CN111520020A - 一种可电动开启的推拉窗 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及建筑物五金附件领域，特别公开了一种可电动开启的推拉窗。该可电动开启的推拉窗，包括内部配合安装左扇型材和右扇型材的框型材，其特征在于：所述左扇型材上安装有连接框型材的电动开启装置，电动开启装置包括通过分别螺钉A固定在框型材上侧边的上齿条和固定在框型材下侧边的下齿条，左扇型材的上侧边上安装有与上齿条啮合的上齿轮，且其下侧边上安装有与下齿条啮合的下齿轮，上齿轮安装在长齿轮轴上，且长齿轮轴连接在减速箱的输出轴上，减速箱的输入轴连接电机的输出轴。本发明结构简单，设计合理，电动开启，方便省力，使用齿轮齿条机构，运行平稳，传动效率高，适于广泛推广应用。
Description
（一）技术领域
本发明涉及建筑物五金附件领域，特别涉及一种可电动开启的推拉窗。
（二）背景技术
目前，在建筑窗领域，窗开启的方式多种多样，比如悬窗、平开窗以及推拉窗。其中，推拉窗开启方式在民用建筑中较为常见，但是推拉窗开启时需要人使用较大的力开启，开启时亦不方便。
（三）发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种运行平稳、方便省力、传动效率高的可电动开启的推拉窗。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种可电动开启的推拉窗，包括内部配合安装左扇型材和右扇型材的框型材，其特征在于：所述左扇型材上安装有连接框型材的电动开启装置，电动开启装置包括通过分别螺钉A固定在框型材上侧边的上齿条和固定在框型材下侧边的下齿条，左扇型材的上侧边上安装有与上齿条啮合的上齿轮，且其下侧边上安装有与下齿条啮合的下齿轮，上齿轮安装在长齿轮轴上，且长齿轮轴连接在减速箱的输出轴上，减速箱的输入轴连接电机的输出轴。
本发明中，上齿条通过螺钉A与框型材上部连接，下齿条通过螺钉A与框型材西部连接，上齿条与上齿轮啮合运动，下齿条与下齿轮粘合运动，电机与减速箱进口连接，长齿轮轴与减速箱出口连接，长齿轮轴另一端连接上齿轮，实现电动开启装置在左扇型材和框型材上的连接固定。
本发明的更优技术方案为：
所述下齿轮安装在短齿轮轴上，短齿轮轴穿过左扇型材的侧壁固定在左扇型材外侧面的轴承座上，实现下齿轮在左扇型材上的固定、安装。
所述减速箱通过螺钉B固定在左扇型材的外侧壁上，使动力装置直接安装在左扇型材上，与啮合装置连接为一体。
所述左扇型材的外侧壁上安装有包覆减速箱和电机的保护罩，将左扇型材外部暴露的部分包起来，使其成为一体装置。
所述电机为交流电机，直接接交流电，方便用交流电直接控制；亦可选择直流电机，低电压应用安全
本发明结构简单，设计合理，电动开启，方便省力，使用齿轮齿条机构，运行平稳，传动效率高，适于广泛推广应用。
（四）附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的部分剖面结构示意图；
图3为图2所示A-A面剖面示意图；
图4为图2所示B-B面剖面示意图。
图中，1框型材，2左扇型材，3电动开启装置，4右扇型材，301上齿条，302上齿轮，303下齿轮，304下齿条，305减速箱，306电机，307螺钉A，308长齿轮轴，309螺钉B，310短齿轮轴，311轴承座，312保护罩。
（五）具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括左扇型材2、右扇型材4、框型材1、电动开启装置3，所述的电动开启装置3包括上齿轮302、上齿条301、下齿轮303、下齿条304、长齿轮轴308、短齿轮轴310、减速箱305、轴承座311、电机306以及保护罩312，其中上齿条301通过螺钉A307与框型材1上部连接，下齿条303通过螺钉A307与框型材1下部连接，上齿条301与上齿轮302啮合运动，下齿轮303与下齿条304啮合运动，电机306与减速箱305的进口连接，长齿轮轴308与减速箱305的出口连接，长齿轮轴308的另外一端连接上齿轮302，下齿轮303与短齿轮轴310连接，短齿轮轴310的另外一端与轴承座311连接，轴承座311固定在左扇型材上。
减速箱305通过螺钉B309固定在左扇型材2的外侧壁上，保护罩312将电机306及减速箱305等外露部分包起来。
使用过程如下：将电机306接上电源，电机306正转，通过减速箱305减速后，长齿轮轴308得到合适的转速，并带动上齿轮302转动，上齿轮302与上齿条301啮合运动，因上齿条301固定在框型材1上部属于固定部件，实现上齿条302转动并带动左扇型材2向右运动；下齿轮303在左扇型材2运动下，实现与下齿条304的啮合运动，进而实现从动，从而实现电动开启左扇型材2的功能；电机306反转即可实现电动关闭左扇型材2的功能。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可电动开启的推拉窗，包括内部配合安装左扇型材（2）和右扇型材（4）的框型材（1），其特征在于：所述左扇型材（2）上安装有连接框型材（1）的电动开启装置（3），电动开启装置（3）包括通过分别螺钉A（307）固定在框型材（1）上侧边的上齿条（301）和固定在框型材（1）下侧边的下齿条（304），左扇型材（2）的上侧边上安装有与上齿条（301）啮合的上齿轮（302），且其下侧边上安装有与下齿条（304）啮合的下齿轮（303），上齿轮（302）安装在长齿轮轴（308）上，且长齿轮轴（308）连接在减速箱（305）的输出轴上，减速箱（305）的输入轴连接电机（306）的输出轴。
2.根据权利要求1所述的可电动开启的推拉窗，其特征在于：所述下齿轮（303）安装在短齿轮轴（310）上，短齿轮轴（310）穿过左扇型材（2）的侧壁固定在左扇型材（2）外侧面的轴承座（311）上。
3.根据权利要求1所述的可电动开启的推拉窗，其特征在于：所述减速箱（305）通过螺钉B（309）固定在左扇型材（2）的外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的可电动开启的推拉窗，其特征在于：所述左扇型材（2）的外侧壁上安装有包覆减速箱（305）和电机（306）的保护罩（312）。
5.根据权利要求1所述的可电动开启的推拉窗，其特征在于：所述电机（306）为交流电机。
Priority Applications (1)
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| CN202010455014.8A CN111520020A (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种可电动开启的推拉窗 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202010455014.8A Pending CN111520020A (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种可电动开启的推拉窗 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN111520020A (zh) |
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2020
- 2020-05-26 CN CN202010455014.8A patent/CN111520020A/zh active Pending
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