三排座椅总成；

图2是根据各种示例的图1的车辆的内部的俯视图，示出了导轨网络；

图3是根据各种示例的沿着图2的线III-III截取的导轨网络的横截面视图；

图4是图3的导轨网络的单独导轨的增强视图；

图5是图3的导轨网络的单独导轨的增强视图，其示出了负载分配；

图6是根据各种示例的图2的导轨网络的单独导轨的俯视图，示出了锚接件与单独导轨的接合；和

图7是根据各种示例的沿着图6的线VII-VII截取的单独导轨中的一个的横截面视图。

具体实施方式

在本文中，关系术语，诸如第一和第二、顶部和底部等，仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型意图涵盖非排他性包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可以包括没有明确列出或这些过程、方法、制品或设备所固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带“包括”的要素并不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在附加的相同要素。

如本文所使用，术语“和/或”在用于列出两个或更多个项时表示可以单独地采用所列的项中的任一个，或可以采用所列的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为可以包含组分A、B和/或C，则组合物可以包含：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或者A、B和C的组合。

以下公开内容描述了一种用于车辆座椅总成的辊总成，其中所述辊总成是具有双辊的单轴总成。辊总成包括至少一个轴，所述至少一个轴从锚接件垂直地延伸并且沿着单个轴线取向。所述轴由第一辊和第二辊接收，所述第一辊和第二辊由间隔件间隔开。所述锚接件、所述轴和所述辊被接收在导轨内。导轨包括上壁和下壁，所述上壁和下壁间隔开并且通过侧壁接合。下壁包括至少一个台阶。上壁和下壁限定导轨的通道。通道可以包括中心部分和横向部分。横向部分可以至少部分地由下壁的台阶限定，并且可以具有的高度小于中心部分高度。第一辊定位在横向部分内并且与下壁的台阶接触。类似地，第二辊定位在中心部分内并且与上壁接触。第一辊和第二辊与下壁和上壁之间的接触相应地允许辊总成在减少或消除异响的情况下操作，而不需要辅助轴，如本文其他地方更详细地描述的。

现在参考图1至图7，附图标记10总体上表示用于车辆座椅总成20的辊总成。辊总成10可以包括至少一个导轨24，所述至少一个导轨24具有下壁28，所述下壁28与上壁30间隔开。下壁28可以包括台阶34。至少一个锚接件38可以与车辆座椅总成20可旋转地联接。第一和第二相对轴42、44可以定位成垂直于每个锚接件38并且从每个锚接件38向外延伸。第一辊48可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上。第一辊48可以具有第一直径D1。第二辊50也可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上。第二辊50可以具有第二直径D2。第二直径D2可以大于第一直径D1。间隔件54a、54b可以定位在第一辊48和第二辊50之间。间隔件可以是第一间隔件54a和第二间隔件54b中的一个。

参考图1和图2，车辆总体上由附图标记60表示。车辆60可以是乘客驾驶的、半自主的、完全自主的、或者用户控制和自动的任意组合。因此，在一些示例中，车辆60可以设置有方向盘92，所述方向盘92定位在多个座椅总成20中的一个座椅总成附近。

用于车辆60的导轨网络64可以与车辆60的地板100联接。导轨网络64可以包括横向导轨68，所述横向导轨68主要沿着车辆60的横向轴线72延伸。导轨网络64还可以包括纵向导轨76，所述纵向导轨76主要沿着车辆60的纵向轴线80延伸。在图1和图2所示的示例中，横向导轨68和纵向导轨76通常成对提供，其包括构成导轨网络64的单独导轨24。

座椅总成20可以以多种构型布置，所述多种构型可以将座椅总成20分配在车辆60内的各种位置处。例如，座椅总成20可以跨越第一排座椅总成、第二排座椅总成和/或第三排座椅总成分配。在各种示例中，座椅总成20可以通过多个辊总成10联接到导轨网络64(图3)。辊总成10可以被构造为促进座椅总成20沿着横向导轨68和纵向导轨76的致动。

通常，横向导轨68和纵向导轨76被构造为具有对应的高度和厚度，以使得座椅总成20和它们相关联的辊总成10能够在导轨网络64的整个范围内平滑和无缝地传递，而不会导致辊总成10的辊48、50在导轨网络64内的结合或粘滞。导轨网络64可以定位在整个车辆60的内部。在替代示例中，导轨网络64可以在少于车辆60的整个地板100上定位。导轨网络64可以与车辆60的地板100联接。替代地，导轨网络64可以与车辆60的地板100一体地形成。

现在参考图3和图4，导轨网络64的横向导轨68和纵向导轨76中的每一者都可以被构造为充当每个车辆座椅总成20的辊总成10的相应导轨24。换句话说，导轨24可以是定位在车辆60内的导轨网络64中的一个。每个导轨24都包括下壁28，所述下壁28与上壁30间隔开。每个导轨24还可以包括一个或多个侧壁120，所述一个或多个侧壁120在下壁28和上壁30之间延伸。

导轨24的下壁28、上壁30和侧壁120限定沿着导轨24的长度延伸的纵长通道124。通道124可以被构造为至少部分地接收辊总成10的锚接件38和对应轴42、44以及辊48、50中的一者或多者。上壁30还可以限定纵长开口128，所述纵长开口128与导轨24的纵长通道124串联延伸。开口128可以与通道124连通，使得通道124可以经由开口128进入。纵长开口128的尺寸可以设定成接收和引导辊总成10的锚接件38中的一个。

如图3和图4所示，下壁28可以包括台阶34。在各种示例中，台阶34可以在导轨24的任一侧上间隔开。每个台阶34可以靠近导轨24的侧壁120中的一个定位。下壁28的台阶34可以分隔导轨24的通道124以限定中心部分132和至少一个横向部分134。台阶34的每一个和上壁30都可以至少部分地限定通道124的相应的横向部分134。台阶34的顶部表面和上壁30的内表面可以间隔开第一距离。第一距离可以是通道124的第一高度H1。类似地，在台阶34之间，下壁28和上壁30可以至少部分地限定中心部分132。下壁28的内表面和上壁30的内表面可以间隔开第二距离。第二距离可以是第二高度H2。第二高度H2可以大于第一高度H1。下壁28和台阶34可以与上壁30平行地定位，使得高度H1、H2跨越导轨24的长度可以是基本上连续的。在各种示例中，通道124的每个横向部分134的高度可以与导轨24的通道124的其他横向部分134的高度相同。在其他示例中，通道124的横向部分134的高度可以不同。

现在参考图3至图7，每个座椅总成20可以包括辊总成10的一个或多个锚接件38。锚接件38中的每一个都可以联接到座椅总成20。根据各种示例，锚接件38可以与车辆座椅支撑件136联接。在其他示例中，锚接件38可以与车辆座椅总成20直接联接。例如，锚接件38可以是滑架柱。每个锚接件38可以从座椅总成20向下延伸，并且可以与座椅总成20和/或车辆座椅支撑件136可旋转地联接。如本文其他地方更详细地讨论的，锚接件38可以在接合位置(图3至图5)和脱离位置(图6和图7)之间旋转。

如图3至图5所示，当锚接件38处于接合位置时，每个锚接件38可以通过对应导轨24的开口128定位，使得轴42、44和对应的辊48、50定位在通道124内。锚接件38可以被构造为延伸穿过开口128并且进入通道124的中心部分132中。每个锚接件38可以具有大体上圆形的横截面。替代地，每个锚接件38可以具有椭圆形、三角形、正方形、矩形或任何其他更高阶的多边形的横截面形状。在不脱离本公开的范围的情况下，座椅总成20可以包括任何数量的锚接件38。

现在参考图3，锚接件38中的每一个都可以包括从锚接件38的相对侧向外延伸的相应的第一轴42和第二轴44。在各种示例中，第一轴42和第二轴44可以与锚接件38单独地联接。在其他示例中，第一轴42和第二轴44可以一体地形成为延伸穿过相应的锚接件38的单个轴。单个轴可以包括第一轴42和第二轴44，作为从锚接件38的相对侧突出的端部。第一轴42和第二轴44中的每一者都可以从锚接件38向外延伸并且垂直于锚接件38。独立地或整体地形成的第一轴42和第二轴44可以定位在延伸穿过锚接件38的单个中心轴线C上。换句话说，第一轴42可以与第二轴44竖直地对准。

第一辊48可以靠近轴42、44的端部定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上。第二辊50可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上，并且可以取向在第一辊48和锚接件38之间。第一辊48和第二辊50可以取向成使得中心轴线C穿过每个辊48、50的横截面的中心。第一间隔件54a可以定位在第一辊48和第二辊50之间。第二间隔件54b可以定位在第一轴42和第二轴44中的每一者上，定位在第二辊50和锚接件38之间。止动件140可以定位在每个轴42、44的端部上。止动件140可以被构造为保持第一辊48、第二辊50以及相应的轴42、44的第一间隔件54a和第二间隔件54b。

如图4所示，第一轴42和第二轴44中的每一者都可以竖直取向，以延伸到导轨24的通道124的横向部分134中的一个中。第一轴42和第二轴44中的每一者都可以被构造为将第一辊48和第二辊50定位在通道124的相应的横向部分134内。根据各种示例，轴42、44可以固定地联接到锚接件38，其中第一辊48和第二辊50可围绕轴42、44的中心轴线C旋转。在其他示例中，辊48、50可以固定地联接到轴42、44，并且轴42、44可以被构造为与辊48、50一起围绕中心轴线C旋转。第一辊48和第二辊50中的每一者都可由非硬质弹性体材料(诸如聚氨酯、尼龙或超高分子量(UHMW)塑料)形成。辊48、50可以被构造为在没有滑动的情况下沿着导轨24滚动。当第一辊48和第二辊50滚动时，第一辊48可以被构造为在第一方向上旋转。第二辊50可以被构造为在第二方向上旋转。第二方向可以与第一方向相反。

仍然参考图4，当锚接件38处于接合位置时，每个轴42、44的第一辊48可以定位在下壁28的相应台阶34和上壁30之间，并且定位在导轨24的通道124的横向部分134内。每个第一辊48可以包括外表面150。第一辊48的外表面150可以定位成与导轨24的下壁28的台阶34的顶部表面基本上齐平。如先前所介绍的，每个第一辊48可以跨越第一直径D1。第一直径D1小于导轨24的通道124的横向部分134的第一高度H1。每个第一辊48可以定位成使得第一辊48的外表面150邻接导轨24的相应台阶34的顶部表面。第一辊48的第一直径D1与通道124的相应的横向部分134的第一高度H1之间的所得差限定第一辊48的外表面150与导轨24的上壁30的内表面之间的第一空间154。换句话说，第一距离H1和第一直径D1之间的第一差限定第一空间154。第一空间154可以防止由第一辊48和导轨24之间的摩擦引起的打滑。

每个轴42、44的第二辊50可以定位在通道124的中心部分132内靠近锚接件38并且在下壁28和上壁30之间。每个第二辊50都可以包括外表面158。第二辊50的外表面158可以定位成与导轨24的上壁30的内表面基本上齐平。如先前所介绍的，每个第二辊50可以跨越第二直径D2。在各种示例中，第二直径D2可以大于第一辊48的第一直径D1。在其他示例中，第二直径D2可以等于或小于第一辊48的第一直径D1。第二直径D2还可以大于通道124的横向部分134的第一高度H1。导轨24的通道124的中心部分132的第二高度H2大于第二辊50的第二直径D2。

每个第二辊50都可以定位成使得第二辊50的外表面158邻接导轨24的上壁30的内表面。第二辊50的第二直径D2与通道124的中心部分132的第二高度H2之间的所得差限定第二辊50的外表面158与下壁28的内表面之间的第二空间162。换句话说，第二距离H2和第二直径D2之间的第二差限定第二空间162。第二空间162可以防止由第二辊50和导轨24之间的摩擦引起的打滑。

在各种示例中，第一轴42的第一辊48和第二辊50的直径D1、D2可以不同于第二轴44的第一辊48和第二辊50的直径。在其他示例中，第一辊48和第二辊50的直径D1、D2可以跨越锚接件38的第一轴42和第二轴44是一致的。在其他示例中，辊总成10的一个锚接件38的第一轴42和第二轴44的第一辊48和第二辊50的直径D1、D2可以不同于另一个锚接件38的轴42、44的第一辊48和第二辊50的直径D1、D2。

每个第一间隔件54a可以定位在第二辊50和锚接件38之间的相应的轴42、44上。第一间隔件54a的尺寸设定成将第二辊50定位在通道124内并且远离开口128，以促进第二辊50的外表面158与上壁30的内表面之间的接触。每个第二间隔件54b可以定位在第一辊48和第二辊50之间的相应的轴42、44上。第二间隔件54b的尺寸设定成将第一辊48定位在相应的横向部分134内，使得第一辊48的外表面150接触相应的台阶34的顶部表面。间隔件54a、54b中的每一者都可以基本上与一个或多个辊48、50齐平并且可由低摩擦材料形成。在各种示例中，可以仅使用间隔件54a、54b中的一个。在其他示例中，另外的间隔件可以与第一间隔件54a和第二间隔件54b结合使用。

现在参考图3和图5，当车辆座椅总成20的车辆座椅支撑件136被加载时，力F被施加到每个锚接件38。力F通过锚接件38向下指向导轨24的下壁28。第一辊48中的每一个都可以用于分配力F，而第二辊50可以通过压靠上壁30的内表面来防止第一辊48的意外弹跳。当力F被施加到每个锚接件38时，相应的第一辊48将如箭头A所示的力F平移到导轨24的下壁28的相应台阶34上。当力F被释放时，每个第二辊50的外表面158和上壁30的内表面之间的接触防止第一辊48向上回弹。

如本文其他地方所讨论的，锚接件38可以在接合位置(图3至图5)和脱离位置(图6和图7)之间旋转。现在参考图6和图7，可以利用锚接件38的旋转而使座椅总成20与导轨24网络接合和脱离。例如，当锚接件38旋转到脱离位置时，轴42、44和对应的辊48、50以及间隔件54a、54b被构造为与导轨24的上壁30的开口128同轴地对准。当锚接件38处于脱离位置时，辊48、50可以从导轨24移除。换句话说，当锚接件38处于脱离位置时，锚接件38、第一轴42和第二轴44、第一辊48和第二辊50以及第一间隔件54a和第二间隔件54b可以从导轨24移除。开口128的尺寸可以被设定成适于从导轨24移除辊48、50。根据各种示例，开口128可以具有的宽度基本上等于第二辊50的直径D2。在其他示例中，开口128可以具有的宽度显著大于第二辊50的直径D2。

现在参考图1至图7，每个座椅总成20可以通过将锚接件38和相应的辊48、50插入穿过开口128并且使相应的锚接件38在第一方向上旋转约90°并且进入接合位置而安装在车辆60内。类似地，座椅总成20可以通过使相应的锚接件38在第二方向上旋转约90°而从车辆60移除，其中第二方向与第一方向相反。在第二方向上的旋转将锚接件38从接合位置旋转到脱离位置。辊总成10的锚接件38可以被构造为单独旋转。替代地，辊总成10的锚接件38可以被构造为作为整个组或各种单独的组旋转。在各种示例中，可以利用锁定机构200将锚接件38锁定在接合位置或脱离位置。

辊总成10的单轴双辊设计提供第二辊50作为第二组非承重辊，以向上压靠导轨24，以适于第一辊48和导轨24的上壁30的内表面之间的第一空间154。通过在第一轴42和第二轴44中的每一者上提供第一辊48和第二辊50两者来减小辊总成10的质量。第一辊48和第二辊50中的每一者都在接触导轨24的仅一个表面的同时自由地围绕其他辊48、50旋转。这减少并且可以消除车辆60的导轨网络64的单独导轨24内的辊48、50的噪声、振动和声振粗糙度(NVH)、异响和松动。通过使用单轴双辊设计，辊总成10比双轴设计更紧凑，并且可以包括更少的部件，从而增加制造的容易性。辊总成10的单轴设计还可以在锚接件38之间提供另外的空间，以增加座椅总成20的其他部件。例如，锁定机构200、中心驱动件或长度压缩件可以定位在锚接件38之间的车辆座椅支撑件136上。

本领域普通技术人员将理解，所描述的概念和其他部件的构造不限于任何具体材料。除非本文另有说明，否则本文公开的概念的其他示例性实施例可由各种各样的材料形成。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地连接。此类接合在本质上可以是固定的或在本质上是可移动的。此类接合可以通过以下方式实现：将两个部件(电气或机械)与任何另外的中间构件一体形成为带有彼此或带有两个部件的单个完整主体。除非另有说明，否则此类接合可以本质上是永久性的，或可以本质上是可移除的或可释放的。

如本文所用的术语“约”意指数量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算系数、舍入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所涉及的端点。无论说明书中的数值或范围的端点是否引用“约”，数值或范围的端点都意图包括两个实施例：一个由“约”修饰，且一个不由“约”修饰。还应理解，每个范围的端点相对于另一个端点并且独立于另一个端点两者都是显著的。

如本文所用的术语“基本”、“基本上”及其变型旨在指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平坦”的表面意图表示平坦或近似平坦的表面。此外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。

同样重要的是要注意，如示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和布置仅是说明性的。尽管本公开仅详细描述了本创新的一些实施例，但审查本公开内容的本领域技术人员将容易理解，在本质上不脱离所述主题的新颖教导内容和优点的情况下，进行许多修改(例如，以下方面的变化：各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例；参数值；安装布置；材料使用；颜色；取向等)是可能的。例如，示出为一体地形成的元件可以由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以一体地形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式变化，结构和/或构件的长度或宽度或连接器或者系统的其他元件可以变化，以及元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应注意，系统的元件和/或总成可由各种不同材料中的任一种构造，所述材料以各种不同颜色、纹理和组合中的任一种来提供足够的强度或耐久性。因此，所有此类修改意图包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、工况和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。

应理解，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程是出于说明性目的的，而不应当解释为限制性的。

还应当理解，在不脱离本公开的概念的情况下，可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且还应理解，此类概念意图由所附权利要求覆盖，除非这些权利要求以其语言另有明确说明。

根据本发明，提供一种用于车辆座椅总成的辊总成，所述辊总成具有：锚接件，其与车辆座椅支撑件可旋转地联接；轴，其从所述锚接件延伸；第一辊，其定位在所述轴上；第二辊，其定位在所述轴上，所述第二辊定位在所述第一辊和所述锚接件之间；和间隔件，其定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。

根据一个实施例，间隔件包括第一间隔件和第二间隔件，并且进一步地，其中第二辊定位在第一间隔件和第二间隔件之间。

根据一个实施例，本发明的特征还在于导轨，所述导轨具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶，其中导轨限定通道。

根据一个实施例，第一辊定位在所述下壁的台阶和所述上壁之间，第一辊定位成与下壁的台阶基本上齐平。

根据一个实施例，第二辊定位在上壁和下壁之间并且基本上与上壁齐平。

根据本发明，提供一种用于车辆座椅总成的辊总成，所述辊总成具有：导轨，其具有下壁，所述下壁与上壁间隔开；锚接件，其与车辆座椅支撑件可旋转地联接；轴，其垂直于锚接件定位；第一辊，其定位在轴上并且具有第一直径；和第二辊，其定位在轴上并且定位在第一辊和锚接件之间，其中第二辊具有的第二直径大于第一直径。

根据一个实施例，下壁和上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分。

根据一个实施例，下壁包括台阶，并且进一步地，其中台阶和上壁之间的第一距离大于第一辊的第一直径。

根据一个实施例，下壁和上壁之间的第二距离大于台阶和上壁之间的第一距离，并且进一步地，其中第二距离大于第二辊的第二直径。

根据一个实施例，第一距离和第一直径之间的第一差限定第一空间，并且进一步地，其中第二距离和第二直径之间的第二差限定第二空间。

根据本发明，提供一种用于车辆座椅总成的辊总成，所述辊总成具有：导轨，其具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶；锚接件，其与车辆座椅总成可旋转地联接，所述锚接件可在接合位置和脱离位置之间旋转；第一和第二相对轴，其定位成垂直于锚接件并且从锚接件向外延伸；第一辊，其定位在第一轴和第二轴中的每一者上，第一辊具有第一直径；第二辊，其定位在第一轴和第二轴中的每一者上，其中第二辊具有第二直径，第二直径大于第一直径；和第一间隔件，其定位在第一辊和第二辊之间。

根据一个实施例，下壁和上壁限定通道，所述通道具有中心部分和横向部分，并且进一步地，其中中心部分至少部分地由下壁和上壁限定，并且横向部分至少部分地由所述下壁的台阶和所述上壁限定。

根据一个实施例，当所述锚接件处于所述接合位置时，所述第一辊定位在所述通道的所述横向部分内，所述第一辊被构造为邻接所述台阶。

根据一个实施例，第二辊定位在通道的中心部分内，第二辊被构造为邻接上壁。

根据一个实施例，上壁限定开口，并且进一步地，其中锚接件定位在开口内。

根据一个实施例，开口具有的宽度基本上等于或大于第二辊的第二直径。

根据一个实施例，导轨是定位在车辆内的导轨网络中的一个。

根据一个实施例，当锚接件处于脱离位置时，锚接件、第一轴和第二轴、第一辊和第二辊以及第一间隔件可从导轨移除。

根据一个实施例，第一轴和第二轴竖直地对准。

根据一个实施例，本发明的特征还在于第二间隔件，所述第二间隔件定位在所述第二辊和所述锚接件之间。

Claims (15)

1.一种用于车辆座椅总成的辊系统，其包括：

锚接件，其与车辆座椅支撑件可旋转地联接；

轴，其从所述锚接件延伸；

第一辊，其定位在所述轴上；

第二辊，其定位在所述轴上并且在所述第一辊和所述锚接件之间；和

间隔件，其定位在所述轴上并且与所述第二辊齐平。

2.如权利要求1所述的辊系统，其还包括：

导轨，其具有下壁，所述下壁与上壁间隔开，所述下壁包括台阶，其中所述导轨限定通道。

3.如权利要求2所述的辊系统，其中所述通道包括中心部分和横向部分，并且进一步地，其中所述中心部分至少部分地由所述下壁和所述上壁限定，并且所述横向部分至少部分地由所述下壁的所述台阶和所述上壁限定。

4.如权利要求3所述的辊系统，其中所述第一辊定位在所述下壁的所述台阶和所述上壁之间，所述第一辊定位成与所述下壁的所述台阶基本上齐平。

5.如权利要求3所述的辊系统，其中所述第二辊定位在所述上壁和所述下壁之间并且与所述上壁基本上齐平。

6.如权利要求2所述的辊系统，其中所述导轨是定位在车辆内的导轨网络中的一个。

7.如权利要求2所述的辊系统，其中所述下壁的所述台阶和所述上壁之间的第一距离大于所述第一辊的第一直径。

8.如权利要求7所述的辊系统，其中所述下壁和所述上壁之间的第二距离大于所述台阶与所述上壁之间的所述第一距离，并且进一步地，其中所述第二距离大于所述第二辊的第二直径。

9.如权利要求8所述的辊系统，其中所述第一距离和所述第一直径之间的第一差限定第一空间，并且进一步地，其中所述第二距离和所述第二直径之间的第二差限定第二空间。

10.如权利要求1至9中任一项所述的辊总成，其中所述上壁限定开口，并且进一步地，其中所述锚接件定位在所述开口内。

11.如权利要求10所述的辊系统，其中所述开口具有的宽度基本上等于或大于所述第二辊的所述第二直径。

12.如权利要求1至9中任一项所述的辊系统，其中所述锚接件能够在接合位置和脱离位置之间旋转。

13.如权利要求12所述的辊系统，其中当所述锚接件处于所述脱离位置时，所述锚接件、所述轴、所述第一辊和所述第二辊以及所述间隔件能够从所述导轨移除。

14.如权利要求1至9中任一项所述的辊系统，其中所述间隔件包括第一间隔件和第二间隔件，并且进一步地，其中所述第二辊定位在所述第一间隔件和所述第二间隔件之间。

15.如权利要求1至9中任一项所述的辊系统，其中所述轴包括第一轴和第二轴，并且进一步地，其中所述第一轴和第二轴竖直地对准。

Images