CN111504650A - 油气分离器分离效果测试装置及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔和封住空腔下端的封板的气缸盖罩，装于空腔中且窜气进口伸出封板下端的油气分离器，穿设于封板中的出油管，穿设于气缸盖罩中的出气管，控制器，与气缸盖罩下端连接的台座，设于台座中且出口与窜气进口连通的油雾腔，设有油雾喷头与油雾腔连通的油雾器的油雾发生装置，分别与出油管、油雾器设有的储油罐连通的回油装置，分别与出气管、油雾器设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置；控制器装于台座中。所述的油气分离器分离效果测试装置，能为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便。

Description

油气分离器分离效果测试装置及测试方法

技术领域

本发明涉及汽车发动机领域，尤其是一种油气分离器分离效果测试装置及测试方法。

背景技术

汽车发动机在工作时，燃烧室内的部分油雾气体随着活塞的往复运动会窜入到曲轴箱内，然后这些油雾气体又会通过曲轴箱通风系统再次进入燃烧室，参与燃烧排出；采用曲轴箱强制通风系统，利用发动机上歧管、空滤后进气软管产生的负压，将曲轴箱内混合气体吸入合成于罩盖上的油气分离器中分离，分离后的气体经进气歧管重新进入燃烧室参与燃烧。中国专利申请号201910437224.1的实用新型涉及一种油气分离器，包括分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管；分离器本体包括具有分离腔的分离器壳体，以及设于分离器壳体的分离腔中的过滤芯结构；分离器壳体的至少一侧开设有窜气口，另一侧开设有出气口，另一侧开设有与出气口对应的出油口，窜气口、所述出气口及出油口均与分离腔连通。如果油气分离器的分离效果较差，会恶化燃烧过程影响发动机工作，提高油气分离器的分离效果十分重要。目前由于缺乏为改进油气分离器的分离效果提供参数的测试装置，存在改进油气分离器的分离效果不够方便的不足；因此，设计一种能为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便的油气分离器分离效果测试装置及测试方法，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前由于缺乏为改进油气分离器的分离效果提供参数的测试装置，存在改进油气分离器的分离效果不够方便的不足，提供一种能为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便的油气分离器分离效果测试装置及测试方法。

本发明的具体技术方案是：

一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔和封住空腔下端的封板的气缸盖罩，装于空腔中且窜气进口伸出封板下端的油气分离器，穿设于封板中的出油管，穿设于气缸盖罩中的出气管，控制器，与气缸盖罩下端连接的台座，设于台座中且出口与窜气进口连通的油雾腔，设有油雾喷头与油雾腔连通的油雾器的油雾发生装置，分别与出油管、油雾器设有的储油罐连通的回油装置，分别与出气管、油雾器设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置；控制器装于台座中。

所述的油气分离器分离效果测试装置，根据测试需要，通过正负压气源装置提供压缩空气，并调整控制压缩空气流量流速，通过油雾发生装置机油加热器、油温温控开关调整控制机油温度，通过油雾腔温控仪、油雾腔加热器调整控制油雾腔温度，通过电子计时器对测试时间进行计时，能为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便。

作为优选，所述的油雾发生装置包括：设有机油加热器、计量油泵的油箱，装于油箱上且测温头伸入油箱中的油温温控开关；油雾器位于油雾腔下侧且与台座可拆卸连接；计量油泵的出口与储油罐连通；机油加热器、计量油泵、油温温控开关分别与控制器电性连接。用油雾发生装置的油雾器产生的油雾气体模拟汽车发动机在工作时，燃烧室内的部分油雾气体进行测试，简化油气分离器分离效果测试装置，测试效果较好且节能；油雾器与台座可拆卸连接利于根据需要测试调换油雾喷头。

作为优选，所述的回油装置包括：装于台座中的电子计重器，置于电子计重器上的回油收集罐；回油收集罐设有滤芯、与出油管连通的回油进口、设有与储油罐连通的回油电磁截止阀的回油出口；电子计重器、回油电磁截止阀分别与控制器电性连接。回油装置的回油收集罐利于滤除回油中杂质，使清洁回油回流到储油罐回用。

作为优选，所述的正负压气源装置包括：空压机，装于空压机上且进口与空压机出口连通的电磁调压阀、进口与电磁调压阀出口连通的电磁节流调速阀、气源电磁截止阀、两位三通电磁阀，设有压缩空气进口、抽气进口、抽气出口的真空发生器；气源电磁截止阀的进口、两位三通电磁阀的进口分别与电磁节流调速阀的出口连通；气源电磁截止阀的出口与油雾器的进气口连通；两位三通电磁阀的一个出口与油雾腔下部连通，两位三通电磁阀的另一个出口与真空发生器的压缩空气进口连通；真空发生器的抽气进口与出气管连通；空压机、电磁调压阀、电磁节流调速阀、电磁节流调速阀，气源电磁截止阀分别与控制器电性连接。正负压气源装置的电磁调压阀、电磁节流调速阀利于并调整控制压缩空气流量流速；通过两位三通电磁阀与真空发生器配合，能方便进行正压测试、负压测试的切换。

作为优选，所述的气体检测回收补偿装置包括：装于台座中且进口与真空发生器的抽气出口连通的油气浓度检测仪，进口和出口与油气浓度检测仪的出口和油雾器的进气口一一对应连通的电子流量计；油气浓度检测仪、电子流量计分别与控制器电性连接。气体检测回收补偿装置的油气浓度检测仪能对油气浓度进行检测，电子流量计能对油气流量进行检测。

作为优选，所述的台座设有油雾腔加热器，测温头伸入油雾腔中且与台座连接的油雾腔温控仪；油雾腔加热器、油雾腔温控仪分别与控制器电性连接。油雾腔加热器、油雾腔温控仪对利于对油雾腔的温度进行调整控制。

作为优选，所述的台座上装有电子计时器；电子计时器与控制器电性连接。电子计时器利于控制测试时间，及计算单位时间的测试参数变化。

一种油气分离器分离效果测试装置的测试方法，所述的油气分离器分离效果测试装置为上述的油气分离器分离效果测试装置，（1）根据测试需要，通过电磁调压阀调整控制压缩空气压力，通过电磁节流调速阀调整控制压缩空气流量流速，通过机油加热器、油温温控开关调整控制机油温度，通过油雾腔温控仪、油雾腔加热器调整控制油雾腔温度，通过电子计时器对测试时间进行计时；（2）正压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀的一个出口与油雾腔下部连通时，油雾器发生的油雾，在压缩空气作用下从油雾腔进入油气分离器进行油气分离，分离出的机油经出油管进入设有滤芯的回油收集罐收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐的回油出口进入储油罐回用；电子计重器对回油进行计重；（3）负压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀的另一个出口与真空发生器的压缩空气进口连通时，空腔、油雾腔中产生负压，油雾器发生的油雾，在负压作用下从油雾腔进入油气分离器进行油气分离，分离出的机油经出油管进入设有滤芯的回油收集罐收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐的回油出口进入储油罐回用；电子计重器对回油进行计重；（4）油气分离器分离出的气体经油气浓度检测仪进行油气浓度检测，经电子流量计进行电子流量计量后，进入油雾器的进气口回收补偿，形成气体闭环回路，使气体中的CO重新回用减少排放量。所述的油气分离器分离效果测试装置的测试方法，能满足为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便的需要。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述的油气分离器分离效果测试装置，根据测试需要，通过正负压气源装置提供压缩空气，并调整控制压缩空气流量流速，通过油雾发生装置机油加热器、油温温控开关调整控制机油温度，通过油雾腔温控仪、油雾腔加热器调整控制油雾腔温度，通过电子计时器对测试时间进行计时，能为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便。用油雾发生装置的油雾器产生的油雾气体模拟汽车发动机在工作时，燃烧室内的部分油雾气体进行测试，简化油气分离器分离效果测试装置，测试效果较好且节能；油雾器与台座可拆卸连接利于根据需要测试调换油雾喷头。回油装置的回油收集罐利于滤除回油中杂质，使清洁回油回流到储油罐回用。正负压气源装置的电磁调压阀、电磁节流调速阀利于并调整控制压缩空气流量流速；通过两位三通电磁阀与真空发生器配合，能方便进行正压测试、负压测试的切换。气体检测回收补偿装置的油气浓度检测仪能对油气浓度进行检测，电子流量计能对油气流量进行检测。油雾腔加热器、油雾腔温控仪对利于对油雾腔的温度进行调整控制。电子计时器利于控制测试时间，及计算单位时间的测试参数变化。所述的油气分离器分离效果测试装置的测试方法，能满足为改进油气分离器的分离效果提供参数，使改进油气分离器的分离效果方便的需要。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图中：空腔1，封板2，气缸盖罩3，窜气进口4，油气分离器5，出油管6，出气管7，控制器8，台座9，油雾腔10，油雾喷头11，油雾器12，储油罐13，机油加热器14，计量油泵15，油箱16，油温温控开关17，电子计重器18，回油收集罐19，滤芯20，回油电磁截止阀21，空压机22，电磁调压阀23，电磁节流调速阀24，气源电磁截止阀25，两位三通电磁阀26，真空发生器27，油气浓度检测仪28，电子流量计29，油雾腔加热器30，油雾腔温控仪31，电子计时器32。

具体实施方式

下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。

如附图1所示：一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔1和封住空腔1下端的封板2的气缸盖罩3，装于空腔1中且窜气进口4伸出封板2下端的油气分离器5，穿设于封板2中的出油管6，穿设于气缸盖罩3中的出气管7，控制器8，与气缸盖罩3下端螺钉连接的台座9，设于台座9中且出口与窜气进口4连通的油雾腔10，设有油雾喷头11与油雾腔10连通的油雾器12的油雾发生装置，分别与出油管6、油雾器12设有的储油罐13连通的回油装置，分别与出气管7、油雾器12设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器12设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置；控制器8装于台座9中。

所述的油雾发生装置包括：设有机油加热器14、计量油泵15的油箱16，装于油箱16上且测温头伸入油箱16中的油温温控开关17；油雾器12位于油雾腔10下侧且与台座9螺钉连接；计量油泵15的出口与储油罐13连通；机油加热器14、计量油泵15、油温温控开关17分别与控制器8电性连接。机油加热器14为电加热器。

所述的回油装置包括：装于台座9中的电子计重器18，置于电子计重器18上的回油收集罐19；回油收集罐19设有滤芯20、与出油管6连通的回油进口、设有与储油罐13连通的回油电磁截止阀21的回油出口；电子计重器18、回油电磁截止阀21分别与控制器8电性连接。

所述的正负压气源装置包括：空压机22，装于空压机22上且进口与空压机22出口连通的电磁调压阀23、进口与电磁调压阀23出口连通的电磁节流调速阀24、气源电磁截止阀25、两位三通电磁阀26，设有压缩空气进口、抽气进口、抽气出口的真空发生器27；气源电磁截止阀25的进口、两位三通电磁阀26的进口分别与电磁节流调速阀24的出口连通；气源电磁截止阀25的出口与油雾器12的进气口连通；两位三通电磁阀26的一个出口与油雾腔10下部连通，两位三通电磁阀26的另一个出口与真空发生器27的压缩空气进口连通；真空发生器27的抽气进口与出气管7连通；空压机22、电磁调压阀23、电磁节流调速阀24、电磁节流调速阀24，气源电磁截止阀25分别与控制器8电性连接。

所述的气体检测回收补偿装置包括：装于台座9中且进口与真空发生器27的抽气出口连通的油气浓度检测仪28，进口和出口与油气浓度检测仪28的出口和油雾器12的进气口一一对应连通的电子流量计29；油气浓度检测仪28、电子流量计29分别与控制器8电性连接。

所述的台座9设有油雾腔加热器30，测温头伸入油雾腔10中且与台座9连接的油雾腔温控仪31；油雾腔加热器30、油雾腔温控仪31分别与控制器8电性连接。油雾腔加热器30为电加热器。

所述的台座9上装有电子计时器32；电子计时器32与控制器8电性连接。

一种油气分离器5分离效果测试装置的测试方法，所述的油气分离器5分离效果测试装置为上述的油气分离器5分离效果测试装置，（1）根据测试需要，通过电磁调压阀23调整控制压缩空气压力，通过电磁节流调速阀24调整控制压缩空气流量流速，通过机油加热器14、油温温控开关17调整控制机油温度，通过油雾腔温控仪31、油雾腔加热器30调整控制油雾腔10温度，通过电子计时器32对测试时间进行计时；（2）正压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀26的一个出口与油雾腔10下部连通时，油雾器12发生的油雾，在压缩空气作用下从油雾腔10进入油气分离器5进行油气分离，分离出的机油经出油管6进入设有滤芯20的回油收集罐19收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐19的回油出口进入储油罐13回用；电子计重器18对回油进行计重；（3）负压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀26的另一个出口与真空发生器27的压缩空气进口连通时，空腔1、油雾腔10中产生负压，油雾器12发生的油雾，在负压作用下从油雾腔10进入油气分离器5进行油气分离，分离出的机油经出油管6进入设有滤芯20的回油收集罐19收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐19的回油出口进入储油罐13回用；电子计重器18对回油进行计重；（4）油气分离器5分离出的气体经油气浓度检测仪28进行油气浓度检测，经电子流量计29进行电子流量计29量后，进入油雾器12的进气口回收补偿，形成气体闭环回路，使气体中的CO重新回用减少排放量。

除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本发明没有详细描述的实施例也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油气分离器分离效果测试装置，包括：设有空腔和封住空腔下端的封板的气缸盖罩，装于空腔中且窜气进口伸出封板下端的油气分离器，穿设于封板中的出油管，穿设于气缸盖罩中的出气管，控制器，其特征是，所述的油气分离器分离效果测试装置还包括：与气缸盖罩下端连接的台座，设于台座中且出口与窜气进口连通的油雾腔，设有油雾喷头与油雾腔连通的油雾器的油雾发生装置，分别与出油管、油雾器设有的储油罐连通的回油装置，分别与出气管、油雾器设有的进气口连通的正负压气源装置，分别与正负压气源装置、油雾器设有的进气口连通的气体检测回收补偿装置。

2.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的油雾发生装置包括：设有机油加热器、计量油泵的油箱，装于油箱上且测温头伸入油箱中的油温温控开关；油雾器位于油雾腔下侧且与台座可拆卸连接；计量油泵的出口与储油罐连通；机油加热器、计量油泵、油温温控开关分别与控制器电性连接。

3.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的回油装置包括：装于台座中的电子计重器，置于电子计重器上的回油收集罐；回油收集罐设有滤芯、与出油管连通的回油进口、设有与储油罐连通的回油电磁截止阀的回油出口；电子计重器、回油电磁截止阀分别与控制器电性连接。

4.根据权利要求1所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的正负压气源装置包括：空压机，装于空压机上且进口与空压机出口连通的电磁调压阀、进口与电磁调压阀出口连通的电磁节流调速阀、进口与电磁节流调速阀出口连通的电磁节流调速阀，气源电磁截止阀，两位三通电磁阀，设有压缩空气进口、抽气进口、抽气出口的真空发生器；气源电磁截止阀的进口、两位三通电磁阀的进口分别与电磁节流调速阀的出口连通；气源电磁截止阀的出口与油雾器的进气口连通；两位三通电磁阀的一个出口与油雾腔下部连通，两位三通电磁阀的另一个出口与真空发生器的压缩空气进口连通；真空发生器的抽气进口与出气管连通；空压机、电磁调压阀、电磁节流调速阀、电磁节流调速阀，气源电磁截止阀分别与控制器电性连接。

5.根据权利要求4所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的气体检测回收补偿装置包括：装于台座中且进口与真空发生器的抽气出口连通的油气浓度检测仪，进口和出口与油气浓度检测仪的出口和油雾器的进气口一一对应连通的电子流量计；油气浓度检测仪、电子流量计分别与控制器电性连接。

6.根据权利要求1至权利要求5任一所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的台座设有油雾腔加热器，测温头伸入油雾腔中且与台座连接的油雾腔温控仪；油雾腔加热器、油雾腔温控仪分别与控制器电性连接。

7.根据权利要求1至权利要求5任一所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：所述的台座上装有电子计时器；电子计时器与控制器电性连接。

8.一种油气分离器分离效果测试装置的测试方法，所述的油气分离器分离效果测试装置为权利要求1至权利要求7任一所述的油气分离器分离效果测试装置，其特征是：（1）根据测试需要，通过电磁调压阀调整控制压缩空气压力，通过电磁节流调速阀调整控制压缩空气流量流速，通过机油加热器、油温温控开关调整控制机油温度，通过油雾腔温控仪、油雾腔加热器调整控制油雾腔温度，通过电子计时器对测试时间进行计时；（2）正压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀的一个出口与油雾腔下部连通时，油雾器发生的油雾，在压缩空气作用下从油雾腔进入油气分离器进行油气分离，分离出的机油经出油管进入设有滤芯的回油收集罐收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐的回油出口进入储油罐回用；电子计重器对回油进行计重；（3）负压测试，正负压气源装置的两位三通电磁阀的另一个出口与真空发生器的压缩空气进口连通时，空腔、油雾腔中产生负压，油雾器发生的油雾，在负压作用下从油雾腔进入油气分离器进行油气分离，分离出的机油经出油管进入设有滤芯的回油收集罐收集过滤，过滤后的机油从回油收集罐的回油出口进入储油罐回用；电子计重器对回油进行计重；（4）油气分离器分离出的气体经油气浓度检测仪进行油气浓度检测，经电子流量计进行电子流量计量后，进入油雾器的进气口回收补偿，形成气体闭环回路，使气体中的CO重新回用减少排放量。

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