CN111485954A - 一种转子轮盘装配结构及其装配方法 - Google Patents

一种转子轮盘装配结构及其装配方法 Download PDF

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Abstract

本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘转配结构，包括：一级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；多个连接螺栓，每个连接螺栓的螺杆对应穿过一个一级连接孔；多个防脱螺母，每个防脱螺母对应螺接在一个连接螺栓的螺杆上；二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个防脱螺母位于一级转子轮盘、二级转子轮盘之间；多个连接螺母，每个连接螺母对应螺接在一个连接螺栓螺杆伸出二级连接孔的部分上。此外，涉及一种上述转子轮盘转配结构的装配方法。

Description

一种转子轮盘装配结构及其装配方法
技术领域
本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘转配结构及其装配方法。
背景技术
发动机各级转子轮盘间多是以螺栓进行连接，由于结构空间的限制，不允许先将各级转子轮盘组装到位后再使用螺栓进行紧固，而是先将各个螺栓安装到一级转子轮盘连接孔中，在保证各个螺栓不脱落的情况下，依次将后几级转子轮盘按顺序进行安装，使各个螺栓穿过其上的连接孔，其后使用螺母将各级转子轮盘进行紧固。
当前，在各级转子轮盘装配过程中，为保证各个螺栓不发生脱落，多是采用以下两种方式：
(一)、在螺栓头部设置止动钩，在一级转子轮盘鼓筒上设置止动凸台，以止动钩与止动凸台配合的形式防止各个螺栓发生脱落，该种带有止动钩的螺栓在拆装过程中容易挤压一级转子轮盘鼓筒，对一级转子轮盘鼓筒造成损伤，严重时会在一级转子轮盘鼓筒上挤压产生凹坑，破坏气动结构；
(二)、在各个螺栓上设置卡槽，在将各个螺栓安装到一级转子轮盘鼓筒连接边的连接孔中后，在各个卡槽中设置弹簧卡圈，各个弹簧卡圈使对应的螺栓挂在一级转子轮盘上，以此避免各个螺栓脱落，该以弹簧卡圈防止螺栓脱落的形式，由于弹簧卡圈具有很强的刚度，在装配时需要将其强行套至对应的卡槽中，装配困难，此外，在对其进行拆卸时，需要使用坚硬的工装将其别出卡槽，容易对一级转子轮盘造成损伤。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种转子轮盘转配结构及其装配方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是：
一方面提供一种转子轮盘装配结构，包括：
一级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；
多个连接螺栓，每个连接螺栓的螺杆对应穿过一个一级连接孔；
多个防脱螺母，每个防脱螺母对应螺接在一个连接螺栓的螺杆上；
二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个防脱螺母位于一级转子轮盘、二级转子轮盘之间；
多个连接螺母，每个连接螺母对应螺接在一个连接螺栓螺杆伸出二级连接孔的部分上。
根据本申请的至少一个实施例，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘具有鼓筒；鼓筒上具有鼓筒连接边；各个一级连接孔分布在鼓筒连接边上。
根据本申请的至少一个实施例，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘与二级转子轮盘之间形成多个容纳槽；每个容纳槽对应容纳一个防脱螺母。
根据本申请的至少一个实施例，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘上具有多个一级凹糟；
二级转子轮盘上具有多个二级凹槽；每个二级凹槽对应与一个一级凹槽连通形成一个容纳槽。
根据本申请的至少一个实施例，上述转子轮盘装配结构中，各个防脱螺母呈多边形；
每个容纳槽的形状与对应防脱螺母的形状相适配。
另一方面提供一种转子轮盘装配方法，包括：
将每个连接螺栓的螺杆对应穿过一级转子轮盘上的一个一级连接孔；
将每个防脱螺母对应螺接在一个连接螺栓的螺杆上；
将每个连接螺栓螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过二级转子轮盘上的一个二级连接孔；使每个容纳槽对应容纳一个防脱螺母；
将每个连接螺母对应螺接在一个连接螺栓螺杆伸出二级连接孔的部分上。
附图说明
图1是本申请实施例提供的转子轮盘转配结构的装配示意图；
其中：
1-一级转子轮盘；2-连接螺栓；3-防脱螺母；4-二级转子轮盘；5-连接螺母。
具体实施方式
为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
一方面提供一种转子轮盘装配结构，包括：
一级转子轮盘1，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；
多个连接螺栓2，每个连接螺栓2的螺杆对应穿过一个一级连接孔；
多个防脱螺母3，每个防脱螺母3对应螺接在一个连接螺栓2的螺杆上；
二级转子轮盘4，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓2螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个防脱螺母3位于一级转子轮盘1、二级转子轮盘4之间；
多个连接螺母5，每个连接螺母5对应螺接在一个连接螺栓2螺杆伸出二级连接孔的部分上。
对于上述实施例公开的转子轮盘装配结构，领域内技术人员可以理解的是，其在装配时可先将各个连接螺栓2的螺杆穿过对应的一级连接孔，其后在各个连接螺栓2的螺杆上螺接防脱螺母3，各个防脱螺母3可将对应的连接螺栓2挂在一级转子轮盘1上，从而避免各个连接螺栓2自一级转子轮盘1上脱落，其后可容易的将二级转子轮盘4上的各个二级连接孔与对应的连接螺栓2螺杆对准，使各个连接螺栓2螺杆伸出一级连接孔的部分同步穿过对应的二级连接孔，将各个连接螺母5螺接至对应连接螺栓2的螺杆上，实现一级转子轮盘1与二级转子轮盘2的装配。
对于上述实施例公开的转子轮盘装配结构，领域内技术人员可以理解的是，其在一级转子轮盘1与二级转子轮盘4的装配过程中，通过在各个连接螺栓2上螺接防脱螺母3，将各个连接螺栓2挂在一级转子轮盘1，避免各个连接螺栓2自一级转子轮盘1上脱落，该种在一级转子轮盘1与二级转子轮盘4的装配过程中防止连接螺栓2脱落的方案，不会挤压一级转子轮盘1的鼓筒，从而可避免对一级转子轮盘1的鼓筒造成损伤，此外，防脱螺母3与对应连接螺栓2螺纹配合连接，便于拆装。
在一些可选的实施例中，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘1具有鼓筒；鼓筒上具有鼓筒连接边；各个一级连接孔分布在鼓筒连接边上。
在一些可选的实施例中，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘1与二级转子轮盘4之间形成多个容纳槽；每个容纳槽对应容纳一个防脱螺母2。
在一些可选的实施例中，上述转子轮盘装配结构中，一级转子轮盘1上具有多个一级凹糟；
二级转子轮盘4上具有多个二级凹槽；每个二级凹槽对应与一个一级凹槽连通形成一个容纳槽。
在一些可选的实施例中，上述转子轮盘装配结构中，各个防脱螺母2呈多边形；
每个容纳槽的形状与对应防脱螺母2的形状相适配，以此可限制防脱螺母2转动，进而可在将连接螺母5螺接至对应连接螺栓2螺杆伸出二级连接孔的部分上时，防止连接螺母转动，便于实现将连接螺母5螺接至对应连接螺栓2螺杆伸出二级连接孔的部分上。
另一方面提供一种转子轮盘装配方法，包括：
将每个连接螺栓2的螺杆对应穿过一级转子轮盘1上的一个一级连接孔；
将每个防脱螺母3对应螺接在一个连接螺栓2的螺杆上；
将每个连接螺栓2螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过二级转子轮盘4上的一个二级连接孔；使每个容纳槽对应容纳一个防脱螺母3；
将每个连接螺母5对应螺接在一个连接螺栓2螺杆伸出二级连接孔的部分上。
对于上述实施例公开的转子轮盘装配方法，领域内技术人员可以理解的是，其用以实现上述实施公开的转子轮盘装配结构的装配，在装配过程中可有效防止连接螺栓2的脱落以及连接螺栓2的转动。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转子轮盘装配结构，其特征在于，包括：
一级转子轮盘(1)，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；
多个连接螺栓(2)，每个所述连接螺栓(2)的螺杆对应穿过一个所述一级连接孔；
多个防脱螺母(3)，每个所述防脱螺母(3)对应螺接在一个所述连接螺栓(2)的螺杆上；
二级转子轮盘(4)，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个所述连接螺栓(2)螺杆伸出所述一级连接孔的部分对应穿过一个所述二级连接孔；各个所述防脱螺母(3)位于所述一级转子轮盘(1)、二级转子轮盘(4)之间；
多个连接螺母(5)，每个所述连接螺母(5)对应螺接在一个所述连接螺栓(2)螺杆伸出所述二级连接孔的部分上。
2.根据权利要求1所述的转子轮盘装配结构，其特征在于，
所述一级转子轮盘(1)具有鼓筒；所述鼓筒上具有鼓筒连接边；各个所述一级连接孔分布在所述鼓筒连接边上。
3.根据权利要求1所述的转子轮盘装配结构，其特征在于，
所述一级转子轮盘(1)与所述二级转子轮盘(4)之间形成多个容纳槽；每个所述容纳槽对应容纳一个所述防脱螺母(2)。
4.根据权利要求3所述的转子轮盘装配结构，其特征在于，
所述一级转子轮盘(1)上具有多个一级凹糟；
所述二级转子轮盘(4)上具有多个二级凹槽；每个所述二级凹槽对应与一个所述一级凹槽连通形成一个所述容纳槽。
5.根据权利要求3所述的转子轮盘装配结构，其特征在于，
各个所述防脱螺母(2)呈多边形；
每个所述容纳槽的形状与对应防脱螺母(2)的形状相适配。
6.一种转子轮盘装配方法，其特征在于，包括：
将每个连接螺栓(2)的螺杆对应穿过一级转子轮盘(1)上的一个一级连接孔；
将每个防脱螺母(3)对应螺接在一个所述连接螺栓(2)的螺杆上；
将每个所述连接螺栓(2)螺杆伸出所述一级连接孔的部分对应穿过二级转子轮盘(4)上的一个二级连接孔；使每个容纳槽对应容纳一个所述防脱螺母(3)；
将每个连接螺母(5)对应螺接在一个所述连接螺栓(2)螺杆伸出所述二级连接孔的部分上。
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