CN111469625A - 一种汽车用空调滤芯自监测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用空调滤芯自监测方法，包括如下步骤；S1、检查装置；S2、安装壳体；S3、监测滤芯、S4、清洁滤芯；上述汽车用空调滤芯自监测过程中还涉及了一种自监测装置，所述自监测装置包括壳体，所述壳体内壁固定连接与呈弓型的滤芯，所述壳体内壁对称滑动连接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板侧壁均布固定连接有多个第一磁板。本发明通过吸尘球吸尘后的重量增加，使得吸尘球与第一磁板分离并与第二磁板吸附，使得第一滑板和第二滑板分别在壳体内壁上滑和下滑，使得滑塞腔的空间增加，带动伸缩气囊收缩，使得导电块与导电板接触，使得机体内的指示灯闪亮，使得用户可以及时的对滤芯进行更换。
Description
技术领域
本发明涉及空调滤芯技术领域，尤其涉及一种汽车用空调滤芯自监测方法。
背景技术
汽车空调滤芯用于对进入汽车空调的气体中杂质进行过滤，避免外界污染的空气导致汽车内空气的污染，危害人们的健康。
由于空调滤芯的容尘量有限，在空调滤芯的过滤接近饱和时，其过滤效果较差，使得汽车内空气质量较差，因此需要在空调滤芯使用一段时间后对其进行更换，目前对空调滤芯的跟换有的是汽车使用的时间和开车的里程来判断是否需要更换滤芯，但是在空气污染严重的地方，难以保证对滤芯进行及时有效的更换，有的是在空调滤芯上设置传感器来判断和提示用户更换车载空调滤芯，这样就使得传感器的精度较高，而且传感器上在检测的过程中负荷较大，减少了传感器的使用寿命，增加空调滤芯的成本。
为此，我们提出一种汽车用空调滤芯自监测方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用空调滤芯自监测方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车用空调滤芯自监测方法，包括如下步骤；
S1、检查装置，检查吸尘球是否洁净，且吸尘球是否全部与第一磁板吸附；
S2、安装壳体，将壳体沿竖直方向放置在汽车空调进风口处，并通过螺栓与汽车之间进行固定，并将导线与车体内指示灯之间连接；
S3、监测滤芯，在汽车空调运行过程中，通过指示灯是否闪亮来了解滤芯的情况；
S4、清洁滤芯，在指示灯闪亮后，及时将壳体从汽车汽车空调进风口处拆卸，并用气枪对滤芯上的灰尘进行清理。
上述汽车用空调滤芯自监测过程中还涉及了一种自监测装置，所述自监测装置包括壳体，所述壳体内壁固定连接与呈弓型的滤芯，所述壳体内壁对称滑动连接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板侧壁均布固定连接有多个第一磁板，所述第二滑板侧壁均布固定连接有多个第二磁板，多个所述第一磁板与多个所述第二磁板上下交错设置，且所述第一磁板的磁性远大于第二磁板的磁性，所述第一磁板下端设有由磁性材料制成的吸尘球，且所述吸尘球侧壁均布固定连接有多个吸尘绒，所述壳体侧壁下方开设有滑塞腔，所述壳体侧壁上方开设有空腔，所述空腔内底部固定连接有伸缩气囊，所述滑塞腔内安装有对伸缩气囊内泵气的泵气装置，所述空腔内安装有对空调滤芯使用情况进行警示的警示装置。
优选地，所述泵气装置包括对称密封滑动连接在滑塞腔内壁的第一磁性滑塞和第二磁性滑塞，所述第一磁性滑塞上端通过第一弹簧与滑塞腔内顶部固定连接，所述第一滑板侧壁下方嵌设有与第一磁性滑塞相吸的磁铁，所述第二磁性滑塞下端通过第二弹簧与滑塞腔内底部固定连接，所述第二滑板下端固定连接有与第二磁性滑塞相吸的磁铁永磁板，所述滑塞腔内壁通过进气管与伸缩气囊内壁连通。
优选地，所述警示装置包括对称固定连接在空腔内壁的两个导电板，两个所述导电板通过导线与车内指示灯耦合连接，所述伸缩气囊上端固定连接有与导电板配合的导电块。
本发明具有以下有益效果：
1、在初始状态时，吸尘球与第一磁板吸附，使得第一磁板上的重量增加，进而带动第一滑板在壳体内向下滑动，带动第一磁性滑塞下移，使得滑塞腔内的气体通过进气管进入伸缩气囊中，使得固定连接在伸缩气囊上端的导电块与嵌设在空腔内壁的导电板分离，使得指示灯电路断开，此时用户可以清晰的了解到此时滤芯是可以继续使用的；
2、在滤芯使用一段时间后，吸尘球上的重量与吸尘球与第二磁板之间的吸引力之和远大于吸尘球与第一磁板之间的吸引力，使得吸尘球与第二磁板吸附，使得第二磁板上重量增加，进而使得第二滑板带动永磁板下滑，带动第二磁性滑塞下滑，同时，第一磁板上重量减小，在第一弹簧的作用下使得第一磁性滑塞带动第一滑板上移，使得滑塞腔内的空间增加，气压减小，进而通过进气管使得伸缩气囊收缩，使得导电块与导电板接触，使得机体内的指示灯闪亮，此时用户可以清晰的了解滤芯已经达到其负荷状态，及时的对滤芯进行更换；
3、吸尘球可以对空气中的灰尘进行吸收，从而可以根据汽车空调在不同环境内的使用时间来改变吸尘球的重量变化，继而在滤芯过滤饱和时，使得指示灯闪亮，提醒用户对滤芯及时更换，无需其他电力驱动，并且精确度高，节能环保。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车用空调滤芯自监测方法的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大示意图；
图3为图1中的B处结构放大示意图；
图4为本发明提出的一种汽车用空调滤芯自监测方法中吸尘球重力过大时的结构示意图。
图中：1壳体、2滤芯、3第一滑板、4第二滑板、5第一磁板、6第二磁板、7吸尘球、8吸尘绒、9滑塞腔、10空腔、11伸缩气囊、12进气管、13导电块、14导电板、15第一弹簧、16第一磁性滑塞、17磁铁、18第二弹簧、19第二磁性滑塞、20永磁板。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-4，一种汽车用空调滤芯自监测方法，包括如下步骤；
S1、检查装置，检查吸尘球7是否洁净，且吸尘球7是否全部与第一磁板5吸附；
S2、安装壳体1，将壳体1沿竖直方向放置在汽车空调进风口处，并通过螺栓与汽车之间进行固定，并将导线与车体内指示灯之间连接；
S3、监测滤芯2，在汽车空调运行过程中，通过指示灯是否闪亮来了解滤芯2的情况；
S4、清洁滤芯2，在指示灯闪亮后，及时将壳体1从汽车汽车空调进风口处拆卸，并用气枪对滤芯2上的灰尘进行清理。
上述汽车用空调滤芯自监测过程中还涉及了一种自监测装置，自监测装置包括壳体1，壳体1内壁固定连接与呈弓型的滤芯2，增加对空气中灰尘的过滤速度，加快过滤效率，同时延长滤芯2有效的使用时间，壳体1内壁对称滑动连接有第一滑板3和第二滑板4，第一滑板3侧壁均布固定连接有多个第一磁板5，第二滑板4侧壁均布固定连接有多个第二磁板6，多个第一磁板5与多个第二磁板6上下交错设置，且第一磁板5的磁性远大于第二磁板6的磁性，需要说明的，多个第一磁板5和多个第二磁板6均布位于滤芯2侧壁朝外设置的开口内，且在初始状态下时与滤芯2侧壁有一定的距离，且第一磁板5下端设有由磁性材料制成的吸尘球7，且吸尘球7侧壁均布固定连接有多个吸尘绒8，增加吸尘球7与空气的接触面积，使得吸尘球7可以更加快速的对滤芯2的使用情况进行反馈，增加装置的灵敏度，壳体1侧壁下方开设有滑塞腔9，壳体1侧壁上方开设有空腔10，空腔10内底部固定连接有伸缩气囊11，滑塞腔9内安装有对伸缩气囊11内泵气的泵气装置，空腔10内安装有对空调滤芯使用情况进行警示的警示装置。
泵气装置包括对称密封滑动连接在滑塞腔9内壁的第一磁性滑塞16和第二磁性滑塞19，进一步的，滑塞腔9内壁对称开设有与外界连通的通孔，用以平衡第一磁性滑塞16和第二磁性滑塞19滑动时的气压，第一磁性滑塞16上端通过第一弹簧15与滑塞腔9内顶部固定连接，第一滑板3侧壁下方嵌设有与第一磁性滑塞16相吸的磁铁17，进一步的，第一弹簧15的弹力远大于第一滑板3和多个第一磁板5的总重力，使得第一磁板5下端没有吸尘球7吸附时，第一弹簧15带动第一滑板3上滑回到原位，第二磁性滑塞19下端通过第二弹簧18与滑塞腔9内底部固定连接，第二滑板4下端固定连接有与第二磁性滑塞19相吸的磁铁永磁板20，进一步的，第二弹簧18的弹力远大于远第二滑板4和多个第二磁板6的总重力，使得第二磁板6上端与吸尘球7分开时，第二弹簧18带动第二滑板4上滑至回原位，滑塞腔9内壁通过进气管12与伸缩气囊11内壁连通。
警示装置包括对称固定连接在空腔10内壁的两个导电板14，两个导电板14通过导线与车内指示灯耦合连接，伸缩气囊11上端固定连接有与导电板14配合的导电块13，进一步的，空腔10内壁开设有外界连通的通孔，用以平衡伸缩气囊11伸缩时的气压。
本发明中，在初始状态时，由于固定连接在第一滑板3侧壁的第一磁板5上的磁性远大于固定连接在第二滑板4侧壁的第二磁板6上的磁性，使得吸尘球7吸附在第一磁板5上，使得吸尘球7、第一磁板5和第一滑板3的总重力大于固定连接在滑塞腔9内顶部的第一弹簧15的弹力，使得第一滑板3在壳体1内下移，嵌设在第一滑板3内壁的磁铁17带动第一磁性滑塞16下移，使得滑塞腔9内空间减小，进而使得滑塞腔9内的气体通过进气管12进入伸缩气囊11中，使得伸缩气囊11伸长，带动固定连接在伸缩气囊11上端的导电块13与嵌设在空腔10内壁的导电板14分离，使得车体内指示灯不亮，使得用户可以清楚的知道滤芯2可以继续使用；
在使用一段时间后，吸尘球7和固定连接在其侧壁的吸尘绒8对空气中的灰尘进行吸附后，吸尘球7的重力增加，使得吸尘球7的重力与第二磁板6对吸尘球7的吸引力大于第一磁板5对吸尘球7的吸引力，此时吸尘球7与第二磁板6吸附，使得吸尘球7、第二磁板6和第二滑板4的总重力远大于固定连接在滑塞腔9内底部的第二弹簧18的弹力，使得第二滑板4下移，使得永磁板20带动第二磁性滑塞19下移，同时，吸尘球7与第一磁板5分离后，在第一弹簧15的作用下，第一磁性滑塞16通过磁铁17带动第一滑板3上移，使得滑塞腔9内空间变大，使得滑塞腔9通过进气管12从伸缩气囊11内吸气，使得伸缩气囊11收缩，使得导电块13与导电板14接触，使得车体内的指示灯闪亮，提醒用户滤芯2的吸尘能力已经达到饱和，便于用户及时更换滤芯2。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车用空调滤芯自监测方法，其特征在于，包括如下步骤；
S1、检查装置，检查吸尘球(7)是否洁净，且吸尘球(7)是否全部与第一磁板(5)吸附；
S2、安装壳体(1)，将壳体(1)沿竖直方向放置在汽车空调进风口处，并通过螺栓与汽车之间进行固定，并将导线与车体内指示灯之间连接；
S3、监测滤芯(2)，在汽车空调运行过程中，通过指示灯是否闪亮来了解滤芯(2)的情况；
S4、清洁滤芯(2)，在指示灯闪亮后，及时将壳体(1)从汽车汽车空调进风口处拆卸，并用气枪对滤芯(2)上的灰尘进行清理。
上述汽车用空调滤芯自监测过程中还涉及了一种自监测装置，所述自监测装置包括壳体(1)，所述壳体(1)内壁固定连接与呈弓型的滤芯(2)，所述壳体(1)内壁对称滑动连接有第一滑板(3)和第二滑板(4)，所述第一滑板(3)侧壁均布固定连接有多个第一磁板(5)，所述第二滑板(4)侧壁均布固定连接有多个第二磁板(6)，多个所述第一磁板(5)与多个所述第二磁板(6)上下交错设置，且所述第一磁板(5)的磁性远大于第二磁板(6)的磁性，所述第一磁板(5)下端设有由磁性材料制成的吸尘球(7)，且所述吸尘球(7)侧壁均布固定连接有多个吸尘绒(8)，所述壳体(1)侧壁下方开设有滑塞腔(9)，所述壳体(1)侧壁上方开设有空腔(10)，所述空腔(10)内底部固定连接有伸缩气囊(11)，所述滑塞腔(9)内安装有对伸缩气囊(11)内泵气的泵气装置，所述空腔(10)内安装有对空调滤芯使用情况进行警示的警示装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用空调滤芯自监测方法，其特征在于，所述泵气装置包括对称密封滑动连接在滑塞腔(9)内壁的第一磁性滑塞(16)和第二磁性滑塞(19)，所述第一磁性滑塞(16)上端通过第一弹簧(15)与滑塞腔(9)内顶部固定连接，所述第一滑板(3)侧壁下方嵌设有与第一磁性滑塞(16)相吸的磁铁(17)，所述第二磁性滑塞(19)下端通过第二弹簧(18)与滑塞腔(9)内底部固定连接，所述第二滑板(4)下端固定连接有与第二磁性滑塞(19)相吸的磁铁永磁板(20)，所述滑塞腔(9)内壁通过进气管(12)与伸缩气囊(11)内壁连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用空调滤芯自监测方法，其特征在于，所述警示装置包括对称固定连接在空腔(10)内壁的两个导电板(14)，两个所述导电板(14)通过导线与车内指示灯耦合连接，所述伸缩气囊(11)上端固定连接有与导电板(14)配合的导电块(13)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20200731 |