CN111514638B - 一种船用过滤装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船用过滤装置，涉及船舶、浮动平台等水上建筑物海水箱内海水的过滤技术领域，该装置包括：箱体，其内设有容纳空间，并且其相邻的两个面分别设有进水口和出水口；还包括桶形滤网，其一端设有开口端，并置于所述容纳空间，所述开口端与所述进水口连通；还包括驱动装置，其设于所述箱体的外侧并位于所述桶形滤网的另一端，用于驱动所述桶形滤网相对所述箱体转动；还包括至少一个反冲洗装置，其设于所述箱体内靠近所述驱动装置的一端，并位于所述桶形滤网的周向内侧，所述反冲洗装置可向所述桶形滤网的轴向方向喷出高压流体。能够解决现有的船用过滤装置长时间使用不清洗，海水中的异物会附着，导致海水箱堵塞的问题。

Description

一种船用过滤装置
技术领域
本发明涉及船舶、浮动平台等水上建筑物海水箱内海水的过滤和清洗技术领域，具体涉及一种船用过滤装置。
背景技术
海水箱为船上用水供应的装置，其与船舶航行中的水域通过过滤装置连通。
海船舶在码头系泊、航行、驻泊海域存在海藻、鱼类、水母、漂浮垃圾、油污以及随着季节变化突然爆发的海洋生物等异物问题，不可避免的存在海水箱的堵塞问题。
船舶常用手段是格栅上涂防污漆，防污漆能一定程度上减少海生物在海水系统结构上的附着，但不能完全避免且防污年限有限，对于长期运行的船舶来说远远不够。长时间的使用且不清洗排出的话依然会导致海水箱的堵塞问题。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种船用过滤装置，能够解决现有的船用过滤装置长时间使用不清洗，海水中的异物会附着，导致海水箱堵塞的问题。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
本发明提供一种船用过滤装置，包括：
箱体，其内设有容纳空间，并且其相邻的两个面分别设有进水口和出水口；
桶形滤网，其一端设有开口端，并置于所述容纳空间，所述开口端与所述进水口连通；
驱动装置，其设于所述箱体的外侧并位于所述桶形滤网的另一端，用于驱动所述桶形滤网相对所述箱体转动；
至少一个反冲洗装置，其设于所述箱体内靠近所述驱动装置的一端，并位于所述桶形滤网的周向内侧，所述反冲洗装置可向所述桶形滤网的轴向方向喷出高压流体。
在上述方案的基础上，所述进水口处设有过滤格栅。
在上述方案的基础上，所述桶形滤网的内侧周向方向间隔设有设定数量的挡板。
在上述方案的基础上，所述箱体的远离所述驱动装置的一端还设有排污管，其入口正对所述反冲洗装置的喷出方向，其出口远离所述进水口。
在上述方案的基础上，所述挡板呈L型，与所述桶形滤网连接的一面位于所述桶形滤网的径向方向。
在上述方案的基础上，所述挡板上间隔设有滤孔。
在上述方案的基础上，所述桶形滤网包括：
圆柱形轮毂，其置于所述容纳空间内；
转轴，其设于所述圆柱形轮毂的中心，并与所述驱动装置连接；
网片，其设于所述圆柱形轮毂的圆柱面和封闭端。
在上述方案的基础上，桶形滤网内设有沿其轴向方向的排污挡板，所述反冲洗装置位于所述排污挡板与所述桶形滤网的内壁之间。
在上述方案的基础上，所述排污挡板为通过液压油缸驱动的伸缩板。
在上述方案的基础上，所述转轴套设有转筒，其与所述转轴可相对转动，所述排污挡板与转筒通过连接杆连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：在使用该船用过滤装置时，使海水从进水口进入，经过桶形滤网后从出水口流出。经过桶形滤网过滤出来的异物会被反冲洗装置从桶形滤网的轴向方向喷出高压流体冲出桶形滤网，避免了长时间的使用导致异物的沉积。极大的提高船上海水箱海水的过滤质量，确保海上船只的冷源安全，保证循环水泵、汽轮机的正常运行。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例二船用过滤装置的主视结构示意图；
图2为本发明实施例二船用过滤装置的左视结构示意图；
图3为本发明实施例一船用过滤装置的主视结构示意图；
图4为本发明实施例一船用过滤装置的左视结构示意图。
图中：1、箱体；11、过滤格栅；12、出水口；2、桶形滤网；21、挡板；22、圆柱形轮毂；23、转轴；24、网片；25、排污挡板；3、驱动装置；4、反冲洗装置；5、排污管。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。
实施例一
图3为本发明实施例一船用过滤装置的主视结构示意图；图4为本发明实施例一船用过滤装置的左视结构示意图。如图4和图3所示，
本发明提供一种船用过滤装置，包括：
箱体1，其内设有容纳空间，并且其相邻的两个面分别设有进水口和出水口12；还包括桶形滤网2，其一端设有开口端，并置于容纳空间，开口端与进水口连通；还包括驱动装置3，其设于箱体1的外侧并位于桶形滤网2的另一端，用于驱动桶形滤网2相对箱体1转动。
还包括至少一个反冲洗装置4，其设于箱体1内靠近驱动装置3的一端，并位于桶形滤网2的周向内侧，反冲洗装置4可向桶形滤网2的轴向方向喷出高压流体。
在使用该船用过滤装置时，使海水从进水口进入，经过桶形滤网2后从出水口12流出。经过桶形滤网2过滤出来的异物会被反冲洗装置4从桶形滤网2的轴向方向喷出高压流体冲出桶形滤网2，避免了长时间的使用导致异物的沉积。极大的提高船上海水箱海水的过滤质量，确保海上船只的冷源安全，保证循环水泵、汽轮机的正常运行。
在本实施例中，驱动装置3为驱动电机，设置于船体内部，提供本装置的运动能源。驱动电机与桶形滤网2的连接件，桶形滤网2在船体与海水箱设置有水密密封轴套，保证船体内部的水密完整性。
优选地，进水口处设有过滤格栅11。
在本实施例中，在进水口处设置过滤格栅11，此处过滤格栅11为普通船用格栅，对进水口处海水进行简单过滤，阻挡大型污物。可以有效的将体积大的异物阻隔在桶形滤网2之外，减轻桶形滤网2的负担，也减轻了反冲洗装置4负担，并且采用双重过滤的方式可以进一步提高船上海水箱海水的过滤质量。
优选地，桶形滤网2的内侧周向方向间隔设有设定数量的挡板21。
在本实施例中，在桶形滤网2的内侧周向方向间隔设有设定数量的挡板21，这些挡板21可以将桶形滤网2的异物带到反冲洗装置4的喷嘴处，方便反冲洗装置4将异物从桶形滤网2内冲出。
优选地，箱体1的远离驱动装置3的一端还设有排污管5，其入口正对反冲洗装置4的喷出方向，其出口远离进水口。
在本实施例中，在箱体1的远离驱动装置3的一端设置排污管5可以将反冲洗装置4冲洗出来的异物从排污管5排出，避免过滤后的异物有重新进入到桶形滤网2内。
优选地，挡板21呈L型，与桶形滤网2连接的一面位于桶形滤网2的径向方向。
在本实施例中，呈L型的挡板21，在桶形滤网2转动的时候，挡板21像勺子一样，可带动桶形滤网2的异物，可以有利于更高效的将桶形滤网2内的异物带到反冲洗装置4的喷口处。
优选地，挡板21上间隔设有滤孔。
在本实施例中，在挡板21上间隔设置滤孔，可以有利于挡板21将桶形滤网2内的异物带到反冲洗装置4的喷口处，避免异物随水流流走。
实施例二
图1为本发明实施例二船用过滤装置的主视结构示意图；图2为本发明实施例二船用过滤装置的左视结构示意图。如图1和图2所示，
优选地，桶形滤网2包括：圆柱形轮毂22，其置于容纳空间内；还包括转轴23，其设于圆柱形轮毂22的中心，并与驱动装置3连接；还包括网片24，其设于圆柱形轮毂22的圆柱面和封闭端。
在本实施例中，箱体1进口处海水通过格栅简单过滤进入筒形滤网内部，通过设置在圆柱形轮毂22的网片24进行二次过滤，从顶部出水口12处流出，进一步净化海水。网片24在船舶进船坞时可以拆卸、更换。
优选地，在实施例四的基础上，桶形滤网2内设有沿其轴向方向的排污挡板25，反冲洗装置4位于排污挡板25与桶形滤网2的内壁之间，排污挡板25与桶形滤网2的内壁间隔设定距离。
在本实施例中，反冲洗装置4位于排污挡板25与桶形滤网2的内壁之间，这样反冲洗装置4在冲洗桶形滤网2内的异物时，会被排污挡板25挡住，避免冲洗桶形滤网2内的异物被冲洗至桶形滤网2的中间位置。
优选地，排污挡板25为通过液压油缸驱动的伸缩板。
在本实施例中，排污挡板25为伸缩板，当本装置运行一定时间启动液压油缸，排污挡板25可以伸长，冲洗时不影响海水箱上部进水，不使用时可以收回。
优选地，转轴23套设有转筒，其与转轴23可相对转动，排污挡板25与转筒通过连接杆连接。
在本实施例中，将排污挡板25通过转筒和连接杆固定在转轴23，并且转筒与转轴23可相对转动，排污挡板25采用密度大的材料制作，可以在转轴23转动时，排污挡板25始终处于最下端，反冲洗装置4始终位于排污挡板25与桶形滤网2的内壁之间。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种船用过滤装置，其特征在于，包括：
箱体(1)，其内设有容纳空间，并且其相邻的两个面分别设有进水口和出水口(12)；
桶形滤网(2)，其一端设有开口端，并置于所述容纳空间，所述开口端与所述进水口连通；
驱动装置(3)，其设于所述箱体(1)的外侧并位于所述桶形滤网(2)的另一端，用于驱动所述桶形滤网(2)相对所述箱体(1)转动；
至少一个反冲洗装置(4)，其设于所述箱体(1)内靠近所述驱动装置(3)的一端，并位于所述桶形滤网(2)的周向内侧，所述反冲洗装置(4)可向所述桶形滤网(2)的轴向方向喷出高压流体；
所述桶形滤网(2)包括：
-圆柱形轮毂(22)，其置于所述容纳空间内；
-转轴(23)，其设于所述圆柱形轮毂(22)的中心，并与所述驱动装置(3)连接；
-网片(24)，其设于所述圆柱形轮毂(22)的圆柱面和封闭端；
桶形滤网(2)内设有沿其轴向方向的排污挡板(25)，所述反冲洗装置(4)位于所述排污挡板(25)与所述桶形滤网(2)的内壁之间，所述排污挡板(25)为通过液压油缸驱动的伸缩板。
2.如权利要求1所述的一种船用过滤装置，其特征在于，所述转轴(23)套设有转筒，其与所述转轴(23)可相对转动，所述排污挡板(25)与转筒通过连接杆连接。
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