CN111498043A - 一种船舶倾斜试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶倾斜试验技术领域，公开了一种船舶倾斜试验装置，包括分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部的第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，标尺通过标尺固定架可拆卸地安装在存液槽上，所述存液槽的侧壁外侧上设有可供架杆竖直放置的放置槽，与架杆连接的所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；本发明能够保证试验数据更加准确，且减少用于收纳试验机构的收纳空间，各个部件能够拆卸，降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及船舶倾斜试验技术领域，特别是涉及一种船舶倾斜试验装置。
背景技术
由于船舶是一个由各种材料和设备组成的庞大的运输工具，由于它的复杂和庞大，在设计时，对其重量和重心位置的计(估)算存在一定累积偏差以及建造过程中不可避免的建造偏差，使船舶建成后,其实际重量和重心位置与设计时的数值存在一定误差。由于船舶的重量和重心高度与船舶的稳性有着极重要的关系，所以在船舶完工后，必须测得船舶实际的重量和重心高度，以确定船舶在水中航行的稳性合格与否。而船舶倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法，但现有的固定标尺的方式基本是通过用胶带将标尺缠绕固定在固定板，难以调整标尺的水平度，而且在遇到小雨天气时，雨水等液体会导致胶带失去粘性很难使用，而且用于固定支撑标尺的固定板直接焊接，无法拆卸，使用不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶倾斜试验装置，保证试验数据更加准确，且减少用于收纳试验机构的收纳空间，各个部件能够拆卸，降低成本。
为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶倾斜试验装置，其包括第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部，
所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，所述标尺固定架至少设有两个，所述存液槽内装有缓冲液，所述存液槽的侧壁外侧上设有架杆固定座，所述存液槽的侧壁外侧上设有配重块，所述配重块与所述架杆固定座正对设置，所述存液槽的底部设有排液阀；
所述标尺固定架包括第一固定座、第二固定座、第一压紧旋钮、第二压紧旋钮和用于连接所述第一固定座与所述第二固定座的连接板，所述第一固定座上设有第一固定槽和与所述第一固定槽连通的第一连接孔，所述第一固定槽活动卡设在所述存液槽的侧壁的顶部，所述第一压紧旋钮与所述第一连接孔螺纹连接并能抵紧所述存液槽的侧壁，所述第二固定座上设有可供所述标尺放置的第二固定槽和与所述第二固定槽连通的第二连接孔，所述第二压紧旋钮与所述第二连接孔螺纹连接并能所述标尺压紧在所述第二固定槽上，所述标尺与所述存液槽的长度方向平行，所述存液槽的长度方向与船舶的中心线垂直；
所述架杆包括竖杆和与所述竖杆的顶部连接的横杆，所述横杆上设有与所述挂摆线的一端连接的连接孔，所述挂摆线的另一端与所述摆锤连接，所述架杆固定座上设有可供所述竖杆竖直放置且使所述连接孔位于所述存液槽的中心点的正上方的放置槽，所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，且所述摆锤的最低点高于所述存液槽的底壁；
所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；所述第一试验机构的存液槽的中心点、第二试验机构的存液槽的中心点、第三试验机构的存液槽的中心点在同一直线上且该直线与船舶的中心线重合。
作为本发明优选的方案，所述架杆固定座包括固设在所述存液槽的侧壁的第一固定块和与所述第一固定块铰接的第二固定块，所述第二固定块通过螺栓固定在所述第一固定块上。
作为本发明优选的方案，所述存液槽的侧壁顶部设有至少两个用于吊装的吊耳。
作为本发明优选的方案，所述排液阀的出液口连接有排液软管。
作为本发明优选的方案，所述标尺上设有水平仪。
作为本发明优选的方案，所述存液槽的底壁上设有防滑垫。
作为本发明优选的方案，所述缓冲液为油类物质。
作为本发明优选的方案，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均大于6m。
作为本发明优选的方案，所述存液槽由钢材制成。
作为本发明优选的方案，所述存液槽的外壁和内壁均涂覆有防腐油漆。
本发明实施例一种船舶倾斜试验装置与现有技术相比，其有益效果在于：
本发明实施例中通过三组不同放置位置的试验机构，且将每组试验机构上的挂摆线的长度设置为不同，能够保证试验数据更加准确；而且标尺固定架与存液槽之间、标尺固定架与标尺之间均为可拆卸连接，而且通过调整标尺固定架的安装高度以及调整标尺在标尺固定架上的位置，能够减少误差；并且架杆可拆卸地设置在架杆固定座内，减少用于收纳试验机构的收纳空间，架杆安装与拆卸操作简单，而且通过配重块保证整体的平衡性；而且排液阀能够使存液槽泄放缓冲液方便、避免污染。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
图1是本发明提供的一种船舶倾斜试验装置的结构示意图；
图2是标尺固定架的结构示意图；
图中，1为存液槽；2为标尺；3为标尺固定架；4为架杆固定座；41为放置槽；5为排液阀；6为吊耳；31为第一固定座；32为第二固定座；33为第一压紧旋钮；34为第二压紧旋钮；35为连接板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
如图1和图2所示，本发明优选实施例的一种船舶倾斜试验装置，其包括第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部，
所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽1、摆锤、标尺2、挂摆线、标尺固定架3和架杆，所述标尺固定架3至少设有两个，所述存液槽1内装有缓冲液，所述存液槽1的侧壁外侧上设有架杆固定座4，所述存液槽1的侧壁外侧上设有配重块，所述配重块与所述架杆固定座4正对设置，所述存液槽1的底部设有排液阀5；
所述标尺固定架3包括第一固定座31、第二固定座32、第一压紧旋钮33、第二压紧旋钮34和用于连接所述第一固定座31与所述第二固定座32的连接板35，所述第一固定座31上设有第一固定槽和与所述第一固定槽连通的第一连接孔，所述第一固定槽活动卡设在所述存液槽1的侧壁的顶部，所述第一压紧旋钮33与所述第一连接孔螺纹连接并能抵紧所述存液槽1的侧壁，所述第二固定座32上设有可供所述标尺2放置的第二固定槽和与所述第二固定槽连通的第二连接孔，所述第二压紧旋钮34与所述第二连接孔螺纹连接并能所述标尺2压紧在所述第二固定槽上，所述标尺2与所述存液槽1的长度方向平行，所述存液槽1的长度方向与船舶的中心线垂直；
所述架杆包括竖杆和与所述竖杆的顶部连接的横杆，所述横杆上设有与所述挂摆线的一端连接的连接孔，所述挂摆线的另一端与所述摆锤连接，所述架杆固定座4上设有可供所述竖杆竖直放置且使所述连接孔位于所述存液槽1的中心点的正上方的放置槽41，所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，且所述摆锤的最低点高于所述存液槽1的底壁；
所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；所述第一试验机构的存液槽1的中心点、第二试验机构的存液槽1的中心点、第三试验机构的存液槽1的中心点在同一直线上且该直线与船舶的中心线重合，其中，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均大于6m。
由此，本发明实施例中通过三组不同放置位置的试验机构，且将每组试验机构上的挂摆线的长度设置为不同，能够保证试验数据更加准确；而且标尺固定架3与存液槽1之间、标尺固定架3与标尺2之间均为可拆卸连接，而且通过调整标尺固定架3的安装高度以及调整标尺2在标尺固定架3上的位置，能够减少误差；并且架杆可拆卸地设置在架杆固定座4内，减少用于收纳试验机构的收纳空间，架杆安装与拆卸操作简单，而且通过配重块保证整体的平衡性；而且排液阀能够使存液槽泄放缓冲液方便、避免污染。
示例性的，所述架杆固定座4包括固设在所述存液槽1的侧壁的第一固定块和与所述第一固定块铰接的第二固定块，能够将第二固定块打开将架杆放入，所述第二固定块通过螺栓固定在所述第一固定块上，方便将架杆固定在架杆固定座4内。
示例性的，所述存液槽1的侧壁顶部设有至少两个用于吊装的吊耳6，方便吊机对存液槽1进行吊装。
示例性的，所述排液阀5的出液口连接有排液软管，能够将缓冲液排放到指定的容器。
示例性的，所述标尺2上设有水平仪，方便查看标尺2的水平度，方便通过调整各个标尺固定架3的位置进而调整标尺2的水平度。
示例性的，所述存液槽1的底壁上设有防滑垫，避免存液槽1在使用过程中出现滑移。
示例性的，所述缓冲液为油类物质，缓冲液优选为船舶废油，能对摆动的摆锤其缓冲作用，且能够废物利用。
示例性的，所述存液槽1由普通钢材制成，所述存液槽1的外壁和内壁均涂覆有防腐油漆，保证存液槽1的使用寿命长。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种船舶倾斜试验装置，其特征在于，包括第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构，所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构分别设置在船舶主甲板的首部、中部和尾部，
所述第一试验机构、第二试验机构和第三试验机构均包括有存液槽、摆锤、标尺、挂摆线、标尺固定架和架杆，所述标尺固定架至少设有两个，所述存液槽内装有缓冲液，所述存液槽的侧壁外侧上设有架杆固定座，所述存液槽的侧壁外侧上设有配重块，所述配重块与所述架杆固定座正对设置，所述存液槽的底部设有排液阀；
所述标尺固定架包括第一固定座、第二固定座、第一压紧旋钮、第二压紧旋钮和用于连接所述第一固定座与所述第二固定座的连接板，所述第一固定座上设有第一固定槽和与所述第一固定槽连通的第一连接孔，所述第一固定槽活动卡设在所述存液槽的侧壁的顶部，所述第一压紧旋钮与所述第一连接孔螺纹连接并能抵紧所述存液槽的侧壁，所述第二固定座上设有可供所述标尺放置的第二固定槽和与所述第二固定槽连通的第二连接孔，所述第二压紧旋钮与所述第二连接孔螺纹连接并能所述标尺压紧在所述第二固定槽上，所述标尺与所述存液槽的长度方向平行，所述存液槽的长度方向与船舶的中心线垂直；
所述架杆包括竖杆和与所述竖杆的顶部连接的横杆，所述横杆上设有与所述挂摆线的一端连接的连接孔，所述挂摆线的另一端与所述摆锤连接，所述架杆固定座上设有可供所述竖杆竖直放置且使所述连接孔位于所述存液槽的中心点的正上方的放置槽，所述摆锤完全浸入所述缓冲液内，且所述摆锤的最低点高于所述存液槽的底壁；
所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均不相同；所述第一试验机构的存液槽的中心点、第二试验机构的存液槽的中心点、第三试验机构的存液槽的中心点在同一直线上且该直线与船舶的中心线重合。
2.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述架杆固定座包括固设在所述存液槽的侧壁的第一固定块和与所述第一固定块铰接的第二固定块，所述第二固定块通过螺栓固定在所述第一固定块上。
3.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述存液槽的侧壁顶部设有至少两个用于吊装的吊耳。
4.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述排液阀的出液口连接有排液软管。
5.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述标尺上设有水平仪。
6.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述存液槽的底壁上设有防滑垫。
7.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述缓冲液为油类物质。
8.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述第一试验机构的挂摆线、第二试验机构的挂摆线和第三试验机构的挂摆线的长度均大于6m。
9.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述存液槽由钢材制成。
10.如权利要求1所述的船舶倾斜试验装置，其特征在于，所述存液槽的外壁和内壁均涂覆有防腐油漆。
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Application publication date: 20200807 Assignee: GUANGZHOU WENCHUAN HEAVY INDUSTRY Co.,Ltd. Assignor: CSSC HUANGPU WENCHONG SHIPBUILDING Co.,Ltd. Contract record no.: X2022440000324 Denomination of invention: A Ship Inclination Test Device Granted publication date: 20210511 License type: Common License Record date: 20221216 |