CN111485505A - 一种可除雪的减速带 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可除雪的减速带，包括减速带主体和控制器，所述减速带主体上两侧对称设置有可转动的盖体，所述盖体上设置有弹簧和卡合装置，通过控制器来控制卡合装置是否锁定，当控制器使卡合装置解锁时，盖体在弹簧的作用下弹起部分角度，之后位于盖体内的喷头喷射除雪剂进行去除周边的积雪，当车辆经过减速带时，车辆轮胎压迫盖体使其回复到初始状态，之后卡合装置使盖体锁定。该减速带主要用于长时间无法接受阳光照射的高速路段，可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。

Description

一种可除雪的减速带
本案是以申请日为2019-08-27，申请号为201910799436.4，名称为“一种可除雪的减速带及其除雪方法”的发明专利为母案而进行的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种可除雪的减速带。
背景技术
在北方地区的冬季，山区路段由于光照较少的道路积雪往往需要长时间才能融化，即使融化以后也不能快速的将融化后的雪水排出路面，往往导致低温下再次结冰，给当地人们的出行及生产生活造成巨大的损失。本发明通过在减速带主体上设置有可转动的盖体，利用盖体的张开和闭合来实现位于盖体上的喷头喷射融雪剂，实现路面积雪快速融化，从而达到自动除雪的目的。特别对于长时间无法接受阳光照射的山体阴面路段，该减速带可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种可除雪的减速带，包括减速带主体、卡合装置、排水槽和控制器，在所述减速带主体两侧各设置有凹槽，且该凹槽上设置有与其形状匹配的可转动的盖体，所述盖体的一端与减速带主体轴铰接，另一端上设置有卡头，所述盖体的下端设置有弹性部件，所述弹性部件一方面可以起到弹起所述盖体的作用，另外一方面可以使盖体转动到特定角度，起到限位的作用；在所述减速带主体内部设置有用于存储融雪剂的箱体，该箱体内设置有水泵，在箱体两侧分别设置有喷射管，通过该喷射管与位于盖体内的喷射头连接；所述卡合装置包括有卡头、卡销、回复弹簧和电动装置，所述卡头包括连杆和位于连杆端部的三角形凸起；所述回复弹簧与卡销轴向连接，使卡销在轴向可水平移动；当车辆经过盖体时，所述盖体在车轮的作用下向下运动，此时所述卡头向位于减速带主体内的卡槽移动，所述卡头端部的三角凸起与所述卡销作用，使卡销横向移动，最终使卡销与三角凸起配合锁定盖体；当减速带没有车辆经过时，通过所述控制器驱动所述电动装置水平移动，使卡销与三角凸起脱离，之后盖体在弹性部件的作用下弹起一定角度，之后控制器控制喷射头喷射融雪剂，使减速带附近的积雪融化；所述排水槽位于减速带本体与地面连接处，通过所述排水槽将融化后的积雪快速的排出路面。所述盖体的转动方向与车辆经过时行驶方向相反，便于车辆经过盖体时更好的锁定。所述盖体在锁定状态下，所述盖体与所述减速带主体的凹槽形状匹配。所述盖体为两个，对称设置在所述减速带主体的两侧。所述喷射头设置在所述盖体的下端，且所述喷射头朝向斜上方，提高喷射覆盖范围。所述盖体转动角度为15°-30°。
具体除雪过程为：该除雪方法包括如下步骤：1)所述控制器控制所述电动装置使卡销水平方向移动，之后卡销与卡头脱离，所述盖体在所述弹性部件的作用下弹起；
2)当所述盖体弹起的同时，位于所述箱体内的水泵启动，将融雪剂通过所述喷射头喷射到路面上，起到融雪的目的；
3)融化后的积雪通过位于减速带主体两侧的排水槽将水排出路面，避免积水在较低温度下结冰造成二次安全隐患；
4)当路面有车辆经过时，所述车辆轮胎碾压过所述盖体，使位于盖体端部的卡头与位于所述减速带主体内的卡槽移动，推动所述卡销水平移动，当运动到一定距离位于所述卡头端部的三角形凸起与卡槽卡合，完成锁定操作；
5)之后重复上述步骤1)-4)实现对高速路面上的积雪持续除雪。
与现有技术相比本发明所达到的有益效果是：
1)针对北方山区路段，位于山脚下的高度路段由于长时间接收不到光照，造成该路段的积雪无法及时融化，造成路面结冰使行驶在该路段的车辆存在较大的安全隐患。本发明通过在上述路段一定间距上设置有可除雪的减速带，一方面在路面没有积雪的路况下充当常规减速带使用，另外一方面当该路段下雪后路面存在积雪时，利用控制器来实现位于减速带主体上的盖板翻转形成一定角度，之后通过在位于盖板上的喷头喷射融雪剂，使减速带周围的积雪快速融化，达到除雪的目的。
2)减速带两端部分与路面接触处设置有排水槽，通过排水槽将融化后的积雪更快的排出路面，这样就避免融化的积雪聚集在减速带周边在较低温度下结冰，造成二次安全隐患。
附图说明
图1是本发明的高速路段减速带布置图。
图2是本发明减速带中卡合装置示意图。
图3是减速带除雪方法步骤图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-2所示，一种可除雪的减速带，包括减速带主体1、卡合装置2、排水槽3和控制器，在所述减速带主体两侧各设置有凹槽，且该凹槽上设置有与其形状匹配的可转动的盖体5，所述盖体的一端与减速带主体轴铰接，另一端上设置有卡头2.1，所述盖体的下端设置有弹性部件6，所述弹性部件一方面可以起到弹起所述盖体的作用，另外一方面可以使盖体转动到特定角度，起到限位的作用；此外，在所述盖体的下端还可以设置有液压装置，通过液压装置来使盖体转动到特定角度，同时起到限位作用；在所述减速带主体内部设置有用于存储融雪剂的箱体7，该箱体内设置有水泵8，在箱体两侧分别设置有喷射管9，通过该喷射管与位于盖体内的喷射头10连接；所述喷射头可上下活动，提高喷射范围；所述卡合装置包括有卡头2.1、卡销2.2、回复弹簧2.3和电动装置2.4，所述卡头包括连杆和位于连杆端部的三角形凸起；所述回复弹簧与卡销轴向连接，使卡销在轴向可水平移动；当车辆经过盖体时，所述盖体在车轮的作用下向下运动，此时所述卡头向位于减速带主体内的卡槽移动，所述卡头端部的三角凸起与所述卡销作用，使卡销横向移动，最终使卡销与三角凸起配合锁定盖体；当减速带没有车辆经过时，通过所述控制器驱动所述电动装置水平移动，使卡销与三角凸起脱离，之后盖体在弹性部件的作用下弹起一定角度，之后控制器控制喷射头喷射融雪剂，使减速带附近的积雪融化；所述排水槽位于减速带本体与地面连接处，通过所述排水槽将融化后的积雪快速的排出路面。所述盖体的转动方向与车辆经过时行驶方向相反，便于车辆经过盖体时更好的锁定。所述盖体在锁定状态下，所述盖体与所述减速带主体的凹槽形状匹配。所述盖体为两个，对称设置在所述减速带主体的两侧。所述喷射头设置在所述盖体的下端，且所述喷射头朝向斜上方，提高喷射覆盖范围。所述盖体转动角度为15°-30°。
由附图3可知，该除雪方法包括如下步骤：1)所述控制器控制所述电动装置使卡销水平方向移动，之后卡销与卡头脱离，所述盖体在所述弹性部件的作用下弹起；
2)当所述盖体弹起的同时，位于所述箱体内的水泵启动，将融雪剂通过所述喷射头喷射到路面上，起到融雪的目的；
3)融化后的积雪通过位于减速带主体两侧的排水槽将水排出路面，避免积水在较低温度下结冰造成二次安全隐患；
4)当路面有车辆经过时，所述车辆轮胎碾压过所述盖体，使位于盖体端部的卡头与位于所述减速带主体内的卡槽移动，推动所述卡销水平移动，当运动到一定距离位于所述卡头端部的三角形凸起与卡槽卡合，完成锁定操作；
5)之后重复上述步骤1)-4)实现对高速路面上的积雪持续除雪。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可除雪的减速带，其特征在于，包括减速带主体、卡合装置、排水槽和控制器，在所述减速带主体两侧各设置有凹槽，且该凹槽上设置有与其形状匹配的可转动的盖体，所述盖体的一端与减速带主体轴铰接，另一端上设置有卡头，所述盖体的下端设置有弹性部件，所述弹性部件一方面可以起到弹起所述盖体的作用，另外一方面可以使盖体转动到特定角度，起到限位的作用；在所述减速带主体内部设置有用于存储融雪剂的箱体，该箱体内设置有水泵，在箱体两侧分别设置有喷射管，通过该喷射管与位于盖体内的喷射头连接；所述排水槽位于减速带本体与地面连接处，通过所述排水槽将融化后的积雪快速的排出路面；所述卡合装置包括有卡头、卡销、回复弹簧和电动装置，所述卡头包括连杆和位于连杆端部的三角形凸起；所述回复弹簧与卡销轴向连接，使卡销在轴向可水平移动；当车辆经过盖体时，所述盖体在车轮的作用下向下运动，此时所述卡头向位于减速带本体内的卡槽移动，所述卡头端部的三角形凸起与所述卡销作用，使卡销横向移动，最终使卡销与三角形凸起配合锁定盖体；当减速带没有车辆经过时，通过所述控制器驱动所述电动装置水平移动，使卡销与三角形凸起脱离，之后盖体在弹性部件的作用下弹起一定角度，之后控制器控制喷射头喷射融雪剂，使减速带附近的积雪融化；所述盖体的转动方向与车辆经过时行驶方向相反，便于车辆经过盖体时更好的锁定。所述盖体在锁定状态下，所述盖体与所述减速带主体的凹槽形状匹配。
所述盖体为两个，对称设置在所述减速带主体的两侧。
2.如权利要求1所述的可除雪的减速带，其特征在于，所述喷射头设置在所述盖体的下端，且所述喷射头朝向斜上方，提高喷射覆盖范围。
3.如权利要求1所述的可除雪的减速带，其特征在于，所述盖体转动角度为15°-30°。
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