CN111441793A - 一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，将端墙分内外两层，分3次浇筑，先浇筑端墙内层，给棚管施工提供稳定的工作面，再浇筑端墙外层先浇带对端墙内层进行加固，然后在端墙内层上施工管棚后再搭接严密防水卷材，最后再在棚管施工区外浇筑端墙外层后浇带，能保证端墙防水卷材的防水性能，从而保证基坑的安全。

Description

一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法
技术领域
本发明涉及地铁地下车站施工技术领域，具体涉及一种砂卵石地层中地铁车站端墙的施工方法。
背景技术
地铁车站端头井(基坑)一般有两个盾构井，其中一个为盾构接收井，当车站位于砂卵石地层中，且临近既有线时，盾构接收前需要在车站端墙上施工管棚对地层进行加固，保证盾构施工安全与地层的稳定。由于端墙内侧都设有防水层，而管棚施工要在端墙上钻孔，因此按照常规的端墙与管棚施工方法，会对车站端墙的围护结构与防水卷材造成破坏，影响盾构接收时的施工安全。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，该方法能保证管棚施工不破坏端墙防水卷材，保证盾构接收安全。
本发明的技术方案如下：
一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于，将端墙分为内层和外层，外层分为先浇带和后浇带，具体包括以下步骤：
(1)先浇筑端墙内层，端墙内层与端墙围护桩之间采用植筋连接，形成整体结构；
(2)在施工完成的端墙内层表面铺设防水卷材，铺设时预留出防水卷材的上下搭接头；在端墙内层划出管棚施工区；
(3)紧贴端墙内层浇筑端墙外层先浇带，浇筑时预留出端墙内层上的管棚施工区；
(4)进行管棚施工，在端墙内层的管棚施工区钻孔并打入棚管；
(5)棚管施工完成后，对管棚孔洞进行封堵，然后将防水卷材在端墙内层表面搭接严密；
(6)浇筑端墙外层后浇带，将管棚施工区完全填充。
本发明将端墙分内外两层，3次浇筑，先施工端墙内层，给棚管施工提供稳定的工作面，再施工端墙外层先浇带对端墙内层进行加固，端墙内层上施工管棚后再搭接严密防水卷材，最后再在棚管施工区外浇筑端墙外层后浇带，可总结为“先期施做端墙+防水卷材+后期施做端墙”的三明治结构，能保证端墙防水卷材的防水性能，从而保证基坑的安全。
附图说明
图1是本发明的施工流程图；
图2是端墙内层混凝土浇筑后的平面结构示意图；
图3是图2的A-A向示意图；
图4是端墙外侧先浇带浇筑后的平面结构示意图；
图5是图4的B-B向示意图；
图6是端墙内层棚管施工区的平面结构示意图；
图7是图6的C-C向示意图；
图8是端墙外层后浇带浇筑后的结构示意图；
图9是图8的D-D向示意图。
具体实施方式
本发明为保证管棚施工不破坏防水卷层的密闭性，将端墙分为内层和外层，防水卷层设置在内外层之间。外层分为先浇带和后浇带，便于进行管棚施工和防水卷材搭接。
施工流程如图1所示，先浇筑端墙内层，端墙内层铺设防水卷材，然后浇筑外层先浇带，留出管棚施工位置，进行管棚施工，搭接密实防水卷层，最后浇筑外墙后浇带。具体施工步骤如下：
(1)如图2、图3所示，先浇筑端墙内层1，端墙内层1与端墙围护桩2之间采用植筋连接，形成整体结构。
植筋应避开管棚设计施工位置。端墙内层与围护桩作为基坑侧壁的支护结构，能防止基坑侧壁坍塌。
(2)在施工完成的端墙内层表面铺设防水卷材3，铺设时预留出防水卷材3的上下搭接头；在端墙内层划出管棚施工区。
(3)如图4、图5所示，紧贴端墙内层1浇筑端墙外层先浇带4，浇筑时预留出端墙内层上的管棚施工区5。
端墙内层和端墙外层先浇带采用同样规格的混凝土。
端墙外层先浇带可作为端墙内层的支护结构，防止端墙内层发生倾覆，施工时应将端墙外层先浇带的钢筋与周围其他部分结构墙、板钢筋相连。
(4)如图6、图7所示，进行管棚施工，在管棚施工区钻孔并打入棚管6；
(5)棚管施工完成后，对管棚孔洞进行封堵，然后将防水卷材3上下搭接头在端墙内层表面搭接严密；
(6)如图8、图9所示，浇筑端墙外层后浇带7，将管棚施工区完全填充，与端墙外层现浇层连接牢固。端墙外层后浇7带采用C40微膨胀细石混凝土。
端墙的整体厚度根据工程的防护实际要求而设定。上述实施例中，端墙厚度共1300mm，端墙内层厚度设置为600mm，端墙外层厚度700mm。

Claims (5)

1.一种砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于，将端墙分为内层和外层，外层分为先浇带和后浇带，具体包括以下步骤：
(1)先浇筑端墙内层，端墙内层与端墙围护桩之间采用植筋连接，形成整体结构；
(2)在施工完成的端墙内层表面铺设防水卷材，铺设时预留出防水卷材的上下搭接头；在端墙内层划出管棚施工区；
(3)紧贴端墙内层浇筑端墙外层先浇带，浇筑时预留出端墙内层上的管棚施工区；
(4)进行管棚施工，在端墙内层的管棚施工区钻孔并打入棚管；
(5)棚管施工完成后，对管棚孔洞进行封堵，然后将防水卷材在端墙内层表面搭接严密；
(6)浇筑端墙外层后浇带，将管棚施工区完全填充。
2.根据权利要求1所述的砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于：端墙内层厚度600mm，端墙外层厚度700mm。
3.根据权利要求1所述的砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于：端墙内层施工时，植筋应避开管棚设计钻孔位置。
4.根据权利要求1所述的砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于：端墙外层先浇带的钢筋与端墙周围结构物的钢筋焊接。
5.根据权利要求1所述的砂卵石地层中地铁车站端墙施工方法，其特征在于：端墙内层和端墙外层先浇带采用同样规格的混凝土；端墙外层后浇带采用C40微膨胀细石混凝土。
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