CN111532123A - 一种加强型交通运输设备用水箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加强型交通运输设备用水箱，其包括箱体，箱体具有注水口与出水口，箱体前后两侧具有加强型面，左右两侧具有定位型面，其中加强型面具有多个内凹的第一加强单元与第二加强单元，第一加强单元与第二加强单元相互连接。本发明通过在箱体的前后加强型面上设置内凹的第一加强单元与第二加强单元，相互配合，避免以往箱体强度较低，耐用性较差的麻烦。

Description

一种加强型交通运输设备用水箱

技术领域

本申请属于车用水箱技术领域，具体地说，涉及一种加强型交通运输设备用水箱。

背景技术

现有交通运输车水箱的结构包括：水箱本体，设置在水箱本体任意端位置的注水口和出水口。现有的交通运输车水箱强度不高、整体耐压性能不好，目前为了克服上述问题而采用的结构往往比较复杂，制作加工成本高，缺乏一种易于加工，且强度较高的水箱。

发明内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种加强型交通运输设备用水箱，通过在箱体的前后加强型面上设置内凹的第一加强单元与第二加强单元，相互配合，避免以往箱体强度较低，耐用性较差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种加强型交通运输设备用水箱，其包括箱体，箱体具有注水口与出水口，箱体表面具有多个内凹的加强单元。

根据本发明一实施方式，其中上述箱体前后两侧具有加强型面，左右两侧具有定位型面，其中加强型面具有加强单元，所述加强单元包括第一加强单元与第二加强单元，第一加强单元与第二加强单元相互连接。

根据本发明一实施方式，其中上述第一加强单元为圆形凹面，第二加强单元为条形凹面。

根据本发明一实施方式，其中上述第一加强单元横设多排，且上下排之间交错，第二加强单元依次连接相邻的上下两个第一加强单元。

根据本发明一实施方式，其中上述第二加强单元深度小于第一加强单元。

根据本发明一实施方式，其中上述定位型面具有多道内凹的弧度嵌槽。

根据本发明一实施方式，其中上述箱体还具有上顶面与下底面，第一加强单元部分延伸至上顶面与下底面。

根据本发明一实施方式，其中上述箱体由塑料制成。

根据本发明一实施方式，其中上述箱体由金属制成。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过在箱体的前后加强型面上设置内凹的第一加强单元与第二加强单元，相互配合，避免以往箱体强度较低，耐用性较差的麻烦。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的加强型交通运输设备用水箱立体图；

图2是本申请实施例的加强型交通运输设备用水箱示意图。

附图标记

箱体10，加强型面20，定位型面30，第一加强单元40，第二加强单元50，弧度嵌槽60。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的加强型交通运输设备用水箱立体图；图2是本申请实施例的加强型交通运输设备用水箱示意图。如图所示，一种加强型交通运输车包括箱体10，箱体10具有注水口与出水口，箱体10表面具有多个内凹的加强单元，内凹设置，加强水箱的整体强度。

箱体10前后两侧具有加强型面20，左右两侧具有定位型面30，其中加强型面20具有加强单元，加强单元包括第一加强单元40与第二加强单元50，第一加强单元40与第二加强单元50相互连接。本发明包含但不仅限于第一加强单元40与第二加强单元50。

在本发明一实施方式中，箱体10安装在交通运输车上，具有注水口与出水口，前后两侧由加强型面20成型，左右两侧由定位型面30成型，两者配合，形成箱体10的周边主体。在加强型面20的表面设置有内凹的第一加强单元40与第二加强单元50，用于在箱体10的前后表面提高强度，增加耐用性能。

具体的，第一加强单元40为圆形凹面，第二加强单元50为条形凹面，两者形状不同，分散应力，提高强度。在其他实施方式中，第一加强单元40与第二加强单元50也可设计为其他形状，包含但不仅限于圆形、条形、方形、椭圆形、锥形等等。

在一实施例中，第一加强单元40横设多排，且上下排之间交错，充分分散开来，第二加强单元50依次连接相邻的上下两个第一加强单元40，形成衔接，相互组合，共同分散加强型面20的内外压应力，提高整体的强度，增强耐用性。在其他实施方式中，也可以互相存在间隔，包含但不仅限于。

值得一提的是，本发明的第二加强单元50深度小于第一加强单元40，深浅交替，由较深的第一加强单元40主导支撑，较浅的第二加强单元50辅助支撑，同时增强衔接，提高耐用性。在其他实施方式中，第二加强单元50深度也可等于第一加强单元40，本发明不以此为限。

另外，本发明的定位型面30具有多道内凹的弧度嵌槽60，用于在安装至交通运输车时，提高安装后的稳定性，避免晃动，在其他实施方式中，也可根据车体相应形状做适应，本发明不以此为限。

箱体10还具有上顶面与下底面，第一加强单元40部分延伸至上顶面与下底面，加强上顶面、下底面与加强型面20之间的连接强度，起到加强筋的效果。其延伸距离可为负、为正，适应不同规格变化，本发明不以此为限。

在本发明一实施方式中，箱体10由塑料制成，密度小，质量轻，适合运输，可采用滚塑模具一体成型，一致性好。

在本发明另一实施方式中，箱体10由金属制成，强度较高，耐用性强。

综上所述，本发明通过在箱体的前后加强型面上设置内凹的第一加强单元40与第二加强单元50，相互配合，避免以往箱体强度较低，耐用性较差的麻烦。另外，一体成型，耐腐蚀，装备质量较小，而且表面成型工艺可设计性强，制件整体受力均衡，变形可控。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种加强型交通运输设备用水箱，包括箱体，所述箱体具有注水口与出水口，其特征在于，所述箱体表面具有多个内凹的加强单元。

2.根据权利要求1所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述箱体前后两侧具有加强型面，左右两侧具有定位型面，其中所述加强型面具有所述加强单元，所述加强单元包括多个内凹的第一加强单元与第二加强单元，所述第一加强单元与所述第二加强单元相互连接。

3.根据权利要求2所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述第一加强单元为圆形凹面，所述第二加强单元为条形凹面。

4.根据权利要求2所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述第一加强单元横设多排，且上下排之间交错，所述第二加强单元依次连接相邻的上下两个所述第一加强单元。

5.根据权利要求2所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述第二加强单元深度小于所述第一加强单元。

6.根据权利要求2所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述定位型面具有多道内凹的弧度嵌槽。

7.根据权利要求2所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述箱体还具有上顶面与下底面，所述第一加强单元部分延伸至所述上顶面与所述下底面。

8.根据权利要求1所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述箱体由塑料制成。

9.根据权利要求1所述的加强型交通运输设备用水箱，其特征在于，其中所述箱体由金属制成。

Images