CN111516584A - 一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，包括车厢，所述车厢的内腔顶部固定安装有水箱，所述水箱设置为长条形，横向安装于车厢的内腔顶部；所述车厢的内腔两侧均竖直安装有轨道，分别位于水箱的两侧，所述水箱的底部固定连接有隔断袋，所述隔断袋为矩形的扁平形状，所述隔断袋的内腔填充满非牛顿流体，其顶部与水箱连通；两组所述轨道均活动连接有滑块，两组所述滑块之间转动连接有控制辊，右侧的所述滑块固定安装有电机，所述电机与控制辊的右端固定连接；所述控制辊与隔断袋的底部固定连接。本发明能够实现车厢内货物之间的隔断和缓冲保护功能。

Description

一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构

技术领域：

本发明涉及挂车领域，具体涉及一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。

车厢内的货物在挂车行驶过程中可能由于惯性等原因造成货物之间的碰撞导致货物损坏，需要在货物与货物之间增加缓冲保护的功能。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，能够实现车厢内货物之间的隔断和缓冲保护功能。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，包括车厢，所述车厢的内腔顶部固定安装有水箱，所述水箱设置为长条形，横向安装于车厢的内腔顶部；

所述车厢的内腔两侧均竖直安装有轨道，分别位于水箱的两侧，所述水箱的底部固定连接有隔断袋，所述隔断袋为矩形的扁平形状，所述隔断袋的内腔填充满水，其顶部与水箱连通；

两组所述轨道均活动连接有滑块，两组所述滑块之间转动连接有控制辊，右侧的所述滑块固定安装有电机，所述电机与控制辊的右端固定连接；

所述控制辊与隔断袋的底部固定连接。

优选的，所述隔断袋、水箱至少设置有两组。

优选的，所述水箱的底部通过开设有若干通孔与隔断袋相互连通。

优选的，所述滑块上安装有若干滚轮。

优选的，所述隔断袋的面积与车厢的横截面积相等。

优选的，所述隔断袋的厚度为10cm--12cm。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，方便实用，当滑块上的电机带动控制辊旋转时，通过改变隔断袋在控制辊外壁上的卷绕程度在轨道的导向作用下实现升降；当控制辊位于轨道的最底部时，隔断袋完全展开，水箱中的水进入隔断袋中，隔断袋位于货物之间，起到隔断和缓冲保护的功能，防止在运输途中由于惯性造成货物之间的相互碰撞，从而导致货物损坏。当控制辊位于轨道的最顶部时，控制辊由下至上对隔断袋收卷的过程中将隔断袋内部的水压入水箱内部进行储存，隔断袋在收卷后能够收纳于车厢的内腔顶部，易于推广应用。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本发明中隔断袋展开时的结构示意图；

图2为本发明中隔断袋收卷时的结构示意图；

图3为本发明中车厢的内部结构示意图；

图4为本发明的局部结构示意图；

其中：1、车厢；2、水箱；3、轨道；4、隔断袋；5、滑块；6、电机；7、控制辊；8、水。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

实施例1：如图1-4所示，一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，包括车厢1，所述车厢1的内腔顶部固定安装有水箱2，所述水箱2设置为长条形，横向安装于车厢1的内腔顶部；

所述车厢1的内腔两侧均竖直安装有轨道3，分别位于水箱2的两侧，所述水箱2的底部固定连接有隔断袋4，所述隔断袋4为矩形的扁平形状，所述隔断袋4的内腔填充满水8，其顶部与水箱2连通；

两组所述轨道3均活动连接有滑块5，两组所述滑块5之间转动连接有控制辊7，右侧的所述滑块5固定安装有电机6，所述电机6与控制辊7的右端固定连接；

所述控制辊7与隔断袋4的底部固定连接。

当滑块上的电机带动控制辊旋转时，通过改变隔断袋在控制辊外壁上的卷绕程度在轨道的导向作用下实现升降；

当控制辊位于轨道的最底部时，隔断袋完全展开，水箱中的水进入隔断袋中，隔断袋位于货物之间，起到隔断和缓冲保护的功能，防止在运输途中由于惯性造成货物之间的相互碰撞，从而导致货物损坏。

当控制辊位于轨道的最顶部时，控制辊由下至上对隔断袋收卷的过程中将隔断袋内部的水压入水箱内部进行储存，隔断袋在收卷后能够收纳于车厢的内腔顶部。

所述隔断袋4、水箱2至少设置有两组。

所述水箱2的底部通过开设有若干通孔与隔断袋4相互连通。

实施例2：如图1-4所示，一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，包括车厢1，所述车厢1的内腔顶部固定安装有水箱2，所述水箱2设置为长条形，横向安装于车厢1的内腔顶部；

所述车厢1的内腔两侧均竖直安装有轨道3，分别位于水箱2的两侧，所述水箱2的底部固定连接有隔断袋4，所述隔断袋4为矩形的扁平形状，所述隔断袋4的内腔填充满水8，其顶部与水箱2连通；

两组所述轨道3均活动连接有滑块5，两组所述滑块5之间转动连接有控制辊7，右侧的所述滑块5固定安装有电机6，所述电机6与控制辊7的右端固定连接；

所述控制辊7与隔断袋4的底部固定连接。

当滑块上的电机带动控制辊旋转时，通过改变隔断袋在控制辊外壁上的卷绕程度在轨道的导向作用下实现升降；

当控制辊位于轨道的最底部时，隔断袋完全展开，水箱中的水进入隔断袋中，隔断袋位于货物之间，起到隔断和缓冲保护的功能，防止在运输途中由于惯性造成货物之间的相互碰撞，从而导致货物损坏。

当控制辊位于轨道的最顶部时，控制辊由下至上对隔断袋收卷的过程中将隔断袋内部的水压入水箱内部进行储存，隔断袋在收卷后能够收纳于车厢的内腔顶部。

所述隔断袋4、水箱2至少设置有两组。

所述水箱2的底部通过开设有若干通孔与隔断袋4相互连通。

所述滑块5上安装有若干滚轮，能够减小摩擦阻力。

所述隔断袋4的面积与车厢1的横截面积相等，能够增强隔断效果，充分的起到缓冲保护功能。

所述隔断袋4的厚度为10cm--12cm，能够保证缓冲的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的内腔两侧均竖直安装有轨道(3)，所述车厢(1)的内腔顶部固定安装有水箱(2)，所述水箱(2)设置为长条形，横向安装于车厢(1)的内腔顶部，两组所述轨道(3)分别位于水箱(2)的两侧，所述水箱(2)的底部固定连接有隔断袋(4)，所述隔断袋(4)为矩形的扁平形状，所述隔断袋(4)的内腔填充满水(8)，其顶部与水箱(2)连通；

两组所述轨道(3)均活动连接有滑块(5)，所述滑块(5)上安装有若干滚轮，两组所述滑块(5)之间转动连接有控制辊(7)，右侧的所述滑块(5)固定安装有电机(6)，所述电机(6)与控制辊(7)的右端固定连接；所述控制辊(7)与隔断袋(4)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，其特征在于：所述隔断袋(4)、水箱(2)至少设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，其特征在于：所述水箱(2)的底部通过开设有若干通孔与隔断袋(4)相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，其特征在于：所述隔断袋(4)的面积与车厢(1)的横截面积相等。

5.根据权利要求1所述的一种挂车车厢的货物水隔保护缓冲机构，其特征在于：所述隔断袋(4)的厚度为10cm--12cm。

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