CN111515417A - 一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构 - Google Patents

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Abstract

一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，该内藏式主轴结构包括主轴结构主体，主轴结构主体通过滑套穿装于动力头箱体内；主轴结构主体包括主轴、前轴承组、后轴承组；主轴结构主体还包括前隔圈、后隔圈、锁紧螺母、顶紧螺钉；滑套内孔前后两端分别设有内侧台阶靠肩；主轴前端设有内侧台阶靠肩；前轴承组、后轴承组均采用两个角接触球轴承串联组合；前轴承组、前隔圈依次设于主轴前端上；后轴承组、后隔圈、锁紧螺母依次设于主轴后端上；后轴承组外环和内环分别与该滑套内孔后端内侧台阶靠肩和后隔圈前端相抵触；后隔圈后端面与锁紧螺母相抵触，且该锁紧螺母上设有顶紧螺钉。本发明不用将动力头拆离机床便可调整前后轴承组的游隙。

Description

一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构
技术领域
本发明涉及高效自动化的机加工技术领域，具体为一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构。
背景技术
随着科学技术的进步，市场环境的改变，特别是家用电器已成为广大家庭的生活品，该类产品所配套的机械零部件若采用传统的机械加工方法，显然已经不能满足市场对量的要求。因而自动化已成为机械制造行业必然发展的趋势之一。组合专用机床恰恰是高效自动化的一种工艺装备，它已经成为空调、燃气、水暖、汽车、五金、农机等行业解决大批量零件生产的首选设备。而动力头是该种设备中关键的功能部件，它的动作可靠性将直接影响整个设备的运行状态，特别是在自行生产线中更为重要。一旦出现故障必须在短时间内能够排除故障，确保设备的正常使用。
轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙，动力头主轴工作一段时间后，安装在主轴的轴承游隙会增大，轴承游隙大小会对轴承的疲劳寿命、振动和噪声产生影响。目前动力头主轴部分的故障率虽然很低，但出现故障后维修十分麻烦，组合机床中通常将动力头布置在回转机构的四周，结构极为紧凑，空间较小，对于内藏式主轴，必须将动力头从机床上拆下后再将主轴抽出才能调整前后轴承组的游隙，为此能否不将动力头拆离机床进行调整就成为机床厂家研究的课题，因此本发明提出一种不用将动力头拆离机床便可调整前后轴承组的游隙的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，能够解决长期困扰生产厂家难题。
发明内容
鉴于背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种不用将动力头拆离机床便可调整前后轴承组的游隙的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构。为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：
一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，该内藏式主轴结构包括主轴结构主体，主轴结构主体通过滑套穿装于动力头箱体内；主轴结构主体包括主轴、前轴承组、后轴承组；所述主轴结构主体还包括前隔圈、后隔圈、锁紧螺母、顶紧螺钉；所述滑套内孔前后两端分别设有内侧台阶靠肩；所述主轴前端设有台阶靠肩；所述前轴承组、后轴承组均采用角接触球轴承组合；所述前轴承组、前隔圈依次设于所述主轴前端上，且所述前轴承组的内环与外环分别与主轴前端台阶靠肩和前隔圈前端相抵触；所述前隔圈后端与滑套内孔前端内侧台阶靠肩相抵触；所述后轴承组、后隔圈、锁紧螺母依次设于所述主轴后端上；所述后轴承组外环和内环分别与该滑套内孔后端内侧台阶靠肩和后隔圈前端相抵触；所述后隔圈后端面与所述锁紧螺母相抵触，且该锁紧螺母上设有与所述锁紧螺母相适配的顶紧螺钉。
所述内藏式主轴结构还包括推板、滑套法兰；所述推板由圆环和平板组成；所述圆环设于所述滑套上，该推板圆环部分通过所述滑套法兰与所述滑套固定；所述平板下端伸出所述动力头箱体。
所述内藏式主轴结构还包括油缸；所述油缸通过油缸法兰与动力头箱体外侧连接；所述油缸的活塞杆与所述推板平板伸出所述动力头箱体部分固定连接。
所述内藏式主轴结构还包括测位杆、测位螺母、接近开关；所述测位杆一端通过与所述推板的平板部分连接，另一端上设有测位螺母；所述接近开关设于所述动力头箱体、靠近油缸位置处。
所述内藏式主轴结构还包括从动齿形带轮、电机、电机安装板、主动齿形带轮；所述主轴尾部设有从动齿形带轮；所述动力头箱体上设有的电机安装板；所述电机设于所述电机安装板外侧；所述主动齿形带轮设于所述电机安装板内侧，并通过皮带与所述从动齿形带轮传动相连。
所述前轴承组、后轴承组均采用角接触球轴承串联组合。
本发明的有益效果是：
1.主轴前后轴承组均采用角接触球轴承，通过锁紧螺母转动顶住后隔圈到后轴承组再通过滑套内间隔至前隔圈到前轴承组，便可调整主轴前后轴承组游隙，实现了不用将动力头拆离机床便可调整前后轴承组的游隙，大大提高了轴承游隙调整的效率；
2.现有技术中依靠内置油缸的箱体腔内进出油路的形式，去推动滑套前进后退，通过改为外置在动力头箱体的油缸，油缸的活塞杆连接推板进而带动滑套向前或向后，实现动力头主轴的前后移动，便于维修和更换。
附图说明
图1是本发明内藏式主轴内部结构示意图；
图2是本发明动力头箱体外部结构示意图；
图3是图1中A的局部放大图；
图4是图1中B的局部放大图；
图5是图1中推板的结构示意图；
图中，1-动力头箱体，2-滑套，201-前端内侧台阶靠肩，202-后端内侧台阶靠肩，3-主轴，301-台阶靠肩，4-推板，5-后隔圈，6-滑套法兰，7-顶紧螺钉， 8-锁紧螺母，9-主轴结构主体，10-从动齿形带轮，17-油缸，18-测位螺母，19- 测位杆，21-后轴承组，22-前轴承组，32-前隔圈，37-电机安装板，48-皮带， 51-接近开关，52-电机，53-主动齿形带轮。
具体实施方式
结合图1至5所示(其中图1是图2的A-A剖视图)，该内藏式主轴结构包括主轴结构主体9，主轴结构主体9通过滑套2穿装于动力头箱体内；主轴结构主体9包括主轴3、前轴承组22、后轴承组21；主轴结构主体还包括前隔圈32、后隔圈5、锁紧螺母8、顶紧螺钉7；滑套2内孔前后两端分别设有内侧台阶靠肩；主轴3前端设有台阶靠肩301；前轴承组22、后轴承组21均采用角接触球轴承组合；前轴承组22、前隔圈32依次设于主轴3前端上，且前轴承组22的内环与外环分别与主轴3前端内侧台阶靠肩301和前隔圈32前端相抵触；前隔圈32后端与滑套2内孔前端内侧台阶靠肩201相抵触；后轴承组21、后隔圈5、锁紧螺母依次设于主轴3后端上；后轴承组21外环和内环分别与该滑套2内孔后端内侧台阶靠肩201和后隔圈5前端面相抵触；后隔圈5后端面与锁紧螺母相抵触8，且该锁紧螺母8上设有与锁紧螺母8相适配的顶紧螺钉7。
内藏式主轴结构还包括推板4、滑套法兰6；推板4由圆环401和平板402 组成，圆环401设于滑套2上，平板402部分伸出动力头箱体1，该推板4圆环 402部分通过滑套法兰6与滑套2固定。
内藏式主轴结构还包括油缸17；油缸17通过油缸17法兰与动力头箱体1 外侧连接；油缸17的活塞杆与推板4平板伸出动力头箱体1部分固定连接通过油缸17的活塞杆推动推板4前后移动，带动滑套2前后移动。
内藏式主轴结构还包括测位杆19、测位螺母18、接近开关51；测位杆19 一端通过与推板4的平板部分连接，另一端上设有测位螺母18；接近开关51设于动力头箱体1、靠近油缸17位置处，滑套2前后运动中通过测位螺母18接近接近开关51来监测滑套2和主轴3的位置。
内藏式主轴结构还包括从动齿形带轮10、电机52、电机52安装板37、主动齿形带轮53；主轴3尾部设有从动齿形带轮10；动力头箱体1上设有的电机 52安装板37；电机52设于电机52安装板37外侧；主动齿形带轮53设于电机 52安装板37内侧，并通过皮带与从动齿形带轮10传动相连，用于电机52对主轴3的传动。
前轴承组22、后轴承组21可采用角接触球轴承串联组合。
如图1-5所示，本发明工作原理和流程如下：
需要调节前后轴承游隙时，松开锁紧螺母8上的顶紧螺钉7，用勾型扳手勾住锁紧螺母8上的等分槽内，勾型扳手保持不动，再用吊板手卡住主轴3前部的扁视部位，扳动主轴3轻微转动，使得锁紧螺母8便随着螺纹转动向前顶住后隔圈5向前，后隔圈5顶住后轴承组21内环上，再由后轴承21外环顶住滑套2 向前，滑套2带动前隔圈3向前推动前轴承组22外环，前轴承组22内环顶在主轴前端台阶靠肩上不动，使得前轴承组22外环压紧滚珠，使得轴向与径向的间隙缩短，后轴承组21内环也压紧后轴承组21轴承内的滚珠，缩短内环和外环与滚珠在轴向与径向的间隙，直到达到轴向及径向游隙工艺要求数值，完成主轴前后轴承组游隙的调整。
当需要加工零件时，油缸17开始工作，连接在推板4平板401活塞杆推动推板4带动滑套2向前或向后，向前移动是滑套2通过推动前隔圈32、主轴前轴承组22外环将主轴3向前顶实现，后退时，滑套2后部间隔顶住主轴3后轴承组21外环实现，从而实现动力头主轴3的前后移动。

Claims (6)

1.一种可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，该内藏式主轴结构包括主轴结构主体，主轴结构主体通过滑套穿装于动力头箱体内；主轴结构主体包括主轴、前轴承组、后轴承组；其特征在于：所述主轴结构主体还包括前隔圈、后隔圈、锁紧螺母、顶紧螺钉；所述滑套内孔前后两端分别设有内侧台阶靠肩；所述主轴前端设有台阶靠肩；所述前轴承组、后轴承组均采用角接触球轴承组合；所述前轴承组、前隔圈依次设于所述主轴前端上，且所述前轴承组的内环与外环分别与主轴前端台阶靠肩和前隔圈前端相抵触；所述前隔圈后端与滑套内孔前端内侧台阶靠肩相抵触；所述后轴承组、后隔圈、锁紧螺母依次设于所述主轴后端上；所述后轴承组外环和内环分别与该滑套内孔后端内侧台阶靠肩和后隔圈前端相抵触；所述后隔圈后端面与所述锁紧螺母相抵触，且该锁紧螺母上设有与所述锁紧螺母相适配的顶紧螺钉。
2.根据权利要求1所述的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，其特征在于：所述内藏式主轴结构还包括推板、滑套法兰；所述推板由圆环和平板组成；所述圆环设于所述滑套上，该推板圆环部分通过所述滑套法兰与所述滑套固定；所述平板下端伸出所述动力头箱体。
3.根据权利要求2所述的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，其特征在于：所述内藏式主轴结构还包括油缸；所述油缸通过油缸法兰与动力头箱体外侧连接；所述油缸的活塞杆与所述推板平板伸出所述动力头箱体部分固定连接。
4.根据权利要求3所述的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，其特征在于：所述内藏式主轴结构还包括测位杆、测位螺母、接近开关；所述测位杆一端通过与所述推板的平板部分连接，另一端上设有测位螺母；所述接近开关设于所述动力头箱体、靠近油缸位置处。
5.根据权利要求4所述的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，其特征在于：所述内藏式主轴结构还包括从动齿形带轮、电机、电机安装板、主动齿形带轮；所述主轴尾部设有从动齿形带轮；所述动力头箱体上设有的电机安装板；所述电机设于所述电机安装板外侧；所述主动齿形带轮设于所述电机安装板内侧，并通过皮带与所述从动齿形带轮传动相连。
6.根据权利要求1所述的可调节轴承游隙的内藏式主轴结构，其特征在于：所述前轴承组、后轴承组均采用角接触球轴承串联组合。
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