CN111504081A - 一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，属于汽轮机发电技术领域，包括凝汽器组和用于向凝汽器组抽真空的真空泵，所述凝汽器组包括n个凝汽器且n≥2，所述凝汽器与真空泵之间为单元制设计，即一台真空泵抽取一个凝汽器内的空气，本发明能够解决传统抽真空系统中高背压凝汽器抽气排挤低背压凝汽器抽气,致使低背压凝汽器抽空气达不到设计值，造成汽轮机运行热耗偏高的问题。

Description

一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统

技术领域

本发明涉及一种抽真空系统，尤其是一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，属于汽轮机发电技术领域。

背景技术

大容量汽轮机发电机组通常配置多个低压缸，其平均折合汽轮机排汽压力比单压式的低，从而可提高汽轮机发电效率，达到节能目的。600MW及1000MW汽轮机多设置两个及以上低压缸，相应配置双背压凝汽器或多背压凝汽器。传统双背压凝汽器抽真空系统设计如图1所示，高背压凝汽器1和低背压凝汽器2的抽真空管道分别抽出后合并为一根母管，再进入三台真空泵3，两台真空泵3运行，一台真空泵3备用，这种设计存在的问题是高背压凝汽器1抽气排挤低背压凝汽器2抽气,致使低背压凝汽器2抽空气达不到设计值，造成汽轮机运行热耗偏高。

本发明提供了一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，以实现多背压凝汽器达标运行，可以避免传统设计存在的问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，解决了传统抽真空系统中高背压凝汽器抽气排挤低背压凝汽器抽气,致使低背压凝汽器抽空气达不到设计值，造成汽轮机运行热耗偏高的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，包括凝汽器组和用于向凝汽器组抽真空的真空泵，所述凝汽器组包括n个凝汽器且n≥2，所述凝汽器与真空泵之间为单元制设计，即一台真空泵抽取一个凝汽器内的空气。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述凝汽器组包括两个凝汽器且分别为高背压凝汽器和低背压凝汽器，所述高背压凝汽器和低背压凝汽器的顶部均设置有两路抽真空管道且高背压凝汽器和低背压凝汽器顶端的两路抽真空管道合并为一路抽真空母管后与一个真空泵相连。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述凝汽器组包括三个及大于三个的凝汽器且每个凝汽器的顶部均设置有两路抽真空管道且每个凝汽器顶端的两路抽真空管道合并为一路抽真空母管后与一个真空泵相连。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述凝汽器组中的多个凝汽器包括高背压凝汽器和低背压凝汽器。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述每个抽真空母管上均连接有一路抽真空备用管且所有抽真空备用管均与一个真空泵相连，所述每个抽真空备用管上均设置有气动关断阀。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述每个抽真空管道上均设置有气动关断阀。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述真空泵的入口设置有关断阀。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明提供的多背压凝汽器抽真空系统，每台凝汽器分别配置运行真空泵，即凝汽器抽真空系统为单元制设计，可以实现多台凝汽器在各自的背压下运行，使得汽轮机多背压、低热耗运行，从而解决了传统抽真空系统中高背压凝汽器抽气排挤低背压凝汽器抽气,致使低背压凝汽器抽空气达不到设计值，造成汽轮机运行热耗偏高的问题；同时，n台凝汽器配置一台公共备用真空泵，即提高了机组可靠性，又简化了系统，减少了设备闲置率和工程初投资。

附图说明

图1是本发明现有技术双背压凝汽器抽真空系统示意图；

图2是本发明一种实施例的结构示意图；

图3是本发明另一种实施例的结构示意图；

其中，1、高背压凝汽器，2、低背压凝汽器，3、真空泵，4、凝汽器，5、抽真空管道，6、抽真空母管，7、抽真空备用管，8、气动关断阀。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，包括凝汽器组和用于向凝汽器组抽真空的真空泵3，真空泵3的入口设置有关断阀。所述凝汽器组包括n个凝汽器4，其中，n≥2，n台凝汽器分别配置一台运行真空泵，即凝汽器抽真空系统为单元制设计，可以实现多台凝汽器4在各自的背压下运行，使得汽轮机多背压、低热耗运行，从而解决了传统设计中高背压凝汽器抽气排挤低背压凝汽器抽气，致使低背压凝汽器抽空气达不到设计值的问题。

实施例1：

如图2所示，凝汽器组包括两个凝汽器，分别为高背压凝汽器1和低背压凝汽器2，高背压凝汽器1和低背压凝汽器2的顶部分别设置有两路抽真空管道5，每个抽真空管道5上均设置有气动关断阀8，两路抽真空管道5合并为一路抽真空母管6后与一个真空泵3相连。即抽真空系统为单元制设计，高背压凝汽器1和低背压凝汽器2均可以在各自的背压下进行，不会互相影响。每个抽真空母管6上均连接有一路抽真空备用管7，每路抽真空备用管7合并后连接一个公共备用真空泵，同时，每个抽真空备用管7上均设置有气动关断阀8。当其中一个运行真空泵3发生故障时，开启该真空泵3与备用真空泵之间的气动关断阀8，同时启动备用真空泵继续维持凝汽器的真空，无需停工。同时设置了一台公共备用真空泵，即提高了机组可靠性，又能简化系统，减少设备投资。

实施例2：

如图3所示，凝汽器组包括三个或大于三个的凝汽器4，每个凝汽器4的顶部各设置有两路抽真空管道5，每个抽真空管道5上均设置有气动关断阀8，每个凝汽器4顶端的两路抽真空管道5合并为一路抽真空母管6后与一个真空泵3相连。凝汽器组中的多个凝汽器4包括高背压凝汽器1和低背压凝汽器2。即抽真空系统为单元制设计，高背压凝汽器1和低背压凝汽器2均可以在各自的背压下进行，不会互相影响。每个抽真空母管6上均连接有一路抽真空备用管7，每路抽真空备用管7合并后连接一个公共备用真空泵，同时，每个抽真空备用管7上均设置有气动关断阀8。当其中一个运行真空泵3发生故障时，开启该真空泵3与备用真空泵之间的气动关断阀8，同时启动备用真空泵继续维持凝汽器的真空，无需停工。同时设置了一台公共备用真空泵，即提高了机组可靠性，又能简化系统，减少设备投资。

Claims (7)

1.一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：包括凝汽器组和用于向凝汽器组抽真空的真空泵（3），所述凝汽器组包括n个凝汽器（4）且n≥2，所述凝汽器（4）与真空泵（3）之间为单元制设计，即一台真空泵（3）抽取一个凝汽器（4）内的空气。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述凝汽器组包括两个凝汽器且分别为高背压凝汽器（1）和低背压凝汽器（2），所述高背压凝汽器（1）和低背压凝汽器（2）的顶部均设置有两路抽真空管道（5）且高背压凝汽器（1）和低背压凝汽器（2）顶端的两路抽真空管道（5）合并为一路抽真空母管（6）后与一个真空泵（3）相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述凝汽器组包括三个及大于三个的凝汽器（4）且每个凝汽器（4）的顶部均设置有两路抽真空管道（5）且每个凝汽器（4）顶端的两路抽真空管道（5）合并为一路抽真空母管（6）后与一个真空泵（3）相连。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述凝汽器组中的多个凝汽器（4）包括高背压凝汽器（1）和低背压凝汽器（2）。

5.根据权利要求2或4所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述每个抽真空母管（6）上均连接有一路抽真空备用管（7）且所有抽真空备用管（7）均与一个真空泵（3）相连，所述每个抽真空备用管（7）上均设置有气动关断阀（8）。

6.根据权利要求2或4所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述每个抽真空管道（5）上均设置有气动关断阀（8）。

7.根据权利要求2或4所述的一种汽轮发电机组多背压凝汽器抽真空系统，其特征在于：所述真空泵（3）的入口设置有关断阀。

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