CN111431448A - 发动机驱动型发电机调压器及其发电机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种发动机驱动型发电机调压器，包括:整流采样电路，用于获取发电机输出电压，对发电机输出电压进行整流、分压处理并输出采样直流信号；比较触发电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行处理并产生同步触发信号；可控硅调压电路，其电源端输入励磁信号，其控制输入端与比较触发电路的输出端连接，在同步触发信号的触发下对励磁信号进行调节并输出调压励磁信号值发动机驱动型发电机的励磁电流输入端；启动电路，其检测输入端与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，用于控制可控硅调压电路的工作状态，在简化整个调压器电路结构的基础上，能够有效提高整个调压器的过载能力、降低整个电路的发热量。

Description

发动机驱动型发电机调压器及其发电机
技术领域
本发明涉及发电机领域，尤其涉及一种发动机驱动型发电机调压器及其发电机。
背景技术
在发动机驱动的发电机中，尤其是由通用发动机驱动的提供家庭、小型商业等临时用电的发电机，都配置有调压器，该调压器用于对发电机的输出进行调整，确保发电机的输出电压稳定，现有的调压器存在以下技术缺陷：在现有的发电机的调压器的电路结构复杂，更为重要的是：现有的调压器的调压电路采用大功率的三极管、场效应管来实现，其过载能力低，发热量高，容易导致用户电气烧毁，而且具有大功率滤波电容，该电容耐压是有限的，容易造成调压器失效，从而使得稳定性差。
因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新的技术手段。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机驱动型发电机调压器及其发电机以解决上述技术问题。
本发明提供的一种发动机驱动型发电机调压器，包括整流采样电路、比较触发电路、可控硅调压电路以及启动电路；
所述整流采样电路，用于获取发电机输出电压，对发电机输出电压进行整流、分压处理并输出采样直流信号；
所述比较触发电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行处理并产生同步触发信号；
所述可控硅调压电路，其电源端输入励磁信号，其控制输入端与比较触发电路的输出端连接，在同步触发信号的触发下对励磁信号进行调节并输出调压励磁信号值发动机驱动型发电机的励磁电流输入端；
所述启动电路，其检测输入端与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，用于控制可控硅调压电路的工作状态，通过上述结构，在简化整个调压器电路结构的基础上，能够有效提高整个调压器的过载能力、降低整个电路的发热量，从而能够有效提高整个调压器的稳定性、可靠性，确保用户用电的安全，并且能够大大降低生产成本。
进一步，所述可控硅调压电路包括可控硅S1、可控硅S2、二极管D10、二极管D9、二极管D6、电阻R23、电阻R24、电阻R25以及电阻R26；
所述可控硅S1的正极与二极管D10的负极连接，所述二极管D10的正极接地，二极管D9的正极接地，二极管D9的负极与可控硅S2的正极连接，所述可控硅S2和可控硅S1的负极连接且其公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输出端；电阻23的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R23的另一端通过电阻R25与二极管D6的负极连接，二极管D6的正极作为可控硅调压电路的控制输入端，电阻24的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R24的另一端通过电阻R26与二极管D6的负极连接，电阻R23和电阻R25之间的公共连接点与可控硅S1的控制极连接，电阻R24和电阻R26之间的公共连接点与可控硅S2的控制极连接，二极管D10与可控硅S1的公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D9与可控硅S2的公共连接点作为可控硅调压电路的负励磁输入端，通过上述结构，由二极管D10、二极管D9、可控硅S1、可控硅S2组成一个可调的桥式整流电路，通过向可控硅S1和可控硅S2输出相同的触发控制信号来调整输入到发电机的励磁输入端的励磁电流的大小来稳定发电机的输出，相对于大功率三极管、场效应管，响应速度更快、发射量低且无开断涌流，从而使得输出的励磁电流更加稳定可靠。
进一步，所述启动电路包括二极管D7、二极管D8、稳压管Z2、稳压管Z3、电容C7、电阻R27、电阻R28、电阻R29、三极管T1以及三极管T2；
所述二极管D7的正极连接于可控硅调压电路的负励磁输入端，二极管D8的正极连接于可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D7和二极管D8的负极与三极管T1的集电极连接，三极管T1的集电极通过电阻R29与三极管T1的基极连接，三极管T1的发射极连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，三极管T1的基极与三极管T2的集电极连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的基极通过电阻R28与稳压管Z2的正极连接，稳压管Z2的负极与电阻R7的一端连接，电阻R27的另一端作为启动电路的检测输入端，稳压管Z2的正极通过电容C7接地，稳压管Z2的负极与稳压管Z3的负极连接，稳压管Z3的正极接地，通过上述结构，使得可控硅调压电路更加稳定可靠，确保发电机稳定的开机启动，当发电机刚启动时，调压电路不工作，此时，而三极管T2的基极在稳压管Z2的作用下而截止，即电阻R27所采样的电压不足以使稳压管Z2导通，因此，三极管T1导通，励磁电流通过三极管T1向励磁线圈供电，励磁线圈的端电压逐渐升高，当升高到设定的电压阈值时，Z2导通，三极管T2导通，三极管T1截止，从而调压电路进入到工作状态，在上述电路的作用，无需其他的检测控制电路以及单独的电源电路，从而使得整个电路结构更加简化、稳定。
进一步，所述比较触发电路包括比较调节电路和同步触发电路；
所述比较调节电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行比例调节处理，并向同步触发电路输出调节信号；
所述同步触发电路，其输入端与比较调节电路的输出端连接，用于根据调节信号产生用于控制可控硅调压电路的同步触发信号，通过上述结构，能够使得可控硅调压电路获取稳定可靠的触发信号。
进一步，所述同步触发电路包括运放U2、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电容C6、三极管T3以及三极管T4；
电阻R15的一端与电源VCC连接，电阻R15的另一端通过电阻R16与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R15和电阻R16的公共连接点与运放U2的反相端连接，运放U2的同相端与比较调节电路的输出端连接，所述运放U2的同相端通过电阻R17与运放U2的输出端连接，运放U2的输出端通过电阻R18与电容C6的一端连接，电容C6的另一端与三极管T3的基极连接，电容C6与电阻R18的公共连接点通过电阻R19与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的基极通过电阻R20与可控硅调压电路的正输出端连接,三极管T3和三极管T4的发射极均与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的集电极通过电阻R21与电源VCC连接，三极管T4的集电极通过电阻R22与电源VCC连接，三极管T3的集电极与三极管T4的基极连接，三极管T4的基极作为同步触发电路的输出端，通过上述结构，在运放U2的作用下输出一个脉冲信号，而通过电容C6的值来调节脉冲信号的占空比，从而调节同步触发信号的占空比，三极管T3和三极管T4组成一个反相电路，从而确保调压电路稳定运行。
进一步，所述比较调节电路包括运放U1、电阻R9、电阻R10、电阻R8、电阻R11、电阻R12、电阻R13以及电阻R14；
所述电阻R10的一端连接于电源VCC，另一端通过电阻R9与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R10和电阻R9之间的公共连接点通过电阻R8与运放U1的反相端连接，运放U1的同相端与整流采样电路的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C4与运放U1的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C5和电阻R12串联后与运放U1的输出端连接，运放U1的输出端通过电阻R13与可控硅调压电路的正输出端连接，运放U1的输出端与电阻R14的一端连接，电阻R14的另一端作为比较调节电路的输出端，由于通过整流采样电路输出电压信号存在闪动，如果该直流信号直接输出到同步触发电路，那么将造成同步触发电路输出的脉冲信号稳定性差，因此，通过上述电路，由电容C4和电容C5的共同作用，从而向同步触发电路输出稳定的信号。
进一步，所述整流采样电路包括整流电路和分压采样电路；
所述整流电路，其输入端与发电机的输出端连接，用于对发电机输出的交流电进行整流，并输出直流电值分压采样电路；
所述分压采样电路，其输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行分压采样形成采样直流信号并输出至比例触发电路，整流电路由二极管D1、D2、D3以及D4组成一个全桥式整流电路，电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、可调电阻R5、电阻R6以及电阻R7组成一个分压采样电路，具体电路如图所示，从而确保采样信号的稳定，并防止对后续电路进行冲击，其中，由于发电机的输出电压为110V或220V等交流电，其电压会比较高，因此，在整流电路与发电机输出端之间还需要设置采样变压器。
进一步，还包括电源电路；所述电源电路的输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行稳压处理并输出电源VCC，从而上述结构，无需重新布置电源，降低生产成本，其中，电源电路由二极管D5、电容C2、电阻R11、稳压管Z1以及电容C3组成，如图3所示，该电源电路输出的电源VCC的幅值可以通过稳压管、电阻R11进行设定，比如5V、9V等。
相应地，本发明还提供了一种发动机驱动型发电机，所述发电机具有上述述的发动机驱动型发电机调压器。
本发明的有益效果：在简化整个调压器电路结构的基础上，能够有效提高整个调压器的过载能力、降低整个电路的发热量，从而能够有效提高整个调压器的稳定性、可靠性，确保用户用电的安全，并且能够大大降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的具体实施例结构示意图。
图3为发明的电路原理图。
图4为本发明的信号波形图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明做出进一步详细说明：
本发明提供的一种发动机驱动型发电机调压器，包括整流采样电路、比较触发电路、可控硅调压电路以及启动电路；
所述整流采样电路，用于获取发电机输出电压，对发电机输出电压进行整流、分压处理并输出采样直流信号；
所述比较触发电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行处理并产生同步触发信号；
所述可控硅调压电路，其电源端输入励磁信号，其控制输入端与比较触发电路的输出端连接，在同步触发信号的触发下对励磁信号进行调节并输出调压励磁信号值发动机驱动型发电机的励磁电流输入端；
所述启动电路，其检测输入端与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，用于控制可控硅调压电路的工作状态，通过上述结构，在简化整个调压器电路结构的基础上，能够有效提高整个调压器的过载能力、降低整个电路的发热量，从而能够有效提高整个调压器的稳定性、可靠性，确保用户用电的安全，并且能够大大降低生产成本。
本实施例中，所述可控硅调压电路包括可控硅S1、可控硅S2、二极管D10、二极管D9、二极管D6、电阻R23、电阻R24、电阻R25以及电阻R26；
所述可控硅S1的正极与二极管D10的负极连接，所述二极管D10的正极接地，二极管D9的正极接地，二极管D9的负极与可控硅S2的正极连接，所述可控硅S2和可控硅S1的负极连接且其公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输出端；电阻23的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R23的另一端通过电阻R25与二极管D6的负极连接，二极管D6的正极作为可控硅调压电路的控制输入端，电阻24的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R24的另一端通过电阻R26与二极管D6的负极连接，电阻R23和电阻R25之间的公共连接点与可控硅S1的控制极连接，电阻R24和电阻R26之间的公共连接点与可控硅S2的控制极连接，二极管D10与可控硅S1的公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D9与可控硅S2的公共连接点作为可控硅调压电路的负励磁输入端，通过上述结构，由二极管D10、二极管D9、可控硅S1、可控硅S2组成一个可调的桥式整流电路，通过向可控硅S1和可控硅S2输出相同的触发控制信号来调整输入到发电机的励磁输入端的励磁电流的大小来稳定发电机的输出，相对于大功率三极管、场效应管，响应速度更快、发射量低且无开断涌流，从而使得输出的励磁电流更加稳定可靠。
本实施例中，所述启动电路包括二极管D7、二极管D8、稳压管Z2、稳压管Z3、电容C7、电阻R27、电阻R28、电阻R29、三极管T1以及三极管T2；
所述二极管D7的正极连接于可控硅调压电路的负励磁输入端，二极管D8的正极连接于可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D7和二极管D8的负极与三极管T1的集电极连接，三极管T1的集电极通过电阻R29与三极管T1的基极连接，三极管T1的发射极连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，三极管T1的基极与三极管T2的集电极连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的基极通过电阻R28与稳压管Z2的正极连接，稳压管Z2的负极与电阻R7的一端连接，电阻R27的另一端作为启动电路的检测输入端，稳压管Z2的正极通过电容C7接地，稳压管Z2的负极与稳压管Z3的负极连接，稳压管Z3的正极接地，通过上述结构，使得可控硅调压电路更加稳定可靠，确保发电机稳定的开机启动，当发电机刚启动时，调压电路不工作，此时，而三极管T2的基极在稳压管Z2的作用下而截止，即电阻R27所采样的电压不足以使稳压管Z2导通，因此，三极管T1导通，励磁电流通过三极管T1向励磁线圈供电，励磁线圈的端电压逐渐升高，当升高到设定的电压阈值时，Z2导通，三极管T2导通，三极管T1截止，从而调压电路进入到工作状态，在上述电路的作用，无需其他的检测控制电路以及单独的电源电路，从而使得整个电路结构更加简化、稳定。
本实施例中，所述比较触发电路包括比较调节电路和同步触发电路；
所述比较调节电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行比例调节处理，并向同步触发电路输出调节信号；
所述同步触发电路，其输入端与比较调节电路的输出端连接，用于根据调节信号产生用于控制可控硅调压电路的同步触发信号，通过上述结构，能够使得可控硅调压电路获取稳定可靠的触发信号。
本实施例中，所述同步触发电路包括运放U2、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电容C6、三极管T3以及三极管T4；
电阻R15的一端与电源VCC连接，电阻R15的另一端通过电阻R16与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R15和电阻R16的公共连接点与运放U2的反相端连接，运放U2的同相端与比较调节电路的输出端连接，所述运放U2的同相端通过电阻R17与运放U2的输出端连接，运放U2的输出端通过电阻R18与电容C6的一端连接，电容C6的另一端与三极管T3的基极连接，电容C6与电阻R18的公共连接点通过电阻R19与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的基极通过电阻R20与可控硅调压电路的正输出端连接,三极管T3和三极管T4的发射极均与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的集电极通过电阻R21与电源VCC连接，三极管T4的集电极通过电阻R22与电源VCC连接，三极管T3的集电极与三极管T4的基极连接，三极管T4的基极作为同步触发电路的输出端，通过上述结构，在运放U2的作用下输出一个脉冲信号，而通过电容C6的值来调节脉冲信号的占空比，从而调节同步触发信号的占空比，三极管T3和三极管T4组成一个反相电路，从而确保调压电路稳定运行。
本实施例中，所述比较调节电路包括运放U1、电阻R9、电阻R10、电阻R8、电阻R11、电阻R12、电阻R13以及电阻R14；
所述电阻R10的一端连接于电源VCC，另一端通过电阻R9与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R10和电阻R9之间的公共连接点通过电阻R8与运放U1的反相端连接，运放U1的同相端与整流采样电路的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C4与运放U1的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C5和电阻R12串联后与运放U1的输出端连接，运放U1的输出端通过电阻R13与可控硅调压电路的正输出端连接，运放U1的输出端与电阻R14的一端连接，电阻R14的另一端作为比较调节电路的输出端，由于通过整流采样电路输出电压信号存在闪动，如果该直流信号直接输出到同步触发电路，那么将造成同步触发电路输出的脉冲信号稳定性差，因此，通过上述电路，由电容C4和电容C5的共同作用，从而向同步触发电路输出稳定的信号。
并且，在上述结构中，整流采样电路、比较触发电路的接地端连接在可控硅调压电路的输出端上，在这种结构下，能够有效提高触发信号对可控硅的触发控制能力，而无需传统中需要额外的升压调节电路来对触发信号进行升压调节处理，从而能够有效地简化电路结构。
本实施例中，所述整流采样电路包括整流电路和分压采样电路；
所述整流电路，其输入端与发电机的输出端连接，用于对发电机输出的交流电进行整流，并输出直流电值分压采样电路；
所述分压采样电路，其输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行分压采样形成采样直流信号并输出至比例触发电路，整流电路由二极管D1、D2、D3以及D4组成一个全桥式整流电路，电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、可调电阻R5、电阻R6以及电阻R7组成一个分压采样电路，具体电路如图所示，从而确保采样信号的稳定，并防止对后续电路进行冲击，其中，由于发电机的输出电压为110V或220V等交流电，其电压会比较高，因此，在整流电路与发电机输出端之间还需要设置采样变压器。
本实施例中，还包括电源电路；所述电源电路的输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行稳压处理并输出电源VCC，从而上述结构，无需重新布置电源，降低生产成本，其中，电源电路由二极管D5、电容C2、电阻R11、稳压管Z1以及电容C3组成，如图3所示，该电源电路输出的电源VCC的幅值可以通过稳压管、电阻R11进行设定，比如5V、9V等。
相应地，本发明还提供了一种发动机驱动型发电机，所述发电机具有上述述的发动机驱动型发电机调压器。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：包括整流采样电路、比较触发电路、可控硅调压电路以及启动电路；
所述整流采样电路，用于获取发电机输出电压，对发电机输出电压进行整流、分压处理并输出采样直流信号；
所述比较触发电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行处理并产生同步触发信号；
所述可控硅调压电路，其电源端输入励磁信号，其控制输入端与比较触发电路的输出端连接，在同步触发信号的触发下对励磁信号进行调节并输出调压励磁信号值发动机驱动型发电机的励磁电流输入端；
所述启动电路，其检测输入端与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，用于控制可控硅调压电路的工作状态。
2.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述可控硅调压电路包括可控硅S1、可控硅S2、二极管D10、二极管D9、二极管D6、电阻R23、电阻R24、电阻R25以及电阻R26；
所述可控硅S1的正极与二极管D10的负极连接，所述二极管D10的正极接地，二极管D9的正极接地，二极管D9的负极与可控硅S2的正极连接，所述可控硅S2和可控硅S1的负极连接且其公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输出端；电阻23的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R23的另一端通过电阻R25与二极管D6的负极连接，二极管D6的正极作为可控硅调压电路的控制输入端，电阻24的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R24的另一端通过电阻R26与二极管D6的负极连接，电阻R23和电阻R25之间的公共连接点与可控硅S1的控制极连接，电阻R24和电阻R26之间的公共连接点与可控硅S2的控制极连接，二极管D10与可控硅S1的公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D9与可控硅S2的公共连接点作为可控硅调压电路的负励磁输入端。
3.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述启动电路包括二极管D7、二极管D8、稳压管Z2、稳压管Z3、电容C7、电阻R27、电阻R28、电阻R29、三极管T1以及三极管T2；
所述二极管D7的正极连接于可控硅调压电路的负励磁输入端，二极管D8的正极连接于可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D7和二极管D8的负极与三极管T1的集电极连接，三极管T1的集电极通过电阻R29与三极管T1的基极连接，三极管T1的发射极连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，三极管T1的基极与三极管T2的集电极连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的基极通过电阻R28与稳压管Z2的正极连接，稳压管Z2的负极与电阻R7的一端连接，电阻R27的另一端作为启动电路的检测输入端，稳压管Z2的正极通过电容C7接地，稳压管Z2的负极与稳压管Z3的负极连接，稳压管Z3的正极接地。
4.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述比较触发电路包括比较调节电路和同步触发电路；
所述比较调节电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行比例调节处理，并向同步触发电路输出调节信号；
所述同步触发电路，其输入端与比较调节电路的输出端连接，用于根据调节信号产生用于控制可控硅调压电路的同步触发信号。
5.根据权利要求4所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述同步触发电路包括运放U2、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电容C6、三极管T3以及三极管T4；
电阻R15的一端与电源VCC连接，电阻R15的另一端通过电阻R16与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R15和电阻R16的公共连接点与运放U2的反相端连接，运放U2的同相端与比较调节电路的输出端连接，所述运放U2的同相端通过电阻R17与运放U2的输出端连接，运放U2的输出端通过电阻R18与电容C6的一端连接，电容C6的另一端与三极管T3的基极连接，电容C6与电阻R18的公共连接点通过电阻R19与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的基极通过电阻R20与可控硅调压电路的正输出端连接,三极管T3和三极管T4的发射极均与可控硅调压电路的正输出端连接，三极管T3的集电极通过电阻R21与电源VCC连接，三极管T4的集电极通过电阻R22与电源VCC连接，三极管T3的集电极与三极管T4的基极连接，三极管T4的基极作为同步触发电路的输出端。
6.根据权利要求4所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述比较调节电路包括运放U1、电阻R9、电阻R10、电阻R8、电阻R11、电阻R12、电阻R13以及电阻R14；
所述电阻R10的一端连接于电源VCC，另一端通过电阻R9与可控硅调压电路的正输出端连接，电阻R10和电阻R9之间的公共连接点通过电阻R8与运放U1的反相端连接，运放U1的同相端与整流采样电路的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C4与运放U1的输出端连接，运放U1的反相端通过电容C5和电阻R12串联后与运放U1的输出端连接，运放U1的输出端通过电阻R13与可控硅调压电路的正输出端连接，运放U1的输出端与电阻R14的一端连接，电阻R14的另一端作为比较调节电路的输出端。
7.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述整流采样电路包括整流电路和分压采样电路；
所述整流电路，其输入端与发电机的输出端连接，用于对发电机输出的交流电进行整流，并输出直流电值分压采样电路；
所述分压采样电路，其输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行分压采样形成采样直流信号并输出至比例触发电路。
8.根据权利要求4所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：还包括电源电路；所述电源电路的输入端与整流电路的输出端连接，用于对整流电路输出的直流电进行稳压处理并输出电源VCC。
9.一种发动机驱动型发电机，其特征在于：所述发电机具有权利要求1-8任一权利要求所述的发动机驱动型发电机调压器。
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