CN111405552A - 一种车联网传输处理方法及设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车联网传输处理方法及设备，涉及通信技术领域。该方法包括：接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。本发明的方案，实现订阅网络调度车辆网服务的用户能够得到优质通信服务保障。

Description

一种车联网传输处理方法及设备
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别是指一种车联网传输处理方法及设备。
背景技术
目前产业界普遍认为，车联网即为车内网，车云网以及车际网的融合。车内网与车云网已经形成较成熟的产业链，而近几年兴起的车际网，即V2X，则是未来实现车路协同的关键。所谓的V2X，就是通过通信的手段实现车与万物的互联，包括V2V车与车之间通信、V2P车与行人(也包括自行车、摩托车等)之间的通信、V2I车与路侧设施间通信、V2N车与网络间通信。C-V2X技术则是目前实现V2X应用的重要技术手段，也是国内产业主流的车联网关键通信技术。
C-V2X技术可支持两种通信模式，蜂窝网通信(基于Uu口通信)和直连通信(基于PC5口通信)。直连通信相对于蜂窝网络通信来说，区别在于数据所占用的网络资源是专用授权频段还是专用非授权频段。而直连通信由于调度模式的不同，又可分为自主模式(mode4)和网络调度模式(mode3)。对于mode4来说，终端间的通信可以完全与网络脱离，但通信性能也是最无保障的。而mode3则需要网络进行资源调度，在一定程度上提升通信的可靠性。
但是，目前网络具备的mode3调度功能，对什么样的用户可以享受该类服务是不清晰的，因此，容易发生用户恶意浪费网络资源的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车联网传输处理方法及设备，实现订阅网络调度车辆网服务的用户能够得到优质通信服务保障。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种车联网传输处理方法，包括：
接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
其中，根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权，包括：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
其中，在根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权之后，所述方法还包括：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
其中，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种车联网传输处理方法，包括：
接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
其中，根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站，包括：
根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
其中，根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，包括：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
其中，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种网络设备，包括：处理器和收发器，
所述收发器用于接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
所述处理器用于根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
所述收发器还用于在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
其中，所述处理器还用于：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
其中，所述收发器还用于：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
其中，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种网络设备，包括：处理器和收发器，所述收发器用于：
接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
其中，所述处理器用于根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
所述收发器还用于发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
其中，所述处理器还用于：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
其中，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种网络设备，包括收发器、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序；所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法；或者实现如上所述的应用于归属服务器的车联网传输处理方法。
为达到上述目的，本发明的实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法中的步骤；或者实现如上所述的应用于归属服务器的车联网传输处理方法中的步骤。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明实施例的车联网传输处理方法，由接收到的业务请求，了解到车载设备请求网络调度服务，能够根据接收到的业务请求中的鉴权信息对该车载设备进行鉴权，判断该车载设备是否订阅网络调度服务，从而在鉴权通过后，转发该业务请求至HSS，以使HSS进一步完成到基站的资源调度请求，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
附图说明
图1为本发明实施例的应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法的流程图；
图2为具体应用示意图；
图3为本发明实施例的应用于归属服务器的车联网传输处理方法的流程图；
图4为本发明实施例的网络设备的结构图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
一般而言，在车联网技术中，会由车辆控制设备如VCF(Vehicle controlfunction)对相关的车辆进行管控。其中，VCF是通过与车载设备的通信，实现对车辆相关信息的获取及管控。
本发明实施例的一种车联网传输处理方法，如图1所示，包括：
步骤101，接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
步骤102，根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
步骤103，在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
通过上述步骤，本发明实施例的车联网传输处理方法可应用于车辆控制设备，由接收到的业务请求，了解到车载设备请求网络调度服务，即需要网络进行资源调度来完成直连通信。之后，则能够根据步骤101接收到的业务请求中的鉴权信息对该车载设备进行鉴权，判断该车载设备是否订阅网络调度服务，从而在鉴权通过后，转发该业务请求至归属签约服务器HSS，以使HSS进一步完成到基站的资源调度请求，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
应该知道的是，车辆控制设备会提供网络调度服务的订阅，以实现对请求网络调度服务的用户进行筛选。车辆控制设备会对应用户订阅网络调度服务，生成该用户的订阅信息以用于鉴权，该订阅信息包括车辆信息(如车牌号码、车型等)或者用户信息(如用户身份标识)。所以，为了对步骤101接收到的业务请求进行鉴权，可选地，步骤102包括：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
该实施例中，鉴权信息的具体内容是针对订阅信息设置的，由系统预先定义。这里，将鉴权信息中的信息项与订阅信息中的对应信息项进行匹配，若匹配成功，就能够鉴权通过。当然，若匹配失败，鉴权也就不会通过。
例如，用户经车载设备向车辆控制设备注册一账号(即用户身份标识)，为车牌号码为“XXXXX”的车辆订阅网络调度服务，车辆控制设备则会记录该账号和车牌号码。之后，在车载设备发送用于请求网络调度服务的业务请求时，则会遍历车辆控制设备中存储的、订阅网络调度服务的账号和车牌号码，与业务请求中鉴权信息携带的账号和车牌号码进行匹配，若存在一样的账号和车牌号码，匹配成功；反之，匹配失败。
在得到鉴权结果之后，为使得用户及时了解鉴权状态，可选地，该实施例中，在根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权之后，所述方法还包括：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
其中，该鉴权结果消息会指示鉴权是否通过。当然，考虑到用户后续的处理，当鉴权不通过的情况下，该鉴权结果消息除指示鉴权不通过外，还会告知鉴权不通过的原因，如账号不存在，用户可查看账号是否输入错误；账号过期，用户可及时重新订阅网络调度服务等。
还应该知道的是，在鉴权通过后，HSS对于接收到的业务请求，则会向基站发送资源调度请求，基站通过对当前通信资源占用情况的分析，分配空闲资源给用户，以使用户完成直连通信。但是，基站针对该业务请求为用户分配的资源具有一定的盲目性，无法保证通信的服务质量QoS。因此，HSS还与用户预先进行签约，签约信息包括用户传输使用的服务质量参数，这样，HSS在接收到业务请求后，会由业务请求以及存储的签约信息，得到当前车载设备(发送该业务请求的车载设备)的目标服务质量参数，之后将包括该目标服务质量参数的资源调度请求发送到基站，以使基站能够为车载设备分配适用的传输资源，确保订阅网络调度服务的用户能够得到优质的mode3无线调度服务。其中，目标服务质量参数的确定包括：在存储的签约信息中，查询与当前车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；获取该目标签约信息中与业务请求中业务需求信息对应的目标服务质量参数。其中，业务需求信息包括但不限于业务类型、业务时延需求、业务优先级等。
可选地，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。当然，该服务质量参数不限于上述内容，也可以是其它QoS相关参数。
结合图2，说明本发明实施例的车联网传输处理方法的应用如下：
车辆(车载设备)向VCF请求mode3调度服务，发起业务请求。VCF根据业务请求中鉴权信息进行身份验证并返回鉴权结果消息。VCF在鉴权通过后，确认该用户已订阅mode3服务，则向HSS转发该业务请求。HSS将对应该用户的签约信息与申请业务(业务需求信息)，生成资源调度请求，携带扩展后的用户签约数据，扩展后的用户签约数据包含mode3服务对应的QoS参数信息。HSS将资源调度请求发送给基站，基站会根据与QoS对应的参数为车辆进行无线资源调度和配置，从而完成mode3调度服务。用户则可以根据基站发送的调度信息进行车联网通信。此时，通信设备可以是发送业务请求的车载设备，也可以是其它支持通信的车载设备。
需要说明的是，V2V业务中，车辆双方若想获得基站调度配置的无线资源，避免无调度模式下直连通信信息碰撞，优选地，车辆的发送方和接收方都根据本发明实施例的方法，先进行鉴权，并获得对应于业务和用户签约信息的QoS保障的基站资源调度。V2I业务中，若想获得有无线资源保障的mode3调度，优选地，车辆用户和路边设施都需要向VCF发送业务请求，发起网络资源调度的申请。
综上所述，本发明实施例的车联网传输处理方法可应用于车辆控制设备，由接收到的业务请求，了解到车载设备请求网络调度服务，能够根据接收到的业务请求中的鉴权信息对该车载设备进行鉴权，判断该车载设备是否订阅网络调度服务，从而在鉴权通过后，转发该业务请求至HSS，以使HSS进一步完成到基站的资源调度请求，在原有网络系统中增加mode3调度的认证授权及专用QoS保障，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
如图3所示，本发明实施例的一种车联网传输处理方法，包括：
步骤301，接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
步骤302，根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
这里，结合上一实施例，车辆控制设备由接收到的、车载设备发送的业务请求，根据业务请求中的鉴权信息对该车载设备进行鉴权，判断该车载设备是否订阅网络调度服务，从而在鉴权通过后，转发该业务请求至HSS。如此，HSS对于接收到的业务请求，能够向基站发送资源调度请求，基站通过对当前通信资源占用情况的分析，分配空闲资源给用户，以使用户完成直连通信，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
另外，HSS可与用户预先进行签约，签约信息包括用户传输使用的服务质量参数，因此，可选地，步骤302包括：
根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
这样，HSS在接收到业务请求后，会由业务请求以及存储的签约信息，得到目标车载设备的目标服务质量参数，之后将包括该目标服务质量参数的资源调度请求发送到基站，以使基站能够为车载设备分配适用的传输资源，确保订阅网络调度服务的用户能够得到优质的mode3无线调度服务。
可选地，根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，包括：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
可选地，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
需要说明的是，该方法是与上一实施例的车联网传输处理方法配合，实现向基站申请资源调度的，上一实施例的车联网传输处理方法的实现方式适用于该方法，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例的一种网络设备，包括：处理器和收发器，
所述收发器用于接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
所述处理器用于根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
所述收发器还用于在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
其中，所述处理器还用于：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
其中，所述收发器还用于：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
其中，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
该网络设备，由接收到的业务请求，了解到车载设备请求网络调度服务，能够根据接收到的业务请求中的鉴权信息对该车载设备进行鉴权，判断该车载设备是否订阅网络调度服务，从而在鉴权通过后，转发该业务请求至HSS，以使HSS进一步完成到基站的资源调度请求，在原有网络系统中增加mode3调度的认证授权及专用QoS保障，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
需要说明的是，该网络设备是应用了上述应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法的，上述应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法的实施例的实现方式适用于该网络设备，也能达到相同的技术效果。
本发明的实施例提供一种网络设备，包括：处理器和收发器，所述收发器用于：
接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
其中，所述处理器用于根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
所述收发器还用于发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
其中，所述处理器还用于：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
其中，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
HSS对于接收到的、车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，了解到目标车载设备订阅网络调度服务，则能够向基站发送资源调度请求，基站通过对当前通信资源占用情况的分析，分配空闲资源给用户，以使用户完成直连通信，在原有网络系统中增加mode3调度的认证授权及专用QoS保障，保证了仅有订阅网络调度服务的用户能够获得网络调度服务，避免了恶意浪费网络资源的问题。
需要说明的是，该网络设备是应用了上述应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法的，上述应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法的实施例的实现方式适用于该网络设备，也能达到相同的技术效果。
本发明另一实施例的一种网络设备，如图4所示，包括收发器410、存储器420、处理器400及存储在所述存储器420上并可在所述处理器400上运行的计算机程序；所述处理器400执行所述计算机程序时如上所述的应用于车辆控制设备的车联网传输处理方法；或者实现如上所述的应用于归属服务器的车联网传输处理方法。
所述收发器410，用于在处理器400的控制下接收和发送数据。
其中，在图4中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器400代表的一个或多个处理器和存储器420代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发器410可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器400负责管理总线架构和通常的处理，存储器420可以存储处理器400在执行操作时所使用的数据。
本发明实施例的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车联网传输处理方法中的步骤，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
进一步需要说明的是，此说明书中所描述的车载设备包括但不限于车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等。
本发明实施例中，模块可以用软件实现，以便由各种类型的处理器执行。举例来说，一个标识的可执行代码模块可以包括计算机指令的一个或多个物理或者逻辑块，举例来说，其可以被构建为对象、过程或函数。尽管如此，所标识模块的可执行代码无需物理地位于一起，而是可以包括存储在不同位里上的不同的指令，当这些指令逻辑上结合在一起时，其构成模块并且实现该模块的规定目的。
实际上，可执行代码模块可以是单条指令或者是许多条指令，并且甚至可以分布在多个不同的代码段上，分布在不同程序当中，以及跨越多个存储器设备分布。同样地，操作数据可以在模块内被识别，并且可以依照任何适当的形式实现并且被组织在任何适当类型的数据结构内。所述操作数据可以作为单个数据集被收集，或者可以分布在不同位置上(包括在不同存储设备上)，并且至少部分地可以仅作为电子信号存在于系统或网络上。
在模块可以利用软件实现时，考虑到现有硬件工艺的水平，所以可以以软件实现的模块，在不考虑成本的情况下，本领域技术人员都可以搭建对应的硬件电路来实现对应的功能，所述硬件电路包括常规的超大规模集成(VLSI)电路或者门阵列以及诸如逻辑芯片、晶体管之类的现有半导体或者是其它分立的元件。模块还可以用可编程硬件设备，诸如现场可编程门阵列、可编程阵列逻辑、可编程逻辑设备等实现。
上述范例性实施例是参考该些附图来描述的，许多不同的形式和实施例是可行而不偏离本发明精神及教示，因此，本发明不应被建构成为在此所提出范例性实施例的限制。更确切地说，这些范例性实施例被提供以使得本发明会是完善又完整，且会将本发明范围传达给那些熟知此项技术的人士。在该些图式中，组件尺寸及相对尺寸也许基于清晰起见而被夸大。在此所使用的术语只是基于描述特定范例性实施例目的，并无意成为限制用。如在此所使用地，除非该内文清楚地另有所指，否则该单数形式“一”、“一个”和“该”是意欲将该些多个形式也纳入。会进一步了解到该些术语“包含”及/或“包括”在使用于本说明书时，表示所述特征、整数、步骤、操作、构件及/或组件的存在，但不排除一或更多其它特征、整数、步骤、操作、构件、组件及/或其族群的存在或增加。除非另有所示，陈述时，一值范围包含该范围的上下限及其间的任何子范围。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (18)

1.一种车联网传输处理方法，其特征在于，包括：
接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权，包括：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权之后，所述方法还包括：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
5.一种车联网传输处理方法，其特征在于，包括：
接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站，包括：
根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，包括：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
9.一种网络设备，包括：处理器和收发器，其特征在于，
所述收发器用于接收车载设备发送的业务请求，所述业务请求包括鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
所述处理器用于根据所述鉴权信息，对所述车载设备进行鉴权；
所述收发器还用于在鉴权通过后，转发所述业务请求至归属签约服务器。
10.根据权利要求9所述的网络设备，其特征在于，所述处理器还用于：
将所述鉴权信息与存储的订阅信息进行匹配；
若匹配成功，则鉴权通过。
11.根据权利要求10所述的网络设备，其特征在于，所述收发器还用于：
发送鉴权结果消息至所述车载设备。
12.根据权利要求9所述的网络设备，其特征在于，所述归属签约服务器中存储有车载设备用户的签约信息，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
13.一种网络设备，包括：处理器和收发器，其特征在于，所述收发器用于：
接收车辆控制设备在鉴权通过后发送的业务请求，所述业务请求包括目标车载设备的鉴权信息和业务需求信息，所述业务请求用于请求网络调度服务；
根据所述业务请求，发送资源调度请求至基站。
14.根据权利要求13所述的网络设备，其特征在于，
所述处理器用于根据所述业务请求以及存储的车载设备用户的签约信息，得到所述目标车载设备传输使用的目标服务质量参数，所述签约信息包括传输使用的服务质量参数；
所述收发器还用于发送资源调度请求至基站，所述资源调度请求包括所述目标服务质量参数。
15.根据权利要求14所述的网络设备，其特征在于，所述处理器还用于：
在存储的车载设备用户的签约信息中，查询与所述目标车载设备鉴权信息对应的目标签约信息；
获取所述目标签约信息中与所述业务需求信息对应的目标服务质量参数。
16.根据权利要求14所述的网络设备，其特征在于，所述服务质量参数包括业务优先级、用户优先级和订阅优先级中的至少一项。
17.一种网络设备，包括收发器、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序；其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-4任一项所述的车联网传输处理方法，或者实现如权利要求5-8任一项所述的车联网传输处理方法。
18.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的车联网传输处理方法中的步骤，或者实现如权利要求5-8任一项所述的车联网传输处理方法中的步骤。
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