CN111516608A - 一种新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法；所述适用于新能源汽车的行车记录仪支架；以上下方向为轴可转动的设在安装基础内的立轴组件；以左右方向为轴可转动的设在立轴组件内的横轴组件；以前后方向为轴可转动的设在横轴组件内的纵轴组件；用以驱动立轴组件插入或拔出安装基础的插拔暂停组件。所述调阻方法包括以下步骤：转动所述调节螺杆使其在弹簧顶杆内旋转步进，调节所述调节螺杆、弹簧挡板相对于弹簧顶杆上端点的位置；进而调节所述杆内压簧常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件时的阻尼。

Description

一种新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法。

背景技术

汽车工业发展到今天已经开始向电动化演进。国外国内涌现了大量的造车新势力。汽车内部的科技配置也越加丰富。行车记录仪就是必不可少的汽车配置之一。对于一些低配车型来讲，出厂时汽车并没有标配行车记录仪。即使有的车型配置了行车记录仪，也因为行车记录仪的摄像头位置固定无法调整到车主最需要观察的角度。

因此需要设计一种三轴可调的行车记录仪支架，用以装载行车记录仪的摄像头，使其能够全角度立体的拍摄车主想要拍摄的角度。

发明内容

本申请提供了一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法；

所述适用于新能源汽车的行车记录仪支架包括安装基础，还包括以上下方向为轴可转动的设在安装基础内的立轴组件、以左右方向为轴可转动的设在立轴组件内的横轴组件、以前后方向为轴可转动的设在横轴组件内的纵轴组件、用以驱动立轴组件插入或拔出安装基础的插拔暂停组件；

所述安装基础包括空心矩形体状的矩形套筒、设在所述矩形套筒底部中心的立轴下孔、设在矩形套筒底部上端并围绕立轴下孔周向均布的第一主锁齿，所述矩形套筒上端左侧设有上置开口，所述矩形套筒左端上方设有左置开口；

所述立轴组件包括：：

立轴下组件，包括可滑动的插设在所述立轴下孔内的圆柱轴体、成型于所述圆柱轴体上端的立轴锁盘、周向均布在所述立轴锁盘下端面并与第一主锁齿锁止配合的第一副锁齿、沿竖直方向设在圆柱轴体上端的轴体滑道、成型于轴体滑道下端的防脱圆孔，所述圆柱轴体下端面还设有摄像头安装罩；

立轴上组件，包括可转动的在圆柱轴体内的转动芯轴、成型于所述转动芯轴下端并可转动的设在防脱圆孔内的防脱转盘、成型于所述转动芯轴上端的矩形基板、设在矩形基板上端面左侧的解锁方环、设在解锁方环上端面下侧的第二主锁齿、设在所述矩形基板上端面右侧并抵靠在矩形套筒上端面下方的弹性伸缩杆、设在所述矩形基板下端面的上推压板；所述解锁方环与上置开口插接配合；

所述横轴组件包括：

横轴基础，包括固定在所述矩形套筒上端面下方的横轴基板、设在所述横轴基板左侧的横轴芯轴、成型于横轴芯轴左端的横轴圆盘；

横轴转筒，包括可转动的套设在所述横轴圆盘上的转动圆壳、同心设在转动圆壳左侧并穿过左置开口设置的横轴圆筒、周向均布在所述横轴圆筒外周并与第二主锁齿锁止配合的第二副锁齿、周向均布在所述横轴圆筒外周的锁止外孔、沿前后方向连通设在所述横轴圆筒左端的纵轴套管；

所述纵轴组件包括：

吸附轴体，包括可转动的插设在所述纵轴套管内的吸附轴芯、周向均布在所述吸附轴芯外壁的第三主锁齿，所述吸附轴芯上位于纵轴套管前后两侧分别成型有用以限位的限位挡环，所述吸附轴芯前端设有固定吸盘；

锁止轴体，包括可滑动的插设在所述横轴圆筒内的锁止轴芯、成型于所述锁止轴芯左端并与第三主锁齿锁止配合的第三副锁齿、周向均布在所述锁止轴芯上并与锁止外孔一一对应的锁止内孔，每只锁止内孔右端成型为由左及由逐渐向远心端倾斜的倾斜端面,每只锁止内孔内可滑动的插设有主动插杆，每只主动插杆远心端穿过对应的锁止外孔设置，每只主动插杆近心端设有挡止插块，所述主动插杆与所述上推压板在左右方向对齐设置；

复位压簧，设在所述横轴圆筒内，所述复位压簧一端与横轴圆盘抵接而另一端与锁止轴芯抵接；

所述插拔暂停组件包括：

插拔圆环，包括成型于所述立轴锁盘上的环形凹槽、可转动的套设在所述环形凹槽内的转动圆环、沿径向插设在转动圆环上的伸缩圆杆；

单向凹槽，包括沿纵向设置的纵向凹槽、由纵向凹槽下半部分向左向上设置的左倾斜槽、由左倾斜槽上端向上设置的左上行槽、连通左上行槽和左倾斜槽的V型凹槽；

下行单向阀，设在纵向凹槽上与左倾斜槽对应处，所述下行单向阀为上薄下厚的锥形挡板；

上行单向阀，设在左上行槽上与V型凹槽对应处，所述上行单向阀为上厚下薄的锥形挡板。

所述弹性伸缩杆包括设在矩形基板上端面的伸缩杆筒、可滑动插设在伸缩杆筒内的弹簧顶杆、设在所述伸缩杆筒内用以驱动弹簧顶杆上行的杆内压簧。

所述弹簧顶杆内还螺接有调节螺杆，所述调节螺杆下端成型有与杆内压簧抵接的弹簧挡板；所述矩形套筒上端面还设有用以容设调节螺杆穿过但挡止弹簧顶杆的螺杆穿孔。

所述V型凹槽下边沿最低点D1位于其上边沿最低点D2右侧。

所述调阻方法包括以下步骤：

转动所述调节螺杆使其在弹簧顶杆内旋转步进，调节所述调节螺杆、弹簧挡板相对于弹簧顶杆上端点的位置；

进而调节所述杆内压簧常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件时的阻尼。

有益效果：

本发明所述的一种新能源汽车的行车记录仪支架，常态下可以实现三轴锁止，使得行车记录仪的姿态稳定保持在车主想拍摄的角度位置。

本发明所述的一种新能源汽车的行车记录仪支架，可以通过插拔暂停组件的插入带动所述立轴下组件使其上行，同步实现三轴解锁，然后转动立轴下组件、横轴转筒、吸附轴体，使得所述摄像头安装罩能够具有三维全角度的调整范围。

本发明所述的一种新能源汽车的行车记录仪支架，还可以调节向上推动所述立轴下组件时的阻尼：

转动所述调节螺杆使其在弹簧顶杆内旋转步进，调节所述调节螺杆、弹簧挡板相对于弹簧顶杆的位置；进而调节所述杆内压簧常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件时的阻尼。

本发明所述的一种新能源汽车的行车记录仪支架，可以通过上推和释放两个动作实现插拔暂停组件的插入和拔出：

通过上推立轴下组件实现插拔暂停组件的插入，再次上推然后释放所述立轴下组件即可实现插拔暂停组件的拔出。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为所述行车记录仪支架一种实施例的俯视图

图2为图1中A-A截面一种实施例的剖视图。

图3为图1中A-A截面另一种实施例的剖视图(略去固定吸盘)。

图4为图1中A-A截面另一种实施例的剖视图(略去固定吸盘)。

图5为图1中A-A截面另一种实施例的剖视图(略去固定吸盘)。

图6是图2中B-B截面剖视图。

图7是所述立轴组件一种实施例的剖视图。

图8是图4中C部一种实施例的放大示意图。

图9是图4中C部另一种实施例的放大示意图。

图10是所述单向凹槽一种实施例的示意图。

图11是图2中D部放大示意图。

图标：

1.安装基础，11.矩形套筒，12.立轴下孔，13.第一主锁齿，14.上置开口，15.左置开口，16.螺杆穿孔；

2.立轴组件；

21.立轴下组件，21a.圆柱轴体,21b.立轴锁盘,21c.第一副锁齿,21d.轴体滑道,21e.防脱圆孔,21f.摄像头安装罩；

22.立轴上组件，22a.转动芯轴,22b.防脱转盘,22c.矩形基板,22d.解锁方环,22e.第二主锁齿,22f.弹性伸缩杆,22f-1.伸缩杆筒,22f-2.弹簧顶杆,22f-3.杆内压簧,22f-4.调节螺杆,22f-5.弹簧挡板,22g.上推压板；

3.横轴组件；

31.横轴基础，31a.横轴基板,31b.横轴芯轴,31c.横轴圆盘；

32.横轴转筒,32a.转动圆壳,32b.横轴圆筒,32c.第二副锁齿,32d.锁止外孔,32e.纵轴套管；

4.纵轴组件；

41.吸附轴体，41a.吸附轴芯，41b.第三主锁齿,41c.限位挡环,41d.固定吸盘；

42.锁止轴体,42a.锁止轴芯,42b.第三副锁齿,42c.锁止内孔,42d.倾斜端面,42e.主动插杆,42f.挡止插块；

43.复位压簧；

5.插拔暂停组件；

51.插拔圆环，51a.环形凹槽,51b.转动圆环,51c.伸缩圆杆；

52.单向凹槽,52a.纵向凹槽,52b.左倾斜槽,52c.左上行槽,52d.V型凹槽；

53.下行单向阀,54.上行单向阀。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。

一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架，其特征在于：包括包括安装基础1，还包括：

以上下方向为轴可转动的设在安装基础1内的立轴组件2；

以左右方向为轴可转动的设在立轴组件2内的横轴组件3；

以前后方向为轴可转动的设在横轴组件3内的纵轴组件4；；

用以驱动立轴组件2插入或拔出安装基础1的插拔暂停组件5。

作为进一步的实施方案：

所述安装基础1包括空心矩形体状的矩形套筒11、设在所述矩形套筒11底部中心的立轴下孔12、设在矩形套筒11底部上端并围绕立轴下孔12周向均布的第一主锁齿13，所述矩形套筒11上端左侧设有上置开口14，所述矩形套筒11左端上方设有左置开口15；

所述立轴组件2包括：：

立轴下组件21，包括可滑动的插设在所述立轴下孔12内的圆柱轴体21a、成型于所述圆柱轴体21a上端的立轴锁盘21b、周向均布在所述立轴锁盘21b下端面并与第一主锁齿13锁止配合的第一副锁齿21c、沿竖直方向设在圆柱轴体21a上端的轴体滑道21d、成型于轴体滑道21d下端的防脱圆孔21e，所述圆柱轴体21a下端面还设有摄像头安装罩21f；

立轴上组件22，包括可转动的在圆柱轴体21a内的转动芯轴22a、成型于所述转动芯轴22a下端并可转动的设在防脱圆孔21e内的防脱转盘22b、成型于所述转动芯轴22a上端的矩形基板22c、设在矩形基板22c上端面左侧的解锁方环22d、设在解锁方环22d上端面下侧的第二主锁齿22e、设在所述矩形基板22c上端面右侧并抵靠在矩形套筒11上端面下方的弹性伸缩杆22f、设在所述矩形基板22c下端面的上推压板22g；所述解锁方环22d与上置开口14插接配合；

所述横轴组件3包括：

横轴基础311，包括固定在所述矩形套筒11上端面下方的横轴基板31a、设在所述横轴基板31a左侧的横轴芯轴31b、成型于横轴芯轴31b左端的横轴圆盘31c；

横轴转筒32，包括可转动的套设在所述横轴圆盘31c上的转动圆壳32a、同心设在转动圆壳32a左侧并穿过左置开口15设置的横轴圆筒32b、周向均布在所述横轴圆筒32b外周并与第二主锁齿22e锁止配合的第二副锁齿32c、周向均布在所述横轴圆筒32b外周的锁止外孔32d、沿前后方向连通设在所述横轴圆筒32b左端的纵轴套管32e；

所述纵轴组件4包括：

吸附轴体41，包括可转动的插设在所述纵轴套管32e内的吸附轴芯41a、周向均布在所述吸附轴芯41a外壁的第三主锁齿41b，所述吸附轴芯41a上位于纵轴套管32e前后两侧分别成型有用以限位的限位挡环41c，所述吸附轴芯41a前端设有固定吸盘41d；

锁止轴体42，包括可滑动的插设在所述横轴圆筒32b内的锁止轴芯42a、成型于所述锁止轴芯42a左端并与第三主锁齿41b锁止配合的第三副锁齿42b、周向均布在所述锁止轴芯42a上并与锁止外孔32d一一对应的锁止内孔42c，每只锁止内孔42c右端成型为由左及由逐渐向远心端倾斜的倾斜端面42d,每只锁止内孔42c内可滑动的插设有主动插杆42e，每只主动插杆42e远心端穿过对应的锁止外孔32d设置，每只主动插杆42e近心端设有挡止插块42f，所述主动插杆42e与所述上推压板22g在左右方向对齐设置；

复位压簧43，设在所述横轴圆筒32b内，所述复位压簧43一端与横轴圆盘31c抵接而另一端与锁止轴芯42a抵接；

所述插拔暂停组件5包括：

插拔圆环51，包括成型于所述立轴锁盘21b上的环形凹槽51a、可转动的套设在所述环形凹槽51a内的转动圆环51b、沿径向插设在转动圆环51b上的伸缩圆杆51c；

单向凹槽52，包括沿纵向设置的纵向凹槽52a、由纵向凹槽52a下半部分向左向上设置的左倾斜槽52b、由左倾斜槽52b上端向上设置的左上行槽52c、连通左上行槽52c和左倾斜槽52b的V型凹槽52d；

下行单向阀53，设在纵向凹槽52a上与左倾斜槽52b对应处，所述下行单向阀53为上薄下厚的锥形挡板；

上行单向阀54，设在左上行槽52c上与V型凹槽52d对应处，所述上行单向阀53为上厚下薄的锥形挡板。

进一步的：所述弹性伸缩杆22f包括设在矩形基板22c上端面的伸缩杆筒22f-1、可滑动插设在伸缩杆筒22f-1内的弹簧顶杆22f-2、设在所述伸缩杆筒22f-1内用以驱动弹簧顶杆22f-2上行的杆内压簧22f-3。

再进一步的：所述弹簧顶杆22f-2内还螺接有调节螺杆22f-4，所述调节螺杆22f-4下端成型有与杆内压簧22f-3抵接的弹簧挡板22f-5；所述矩形套筒11上端面还设有用以容设调节螺杆22f-4穿过但挡止弹簧顶杆22f-2的螺杆穿孔16。

再进一步的：所述V型凹槽52d下边沿最低点D1位于其上边沿最低点D2右侧。

所述新能源汽车的行车记录仪支架的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1，常态下的三轴锁止：

常态下，所述弹性伸缩杆22f驱动所述立轴组件2相对于安装基础1下行；

所述第一副锁齿21c与第一主锁齿13锁止配合，锁止所述立轴下组件21的转动自由度；

所述第二主锁齿22e与第二副锁齿32c锁止配合，锁止所述横轴转筒32的转动自由度；

于此同时，所述复位压簧43驱动所述锁止轴体42左移，使得所述第三副锁齿42b与第三主锁齿41b配合锁止配合，锁止所述吸附轴体41的转动自由度；

步骤2，插拔暂停组件5的插入：

上推所述立轴下组件21使其相对于安装基础1上行，带动插拔圆环51上行；

所述转动圆环51b、伸缩圆杆51c旋转上行，直至伸缩圆杆51c卡止在单向凹槽52内：

所述伸缩圆杆51c先沿着纵向凹槽52a上行，并被下行单向阀53约束使其上行进入左倾斜槽52b；

所述伸缩圆杆51c沿左倾斜槽52b向左向上移动，带动所述转动圆环51b在环形凹槽51a内转动，直至所述伸缩圆杆51c进入左上行槽52c；

所述伸缩圆杆51c在左上行槽52c内上行，直至进入V型凹槽52d左端，此时使用者无法继续上推立轴下组件21进而松手；

所述上行单向阀54约束所述伸缩圆杆51c向下向右行进，直至所述伸缩圆杆51c卡止在V型凹槽52d下边沿底部；

所述插拔暂停组件5插入动作完成，所述立轴组件2处于高位姿态；

步骤3，三轴解锁：

所述立轴组件2的高位姿态，使得：

所述第一副锁齿21c与第一主锁齿13解除锁止配合，解锁所述立轴下组件21的转动自由度；

所述第二主锁齿22e与第二副锁齿32c解除锁止配合，解除所述横轴转筒32的转动自由度；

于此同时，所述上推压板22g驱动最下方的主动插杆42e回缩，所述主动插杆42e近心端作用于倾斜端面42d进而驱动所述锁止轴芯42a向右移动，所述第三副锁齿42b与第三主锁齿41b配合解除锁止配合，解锁所述吸附轴体41的转动自由度；

步骤4，角度调整：

转动立轴下组件21、横轴转筒32、吸附轴体41，使得所述摄像头安装罩21f能够具有三维全角度的调整范围；

步骤5，插拔暂停组件5的拔出：

继续向上推动所述立轴下组件21使其上行一小段距离，所述伸缩圆杆51c沿着V型凹槽52d右端上行并进入纵向凹槽52a上端；

向下拉动所述立轴下组件21，所述伸缩圆杆51c沿着纵向凹槽52a下行，并越过下行单向阀51移动至纵向凹槽52a底部；

所述立轴组件2下行并复位至常态，所述立轴下组件21、横轴转筒32、吸附轴体41三轴锁止，保证摄像头安装罩21f的稳定姿态；

步骤6，吸附固定：

通过固定吸盘41d将装置吸附固定在汽车前挡玻璃上。

所述新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法，其特征在于：

所述调阻方法包括以下步骤：

转动所述调节螺杆22f-4使其在弹簧顶杆22f-2内旋转步进，调节所述调节螺杆22f-4、弹簧挡板22f-5相对于弹簧顶杆22f-2上端点的位置；

进而调节所述杆内压簧22f-3常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆22f常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件21时的阻尼。

进一步的，所述第二副锁齿32c远心端所在的轨迹圆直径大于所述主动插杆42d远心端所在的轨迹圆直径；再进一步的，所述第二副锁齿32c远心端所在的轨迹圆直径大于所述主动插杆42d远心端所在的轨迹圆直径至少2mm。

需要说明的是，所述V型凹槽52d下边沿最低点D1位于其上边沿最低点D2右侧。得益于上述结束改进，使得伸缩圆杆51c在V型凹槽52d下边沿最低点D1处卡止后，所述伸缩圆杆51c位于V型凹槽52d其上边沿最低点D2右侧，再次上推伸缩圆杆51c时所述伸缩圆杆51c被V型凹槽52d其上边沿最低点D2挤压到V型凹槽52d右半部分进而向右向上行进。

作为进一步的实施方案，所述摄像头安装罩21f采用透明材料制作。所述摄像头安装罩21f内用以放置行车记录仪的摄像头，所述摄像头通过无线通讯方式与车机控制系统连接，将图像信息传递给车机控制系统并在车载屏幕中显示图像。所述摄像头也可以通过软质的电线与车机控制系统连接，所述软质电线预留富余的长度并固定在安装基础1上，使得所述支架在转动时不必受电线长度不足的干扰。

所述伸缩圆杆51c是可沿轴向自动伸长的弹性圆杆，所述第一单向阀53的上薄下宽的锥形结构可以允许其由上而下单向通行而逆向锁止；同样的所述第二单向阀54的下薄上宽的锥形结构可以允许其由下而上单向通行而逆向锁止。

再进一步的，所述伸缩圆杆51c包括母杆、插设在母杆内的子杆、设在母杆内用以驱动子杆伸出的内置压簧。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法，其特征在于：

所述适用于新能源汽车的行车记录仪支架包括包括安装基础(1)，还包括以上下方向为轴可转动的设在安装基础(1)内的立轴组件(2)、以左右方向为轴可转动的设在立轴组件(2)内的横轴组件(3)、以前后方向为轴可转动的设在横轴组件(3)内的纵轴组件(4)、用以驱动立轴组件(2)插入或拔出安装基础(1)的插拔暂停组件(5)；

所述安装基础(1)包括空心矩形体状的矩形套筒(11)、设在所述矩形套筒(11)底部中心的立轴下孔(12)、设在矩形套筒(11)底部上端并围绕立轴下孔(12)周向均布的第一主锁齿(13)，所述矩形套筒(11)上端左侧设有上置开口(14)，所述矩形套筒(11)左端上方设有左置开口(15)；

所述立轴组件(2)包括：：

立轴下组件(21)，包括可滑动的插设在所述立轴下孔(12)内的圆柱轴体(21a)、成型于所述圆柱轴体(21a)上端的立轴锁盘(21b)、周向均布在所述立轴锁盘(21b)下端面并与第一主锁齿(13)锁止配合的第一副锁齿(21c)、沿竖直方向设在圆柱轴体(21a)上端的轴体滑道(21d)、成型于轴体滑道(21d)下端的防脱圆孔(21e)，所述圆柱轴体(21a)下端面还设有摄像头安装罩(21f)；

立轴上组件(22)，包括可转动的在圆柱轴体(21a)内的转动芯轴(22a)、成型于所述转动芯轴(22a)下端并可转动的设在防脱圆孔(21e)内的防脱转盘(22b)、成型于所述转动芯轴(22a)上端的矩形基板(22c)、设在矩形基板(22c)上端面左侧的解锁方环(22d)、设在解锁方环(22d)上端面下侧的第二主锁齿(22e)、设在所述矩形基板(22c)上端面右侧并抵靠在矩形套筒(11)上端面下方的弹性伸缩杆(22f)、设在所述矩形基板(22c)下端面的上推压板(22g)；所述解锁方环(22d)与上置开口(14)插接配合；

所述横轴组件(3)包括：

横轴基础(311)，包括固定在所述矩形套筒(11)上端面下方的横轴基板(31a)、设在所述横轴基板(31a)左侧的横轴芯轴(31b)、成型于横轴芯轴(31b)左端的横轴圆盘(31c)；

横轴转筒(32)，包括可转动的套设在所述横轴圆盘(31c)上的转动圆壳(32a)、同心设在转动圆壳(32a)左侧并穿过左置开口(15)设置的横轴圆筒(32b)、周向均布在所述横轴圆筒(32b)外周并与第二主锁齿(22e)锁止配合的第二副锁齿(32c)、周向均布在所述横轴圆筒(32b)外周的锁止外孔(32d)、沿前后方向连通设在所述横轴圆筒(32b)左端的纵轴套管(32e)；

所述纵轴组件(4)包括：

吸附轴体(41)，包括可转动的插设在所述纵轴套管(32e)内的吸附轴芯(41a)、周向均布在所述吸附轴芯(41a)外壁的第三主锁齿(41b)，所述吸附轴芯(41a)上位于纵轴套管(32e)前后两侧分别成型有用以限位的限位挡环(41c)，所述吸附轴芯(41a)前端设有固定吸盘(41d)；

锁止轴体(42)，包括可滑动的插设在所述横轴圆筒(32b)内的锁止轴芯(42a)、成型于所述锁止轴芯(42a)左端并与第三主锁齿(41b)锁止配合的第三副锁齿(42b)、周向均布在所述锁止轴芯(42a)上并与锁止外孔(32d)一一对应的锁止内孔(42c)，每只锁止内孔(42c)右端成型为由左及由逐渐向远心端倾斜的倾斜端面(42d),每只锁止内孔(42c)内可滑动的插设有主动插杆(42e)，每只主动插杆(42e)远心端穿过对应的锁止外孔(32d)设置，每只主动插杆(42e)近心端设有挡止插块(42f)，所述主动插杆(42e)与所述上推压板(22g)在左右方向对齐设置；

复位压簧(43)，设在所述横轴圆筒(32b)内，所述复位压簧(43)一端与横轴圆盘(31c)抵接而另一端与锁止轴芯(42a)抵接；

所述插拔暂停组件(5)包括：

插拔圆环(51)，包括成型于所述立轴锁盘(21b)上的环形凹槽(51a)、可转动的套设在所述环形凹槽(51a)内的转动圆环(51b)、沿径向插设在转动圆环(51b)上的伸缩圆杆(51c)；

单向凹槽(52)，包括沿纵向设置的纵向凹槽(52a)、由纵向凹槽(52a)下半部分向左向上设置的左倾斜槽(52b)、由左倾斜槽(52b)上端向上设置的左上行槽(52c)、连通左上行槽(52c)和左倾斜槽(52b)的V型凹槽(52d)；

下行单向阀(53)，设在纵向凹槽(52a)上与左倾斜槽(52b)对应处，所述下行单向阀(53)为上薄下厚的锥形挡板；

上行单向阀(54)，设在左上行槽(52c)上与V型凹槽(52d)对应处，所述上行单向阀(53)为上厚下薄的锥形挡板；

所述弹性伸缩杆(22f)包括设在矩形基板(22c)上端面的伸缩杆筒(22f-1)、可滑动插设在伸缩杆筒(22f-1)内的弹簧顶杆(22f-2)、设在所述伸缩杆筒(22f-1)内用以驱动弹簧顶杆(22f-2)上行的杆内压簧(22f-3)；

所述弹簧顶杆(22f-2)内还螺接有调节螺杆(22f-4)，所述调节螺杆(22f-4)下端成型有与杆内压簧(22f-3)抵接的弹簧挡板(22f-5)；所述矩形套筒(11)上端面还设有用以容设调节螺杆(22f-4)穿过但挡止弹簧顶杆(22f-2)的螺杆穿孔(16)；

所述V型凹槽(52d)下边沿最低点D1位于其上边沿最低点D2右侧；

所述调阻方法包括以下步骤：

转动所述调节螺杆(22f-4)使其在弹簧顶杆(22f-2)内旋转步进，调节所述调节螺杆(22f-4)、弹簧挡板(22f-5)相对于弹簧顶杆(22f-2)上端点的位置；

进而调节所述杆内压簧(22f-3)常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆(22f)常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件(21)时的阻尼。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法,其特征在于：所述摄像头安装罩(21f)采用透明材料制作。

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