CN111468967A

CN111468967A - 一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置

Info

Publication number: CN111468967A
Application number: CN202010533237.1A
Authority: CN
Inventors: 薛国龙; 陈卫星; 王铮业
Original assignee: Changzhou Xiongsen Die Casting Co ltd
Current assignee: Changzhou Xiongsen Die Casting Co ltd
Priority date: 2020-06-12
Filing date: 2020-06-12
Publication date: 2020-07-31

Abstract

本发明公开了一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有对拉螺杆，所述对拉螺杆的顶部通过轴承与驱动框的连接处活动连接，所述对拉螺杆表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块，所述螺块的右侧固定连接有移动板。本发明通过驱动框、主卡板、辅助卡板、固定杆、移动板、第一螺杆、驱动螺母、第二螺杆、螺套、对拉螺杆、伺服电机和螺块，可使装置达到灵活调节的功能，解决了现有市场上的车辆底盘金属零部件加工夹持装置不具备灵活调节的功能，在对工件进行固定时无法对弧形工件进行固定，使用局限性较大，不利于使用者加工操作的问题。

Description

一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置

技术领域

本发明涉及车辆底盘金属零部件加工技术领域，具体为一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置。

背景技术

在对车辆底盘金属零部件进行加工时需要使用到夹持装置进行固定加工，现有市场上的车辆底盘金属零部件加工夹持装置不具备灵活调节的功能，在对工件进行固定时无法对弧形工件进行固定，使用局限性较大，不利于使用者的加工操作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，具备灵活调节的优点，解决了现有市场上车辆底盘金属零部件加工夹持装置不具备灵活调节的功能，在对工件进行固定时无法对弧形工件进行固定，使用局限性较大，不利于使用者加工操作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有对拉螺杆，所述对拉螺杆的顶部通过轴承与驱动框的连接处活动连接，所述对拉螺杆表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块，所述螺块的右侧固定连接有移动板，所述移动板远离第一螺杆的一侧贯穿驱动框并延伸至驱动框的右侧处，所述驱动框内腔的右侧开设有与移动板配合使用的通槽，两个所述移动板相对的一侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离移动板的一侧固定连接有主卡板，所述主卡板的两侧均活动连接有辅助卡板，所述辅助卡板靠近移动板的一侧活动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的内腔螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部与移动板的连接处活动连接。

优选的，所述驱动框左侧的顶部和底部均固定连接有安装杆，所述安装杆的左侧固定连接有安装板，所述安装板左侧的顶部和底部均开设有安装孔。

优选的，所述螺块的左侧固定连接有滑杆，所述驱动框内腔的左侧开设有与滑杆配合使用的滑槽。

优选的，所述主卡板和辅助卡板的表面均固定连接有橡胶防护层，所述驱动框的表面涂抹有防护涂层。

优选的，所述螺套表面的中轴处固定连接有驱动螺母，所述驱动螺母的对边距离为18mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过驱动框、主卡板、辅助卡板、固定杆、移动板、第一螺杆、驱动螺母、第二螺杆、螺套、对拉螺杆、伺服电机和螺块，可使装置达到灵活调节的功能，解决了现有市场上的车辆底盘金属零部件加工夹持装置不具备灵活调节的功能，在对工件进行固定时无法对弧形工件进行固定，使用局限性较大，不利于使用者加工操作的问题。

2、通过安装板和安装孔的使用，能够更加方便使用者对设备进行连接固定，便于使用者将设备与联动机床进行固定连接；

通过滑杆和滑槽的使用，能够有效避免螺块在使用时出现卡滞影响使用的现象，提升了螺块使用时的稳定性；

通过橡胶防护层的使用，能够有效避免设备在对工件进行固定时出现打滑影响使用的现象，保障了工件固定时的稳定性和安全性；

通过驱动螺母的开设，能够更加方便使用者对螺套进行驱动，节省了工作人员调节操作时的体力消耗。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明驱动框剖视图。

图中：1、驱动框；2、安装孔；3、主卡板；4、辅助卡板；5、固定杆；6、移动板；7、安装杆；8、安装板；9、第一螺杆；10、驱动螺母；11、第二螺杆；12、螺套；13、防护涂层；14、对拉螺杆；15、滑杆；16、滑槽；17、伺服电机；18、通槽；19、螺块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的驱动框1、安装孔2、主卡板3、辅助卡板4、固定杆5、移动板6、安装杆7、安装板8、第一螺杆9、驱动螺母10、第二螺杆11、螺套12、防护涂层13、对拉螺杆14、滑杆15、滑槽16、伺服电机17、通槽18和螺块19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，包括驱动框1，驱动框1左侧的顶部和底部均固定连接有安装杆7，安装杆7的左侧固定连接有安装板8，安装板8左侧的顶部和底部均开设有安装孔2，通过安装板8和安装孔2的使用，能够更加方便使用者对设备进行连接固定，便于使用者将设备与联动机床进行固定连接，驱动框1内腔的底部固定连接有伺服电机17，伺服电机17的输出端固定连接有对拉螺杆14，对拉螺杆14的顶部通过轴承与驱动框1的连接处活动连接，对拉螺杆14表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块19，螺块19的左侧固定连接有滑杆15，驱动框1内腔的左侧开设有与滑杆15配合使用的滑槽16，通过滑杆15和滑槽16的使用，能够有效避免螺块19在使用时出现卡滞影响使用的现象，提升了螺块19使用时的稳定性，螺块19的右侧固定连接有移动板6，移动板6远离第一螺杆9的一侧贯穿驱动框1并延伸至驱动框1的右侧处，驱动框1内腔的右侧开设有与移动板6配合使用的通槽18，两个移动板6相对的一侧均固定连接有固定杆5，固定杆5远离移动板6的一侧固定连接有主卡板3，主卡板3的两侧均活动连接有辅助卡板4，主卡板3和辅助卡板4的表面均固定连接有橡胶防护层，驱动框1的表面涂抹有防护涂层13，通过橡胶防护层的使用，能够有效避免设备在对工件进行固定时出现打滑影响使用的现象，保障了工件固定时的稳定性和安全性，辅助卡板4靠近移动板6的一侧活动连接有第二螺杆11，第二螺杆11的表面螺纹连接有螺套12，螺套12表面的中轴处固定连接有驱动螺母10，驱动螺母10的对边距离为18mm，通过驱动螺母10的开设，能够更加方便使用者对螺套12进行驱动，节省了工作人员调节操作时的体力消耗，螺套12的内腔螺纹连接有第一螺杆9，第一螺杆9的顶部与移动板6的连接处活动连接。

使用时，通过伺服电机17的启动带动对拉螺杆14进行转动，通过对拉螺杆14的转动带动螺块19进行移动，通过螺块19的移动带动移动板6进行移动，通过移动板6的移动带动固定杆5进行移动，通过固定杆5的移动带动主卡板3进行移动对工件进行固定，对弧形工件进行固定时，通过使用者拿取工具对驱动螺母10进行转动，通过驱动螺母10的转动带动螺套12进行转动，使位于螺套12内腔的第一螺杆9和第二螺杆11随螺套12的转动慢慢移动出螺套12的内腔，通过第一螺杆9和第二螺杆11的移动对辅助卡板4进行举升，使辅助卡板4与主卡板3之间形成弧角，调节至与工件适配的弧角后即可进行固定卡紧，通过上述结构的配合，可使装置达到灵活调节的功能，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，包括驱动框（1），其特征在于：所述驱动框（1）内腔的底部固定连接有伺服电机（17），所述伺服电机（17）的输出端固定连接有对拉螺杆（14），所述对拉螺杆（14）的顶部通过轴承与驱动框（1）的连接处活动连接，所述对拉螺杆（14）表面的顶部和底部均螺纹连接有螺块（19），所述螺块（19）的右侧固定连接有移动板（6），所述移动板（6）远离第一螺杆（9）的一侧贯穿驱动框（1）并延伸至驱动框（1）的右侧处，所述驱动框（1）内腔的右侧开设有与移动板（6）配合使用的通槽（18），两个所述移动板（6）相对的一侧均固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）远离移动板（6）的一侧固定连接有主卡板（3），所述主卡板（3）的两侧均活动连接有辅助卡板（4），所述辅助卡板（4）靠近移动板（6）的一侧活动连接有第二螺杆（11），所述第二螺杆（11）的表面螺纹连接有螺套（12），所述螺套（12）的内腔螺纹连接有第一螺杆（9），所述第一螺杆（9）的顶部与移动板（6）的连接处活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，其特征在于：所述驱动框（1）左侧的顶部和底部均固定连接有安装杆（7），所述安装杆（7）的左侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）左侧的顶部和底部均开设有安装孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，其特征在于：所述螺块（19）的左侧固定连接有滑杆（15），所述驱动框（1）内腔的左侧开设有与滑杆（15）配合使用的滑槽（16）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，其特征在于：所述主卡板（3）和辅助卡板（4）的表面均固定连接有橡胶防护层，所述驱动框（1）的表面涂抹有防护涂层（13）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆底盘金属零部件加工夹持装置，其特征在于：所述螺套（12）表面的中轴处固定连接有驱动螺母（10），所述驱动螺母（10）的对边距离为18mm。