CN111416838A

CN111416838A - 一种车辆操作权限的管理方法、装置及终端

Info

Publication number: CN111416838A
Application number: CN202010107129.8A
Authority: CN
Inventors: 王俊骅; 尚欣; 付朝辉; 方涛
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Priority date: 2020-02-21
Filing date: 2020-02-21
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2040-02-21
Also published as: CN111416838B

Abstract

本发明公开了一种车辆操作权限的管理方法、装置及终端，所述的方法包括：获取当前数字钥匙和车辆控制指令；获取车辆的当前状态；判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；若否，则所述当前数字钥匙生效；判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆；本发明将数字钥匙分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙，实现在不同影用户场景时对车辆操作权限的管理，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突；具有很好的通用性，在满足当前已有的业务场景的要求下，也能够满足后续业务场景的扩展。

Description

一种车辆操作权限的管理方法、装置及终端

技术领域

本发明涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种车辆操作权限的管理方法、装置及终端。

背景技术

随着汽车电子行业的飞速发展和车辆分享方案的逐渐成熟，未来车辆分享功能将会成为汽车的主要功能之一。通过线上手机分享数字钥匙，车辆的所有者可以将自己的车辆分享给其他人，而不需要在线下借出和归还物理钥匙。同时，从理论上来说数字钥匙的数量没有上限，且同时使用的情况下不存在冲突，极大地方便了亲朋好友之间车辆的分享。但是，在提升分享便利性的同时，也意味着相同的车辆存在着好多人都能使用的可能性，从而就需要对不同分享者对车辆的操作权限进行管理，防止车辆在同一时间被多个有权限的用户进行控制，出现功能使用冲突问题。

车辆分享的用户场景主要分为三类，一种是车主将数字钥匙分享给亲朋好友的场景，将这种场景定义为亲友分享；一种是车主通过第三方平台将私有的车辆租赁给陌生人，也即是首先将数字钥匙交给租车业务平台进行托管，平台经过车主同意之后将钥匙分享给租车用户，将这种场景定义为租赁共享；最后一种是车主将数字钥匙临时交给洗车店员工、代驾或者快递员使用，将这种场景定义为临时用车。针对以上三种不同的场景，对于数字钥匙的操作优先级肯定是不同的。同时，车辆端和后台端需要定义一套通用的处理逻辑，以保证后续能够扩展更多的业务场景。

现有技术中，现阶段只有通过钥匙信息管理车辆门禁系统的方案，实际上就只是标志了数字钥匙是否可以使用的状态，并没有完整的方案来实现针对不同的被分享者，设置不同的车辆操作权限，因此，在数字钥匙的分享过程中需要实现一套全面地对车辆操作权限进行管理的方案，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本发明公开了车辆操作权限的管理方法，将数字钥匙分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙，实现在不同影用户场景时对车辆操作权限的管理，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突；具有很好的通用性，在满足当前已有的业务场景的要求下，也能够满足后续业务场景的扩展。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种车辆操作权限的管理方法，所述的方法包括：

获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

获取车辆的当前状态；

判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；

若否，则所述当前数字钥匙生效；

判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；

若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆。

进一步地，所述判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙之后，还包括：

若是，所述当前数字钥匙无法使用。

进一步地，所述获取当前数字钥匙和车辆控制指令之前，还包括：

根据当前用户身份和车辆的使用场景，生成当前数字钥匙，所述当前数字钥匙为排他型数字钥匙或非排他型数字钥匙。

更进一步地，所述若否，则所述当前数字钥匙生效之后，还包括：

当所述当前数字钥匙为排他型数字钥匙时，将车辆的当前状态设置为存在生效的排他型数字钥匙；

当所述当前数字钥匙为非排他型数字钥匙时，将车辆的当前状态设置为存在生效的非排他型数字钥匙。

进一步地，所述判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件，包括：

获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限；

若是，判断所述当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；

若是，所述当前数字钥匙生效，且所述当前数字钥匙的使用次数自减1。

更进一步地，所述判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限之后，还包括：

若否，当前数字钥匙无法使用。

本发明提供了一种车辆操作权限的管理装置，所述的装置包括：

信息获取模块，用于获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

车辆状态获取模块，用于获取车辆的当前状态；

第一判断模块，用于判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；

执行模块，用于若否，则所述当前数字钥匙生效；

第二判断模块，用于判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；

管理模块，用于若是，若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆。

进一步地，还包括：

数字钥匙生成模块，用于根据当前用户身份和车辆的使用场景，生成当前数字钥匙，所述当前数字钥匙为排他型数字钥匙或非排他型数字钥匙。

进一步地，所述第二判断模块包括：

获取单元，用于获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

第一判断单元，用于判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限；

第二判断单元，用于若是，判断所述当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；

控制单元，用于若是，所述当前数字钥匙生效，且所述当前数字钥匙的使用次数自减1。

本发明提供了一种车辆操作权限的管理终端，所述终端包括处理器和存储器；

所述处理器，适于实现一条或一条以上指令；

所述存储器，存储有一条或一条以上指令，所述一条或一条以上适于所述处理器加载并执行以实现如上述所述的车辆操作权限的管理方法。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明公开的车辆操作权限的管理方法，将数字钥匙分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙，实现在不同影用户场景时对车辆操作权限的管理，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突；具有很好的通用性，在满足当前已有的业务场景的要求下，也能够满足后续业务场景的扩展。

附图说明

为了更清楚地说明本发明所述的车辆操作权限的管理方法、装置及终端，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种判断当前数字钥匙使用条件的方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车辆操作权限中第二判断模块的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明可以应用于车辆分享业务的各种场景中。

请参考图1，其所示为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理方法的流程示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序，在实际中车辆分享的各个场景时，可以按照实施例或附图所示的方法顺序执行。具体的如图1所示，所述方法包括：

S101,获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

需要说明的是，在本说明书实施例中，获取智能终端(如手机端APP)发送的数字钥匙和车辆控制指令。

在本说明书实施例中，所述获取当前数字钥匙和车辆控制指令之前，还包括：

在本说明书实施例中，当前用户身份和车辆的使用场景可以根据车辆分享的业务场景来判断；

具体的，车辆分享的业务场景可以分为亲友分享、租赁分享和临时用车分享，其中，亲友分享业务是指车主将数字钥匙分享给亲朋好友，该场景下车主可以对亲友进行详细的权限管理设置；租赁共享业务是指车主通过第三方平台将私有的车辆租赁给其他人，一般的业务流程是车主将数字钥匙交给租车业务平台进行托管，平台经过车主同意之后可以将钥匙分享给租车用户，具体的业务流程根据不同的第三方业务平台会有差异；临时用车业务是指车主将数字钥匙临时交给洗车店员工、代驾或者快递员使用。

以上三种场景下不同使用者的使用权限可以各不相同；在亲友分享场景下，车主的钥匙具有较高的优先级，被分享者的钥匙优先级相对较低。在租赁共享场景下，一旦车辆发生租赁关系，租车者具有最高的使用优先级，租车者钥匙生效时排斥其他用户的数字钥匙；在临时用车场景下，临时使用者的数字钥匙只有有限的权限且有使用次数限制。

在本说明书实施例中，还可以设置其他的车辆分享业务场景；

在一个优选地实施例中，在后台端和车辆端对数字钥匙的类型进行设置，分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙。

S103,获取车辆的当前状态；

在本说明书实施例中，根据车辆当前的运行及使用情况，获得车辆的当前状态；

S105,判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；

在本说明书实施例中，根据车辆当前的使用情况，判断车辆的当前状态。

S107,若否，则所述当前数字钥匙生效；

在本说明书实施例中，所述当前数字钥匙生效之后，还包括：

当所述当前数字钥匙为非排他型数字钥匙时，将车辆的当前状态设置为存在生效的非排他型数字钥匙；

具体的，当车辆的当前状态设置为存在生效的非排他型数字钥匙时，可以有多个其他的非排他型数字钥匙同时生效。

在本说明书另一个优选实施例中，所述判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙之后，还包括：

若是，所述当前数字钥匙无法使用。

在本说明实施例中，排他型数字钥匙生效时，其他的数字钥匙都不能够生效；同时，后台也需要保证在同一时间段内不会存在两把排他的数字钥匙。

S109,判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；

如图2所示，在本说明书实施例中，图2为本发明实施例提供的一种判断当前数字钥匙使用条件的方法的流程示意图；具体的，如下：

S201，获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

在本说明书实施例中，当前数字钥匙的使用次数可以为使用数字钥匙控制车辆的总次数，具体的可以为1次，2次，...或n次；

当前数字钥匙的使用时间可以为使用数字钥匙控制车辆的总时间；具体的可以为1天，2天...，或n天。

S203，判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限；

在本说明书实施例中，预设使用期限可以为使用数字钥匙控制车辆的总的时间期限；具体的可以为1天，2天...，或n天。

S205，若是，判断所述当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；

在本说明书实施例中，预设第一阈值可以为无法使用数字钥匙控制车辆的次数值；具体的可以为0次；

S207，若是，所述当前数字钥匙生效，且所述当前数字钥匙的使用次数自减1。

在本说明书实施例中，若是当前数字钥匙的使用时间不大于预设使用期限，即当前数字钥匙的使用时间在预设使用期限的范围内时，判断当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；若是，当前数字钥匙生效并且当前数字钥匙每使用一次，当前数字钥匙的使用次数减去1。

在本说明书实施例中，所述判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限之后，还包括：

若否，当前数字钥匙无法使用。

在本说明书另一实施例中，若是当前数字钥匙的使用时间大于预设使用期限，即当前数字钥匙的使用时间超过预设使用期限的范围时，当前数字钥匙无法使用。

S111,若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆；

在本说明书实施例中，根据所述当前车辆控制指令控制当前车辆开启或关闭。

由上述本发明提供的车辆操作权限的管理方法、装置及终端的实施例可见，本发明实施例获取当前数字钥匙和车辆控制指令；获取车辆的当前状态；判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；若否，则所述当前数字钥匙生效；判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆；利用本说明书实施例提供的技术方案，将数字钥匙分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙，实现在不同影用户场景时对车辆操作权限的管理，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突；具有很好的通用性，在满足当前已有的业务场景的要求下，也能够满足后续业务场景的扩展。

本发明实施例还提供了一种车辆操作权限的管理装置，如图3所示，其所示为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理装置的结构示意图；具体的，所述的装置包括：

信息获取模块310，用于获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

车辆状态获取模块320，用于获取车辆的当前状态；

第一判断模块330，用于判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；

执行模块340，用于若否，则所述当前数字钥匙生效；

第二判断模块350，用于判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；

管理模块360，用于若是，若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆。

在本说明书实施例中，还包括：

如图4所示，在本说明书实施例中，图4为本发明实施例提供的一种车辆操作权限中第二判断模块的结构示意图；

获取单元410，用于获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

第一判断单元420，用于判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限；

第二判断单元430，用于若是，判断所述当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；

控制单元440，用于若是，所述当前数字钥匙生效，且所述当前数字钥匙的使用次数自减1。

本发明实施例提供了一种车辆操作权限的管理终端，该终端包括处理器和存储器；

所述处理器，适于实现一条或一条以上指令；

所述存储器，存储有一条或一条以上指令，所述一条或一条以上适于所述处理器加载并执行以实现如上述方法实施例所述的车辆操作权限的管理方法。

存储器可用于存储软件程序以及模块，处理器通过运行存储在存储器的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据所述设备的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器还可以包括存储器控制器，以提供处理器对存储器的访问。

图5为本发明实施例提供的一种车辆操作权限的管理终端的结构示意图，该车辆操作权限的管理终端的内部构造可包括但不限于：处理器、网络接口及存储器，其中车辆操作权限的管理终端内的处理器、网络接口及存储器可以通过总线或其他方式连接，在本说明书实施例所示图5中以通过总线连接为例。

其中，处理器(或称CPU(Central Processing Unit，中央处理器))是车辆操作权限的管理终端的计算核心以及控制核心。网络接口可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI、移动通信接口等)。存储器(Memory)是车辆操作权限的管理终端中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的存储器可以是高速RAM存储设备，也可以是非不稳定的存储设备(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储设备；可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。存储器提供存储空间，该存储空间存储了车辆操作权限的管理终端的操作系统，可包括但不限于：Windows系统(一种操作系统)，Linux(一种操作系统)等等，本发明对此并不作限定；并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器加载并执行的一条或一条以上的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。在本说明书实施例中，处理器加载并执行存储器中存放的一条或一条以上指令，以实现上述方法实施例提供的车辆操作权限的管理方法。

本发明的实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质可设置于车辆操作权限的管理终端之中以保存用于实现方法实施例中的一种车辆操作权限的管理方法相关的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或指令集可由电子设备的处理器加载并执行以实现上述方法实施例提供的车辆操作权限的管理方法。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

由上述本发明提供的车辆操作权限的管理方法、装置及终端的实施例可见，本发明实施例根据当前用户身份和车辆的使用场景，生成当前数字钥匙，所述当前数字钥匙为排他型数字钥匙或非排他型数字钥匙；获取当前数字钥匙和车辆控制指令；获取车辆的当前状态；判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；若否，则所述当前数字钥匙生效；具体的，当所述当前数字钥匙为排他型数字钥匙时，将车辆的当前状态设置为存在生效的排他型数字钥匙；当所述当前数字钥匙为非排他型数字钥匙时，将车辆的当前状态设置为存在生效的非排他型数字钥匙。若是，所述当前数字钥匙无法使用；判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；具体的，获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限；若否，当前数字钥匙无法使用；若是，判断所述当前数字钥匙的使用次数是否大于预设第一阈值；若是，所述当前数字钥匙生效，且所述当前数字钥匙的使用次数自减1。若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆；利用本说明书实施例提供的技术方案，将数字钥匙分为排他型数字钥匙和非排他型数字钥匙，实现在不同影用户场景时对车辆操作权限的管理，以确保被授权的用户之间对车辆的操作指令不存在冲突；具有很好的通用性，在满足当前已有的业务场景的要求下，也能够满足后续业务场景的扩展。

需要说明的是：上述本发明实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置和服务器实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims

1.一种车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述的方法包括：

获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

获取车辆的当前状态；

判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙；

若否，则所述当前数字钥匙生效；

判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件；

若是，则根据所述车辆控制指令控制当前车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述判断所述当前状态是否为存在生效的排他型数字钥匙之后，还包括：

若是，所述当前数字钥匙无法使用。

3.根据权利要求1所述的车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述获取当前数字钥匙和车辆控制指令之前，还包括：

4.根据权利要求3所述的车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述若否，则所述当前数字钥匙生效之后，还包括：

5.根据权利要求1述的车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述判断所述当前数字钥匙是否满足预设使用条件，包括：

获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

6.根据权利要求5述的车辆操作权限的管理方法，其特征在于：所述判断所述当前数字钥匙的使用时间是否不大于预设使用期限之后，还包括：

若否，当前数字钥匙无法使用。

7.一种车辆操作权限的管理装置，其特征在于：所述的装置包括：

信息获取模块，用于获取当前数字钥匙和车辆控制指令；

车辆状态获取模块，用于获取车辆的当前状态；

执行模块，用于若否，则所述当前数字钥匙生效；

8.根据权利要求7所述的车辆操作权限的管理装置，其特征在于：还包括：

9.根据权利要求7所述的车辆操作权限的管理装置，其特征在于：所述第二判断模块包括：

获取单元，用于获取当前数字钥匙的使用次数和使用时间；

10.一种车辆操作权限的管理终端，其特征在于：所述终端包括处理器和存储器；

所述处理器，适于实现一条或一条以上指令；

所述存储器，存储有一条或一条以上指令，所述一条或一条以上适于所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任意一项所述的车辆操作权限的管理方法。