CN111502958A - 用于压缩机的挡片组件和具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于压缩机的挡片组件和具有其的压缩机，所述压缩机包括壳体和吸油件，所述吸油件可转动地设在所述壳体内以抽吸所述壳体内的润滑油，所述挡片组件设在所述壳体的内底壁上，所述挡片组件包括：挡片本体，所述挡片本体的一端设在所述壳体的内底壁上，所述挡片本体的另一端朝向远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。本发明的挡片组件，可达到辅助增强上油的目的，提高吸油件的吸油效率，增强压缩机内各运动部件的润滑效果，提高压缩机的可靠性。

Description

用于压缩机的挡片组件和具有其的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机的领域，尤其是涉及一种用于压缩机的挡片组件和具有其的压缩机。

背景技术

在相关技术中，压缩机的吸油件抽吸润滑油的效果不理想，进而使压缩机内各运动部件之间的润滑效果较差，由此在一定程度上影响压缩机的可靠性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于压缩机的挡片组件，可达到辅助增强上油的目的，提高吸油件的吸油效率，增强压缩机内各运动部件的润滑效果，提高压缩机的可靠性。

本发明还提出一种压缩机，包括上述的挡片组件。

根据本发明实施例的用于压缩机的挡片组件，所述压缩机包括壳体和吸油件，所述吸油件可转动地设在所述壳体内以抽吸所述壳体内的润滑油，所述挡片组件设在所述壳体的内底壁上，所述挡片组件包括：挡片本体，所述挡片本体的一端设在所述壳体的内底壁上，所述挡片本体的另一端朝向远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。

根据本发明实施例的用于压缩机的挡片组件，通过设置挡片本体，并且使挡片本体的一端设在壳体的内底壁上，挡片本体的另一端朝向远离吸油件的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。从而可以增大吸油件单位时间内的吸油量，提高吸油件的吸油效率，进而增强压缩机内各运动部件的润滑效果，提高压缩机的可靠性。

根据本发明的一些实施例，所述挡片本体为多个，多个所述挡片本体环绕所述吸油件的旋转中心轴线间隔分布。

根据本发明的一些实施例，所述挡片组件还包括连接板，所述连接板设在所述壳体的内底壁上，多个所述挡片本体设在所述连接板上。

在本发明的一些实施例中，所述连接板与所述挡片本体为一体件。

在本发明的一些实施例中，所述连接板形成为弧形板，所述连接板的外缘所在的圆的圆心位于所述吸油件的旋转中心轴线上。

在本发明的一些实施例中，所述连接板的下端面与所述壳体的内底壁完全贴合。

根据本发明的一些实施例，所述挡片本体为多对，每对所述挡片本体相对所述吸油件呈轴对称设置。

根据本发明的一些实施例，所述挡片本体与水平面之间的夹角为α，所述α满足：30°≤α≤60°。

可选地，所述α为45°。

根据本发明的一些实施例，所述挡片组件为钣金件。

根据本发明实施例的压缩机，包括：壳体；吸油件，所述吸油件可转动地设在所述壳体内以抽吸所述壳体内的润滑油；挡片组件，所述挡片组件为根据本发明上述实施例的挡片组件，所述挡片组件设在所述壳体的内底壁上。

根据本发明实施例的压缩机，通过设置根据本发明上述实施例的挡片组件，从而可以增大吸油件单位时间内的吸油量，提高吸油件的吸油效率，进而增强压缩机内各运动部件的润滑效果，提高压缩机的可靠性。

根据本发明的一些实施例，在远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向上，所述挡片组件设在所述吸油件的吸油口的外侧。

进一步地，在远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向上，所述挡片组件位于所述吸油件的外侧。

根据本发明的一些实施例，所述挡片组件与所述壳体的内底壁焊接连接。

根据本发明的一些实施例，所述挡片组件与所述壳体为一体件。

根据本发明的一些实施例，所述吸油件为油泵。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明的一些实施例的挡片组件的示意图；

图2是根据本发明的一些实施例的挡片组件的示意图；

图3是根据本发明的一些实施例的挡片组件的示意图；

图4是根据本发明的一些实施例的压缩机的局部主视图；

图5是根据本发明的一些实施例的压缩机的局部俯视图；

图6是根据本发明的一些实施例的压缩机的局部俯视图。

附图标记：

挡片组件10；

挡片本体1；

连接板2；

压缩机100；

壳体20；吸油件30。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的用于压缩机100的挡片组件10。其中压缩机100包括壳体20和吸油件30，吸油件30可转动地设在壳体20内以抽吸壳体20内的润滑油，挡片组件10设在壳体20的内底壁上。

已知，压缩机100运行过程中，压缩机100可通过吸油件30将壳体20内底壁限定出的油池内的润滑油导入压缩机100内的各运动部件以实现润滑作用。同时，挡片组件10设在壳体20的内底壁上，则说明挡片组件10位于油池内。需要说明的是，吸油件30是通过其底部的吸油口将润滑油由下至上的方向导入压缩机100内的各运动部件的，吸油口的中心轴线即为吸油件30的旋转中心轴线。

如图1-图6所示，根据本发明实施例的用于压缩机100的挡片组件10，包括挡片本体1。挡片本体1的一端设在壳体20的内底壁上，挡片本体1的另一端朝向远离吸油件30的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。

已知，吸油件30在壳体20内转动时，可将壳体20内的润滑油搅动以进行离心运动。同时润滑油是绕着吸油件30的旋转中心轴线进行离心运动的。而挡片本体1的结构设置使得润滑油在离心运动过程中会与挡片本体1的朝向吸油件30的旋转中心轴线的一面接触碰撞，则挡片本体1会对润滑油产生一个竖直向上的第一作用力F1和一个水平朝向吸油件30的旋转中心轴线的第二作用力F2。则润滑油在第一作用力F1下会向上流动，进而可在一定程度上使润滑油的液面上升，润滑油在第二作用力F2下会朝向吸油件30的旋转中心轴线方向流动，进而有利于增加吸油件30的吸油口正下方的润滑油量，进而达到辅助增强上油的目的。即增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

根据本发明实施例的用于压缩机100的挡片组件10，通过设置挡片本体1，并且使挡片本体1的一端设在壳体20的内底壁上，挡片本体1的另一端朝向远离吸油件30的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。从而可以增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

如图1-图3所示，根据本发明的一些实施例，挡片本体1为多个，多个挡片本体1环绕吸油件30的旋转中心轴线间隔分布。从而当润滑油进行离心运动时，多个挡片本体1同时对润滑油产生作用力，由此可以进一步地增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

如图1-图3所示，根据本发明的一些实施例，挡片组件10还包括连接板2，连接板2设在壳体20的内底壁上，多个挡片本体1设在连接板2上。从而有利于提高挡片组件10的结构强度和可靠性。在将挡片组件10设在壳体20的内底壁上时，可先将连接板2固定在壳体20的内底壁上，然后将多个挡片本体1固定在连接板2上。也可以先将多个挡片本体1固定在连接板2上，然后将连接板2和多个挡片本体1构成的整体一起固定在壳体20的内底壁上，由此有利于提高将挡片组件10设在壳体20的内底壁上的灵活性。

在本发明的一些实施例中，连接板2与挡片本体1为一体件。从而可在一定程度上提高挡片组件10的生产效率，提高挡片组件10的结构可靠性和强度。同时能够提高将挡片组件10设在壳体20的内底壁上的效率。

具体地，如图1-图3所示，连接板2设在壳体20的内底壁上，连接板2的两端分别设有一个挡片本体1，连接板2与挡片本体1为一体件。由此可知，挡片组件10的结构简单可靠、制造方便。有利于降低挡片组件10的制造成本，提高挡片组件10的生产效率。

如图2、图3、图5和图6所示，在本发明的一些实施例中，连接板2形成为弧形板，连接板2的外缘所在的圆的圆心位于吸油件30的旋转中心轴线上。由此可知，连接板2是绕着吸油件30的旋转中心轴线设置的，连接板2的外缘上任一点与吸油件30的旋转中心轴线之间的距离相等。由此可使挡片组件10的分布更加均匀合理。

可选地，如图1所示，连接板2形成为沿同一平面延伸的弧形板。由此使得连接板2的结构更加简单、便于制造。当然连接板2也可以不沿同一平面延伸，只要保证挡片组件10的可靠性即可。

如图4所示，在本发明的一些实施例中，连接板2的下端面与壳体20的内底壁完全贴合。从而可以有效地防止吸油件30搅动润滑油时部分润滑油卡设在连接板2与壳体20的内底壁之间，有利于提高吸油件30的吸油效率，同时使挡片组件10更加可靠地设在壳体20的内底壁上。

根据本发明的一些实施例，挡片本体1为多对，每对挡片本体1相对吸油件30呈轴对称设置。由此可知，每对挡片本体1相对吸油件30的旋转中心轴线呈轴对称设置，则每对挡片本体1对润滑油产生的水平朝向吸油件30的旋转中心轴线的第二作用力F2大小相同、方向相反，则被每对挡片本体1水平弹回的润滑油则更易流动至吸油口的正下方，从而可以进一步地增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

如图1所示，根据本发明的一些实施例，挡片本体1与水平面之间的夹角为α，当α满足：30°≤α≤60°时，可以保证挡片本体1对润滑油产生的竖直向上的第一作用力F1的大小和水平朝向吸油件30的旋转中心轴线的第二作用力F2的大小，进而保证挡片组件10能够提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。可选地，35°≤α≤58°，可选地，35.8°≤α≤50.6°，可选地，α为45°。

根据本发明的一些实施例，挡片组件10为钣金件。由此可以保证挡片组件10的结构强度和可靠性，同时有利于延长挡片组件10的使用寿命。需要说明的是，挡片组件10还可以形成为其他材料件，只要保证挡片组件10的结构的可靠性即可。

如图1-图6所示，根据本发明实施例的压缩机100，包括：壳体20、吸油件30和挡片组件10。

具体而言，吸油件30可转动地设在壳体20内以抽吸壳体20内的润滑油。挡片组件10为根据本发明上述实施例的挡片组件10，挡片组件10设在壳体20的内底壁上。由此可以达到辅助增强上油的目的。即增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

可以理解的是，当吸油件30高速转动时，吸油件30的吸油效率较高，此时即使压缩机100内没有设置挡片组件10，仍可以有效地保证压缩机100内各运动部件的润滑效果。但是，当吸油件30低速转动时，吸油件30的吸油效率相对较低，不能时刻保证压缩机100内各运动部件的润滑效果，此时挡片组件10的设置就可以在一定程度上提高低速转动的吸油件30的吸油效率，从而提高压缩机100的可靠性。也就是说，挡片组件10能够在一定程度上保证压缩机100运行时，无论吸油件30高速转动或是低速转动，吸油件30的吸油量都可以达到有效润滑压缩机100内各运动部件的效果。

根据本发明实施例的压缩机100，通过设置根据本发明上述实施例的挡片组件10，从而可以增大吸油件30单位时间内的吸油量，提高吸油件30的吸油效率，进而增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，提高压缩机100的可靠性。

如图4-图6所示，根据本发明的一些实施例，在远离吸油件30的旋转中心轴线的方向上，挡片组件10设在吸油件30的吸油口的外侧。由此可以在一定程度上避免挡片组件10设在吸油口的正下方而影响吸油口抽吸润滑油，保证吸油件30的工作效率。

进一步地，如图5和图6所示，在远离吸油件30的旋转中心轴线的方向上，挡片组件10位于吸油件30的外侧。进而不但可以提高吸油件30的吸油效率，增强压缩机100内各运动部件的润滑效果，而且可以有效地避免挡片组件10对吸油件30抽吸润滑油产生干扰，提高压缩机100的可靠性。

根据本发明的一些实施例，挡片组件10与壳体20的内底壁焊接连接。由此使得挡片组件10设在壳体20的内底壁上的方式简单、可靠、易操作、成本低，有利于保证压缩机100的结构的可靠性。需要说明的是，挡片组件10设在壳体20的内底壁上的方式不限于此，可以通过其他方式固定在壳体20的内底壁上，只要保证压缩机100运行的可靠性即可。

根据本发明的一些实施例，挡片组件10与壳体20为一体件。从而有利于提高压缩机100的生产效率。

根据本发明的一些实施例，吸油件30为油泵。从而可以保证吸油件30抽吸润滑油的可靠性，进而保证压缩机100运行的可靠性。

根据本发明实施例的压缩机100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (16)

1.一种用于压缩机的挡片组件，所述压缩机包括壳体和吸油件，所述吸油件可转动地设在所述壳体内以抽吸所述壳体内的润滑油，其特征在于，所述挡片组件设在所述壳体的内底壁上，所述挡片组件包括：

挡片本体，所述挡片本体的一端设在所述壳体的内底壁上，所述挡片本体的另一端朝向远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向向上倾斜延伸。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述挡片本体为多个，多个所述挡片本体环绕所述吸油件的旋转中心轴线间隔分布。

3.根据权利要求2所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，还包括连接板，所述连接板设在所述壳体的内底壁上，多个所述挡片本体设在所述连接板上。

4.根据权利要求3所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述连接板与所述挡片本体为一体件。

5.根据权利要求3所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述连接板形成为弧形板，所述连接板的外缘所在的圆的圆心位于所述吸油件的旋转中心轴线上。

6.根据权利要求3所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述连接板的下端面与所述壳体的内底壁完全贴合。

7.根据权利要求2所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述挡片本体为多对，每对所述挡片本体相对所述吸油件呈轴对称设置。

8.根据权利要求1所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述挡片本体与水平面之间的夹角为α，所述α满足：30°≤α≤60°。

9.根据权利要求8所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述α为45°。

10.根据权利要求1所述的用于压缩机的挡片组件，其特征在于，所述挡片组件为钣金件。

11.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

吸油件，所述吸油件可转动地设在所述壳体内以抽吸所述壳体内的润滑油；

挡片组件，所述挡片组件为根据权利要求1-10中任一项所述的挡片组件，所述挡片组件设在所述壳体的内底壁上。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，在远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向上，所述挡片组件设在所述吸油件的吸油口的外侧。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，在远离所述吸油件的旋转中心轴线的方向上，所述挡片组件位于所述吸油件的外侧。

14.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述挡片组件与所述壳体的内底壁焊接连接。

15.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述挡片组件与所述壳体为一体件。

16.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述吸油件为油泵。

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