CN111412141A - 旋转式压缩机及冷冻循环装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋转式压缩机及冷冻循环装置。该旋转式压缩机包括：壳体，壳体内设置有电机和由电机驱动的压缩机构部，压缩机构部包括：第一气缸，第一气缸内具有第一压缩腔，第一压缩腔内设置有第一活塞及第一滑片，第一滑片依靠壳体的内部压力以向第一活塞的外周按压；第二气缸，第二气缸内具有第二压缩腔，第二压缩腔内设置有第二活塞及第二滑片，第一压缩腔的排量大于第二压缩腔的排量，且第二气缸具有将第二滑片向第二活塞的外周按压的滑片弹簧。根据本发明的旋转式压缩机，通过在第二气缸的第二滑片处设置滑片弹簧，可保证先启动排量小的第二气缸，从而降低电机的启动转矩，有利于提高稳定运行时的电机效率，改善旋转式压缩机的能效。

Description

旋转式压缩机及冷冻循环装置

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种旋转式压缩机及冷冻循环装置。本发明的特征是进行时差启动，双缸旋转式压缩机中，排量大的压缩腔在排量小的压缩腔之后开始压缩动作。通过该时差启动，提高稳定运行时的电机效率，改善压缩机的能效(COP)。

背景技术

应用于家用空调的旋转式压缩机的排量多为12cc～15cc(冷媒R410A、或R32)，电机为定速或变频电机，此外旋转式压缩机设计为单缸压缩机或双缸压缩机。在这些压缩机中，双缸压缩机具有启动负荷变化小且最大负荷小的特征，具有电机的启动转矩降低，使稳定运行时的电机效率提高的优点。

电机启动转矩需要与压缩机构部的启动负荷成比例增加，启动转矩增加成为稳定运行时电机效率下降的原因，导致压缩机效率(COP)降低。从提升能效的观点出发，要求进一步减小双缸压缩机的启动转矩，进一步改善电机效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种旋转式压缩机，其启动转矩较小。

本发明还提出了一种具有上述旋转式压缩机的冷冻循环装置。

根据本发明实施例的旋转式压缩机包括：壳体，所述壳体内设置有电机和由所述电机驱动的压缩机构部，所述压缩机构部包括：第一气缸，所述第一气缸内具有第一压缩腔，所述第一压缩腔内设置有第一活塞及第一滑片，所述第一滑片依靠所述壳体的内部压力以向所述第一活塞的外周按压；第二气缸，所述第二气缸内具有第二压缩腔，所述第二压缩腔内设置有第二活塞及第二滑片，所述第一压缩腔的排量大于所述第二压缩腔的排量，且所述第二气缸具有将所述第二滑片向所述第二活塞的外周按压的滑片弹簧。

根据本发明实施例的旋转式压缩机，通过在第二气缸的第二滑片处设置滑片弹簧，可保证旋转式压缩机工作时，先启动排量较小的第二气缸，由此可以降低电机的启动转矩，有利于提高稳定运行时的电机效率，改善旋转式压缩机的能效。

根据本发明的一些实施例，所述电机启动时，所述第二压缩腔开始进行气体压缩动作，在所述壳体的内部压力增大至压力阈值时，所述第一压缩腔再开始进行气体压缩动作。

根据本发明的一些实施例，所述第一压缩腔和所述第二压缩腔共用一条连接所述压缩机构部的吸气通道。

具体地，所述第一气缸与所述第二气缸之间设置有中隔板，所述第一气缸具有第一吸气孔，所述第二气缸具有第二吸气孔，所述中隔板上设置有连通所述第一吸气孔和所述第二吸气孔的纵孔，所述第一吸气孔、所述第二吸气孔、所述纵孔中的至少一个适于与所述旋转式压缩机的吸气管相连通。

可选地，所述第一吸气孔与所述吸气管相连通。

根据本发明的一些实施例，所述第一气缸的背离所述第二气缸的一侧设置有第一排气消音室，所述第二气缸的背离所述第一气缸的一侧设置有第二排气消音室，所述第一排气消音室和所述第二排气消音室通过贯通气孔相连通；所述第二气缸具有第二排气孔，所述第二排气孔与所述第二排气消音室相连通，所述第一排气消音室具有与所述壳体内部相连通的第一消音室排气孔。

根据本发明的一些实施例，所述第二气缸上开设有第二滑片槽，所述第二滑片位于所述第二滑片槽内，所述第二滑片槽的后端设置有限位器，所述滑片弹簧的后端被所述限位器止挡限位，所述滑片弹簧的前端按压所述第二滑片。

根据本发明的一些实施例，所述第一气缸上开设有第一滑片槽，所述第一滑片位于所述第一滑片槽内，所述第一滑片的后端与所述壳体的内部相连通。

根据本发明另一方面实施例的冷冻循环装置，包括冷凝器、膨胀装置、蒸发装置、储液器以及上述的旋转式压缩机。

进一步地，所述壳体连接有排气管，所述排气管、所述冷凝器、所述膨胀装置、所述蒸发装置及所述储液器串联布置，所述储液器与所述第一气缸相连通。

所述冷冻循环装置与上述的旋转式压缩机相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是冷冻循环装置的示意图；

图2是停止中的双缸旋转式压缩机的纵截面图；

图3是从图2的静止状态到电机启动后第二滑片动作，5秒～10秒之后第一滑片开始动作后的压缩机构部的截面图；

图4是吸气管的低压气体向第一气缸的内部流动的途中分流至第二气缸的示意图。

附图标记：

1-旋转式压缩机、2-壳体、3-电机、3a-定子、3b-转子、5-压缩机构部、8-吸气管、9-排气管、10-第一气缸、11-第一压缩腔、12-第一吸气孔、13-纵孔、14-第一活塞、15-第一滑片、18-中隔板、20-第二气缸、21-第二压缩腔、22-第二吸气孔、24-第二活塞、25-第二滑片、26-滑片弹簧、28-限位器、30-主轴承、30c-第一排气消音室、31-副轴承、31a-第二排气孔、31c-第二排气消音室、36-贯通气孔、40-曲轴、43-第一偏心轴、44-第二偏心轴、60-冷凝器、61-膨胀装置、62-蒸发装置、63-储液器。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1所示双缸旋转式压缩机1中，密封壳体2内收纳电机3、以及由电机3驱动的压缩机构部5。另外，省略了壳体2的底部储存润滑油的标示。

电机3由固定在壳体2内周的定子3a、以及位于定子3a的中心且固定在曲轴40的转子3b组成。压缩机构部5由固定在壳体2内周的第一气缸10、与中隔板18一同连接至第一气缸10的第二气缸20、分别固定在第一气缸10和第二气缸20的主轴承30和副轴承31、以及与这些轴承滑动的曲轴40等组成。

另外，本发明双缸旋转式压缩机1的第一气缸10和第二气缸20的排量分别设计为10cc和5cc。由此，双缸旋转式压缩机1的合计排量为15cc。

主轴承30和副轴承31分别具有排出气体的通道，即第一排气消音室30c和第二排气消音室31c，这些消音室通过贯通气孔36来连通。此外，吸气管8连接第一气缸10的侧面。

本发明的特征如后述。若电机3启动，则第二气缸20中开始进行低压气体(Ps)的吸入与压缩，其后经过5秒～10秒，第一气缸10开始低压气体的吸入与压缩。另外，吸气管8的低压气体向第一气缸10的内部流动的途中分流至第二气缸20(图4所示)。

因电机3启动，在第二气缸20中被压缩成高压的气体排出到第二排气消音室31c。接着经过贯通气孔36，与第一排气消音室30c的气体汇合之后排出到转子3b的下部。

其后，移动至定子3a上部的高压气体(Pd)从排气管9排出，依次通过冷凝器60和膨胀装置61，变成低压气体，在蒸发装置62中蒸发，从储液器63流入吸气管8，由此冷媒循环成立。

图2为停止中的双缸旋转式压缩机1的纵截面图，展示压缩机构部5的详情。壳体2的内压为与吸气管8的压力相等的低压(Ps)。本实施例中，第一气缸10具备的第一压缩腔11和第二气缸20具备的第二压缩腔21的排量分别为10cc和5cc，合计排量为15cc。

本实施例具有一个特征，第一气缸10中的第一滑片15的后端省略了滑片弹簧，第二气缸20中的第二滑片25的后端配置滑片弹簧26。因此，压缩机构部5停止时，由于第一滑片15的前端不按压第一活塞14的外周，通常在其之间会产生间隙。

另一方面，由于第二滑片25的后端经常被滑片弹簧26按压，因此第二滑片25的前端经常抵接第二活塞24的外周。另外，滑片弹簧26的后端因板状的限位器28而静止。

图3为从图2的静止状态到电机3启动后第二滑片25动作，5秒～10秒之后第一滑片15开始动作后的压缩机构部5的截面图。接下来说明电机3启动后压缩机构部5的动作。

若电机3的启动使压缩机构部5启动，曲轴40的第一偏心轴43和第二偏心轴44的旋转分别使第一活塞14和第二活塞24公转。但第一滑片15静止，仅具有滑片弹簧26的第二滑片25追随第二活塞24，第二压缩腔21中开始气体吸入和气体压缩。

这时，被第二压缩腔21吸入及压缩的气体从第二排气孔31a经过第二排气消音室31c和贯通气孔36流入第一排气消音室30c，排出到壳体2的内部。此时排气压力接近于低压Ps。

其后，经过5秒～10秒，壳体2的压力上升至压力Pm(例如，Ps+0.03MPa)。此时，由于作用于第一滑片15背部的按压力变为约0.23kgf(230gf)，静止的第一滑片15向第一活塞14的方向动作，其前端抵接空转的第一活塞14的外周。此时第一压缩腔11开始气体吸入和压缩作用。由此，第二气缸20和第一气缸10两个气缸的气体吸入和压缩运行成立。

另外，上述静止的第一滑片15的按压力、第一滑片15的背部压力＝Ps+0.03MPa、第一压缩腔11的压力＝Ps、第一滑片15的上下尺寸(等于第一气缸10的厚度)为25mm、第一滑片15的截面尺寸为3mm。

图4表示上述两个气缸动作时吸入气体的流动。从吸气管8流入的低压气体流入对第一压缩腔11开孔的第一吸气孔12，并经过纵孔13分流至第二吸气孔22。

其结果，经过一根吸气管8和第一吸气孔12，可以向上述排量大的第一压缩腔11和排量小的第二压缩腔21这两个压缩腔提供吸入气体。通过采用该分流设计，不仅可以简化压缩机构部5的装配工程，还有减少设计成本的作用。

如上述，本发明双缸旋转式压缩机的第一气缸10和第二气缸20的排量分别为10cc和5cc，具有仅排量小的第二气缸20启动的特征。因此，与以往两个气缸排量相同，例如使合计排量为7.5cc×2＝15cc的设计相比，有可将压缩机的启动转矩降低至1/3(33％)的优势。

另一方面，在DC变频电机(集中卷方式、分布卷方式等)或定速电机的电机运行效率设计中，启动转矩所占的限制较大，若增大启动转矩，会存在稳定运行时的设计自由度被限制、效率降低的课题。

但是，本发明与以往相比，例如由于能将启动转矩降低至1/3，有利于电机的运行效率设计。其结果，可以改善压缩机能效(COP)。

另外，本发明的实施例中，虽然第一气缸10和第二气缸20的压缩腔的比率为2：1，但是与该比率无关，只要第一气缸10排量＞上述第二气缸20排量，就可以得到目的效果。

此外，在两个气缸排量差距大的设计中，如图4所示，将一条吸气通道分歧成两条，使吸入气体分流连接至两个压缩腔的设计不仅有利于压缩机构部的装配效率，还有利于降低成本。

发明的效果：

(1)由于从小排量的气缸(例如上述第二气缸20)开始压缩作用，旋转式压缩机1启动所需的电机启动转矩小，不发生启动错误(失败)。

(2)通过减小电机3的启动转矩，可以提高稳定运行时的电机效率，由此压缩机能效得到改善。

(3)通过减小一方气缸的排量，即使将以往的两根吸气管变更为一根吸气管，也不会对吸气效率产生大的影响。

(4)本发明的旋转式压缩机1保持以往的设计技术，易于制造。

本发明的旋转式压缩机1不仅用于立式压缩机，还能用于卧式压缩机。

下面结合图1-图4详细描述根据本发明实施例的旋转式压缩机1。

参照图1所示，根据本发明实施例的旋转式压缩机1可以包括壳体2，壳体2内设置有电机3、曲轴40和由电机3驱动的压缩机构部5。具体而言，电机3包括定子3a和转子3b，定子3a适于固定在壳体2的内壁上，转子3b位于定子3a的中心，且转子3b适于与曲轴40固定，这样，电机3工作时，可驱动曲轴40转动。

压缩机构部5可以包括：第一气缸10和第二气缸20，第一气缸10内具有第一压缩腔11，第一压缩腔11内设置有第一活塞14及第一滑片15，第一滑片15依靠壳体2的内部压力以向第一活塞14的外周按压。

第二气缸20内具有第二压缩腔21，第二压缩腔21内设置有第二活塞24及第二滑片25，第一压缩腔11的排量大于第二压缩腔21的排量，且第二气缸20具有将第二滑片25向第二活塞24的外周按压的滑片弹簧26。

换言之，对于双缸旋转式压缩机1而言，只在第二气缸20的第二滑片25处设置滑片弹簧26，而第一气缸10的第一滑片15处不设置滑片弹簧。

曲轴40具有位于第一压缩腔11内的第一偏心轴43以及位于第二压缩腔21内的第二偏心轴44，当曲轴40转动时，第一偏心轴43带动第一活塞14在第一压缩腔11内转动，第一偏心轴43带动第二活塞24在第二压缩腔21内转动。

由于第二气缸20的第二滑片25处设置滑片弹簧26，因此第二气缸20在电机3启动时便开始进行气体压缩动作，经第二气缸20压缩后的气体会排至壳体2内部，使壳体2内部压力逐渐升高，而此时，由于壳体2内部压力还不足以推动第一滑片15按压第一活塞14，因此，此时第一气缸10不进行气体压缩动作，随着第二气缸20工作时间的增加，壳体2内部压力逐渐增大至能够推动第一滑片15按压第一活塞14，此时第一气缸10才开始进行气体压缩动作，实现了第二气缸20先启动、第一气缸10后启动，即实现了第一气缸10和第二气缸20的时差启动。

同时由于电机3的启动转矩与气缸的排量正相关，且第二压缩腔21的排量小于第一压缩腔11的排量，因此，先启动排量小的第二气缸20，可以降低电机3的启动转矩。

根据本发明实施例的旋转式压缩机1，通过在第二气缸20的第二滑片25处设置滑片弹簧26，可保证旋转式压缩机1工作时，先启动排量较小的第二气缸20，由此可以降低电机3的启动转矩，并且有利于提高稳定运行时的电机3效率，改善旋转式压缩机1的能效。

参照图2-图3所示，电机3启动时，第二压缩腔21开始进行气体压缩动作，在壳体2的内部压力增大至压力阈值时，第一压缩腔11再开始进行气体压缩动作。在本发明所示的双缸旋转式压缩机1中，排量大的压缩腔(即第一压缩腔11)在排量小的压缩腔(即第二压缩腔21)之后开始压缩动作。通过该时差启动，可以提高稳定运行时的电机3效率，改善压缩机的能效。

在一些实施例中，第一压缩腔11和第二压缩腔21共用一条连接压缩机构部5的吸气通道。

具体参照图4所示，第一气缸10与第二气缸20之间设置有中隔板18，第一气缸10具有第一吸气孔12，第二气缸20具有第二吸气孔22，中隔板18上设置有连通第一吸气孔12和第二吸气孔22的纵孔13，第一吸气孔12、第二吸气孔22、纵孔13中的至少一个适于与旋转式压缩机1的吸气管8相连通。由此，吸气管8可以只设置一条，而不必对第一气缸10和第二气缸20分别设置吸气管，由此可以节省一套吸气管，简化旋转式压缩机1的结构，降低旋转式压缩机1的成本。

可选地，如图1-图4所示，第一吸气孔12与吸气管8相连通。吸气管8的气体一部分经第一吸气孔12到达第一压缩腔11，另一部分经第一吸气孔12、纵孔13、第二吸气孔22到达第二压缩腔21。第一气缸10和第二气缸20共用同一根吸气管8。

第一气缸10的背离第二气缸20的一侧设置有第一排气消音室30c，第二气缸20的背离第一气缸10的一侧设置有第二排气消音室31c，参照图1-图4所示，第一气缸10的上侧设置有第一排气消音室30c，第二气缸20的下侧设置有第二排气消音室31c，第一排气消音室30c和第二排气消音室31c通过贯通气孔36相连通。第二气缸20具有第二排气孔31a，第二排气孔31a与第二排气消音室31c相连通，第一排气消音室30c具有与壳体2内部相连通的第一消音室排气孔。

第二气缸20工作产生的压缩气体先经第二排气孔31a排至第二排气消音室31c，再经贯通气孔36排至第一排气消音室30c，最后经第一排气消音室30c上的第一消音室排气孔排至壳体2内部，使壳体2内部压力升高。又由于第一滑片15的后端与壳体2内部连通，由此使得第二气缸20的压缩气体可以间接作为驱动第一滑片15移动的驱动力，而省略第一气缸10处的滑片弹簧。同时，实现排量大的第一气缸10在排量小的第二气缸20之后启动，以降低电机3的启动转矩。

第一气缸10具有第一排气孔，第一排气孔与第一排气消音室30c相连通，第一气缸10工作产生的压缩气体经第一排气孔排至第一排气消音室30c，最后经第一消音室排气孔排至壳体2内部，使壳体2内部压力升高。

参照图2-图3所示，第二气缸20上开设有第二滑片槽，第二滑片25位于第二滑片槽内，第二滑片槽的后端设置有限位器20，滑片弹簧26的后端被限位器20止挡限位，滑片弹簧26的前端按压第二滑片25，限位器20可以防止滑片弹簧26与第二滑片25脱离，从而保证电机3启动时，第二气缸20便同步启动。

可选地，限位器20可以构造为曲板状结构。

第一气缸10上开设有第一滑片槽，第一滑片15位于第一滑片槽内，第一滑片15的后端与壳体2的内部相连通。这样，第二气缸20产生的压缩气体排至壳体2内，使得壳体2内部压力升高，对第一滑片15产生朝向第一活塞14的驱动力，当壳体2内部压力增大至压力阈值时，第一滑片15可以紧密止抵第一活塞14，此时，第一压缩腔11开始进行气体压缩动作。

在一些实施例中，相对于第一气缸10的排量，可以将第二气缸20的排量设计至50％以下。省略第一滑片15的滑片弹簧，仅第二滑片25配备滑片弹簧26。当壳体2的内压力为低压(Ps)时，若启动电机3，则仅第二气缸20的第二压缩腔21吸入低压气体并开始压缩。其后，经过5秒～10秒，壳体2的压力上升后，随着第一滑片15的动作，第一气缸10开始压缩动作。

参照图1所示，根据本发明另一方面实施例的冷冻循环装置，包括冷凝器60、膨胀装置61、蒸发装置62、储液器63以及上述实施例的旋转式压缩机1。

进一步地，壳体2连接有排气管9，排气管9、冷凝器60、膨胀装置61、蒸发装置62及储液器63串联布置，储液器63与第一气缸10相连通，例如通过吸气管8相连通。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设置有电机和由所述电机驱动的压缩机构部，所述压缩机构部包括：

第一气缸，所述第一气缸内具有第一压缩腔，所述第一压缩腔内设置有第一活塞及第一滑片，所述第一滑片依靠所述壳体的内部压力以向所述第一活塞的外周按压；

第二气缸，所述第二气缸内具有第二压缩腔，所述第二压缩腔内设置有第二活塞及第二滑片，所述第一压缩腔的排量大于所述第二压缩腔的排量，且所述第二气缸具有将所述第二滑片向所述第二活塞的外周按压的滑片弹簧。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述电机启动时，所述第二压缩腔开始进行气体压缩动作，在所述壳体的内部压力增大至压力阈值时，所述第一压缩腔再开始进行气体压缩动作。

3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一压缩腔和所述第二压缩腔共用一条连接所述压缩机构部的吸气通道。

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一气缸与所述第二气缸之间设置有中隔板，所述第一气缸具有第一吸气孔，所述第二气缸具有第二吸气孔，所述中隔板上设置有连通所述第一吸气孔和所述第二吸气孔的纵孔，所述第一吸气孔、所述第二吸气孔、所述纵孔中的至少一个适于与所述旋转式压缩机的吸气管相连通。

5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一吸气孔与所述吸气管相连通。

6.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一气缸的背离所述第二气缸的一侧设置有第一排气消音室，所述第二气缸的背离所述第一气缸的一侧设置有第二排气消音室，所述第一排气消音室和所述第二排气消音室通过贯通气孔相连通；

所述第二气缸具有第二排气孔，所述第二排气孔与所述第二排气消音室相连通，所述第一排气消音室具有与所述壳体内部相连通的第一消音室排气孔。

7.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第二气缸上开设有第二滑片槽，所述第二滑片位于所述第二滑片槽内，所述第二滑片槽的后端设置有限位器，所述滑片弹簧的后端被所述限位器止挡限位，所述滑片弹簧的前端按压所述第二滑片。

8.根据权利要求1或7所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一气缸上开设有第一滑片槽，所述第一滑片位于所述第一滑片槽内，所述第一滑片的后端与所述壳体的内部相连通。

9.一种冷冻循环装置，其特征在于，包括冷凝器、膨胀装置、蒸发装置、储液器以及权利要求1-8中任一项所述的旋转式压缩机。

10.根据权利要求9所述的冷冻循环装置，其特征在于，所述壳体连接有排气管，所述排气管、所述冷凝器、所述膨胀装置、所述蒸发装置及所述储液器串联布置，所述储液器与所述第一气缸相连通。

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