CN111469633A - 一种车载空气质量检测和空气净化系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及环境监测技术领域，具体涉及一种车载空气质量检测和空气净化系统，包括净化器主体、外部无线设备和外部有线设备；净化器本体通过环境检测传感器检测各项环境指标，并通过所述外部无线设备和外部有线设备与外界的显示控制设备进行数据交互；净化器本体通过传感器数据自动调节工作档位，并通过灯光显示模块显示环境污染等级；净化器本体根据传感器检测的数据，通过风路结构、滤材和风机对车内的空气进行净化。本发明是一套车载空气质量检测和净化系统，相较现有的车载净化器产品，针对汽车特殊的空气环境，以及对驾驶员驾驶安全的影响，提供一套完整的检测，净化，车机交互，人机交互的完整系统，提高了使用者的使用体验。

Description

一种车载空气质量检测和空气净化系统

技术领域

本发明涉及环境监测技术领域，具体涉及一种车载空气质量检测和空气净化系统。

背景技术

随着空气质量越来越受到大众的关注，家用的空气检测和净化设备已经广泛的在应用了，但是汽车的内部环境，由于其座舱内使用多种内饰材料，加之环境封闭，容易造成甲醛、可挥发有机物(VOC)超标，近几年，已经有多起汽车内空气质量超标的事件发生。车内空气质量问题，越来越多的引起人们的关注。

目前市面上已经有了一些空气检测和净化的设备，其具备有PM2.5检测，PM2.5净化，VOC净化，灯光或数据显示，手动按钮档位调节等功能，但是这些系统在实际的车载应用中仍存在一些问题。

1，在环境质量的检测中，关注的检测项目过于单一，其实汽车作为一个封闭环境，除了PM2.5，VOC之外，二氧化碳浓度过高会引起驾驶员缺氧犯困，甲醛浓度过高会对驾驶员的健康造成影响，温湿度的不适也会影响驾驶员的状态，从而影响行车安全，所以二氧化碳，甲醛，温湿度等环境指标也应该予以关注

2，在现有的车载净化器方案中，忽略了净化器与车机系统，以及净化器与移动设备之间的互动，包括数据展示，数据报警，调节档位等互动的操作，如果没有这些操作，会大大降低车载净化器的使用性，同时也不符合车载环境的使用习惯

3，在现有的车载净化器方案中，忽略了净化器系统与驾驶员之间的交互，不能切实有效的将车内的环境污染情况告知驾驶员，更没有为了改善环境而提醒或辅助驾驶员在安全的情况下，进行某些操作的功能，这对于车内环境净化系统来说，是严重的功能缺失。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开了一种车载空气质量检测和空气净化系统，相较现有的车载净化器产品，提高了使用者的使用体验，同时针对汽车特殊的空气环境，以及对驾驶员驾驶安全的影响，并扩展了空气检测的项目，使用空气净化产品，净化了车内空气。

本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明公开一种车载空气质量检测和空气净化系统，包括净化器主体、外部无线设备和外部有线设备；

所述净化器本体通过环境检测传感器检测各项环境指标，并通过所述外部无线设备和外部有线设备与外界的显示控制设备进行数据交互；

所述净化器本体通过传感器数据自动调节工作档位，并通过灯光显示模块显示环境污染等级；

所述净化器本体根据传感器检测的数据，通过风路结构、滤材和风机对车内的空气进行净化。

更进一步的，所述净化器主体包括外壳、传感器、灯光显示模块、主控电路、风路结构、滤材和风机，所述外壳包括上外壳和下外壳。

更进一步的，所述上外壳上安装有进风栅格和出风格栅；

所述灯光显示模块安装在外壳上；

所述主控电路板安装在上外壳内部；

车内传感器安装在所述主控电路上，车外的传感器通过有线数据线与所述主控电路相连，所述风道结构安装在上壳体下部；

所述风机安装在上外壳和风道结构壳体之间；

所述下壳体安装在上外壳和风道结构壳体的下部；

所述滤材安装在风道结构壳体的内部；

所述下壳体安装有滤材舱盖。

更进一步的，所述灯光显示模块与所述主控电路连接，所述主控电路通过电信号控制灯光显示模块的亮灭和颜色；

所述主控电路包括中央处理器、传感器接口、电压转换模块、有线数据传输模块、无线数据传输模块、一部分传感器、灯光控制模块和电机控制模块；

所述传感器安装在上外壳侧面，并配有气体采集风道结构，所述主控电路完成传感器数据采集，灯光控制，净化器档位控制，并与外接设备数据交互的功能。

更进一步的，所述传感器的气流方式为净化器外部通过传感器的气体采集风道结构，进入传感器内部，经过传感器检测之后，气流再从传感器流出，经传感器专门的气体采集风道结构，流回到净化器外部。

更进一步的，进行净化空气气流时，通过风机的负压作用，气流从净化器进风栅格流进净化器风道结构壳体，在风道结构中经过滤材，将空气中的脏东西过滤吸出，通过风机的作用，将过滤后的洁净空气从出风格栅吹出。

更进一步的，所述中央处理器用来处理接收的数据，通过灯光控制模块控制灯光的亮灭和颜色；通过电机控制模块控制电机的功率；

所述传感器接口用来连接没在此电路中出现传感器；

所述一部分传感器包括车内甲醛传感器、车内二氧化碳传感器、车内温度传感器、车内湿度传感器以及车内TVOC传感器；

所述电压转换模块用来将通过车载系统供来的电压转换成主控电路上各模块以及各传感器所用的电压；

所述有线和无线数据传输模块，以固定的通信方式，在外接设备和中央处理器间进行数据的转换。

更进一步的，所述外部无线设备设有软件，所述软件通过移动设备与净化器主体使用无线方式连接，所述移动设备是智能手机、平板电脑或其他移动终端，所述无线连接方式为蓝牙、WIFI、NBIoT、Lora或2.4G，通过无线信号，进行信息传输，数据交互的连接方式。

更进一步的，所述外部有线设备设置软件，所述软件通过车载车机交互设备与净化器主体使用有线的方式连接，所述车载车机交互设备为触摸屏形式的车载交互屏幕或屏幕加按钮形式的车载交互装置，所述有线连接方式为RS-485、CAN、LIN、串口、并口等通过有线线缆进行信息传输，数据交互的连接方式。

本发明的有益效果为：

1、本发明是一套车载空气质量检测和净化系统，相较现有的车载净化器产品，针对汽车特殊的空气环境，以及对驾驶员驾驶安全的影响，提供一套完整的检测，净化，车机交互，人机交互的完整系统，提高了使用者的使用体验。

2、本发明扩展了空气检测的项目，使用空气净化产品。

3、本发明通过环境检测传感器检测各项环境指标，并通过有线和无线的方式，与外界的显示控制设备进行数据交互，同时净化器本身根据传感器数据自动调节工作档位，并通过灯光显示环境污染等级。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种车载空气质量检测和空气净化系统的爆炸图；

图2是一种车载空气质量检测和空气净化系统工作原理示意图；

图3是本发明实施例单独使用空气净化器主体原理框图；

图4是本发明实施例使用移动设备与空气净化器主体通过无线方式连接原理框图；

图5是本发明实施例使用车机交互设备与空气净化器主体通过有线方式连接原理框图；

图6是发明实施例移动设备通过无线方式、车机交互设备通过有线方式原理框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本实施例公开如图1所示的一种车载空气质量检测和空气净化系统，包括净化器主体、外部无线设备和外部有线设备，净化器主体的包括壳体，传感器，灯光显示模块，主控电路板，风路结构，滤材，风机等主要组成部分。

出风格栅1和2，安装在上外壳4上的，用于调节出风角度，同时隔离体积较大的异物进入净化器；灯光显示模块3，安装在上外壳4，同时与主控电路10电器连接，主控电路通过电信号控制灯光显示部分的亮灭和颜色；PM2.5传感器5，安装在上外壳4侧面，为保证PM2.5传感器采集的准确性，PM2.5传感器是安装在独立舱室内的，并配有专门的气体采集风道结构6，安装在PM2.5传感器前端，使传感器的进出风不受净化器风路的影响。

主控电路板10，安装在上外壳4内部，其他车内环境传感器安装在主控电路板上，车外的PM2.5传感器通过有线数据线与主控电路板相连，主控电路板完成传感器数据采集，灯光控制，净化器档位控制，与外接设备数据交互的功能；净化器风道结构壳体11，安装在上壳体4下部，用来形成净化器进出风路的，使空气可以按照结构预设的风路进行流动，已到达最好的净化效果；净化器进风栅格7和8，安装在上外壳4和风道结构壳体11的两侧，用来隔离体积较大的异物进入净化器；风机9，安装在上外壳4和风道结构壳体11之间，用来形成负压，使外界气体从进风口流入，通过风道，经由滤材过滤，最终将洁净空气从出风口送出。

净化器下壳体12，安装在上外壳4和风道结构壳体11的下面，用来形成外层壳体，同时确保风道封闭；净化器滤材13，安装在风道结构壳体11的内部，用以过滤净化流进来的空气；净化器滤材舱盖14，安装在下壳体12的下面，通过可拆卸的设计，达到可以更换滤材的目的。

净化器中的气流主要有三种(参照图2)：

1)PM2.5传感器的采样气流，由于PM2.5传感器在一个单独隔离的舱室中，并且使用了同侧进出风的传感器型号，所以PM2.5传感器的气流方式为净化器外部通过PM2.5传感器专门的气体采集风道结构6，进入传感器内部，经过传感器检测之后，气流再从传感器流出，经过PM2.5传感器专门的气体采集风道结构6，流回到净化器外部。

2)其他传感器的采样气流，其他传感器无法主动产生空气流动，使测试区快速的换气，所以其他传感器的采样气流的风路，与净化器风路相连，通过风机的负压作用，使外部空气，经由风路结构，流经安装在主控板上的各环境传感器，最终与净化气流汇合共同经过滤材，从出风口吹出。

3)净化空气气流，净化空气气流的流量是三种气流中最大的，主要进行空气的净化，通过风机的负压作用，气流从净化器进风栅格7和8流进净化器风道结构壳体11，在结构中经过滤材13，将空气中的脏东西过滤吸出，通过风机的作用，最终将过滤后的洁净空气从出风格栅1和2吹出。

净化器的主控电路10，包括所有一个中央处理器，传感器的接口，一部分传感器，电压转换模块，有线数据传输模块，无线数据传输模块，灯光控制模块(外接灯管显示模块)，电机控制模块。中央处理器用来处理传感器传来的数据，通过有线/无线数据传输模块传来的数据，根据得到的数据，与预设的参数，通过灯光控制模块控制灯光的亮灭和颜色，通过电机控制模块，控制电机的功率从而控制净化器的档位。

传感器接口，用来连接没在此电路中出现的车内外PM2.5传感器；一部分传感器包括车内甲醛传感器，车内二氧化碳传感器，车内温度传感器，车内湿度传感器以及车内TVOC传感器，这些传感器是直接安装并连接到主控电路板上的；电压转换模块，用来将通过车载系统供来的电压，转换成主控电路板上个模块以及各传感器所用的电压；有线和无线数据传输模块，以固定的通信方式，在外接设备和中央处理器间进行数据的转换，以实现外部设备可以通过有线或无线的方式与净化器进行数据交互。

中央处理器通过有线\无线数据传输模块，将传感器实时数据和净化器实时档位上报给外部有线\无线设备，外部有线\无线设备将档位控制指令，通过有线\无线数据传输模块，发送给中央处理器，以做出相应动作；灯光控制模块，中央处理器通过得到的传感器的数据，发出灯光亮灭及颜色的变化指令，灯光控制模块根据指令控制灯光显示模块。

电机控制模块，中央处理器通过得到的传感器的数据以及外部设备的档位设置，发出档位变化指令，电机控制模块根据指令控制电机的功率从而控制净化器的档位，净化器共设置四个档位，包括自动挡，1档，2档和3档，自动挡设置为净化器按照环境传感器数据自动控制净化器净化能力；1档，2档和3档设置为固定净化器净化能力，对应高中低三个模式，在此类档位中，净化器档位固定不变，不受环境传感器数据影响。

实施例2

本实施例公开外部无线设备，移动设备对于整个系统来说是外部无线设备，移动设备端运行的软件是本系统的一个重要组成部分，软件通过移动设备与净化器主体使用无线的方式连接，移动设备可以是智能手机，平板电脑等，无线连接方式可以是蓝牙，WIFI，NBIoT，Lora，2.4G等通过无线信号，进行信息传输，数据交互的连接方式。

移动设备软件的主要功能包括：

1、由于通过无线接入移动设备的产品种类很多，无线产品的连接又需要手动进行连接设置与确认，所以需要通过无线连接的信息(名称，ID，MAC地址等产品身份信息)来确认并选择与软件连接的产品是本系统中的净化器主体。

2、通过无线方式与净化器完成数据交互，读取净化器主体中各环境传感器的数据以及净化器档位信息，并在软件界面进行显示。

3、各环境传感器的数据在界面中显示时，可以根据各传感器的数据值，按照预先设定好的分级阈值，对每个数据进行分级，控制每个数据对应的显示颜色以及图标发生变化，以显示出不同的空气环境水平，进行分级显示的数据包括车外PM2.5，车内PM2.5，车内二氧化碳，车内甲醛，车内TVOC等数据。

4、用户可以通过软件界面调节净化器的档位，包括自动挡，1档，2档和3档，并通过无线连接完成与净化器的数据交互，将档位调节指令发送到净化器主体，主控电路板根据指令结合环境传感器数据，完成档位调节与控制。

5、自本次软件启动并与净化器连接开始，软件会存储每次读到的数据，并将一定时间内的历史数据通过曲线的方式展现出来，方便用户可以查阅系统运行以来的历史数据。

6、为方便驾驶员了解环境情况，并做出相应的他调节操作，软件除了颜色变化之外，还设置了语音播报的功能，软件会根据环境数据的值，依据预设的判据，进行语音提醒，并指导使用者进行相关操作(如，二氧化碳数据高了，会提醒开窗)。

7、为了更好的用户体验，软件设置有深浅配色切换，语言选择等方便用户体验的控制功能。

实施例3

本实施例公开外部有线设备，车载车机交互设备对于整个系统来说是外部有线设备，车载车机交互设备端运行的软件是本系统的一个重要组成部分，软件通过车载车机交互设备与净化器主体使用有线的方式连接，车载车机交互设备可以是触摸屏形式的车载交互屏幕，屏幕加按钮形式的车载交互装置等，无线连接方式可以是RS-485，CAN，LIN，串口，并口等通过有线线缆，进行信息传输，数据交互的连接方式。

车载车机交互设备软件的主要功能包括：

1、对于有线连接，不需要进行手动确认，所以软件可以通过轮询握手的方式，来自动判断净化器主体是否连接，以及连接在哪个端口，自动确认并选择与软件连接的产品是本系统中的净化器主体；同时为防止多个净化器主体同时相连，软件还应具备手动选择净化器所连接端口的功能。

2、通过有线方式与净化器完成数据交互，读取净化器主体中各环境传感器的数据以及净化器档位信息，并在软件界面进行显示。

3、各环境传感器的数据在界面中显示时，可以根据各传感器的数据值，按照预先设定好的分级阈值，对每个数据进行分级，控制每个数据对应的显示颜色以及图标发生变化，以显示出不同的空气环境水平，进行分级显示的数据包括车外PM2.5，车内PM2.5，车内二氧化碳，车内甲醛，车内TVOC等数据。

4、用户可以通过软件界面调节净化器的档位，包括自动挡，1档，2档和3档，并通过有线连接完成与净化器的数据交互，将档位调节指令发送到净化器主体，主控电路板根据指令结合环境传感器数据，完成档位调节与控制。

5、自本次软件启动并与净化器连接开始，软件会存储每次读到的数据，并将一定时间内的历史数据通过曲线的方式展现出来，方便用户可以查阅系统运行以来的历史数据。

6、为方便驾驶员了解环境情况，并做出相应的他调节操作，软件除了颜色变化之外，还设置了语音播报的功能，软件会根据环境数据的值，依据预设的判据，进行语音提醒，并指导使用者进行相关操作(如，二氧化碳数据高了，会提醒开窗)。

7、为了更好的用户体验，软件设置有深浅配色切换，语言选择等方便用户体验的控制功能。

实施例4

本实施例公开如图3所示的可以单独使用空气净化器主体。

由车载的外部电源对净化器主控电路板进行供电，由主控电路板的电压转换模块将电源进行电压转换，供电给空气净化器装置，灯光显示装置，以及空气检测传感器。

空气检测部分的各种传感器，通过电路板与主控电路板的中央处理芯片相连接，将数据传送给中央处理芯片。

中央处理芯片通过对各传感器传输来的数据进行数据转换，获得的实时的空气环境指标，并根据实时的空气环境指标数据，参考预设在中央处理器中的空气环境水平分级标准，对空气净化器的档位进行自动控制，根据空气环境水平，控制空气净化器的净化能力；同时控制灯光显示的颜色，来对应不同的空气环境水平，使用者可以通过颜色了解当前空气环境水平。

实施例5

本实施例公开如图4所示的使用移动设备与空气净化器主体通过无线方式连接，完成控制，数据显示等功能。

净化器主体由车载的外部电源对净化器主控电路板进行供电，由主控电路板的电压转换模块将电源进行电压转换，供电给空气净化器装置，灯光显示装置，以及空气检测传感器。

空气检测部分的各种传感器，通过电路板与主控电路板的中央处理芯片相连接，将数据传送给中央处理芯片。

中央处理芯片通过对各传感器传输来的数据进行数据转换，获得的实时的空气环境指标，当移动设备档位设置为自动时，主控板会根据实时的空气环境指标数据，参考预设在中央处理器中的空气环境水平分级标准，对空气净化器的档位进行自动控制，根据空气环境水平，控制空气净化器的净化能力；主控板同时控制灯光显示的颜色，来对应不同的空气环境水平，使用者可以通过颜色了解当前空气环境水平。

外部移动设备，通过无线连接的方式(比如蓝牙，WIFI，NBIoT，Lora，2.4G等)与净化器主体相连，通过主控电路板和无线数据传输模块完成数据的交互功能。

在移动设备上运行一软件，此软件功能包括：

1、选择并通过无线方式连接净化器主体。

2、通过无线方式读取净化器主体中各环境传感器的数据以及净化器档位信息，并在软件界面进行显示。

3、各环境传感器的数据显示时，可以根据各传感器的数据值，控制每个数据显示颜色以及图标变化，以对应不同的空气环境水平。

4、用户可以通过软件界面调节净化器的档位，包括自动挡，1档，2档和3档，并通过无线连接，将档位调节指令发送到净化器主体。

5、用户可以查阅系统运行以来的历史数据，并通过曲线显示出来。

6、软件会根据环境数据的值，依据预设的判据，进行语音提醒，并指导使用者进行相关操作(如，二氧化碳数据高了，会提醒开窗)。

7、软件还具有，深浅配色切换，语言选择等控制功能。

实施例6

本实施例公开如图5所示的使用车机交互设备与空气净化器主体通过有线方式连接，完成控制，数据显示等功能，车机交互设备可以是通过触屏操作，也可以通过按钮操作。

净化器主体由车载的外部电源对净化器主控电路板进行供电，由主控电路板的电压转换模块将电源进行电压转换，供电给空气净化器装置，灯光显示装置，以及空气检测传感器。

空气检测部分的各种传感器，通过电路板与主控电路板的中央处理芯片相连接，将数据传送给中央处理芯片。

中央处理芯片通过对各传感器传输来的数据进行数据转换，获得的实时的空气环境指标，当车机交互设备档位设置为自动时，主控板会根据实时的空气环境指标数据，参考预设在中央处理器中的空气环境水平分级标准，对空气净化器的档位进行自动控制，根据空气环境水平，控制空气净化器的净化能力；主控板同时控制灯光显示的颜色，来对应不同的空气环境水平，使用者可以通过颜色了解当前空气环境水平。

车机交互设备，通过有线连接的方式(比如RS-485，CAN，LIN，串口，并口等)与净化器主体相连，通过主控电路板和有线数据传输模块完成数据的交互功能。

在车机交互设备上运行一软件，此软件功能包括：

1、根据有线传输协议自动连接净化器主体。

2、通过有线方式读取净化器主体中各环境传感器的数据以及净化器档位信息，并在软件界面进行显示。

3、各环境传感器的数据显示时，可以根据各传感器的数据值，控制每个数据显示颜色以及图标变化，以对应不同的空气环境水平。

4、用户可以通过软件界面调节净化器的档位，包括自动挡，1档，2档和3档，并通过有线连接，将档位调节指令发送到净化器主体。

5、用户可以查阅系统运行以来的历史数据，并通过曲线显示出来。

6、软件会根据环境数据的值，依据预设的判据，进行语音提醒，并指导使用者进行相关操作(如，二氧化碳数据高了，会提醒开窗)。

7、软件还具有，深浅配色切换，语言选择等控制功能。

实施例7

本实施例公开如图6所示的移动设备通过无线方式，车机交互设备通过有线方式，同时连接到净化器主体，并完成控制，数据显示等功能，车机交互设备可以是通过触屏操作，也可以通过按钮操作。

净化器主体由车载的外部电源对净化器主控电路板进行供电，由主控电路板的电压转换模块将电源进行电压转换，供电给空气净化器装置，灯光显示装置，以及空气检测传感器。

空气检测部分的各种传感器，通过电路板与主控电路板的中央处理芯片相连接，将数据传送给中央处理芯片。

中央处理芯片通过对各传感器传输来的数据进行数据转换，获得的实时的空气环境指标，当外部交互设备档位设置为自动时，主控板会根据实时的空气环境指标数据，参考预设在中央处理器中的空气环境水平分级标准，对空气净化器的档位进行自动控制，根据空气环境水平，控制空气净化器的净化能力；主控板同时控制灯光显示的颜色，来对应不同的空气环境水平，使用者可以通过颜色了解当前空气环境水平。

外部交互设备中，移动设备，通过无线连接的方式(比如蓝牙，WIFI，NBIoT，Lora，2.4G等)与净化器主体相连，车机交互设备，通过有线连接的方式(比如RS-485，CAN，LIN，串口，并口等)与净化器主体相连，通过主控电路板和无线或有线数据传输模块完成数据的交互功能。

在所有外部交互设备上同时运行软件，此软件功能包括：

1、选择并通过无线方式连接净化器主体(无线设备)，根据有线传输协议自动连接净化器主体(有线设备)。

2、通过有线/无线方式读取净化器主体中各环境传感器的数据以及净化器档位信息，并在软件界面进行显示。

3、各环境传感器的数据显示时，可以根据各传感器的数据值，控制每个数据显示颜色以及图标变化，以对应不同的空气环境水平。

4、用户可以通过软件界面调节净化器的档位，包括自动挡，1档，2档和3档，并通过有线/无线连接，将档位调节指令发送到净化器主体。

5、净化器档位同步，当某一个外部交互设备调节了净化器工作档位是，所有外部交互设备应该同步净化档位，以免出现操作错误。

6、用户可以查阅系统运行以来的历史数据，并通过曲线显示出来。

7、软件会根据环境数据的值，依据预设的判据，进行语音提醒，并指导使用者进行相关操作(如，二氧化碳数据高了，会提醒开窗)。

软件还具有，深浅配色切换，语言选择等控制功能。

综上本发明是一套车载空气质量检测和净化系统，相较现有的车载净化器产品，针对汽车特殊的空气环境，以及对驾驶员驾驶安全的影响，提供一套完整的检测，净化，车机交互，人机交互的完整系统，提高了使用者的使用体验。扩展了空气检测的项目，使用空气净化产品。通过环境检测传感器检测各项环境指标，并通过有线和无线的方式，与外界的显示控制设备进行数据交互，同时净化器本身根据传感器数据自动调节工作档位，并通过灯光显示环境污染等级。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，包括净化器主体、外部无线设备和外部有线设备；

所述净化器本体通过环境检测传感器检测各项环境指标，并通过所述外部无线设备和外部有线设备与外界的显示控制设备进行数据交互；

所述净化器本体通过传感器数据自动调节工作档位，并通过灯光显示模块显示环境污染等级；

所述净化器本体根据传感器检测的数据，通过风路结构、滤材和风机对车内的空气进行净化。

2.根据权利要求1所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述净化器主体包括外壳、传感器、灯光显示模块、主控电路、风路结构、滤材和风机，所述外壳包括上外壳和下外壳。

3.根据权利要求2所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述上外壳上安装有进风栅格和出风格栅；

所述灯光显示模块安装在外壳上；

所述主控电路板安装在上外壳内部；

车内传感器安装在所述主控电路上，车外的传感器通过有线数据线与所述主控电路相连，所述风道结构安装在上壳体下部；

所述风机安装在上外壳和风道结构壳体之间；

所述下壳体安装在上外壳和风道结构壳体的下部；

所述滤材安装在风道结构壳体的内部；

所述下壳体安装有滤材舱盖。

4.根据权利要求3所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述灯光显示模块与所述主控电路连接，所述主控电路通过电信号控制灯光显示模块的亮灭和颜色；

所述主控电路包括中央处理器、传感器接口、电压转换模块、有线数据传输模块、无线数据传输模块、一部分传感器、灯光控制模块和电机控制模块；

所述传感器安装在上外壳侧面，并配有气体采集风道结构，所述主控电路完成传感器数据采集，灯光控制，净化器档位控制，并与外接设备数据交互的功能。

5.根据权利要求2所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述传感器的气流方式为净化器外部通过传感器的气体采集风道结构，进入传感器内部，经过传感器检测之后，气流再从传感器流出，经传感器专门的气体采集风道结构，流回到净化器外部。

6.根据权利要求1所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，进行净化空气气流时，通过风机的负压作用，气流从净化器进风栅格流进净化器风道结构壳体，在风道结构中经过滤材，将空气中的脏东西过滤吸出，通过风机的作用，将过滤后的洁净空气从出风格栅吹出。

7.根据权利要4所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述中央处理器用来处理接收的数据，通过灯光控制模块控制灯光的亮灭和颜色；通过电机控制模块控制电机的功率；

所述传感器接口用来连接没在此电路中出现传感器；

所述一部分传感器包括车内甲醛传感器、车内二氧化碳传感器、车内温度传感器、车内湿度传感器以及车内TVOC传感器；

所述电压转换模块用来将通过车载系统供来的电压转换成主控电路上各模块以及各传感器所用的电压；

所述有线和无线数据传输模块，以固定的通信方式，在外接设备和中央处理器间进行数据的转换。

8.根据权利要求1所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述外部无线设备设有软件，所述软件通过移动设备与净化器主体使用无线方式连接，所述移动设备是智能手机、平板电脑或其他移动终端，所述无线连接方式为蓝牙、WIFI、NBIoT、Lora或2.4G，通过无线信号，进行信息传输，数据交互的连接方式。

9.根据权利要求1所述的车载空气质量检测和空气净化系统，其特征在于，所述外部有线设备设置软件，所述软件通过车载车机交互设备与净化器主体使用有线的方式连接，所述车载车机交互设备为触摸屏形式的车载交互屏幕或屏幕加按钮形式的车载交互装置，所述有线连接方式为RS-485、CAN、LIN、串口、并口等通过有线线缆进行信息传输，数据交互的连接方式。

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