CN111490471B - 一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体、隔离底座、柜门和防水结构，柜体底部设置有隔离底座，柜体上设置有柜门，柜体内表面设置有防水结构，所述柜门内表面设置有防水结构；防水结构包括第一防水层、第二防水层、引水网、引水盒和吸水材料；还包括抗干扰隔板和防腐蚀机构；还包括一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体和制备方法；一方面采用防水、吸水两种结构特征，防止外界水汽入侵，也吸收内部水汽，保证了电控柜内部元件的正常运行，耐用度高，实用寿命长，另一方面设置了抗干扰隔板和防腐蚀层，降低了电子元件的电磁干扰，提高了设备的强度和突发情况应对能力。

Description

一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法

技术领域

本发明属于电子控制设备领域，特别涉及一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法。

背景技术

电控柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜。而在轨道交通系统中，相当一部分电控柜都分布在地下或偏僻的地方，维修难度大，这就需要电控柜本身具备更好的抗环境干扰的能力。

现在的电控柜大多采用简单的金属柜，不具备抗电磁干扰的能力，容易出现信号偏差、出错，造成安全事故；现在的电控柜大多不具备防水的能力或只针对外环境水分，容易受到外界水分入侵和内部水分影响，设备寿命短，容易损坏，同时，现在的电控柜也不具备防腐蚀的能力，设备寿命短，容易损坏，应对突发情况能力差。因此，本申请就以上问题，对电控柜做出了创新和改进。

现在的电控箱，主要存在以下几个问题：

1、现在的电控柜大多采用简单的金属柜，不具备抗电磁干扰的能力，容易出现信号偏差、出错，造成安全事故。

2、现在的电控柜大多不具备防水的能力或只针对外环境水分，容易受到外界水分入侵和内部水分影响，设备寿命短，容易损坏。

3、现在的电控柜也不具备防腐蚀的能力，设备寿命短，容易损坏，应对突发情况能力差。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法，一方面采用防水、吸水两种结构特征，防止外界水汽入侵，也吸收内部水汽，保证了电控柜内部元件的正常运行，耐用度高，实用寿命长，另一方面设置了抗干扰隔板和防腐蚀层，降低了电子元件的电磁干扰，提高了设备的强度和突发情况应对能力。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体、隔离底座、柜门和防水结构，所述柜体底部设置有隔离底座，所述柜体上设置有柜门，所述柜门与柜体铰接，所述柜体内表面设置有防水结构，所述柜门内表面设置有防水结构；

所述防水结构包括第一防水层、第二防水层、引水网、引水盒和吸水材料，所述柜体内表面设置有第一防水层，所述柜门内表面设置有第二防水层，所述第一防水层边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层配合；所述第一防水层内侧设置有引水网，所述引水网连接设置有引水盒，所述引水盒设置于柜体底部，所述引水盒内设置有吸水材料，所述吸水材料与引水网接触；所述引水网接触第二防水层。

本发明中所述防水结构的设置，采用防水、吸水两种结构特征，防止外界水汽入侵，也吸收内部水汽，保证了电控柜内部元件的正常运行，耐用度高，实用寿命长。

本发明中所述的柜体内设置有抗干扰隔板，所述抗干扰隔板设置有多个，所述抗干扰隔板包括基板、T字端头和T字凹槽，所述基板两端设置有T字端头，所述基板上设置有T字凹槽，所述T字凹槽设置有多个，所述T字凹槽与T字端头配合；所述第一防水层内表面设置有T字凹槽。

本发明中所述抗干扰隔板的设置，能够减弱外界和电子元件之间的电磁干扰，保证信号的准确度，减低了设备出错的概率，实用性高。

本发明中所述的T字凹槽内设置有推板、弹簧和防尘膜，所述弹簧固定设置于T字凹槽内，所述弹簧一端设置有推板，所述推板呈“T”字形，所述推板与T字凹槽配合，所述推板顶部设置有防尘膜，所述防尘膜一端固定设置于基板上，所述防尘膜一端固定设置于推板上。

本发明中所述防尘膜的设置，能够保护T字凹槽，避免落灰。

本发明中所述的推板上设置有卡子和垫块，所述卡子与推板滑动接触，所述卡子底部设置有固定槽，所述固定槽与基板配合；所述推板顶部设置有垫块，所述垫块顶部设置有摩擦纹。

本发明中所述卡子的设置，能够固定防尘膜。

本发明中所述的柜体外表面设置有防腐蚀机构，所述防腐蚀机构包括防护板、导管、导管端头、补剂储盒、补剂和催化助剂，所述防护板包裹设置于柜体外表面，所述防护板靠近柜体的一侧设置有空槽，所述空槽设置有多个，所述空槽呈矩形阵列布置，所述空槽密封；所述防护板内设置有导管，所述导管一端设置有导管端头，所述导管端头设置于所述空槽内；所述导管连接设置有补剂储盒，所述补剂储盒设置于柜体顶部，所述补剂储盒内设置有补剂；所述空槽内设置有催化助剂。

本发明中所述防腐蚀机构的设置，其采用了分隔式防护，能够对严重腐蚀位置不断提供补剂，防止腐蚀，不会对不腐蚀位置进行额外防护，提高了设备防护的灵活性和实用性，也大大降低了防护成本，可以回收未使用的补剂。

本发明中所述的导管端头上设置有薄膜，所述薄膜密封导管端头。

本发明中所述薄膜的设置，能够在出现破损时自动释放补剂，便捷实用，自动化程度高。

本发明中所述的补剂储盒内气压大于外界气压，所述空槽内气压大于外界气压。

本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种耐腐蚀方法，所述的防护板受外界腐蚀出现裂纹，所述空槽与外界连接，所述空槽内气压下降，所述补剂储盒利用气压差将补剂送入所述空槽内，所述补剂与催化助剂反应，密封所述空槽。

本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种防水方法，具体包括以下步骤：

步骤一：所述的第一防水层与第二防水层阻挡外界水分渗入；

步骤二：所述的引水网吸收柜体内部水汽，通过引水网和重力引导送入引水盒，由吸水材料储存。

本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种制备方法，具体包括以下步骤：

步骤一：所述防护板注塑成型，安装导管端头和补剂储盒，填充催化助剂；

步骤二：所述柜体和柜门冲压成型；

步骤三：所述防护板一侧布置铝热反应材料，将柜体和柜门置于防护板上，点火焊接；

步骤四：填充补剂；

步骤五：同时向补剂储盒和所述空槽内加压，完成后通过机械密封件密封补剂储盒，通过熔融防护板密封所述空槽；

步骤六：安装隔离底座和防水结构。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法，采用防水、吸水两种结构特征，防止外界水汽入侵，也吸收内部水汽，保证了电控柜内部元件的正常运行，耐用度高，实用寿命长。

2、本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法，其设置了抗干扰隔板，能够减弱外界和电子元件之间的电磁干扰，保证信号的准确度，减低了设备出错的概率，实用性高。

3、本发明中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体及制备方法，其设置的防腐蚀机构采用了分隔式防护，能够对严重腐蚀位置不断提供补剂，防止腐蚀，不会对不腐蚀位置进行额外防护，提高了设备防护的灵活性和实用性，也大大降低了防护成本，可以回收未使用的补剂。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明防水结构的结构示意图；

图3为本发明抗干扰隔板的结构示意图；

图4为本发明抗干扰隔板的另一结构示意图；

图5为本发明防腐蚀机构的结构示意图；

图中：柜体-1、隔离底座-2、柜门-3、防水结构-4、第一防水层-41、第二防水层-42、引水网-43、引水盒-44、吸水材料-45、抗干扰隔板-5、基板-51、T字端头-52、T字凹槽-53、推板-54、弹簧-55、防尘膜-56、卡子-57、垫块-58、防腐蚀机构-6、防护板-61、导管-62、导管端头-63、补剂储盒-64、补剂-65、催化助剂-66、薄膜-67。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图1-5所示的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体1、隔离底座2、柜门3和防水结构4，所述柜体1底部设置有隔离底座2，所述柜体1上设置有柜门3，所述柜门3与柜体1铰接，所述柜体1内表面设置有防水结构4，所述柜门3内表面设置有防水结构4；

所述防水结构4包括第一防水层41、第二防水层42、引水网43、引水盒44和吸水材料45，所述柜体1内表面设置有第一防水层41，所述柜门3内表面设置有第二防水层42，所述第一防水层41边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层42配合；所述第一防水层41内侧设置有引水网43，所述引水网43连接设置有引水盒44，所述引水盒44设置于柜体1底部，所述引水盒44内设置有吸水材料45，所述吸水材料45与引水网43接触；所述引水网43接触第二防水层42。

本实施例中所述的柜体1内设置有抗干扰隔板5，所述抗干扰隔板5设置有多个，所述抗干扰隔板5包括基板51、T字端头52和T字凹槽53，所述基板51两端设置有T字端头52，所述基板51上设置有T字凹槽53，所述T字凹槽53设置有多个，所述T字凹槽53与T字端头52配合；所述第一防水层41内表面设置有T字凹槽53。

本实施例中所述的T字凹槽53内设置有推板54、弹簧55和防尘膜56，所述弹簧55固定设置于T字凹槽53内，所述弹簧55一端设置有推板54，所述推板54呈“T”字形，所述推板54与T字凹槽53配合，所述推板54顶部设置有防尘膜56，所述防尘膜56一端固定设置于基板51上，所述防尘膜56一端固定设置于推板54上。

本实施例中所述的推板54上设置有卡子57和垫块58，所述卡子57与推板54滑动接触，所述卡子57底部设置有固定槽，所述固定槽与基板51配合；所述推板54顶部设置有垫块58，所述垫块58顶部设置有摩擦纹。

本实施例中所述的柜体1外表面设置有防腐蚀机构6，所述防腐蚀机构6包括防护板61、导管62、导管端头63、补剂储盒64、补剂65和催化助剂66，所述防护板61包裹设置于柜体1外表面，所述防护板61靠近柜体的一侧设置有空槽，所述空槽设置有多个，所述空槽呈矩形阵列布置，所述空槽密封；所述防护板61内设置有导管62，所述导管62一端设置有导管端头63，所述导管端头63设置于所述空槽内；所述导管62连接设置有补剂储盒64，所述补剂储盒64设置于柜体1顶部，所述补剂储盒64内设置有补剂65；所述空槽内设置有催化助剂66。

本实施例中所述的导管端头63上设置有薄膜67，所述薄膜密封导管端头63。

本实施例中所述的补剂储盒64内气压大于外界气压，所述空槽内气压大于外界气压。

本实施例中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种耐腐蚀方法，所述的防护板61受外界腐蚀出现裂纹，所述空槽与外界连接，所述空槽内气压下降，所述补剂储盒64利用气压差将补剂65送入所述空槽内，所述补剂65与催化助剂66反应，密封所述空槽。

本实施例中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种防水方法，具体包括以下步骤：

步骤一：所述的第一防水层41与第二防水层42阻挡外界水分渗入；

步骤二：所述的引水网43吸收柜体1内部水汽，通过引水网43和重力引导送入引水盒44，由吸水材料45储存。

本实施例中所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种制备方法，具体包括以下步骤：

步骤一：所述防护板61注塑成型，安装导管端头63和补剂储盒64，填充催化助剂66；

步骤二：所述柜体1和柜门3冲压成型；

步骤三：所述防护板61一侧布置铝热反应材料，将柜体1和柜门3置于防护板61上，点火焊接；

步骤四：填充补剂665；

步骤五：同时向补剂储盒64和所述空槽内加压，完成后通过机械密封件密封补剂储盒64，通过熔融防护板61密封所述空槽；

步骤六：安装隔离底座2和防水结构4。

实施例2

如图1和2所示的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体1、隔离底座2、柜门3和防水结构4，所述柜体1底部设置有隔离底座2，所述柜体1上设置有柜门3，所述柜门3与柜体1铰接，所述柜体1内表面设置有防水结构4，所述柜门3内表面设置有防水结构4；

所述防水结构4包括第一防水层41、第二防水层42、引水网43、引水盒44和吸水材料45，所述柜体1内表面设置有第一防水层41，所述柜门3内表面设置有第二防水层42，所述第一防水层41边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层42配合；所述第一防水层41内侧设置有引水网43，所述引水网43连接设置有引水盒44，所述引水盒44设置于柜体1底部，所述引水盒44内设置有吸水材料45，所述吸水材料45与引水网43接触；所述引水网43接触第二防水层42。

实施例3

如图1、3和4所示的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体1、隔离底座2、柜门3和防水结构4，所述柜体1底部设置有隔离底座2，所述柜体1上设置有柜门3，所述柜门3与柜体1铰接，所述柜体1内表面设置有防水结构4，所述柜门3内表面设置有防水结构4；

所述防水结构4包括第一防水层41、第二防水层42、引水网43、引水盒44和吸水材料45，所述柜体1内表面设置有第一防水层41，所述柜门3内表面设置有第二防水层42，所述第一防水层41边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层42配合；所述第一防水层41内侧设置有引水网43，所述引水网43连接设置有引水盒44，所述引水盒44设置于柜体1底部，所述引水盒44内设置有吸水材料45，所述吸水材料45与引水网43接触；所述引水网43接触第二防水层42。

本实施例中所述的柜体1内设置有抗干扰隔板5，所述抗干扰隔板5设置有多个，所述抗干扰隔板5包括基板51、T字端头52和T字凹槽53，所述基板51两端设置有T字端头52，所述基板51上设置有T字凹槽53，所述T字凹槽53设置有多个，所述T字凹槽53与T字端头52配合；所述第一防水层41内表面设置有T字凹槽53。

本实施例中所述的T字凹槽53内设置有推板54、弹簧55和防尘膜56，所述弹簧55固定设置于T字凹槽53内，所述弹簧55一端设置有推板54，所述推板54呈“T”字形，所述推板54与T字凹槽53配合，所述推板54顶部设置有防尘膜56，所述防尘膜56一端固定设置于基板51上，所述防尘膜56一端固定设置于推板54上。

本实施例中所述的推板54上设置有卡子57和垫块58，所述卡子57与推板54滑动接触，所述卡子57底部设置有固定槽，所述固定槽与基板51配合；所述推板54顶部设置有垫块58，所述垫块58顶部设置有摩擦纹。

实施例4

如图1和5所示的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括：柜体1、隔离底座2、柜门3和防水结构4，所述柜体1底部设置有隔离底座2，所述柜体1上设置有柜门3，所述柜门3与柜体1铰接，所述柜体1内表面设置有防水结构4，所述柜门3内表面设置有防水结构4；

所述防水结构4包括第一防水层41、第二防水层42、引水网43、引水盒44和吸水材料45，所述柜体1内表面设置有第一防水层41，所述柜门3内表面设置有第二防水层42，所述第一防水层41边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层42配合；所述第一防水层41内侧设置有引水网43，所述引水网43连接设置有引水盒44，所述引水盒44设置于柜体1底部，所述引水盒44内设置有吸水材料45，所述吸水材料45与引水网43接触；所述引水网43接触第二防水层42。

本实施例中所述的柜体1外表面设置有防腐蚀机构6，所述防腐蚀机构6包括防护板61、导管62、导管端头63、补剂储盒64、补剂65和催化助剂66，所述防护板61包裹设置于柜体1外表面，所述防护板61靠近柜体的一侧设置有空槽，所述空槽设置有多个，所述空槽呈矩形阵列布置，所述空槽密封；所述防护板61内设置有导管62，所述导管62一端设置有导管端头63，所述导管端头63设置于所述空槽内；所述导管62连接设置有补剂储盒64，所述补剂储盒64设置于柜体1顶部，所述补剂储盒64内设置有补剂65；所述空槽内设置有催化助剂66。

本实施例中所述的导管端头63上设置有薄膜67，所述薄膜密封导管端头63。

本实施例中所述的补剂储盒64内气压大于外界气压，所述空槽内气压大于外界气压。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：包括：柜体（1）、隔离底座（2）、柜门（3）和防水结构（4），所述柜体（1）底部设置有隔离底座（2），所述柜体（1）上设置有柜门（3），所述柜门（3）与柜体（1）铰接，所述柜体（1）内表面设置有防水结构（4），所述柜门（3）内表面设置有防水结构（4）；

所述防水结构（4）包括第一防水层（41）、第二防水层（42）、引水网（43）、引水盒（44）和吸水材料（45），所述柜体（1）内表面设置有第一防水层（41），所述柜门（3）内表面设置有第二防水层（42），所述第一防水层（41）边缘设置有飞边，所述飞边与第二防水层（42）配合；所述第一防水层（41）内侧设置有引水网（43），所述引水网（43）连接设置有引水盒（44），所述引水盒（44）设置于柜体（1）底部，所述引水盒（44）内设置有吸水材料（45），所述吸水材料（45）与引水网（43）接触；所述引水网（43）接触第二防水层（42）；

所述的柜体（1）外表面设置有防腐蚀机构（6），所述防腐蚀机构（6）包括防护板（61）、导管（62）、导管端头（63）、补剂储盒（64）、补剂（65）和催化助剂（66），所述防护板（61）包裹设置于柜体（1）外表面，所述防护板（61）靠近柜体的一侧设置有空槽，所述空槽设置有多个，所述空槽呈矩形阵列布置，所述空槽密封；所述防护板（61）内设置有导管（62），所述导管（62）一端设置有导管端头（63），所述导管端头（63）设置于所述空槽内；所述导管（62）连接设置有补剂储盒（64），所述补剂储盒（64）设置于柜体（1）顶部，所述补剂储盒（64）内设置有补剂（65）；所述空槽内设置有催化助剂（66）；

上述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种耐腐蚀方法，所述的防护板（61）受外界腐蚀出现裂纹，所述空槽与外界连接，所述空槽内气压下降，所述补剂储盒（64）利用气压差将补剂（65）送入所述空槽内，所述补剂（65）与催化助剂（66）反应，密封所述空槽。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：所述的柜体（1）内设置有抗干扰隔板（5），所述抗干扰隔板（5）设置有多个，所述抗干扰隔板（5）包括基板（51）、T字端头（52）和T字凹槽（53），所述基板（51）两端设置有T字端头（52），所述基板（51）上设置有T字凹槽（53），所述T字凹槽（53）设置有多个，所述基板（51）包括横向基板和纵向基板，所述横向基板上的T字凹槽（53）与纵向基板上的T字端头（52）配合；所述第一防水层（41）内表面设置有T字凹槽（53）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：所述的T字凹槽（53）内设置有推板（54）、弹簧（55）和防尘膜（56），所述弹簧（55）固定设置于T字凹槽（53）内，所述弹簧（55）一端设置有推板（54），所述推板（54）呈“T”字形，所述推板（54）与T字凹槽（53）配合，所述推板（54）顶部设置有防尘膜（56），所述防尘膜（56）一端固定设置于基板（51）上，所述防尘膜（56）一端固定设置于推板（54）上。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：所述的推板（54）上设置有卡子（57）和垫块（58），所述卡子（57）与推板（54）滑动接触，所述卡子（57）底部设置有固定槽，所述固定槽与基板（51）配合；所述推板（54）顶部设置有垫块（58），所述垫块（58）顶部设置有摩擦纹。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：所述的导管端头（63）上设置有薄膜（67），所述薄膜密封导管端头（63）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，其特征在于：所述的补剂储盒（64）内气压大于外界气压，所述空槽内气压大于外界气压。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种防水方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

步骤一：所述的第一防水层（41）与第二防水层（42）阻挡外界水分渗入；

步骤二：所述的引水网（43）吸收柜体（1）内部水汽，通过引水网（43）和重力引导送入引水盒（44），由吸水材料（45）储存。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用耐腐蚀抗干扰电控柜体，包括一种制备方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

步骤一：所述防护板（61）注塑成型，安装导管端头（63）和补剂储盒（64），填充催化助剂（66）；

步骤二：所述柜体（1）和柜门（3）冲压成型；

步骤三：所述防护板（61）一侧布置铝热反应材料，将柜体（1）和柜门（3）置于防护板（61）上，点火焊接；

步骤四：填充补剂（665）；

步骤五：同时向补剂储盒（64）和所述空槽内加压，完成后通过机械密封件密封补剂储盒（64），通过熔融防护板（61）密封所述空槽；

步骤六：安装隔离底座（2）和防水结构（4）。

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